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摘要：公路水泥混凝土路面的监理控制对于保证公路质量，延长公路使用寿命具有十分重要的作用。本文从原材料的选择、下承层监理控制以及具体的监理控制措施三个方面对公路水泥混凝土路面监理控制进行了简要的介绍，希望可以给相关人士提供一定的借鉴。
关键词：公路；水泥混凝土；监理控制
1.合理选择原材料
1.1水泥的选择
如果水泥与强度要求、持久性规定与耐磨性要求相符，就能够应用于路面施工中。根据烧制的工艺可以将水泥分成两类：旋窑水泥以及立窑水泥。旋窑水泥指的是通过转炉进行烧制的水泥，在烧制的过程中，不管是搅拌还是受热方面都较为均匀，水泥的质量较为稳定。立窑水泥之中具有较多的氧化钙与氧化镁，这些都在一定程度上影响到水泥混凝土的路面。立窑水泥指的是通过立体窑进行烧制的水泥，其性能并非非常稳定，这一问题主要是因为在运用立体窑烧制水泥时，窑的上下部与中部边缘的温差较大，加之水泥未均匀搅拌，进而只是水泥的性能较不稳定。
1.2粗细集料的选择
在开展粗细集料配比工作时需要依据材料的坚硬度与持久度。碎石的直径约为31.5mm，可选择天然砂作为细集料，并且也应用机轧人工砂。然后选择适当的砂模系数，通常应该在2.0-3.5左右，确保其中含有的有害物质较少。在混凝土中粗细集料所占比例较大，约为3/4，因此其质量会严重影响到混凝土的质量。所以，在选择集料时，应该严格根据集料采购的标准，并且确保集料的洁净度，避免选择那些膨胀性较大、杂质较多的集料。
2.下承层监理控制
2.1基层
如果基层有20cm，应该要求基层足够平整、密实，并且保证顶面的位置不存在路拱，在选择基层材料上，最好应用沙砾材料，选择材料的粒径应该在3.15mm之内。并且弯沉值应该小于0.01mm。路基层应该宽于路面层各侧，而且宽出量最少为30cm。在稳妥之后，应该报告给有关部门，让其开展详细的检查，在检查合格之后才可以进行转序操作。
2.2水泥混凝土路面设计
在开展具体工程施工前，工程监理人员应该彻底的了解水泥混凝土的质量，若遇到什么问题应该及时的予以解决，一直到混凝土足够均匀、密实、稳定。适当的选择老路基，若要进行改线或重新修建路基的情况，应该科学的选择材料，然后分层的进行填筑与碾压，切实保证平面的平整度、密实度以及边坡的稳定性。除此之外，还应该做好排水工作，切实保证路基的稳定性。工程监理人员应该严格的进行检查，在检查合格后才可以进行转序操作。
3.水泥混凝土路面监理控制
3.1施工准备要求
①在开展工程施工前，相关的工程建设单位应该开展设计、监理以及技术交底工作。②工程施工单位应该通过施工条件、机械设备、合同文件以及设计图纸等明确水泥混凝土路面施工操作的施工方案以及工艺流程等，详细的编写施工组织设计情况，切实保证其具有较高的适用性、合理性以及规范性。③在工程施工开始前，工程施工单位应该对管理人员、内业人员、机械操作人员、技术人员以及各种施工人员等展开相关的培训，使得这些工作人员可以更好的了解工程情况以及施工的工艺流程，并且还应该明确工程施工对质量的要求，应该确保每位上岗员工都通过了培训，这样才能够保证施工人员的素质水平。④在进行水泥混凝土搅拌的时候，一定要用到三个配料仓，并且还应该具备佩戴电子计量设备的强制性搅拌站。在摊铺水泥混凝土的时候，应该应用三辊轴整平机。在开展振捣的时候，应该应用排式振捣器，应该保证振捣棒的间距范围在有效作用的半径之中。应用抹平机开展抹平操作，最后应用能够与宽度间距要求与刻纹深度要求的刻纹机进行操作。
3.2混凝土搅拌与运输要求
在开展混凝土搅拌之前，一定要科学的设计配合比，其中尤其要注重水灰比。工程施工单位不可以随意更改水灰比。对于已经搅拌完成的混凝土，一定要注意配比的均匀性，不可以出现离析问题，而且还应该控制塌落度，在施工时期温度的基础上，保证水泥可以满足施工现场与塌落度的相关要求。若混凝土之中存在干料与生料的情况，应该确保自卸车的承载重量为5吨到20吨，也可应用农用车，应该保证车况状态良好，把车厢封闭，在车辆运输中，要避免出现撒料与漏浆的问题，确保车厢板的平滑性。若出现特殊情况，比如说运输的距离较远，可应用混凝土罐车进行运输。除此之外，还应该具体结合运输状况、运输距离、混凝土量以及施工进度状况等，明确混凝土运输车的数量，相比于拌合能力动力要有一定的富余，进而确保新搅拌的混凝土可以在要求时间内到达工程施工现场。需要注意的是，在混凝土运输中，若遇到雨天、大风或者烈日的天气时，应该适当的遮挡运输中的混凝土，若应用罐车来运输，需加保温隔热套，进行适当的保温。
3.3混凝土面层摊铺
在开展水泥混凝土路面摊铺操作前，应该开展严格的工程施工工艺试验，进而确保可以提前检查出问题，完善工程施工工艺，制定面层摊铺报告，对试验段的报告进行维护知道，及时开展技术交底。之后开展工程施工，整理试验段的报告，在完成之后及时交至监理工程师予以审批。应用试验段报告可以大大提高工作的效率，并且可以为工程的顺利开展提供有效的保证。在开展水泥混凝土路面摊铺操作前，应该彻底清扫基层表面，要确保基层表面的湿润度，先对其进行洒水操作，在洒水操作中需要注意洒水的均匀性以及洒水量，含水量的具体大小应该与施工时具体天气相结合进行控制，保证基层面湿度可以达到相关标准。对面层放样，对于直线应该顺直，对于弯道应该圆滑，避免出现突兀的急弯问题。在应用模版材料的时候，应该选择具有较大刚度的槽钢，不可应用塑料或木制模版。合理设計模板的高度，其基本是面层的厚度，长度应该控制于3--5米，每米的模版位置都要应用支承固定装置，并且应该保证模版长度小于300米。在模板安装过程中，应该保证模板的牢固性，平整性、顺直性等。模板需要承受抹平设备、排式振捣器以及三辊轴整平机等的负荷，要保证模板不出现移位问题。不可以在基层上挖槽，对模板开展镶嵌安装。技术人员应该在模板之上涂抹一定的脱模剂。并且也可应用塑料薄膜，在街头处应用塑料薄膜或胶带开展密封操作。根据具体的天气状况，应用带有平盘的抹面机对层面进行抹拭，至少要进行两遍。然后再应用带抹刀的机器对路面进行整平操作，同样需要操作两遍。除此之外，技术人员应该保证混凝土面的强度较高、表面较平整、宽度适中等。
3.4面层缩缝、胀缝的要求
在设置横向伸缩缝时应该注意每4米设置一道，并且保证能够其和路中线是垂直关系，不可以出现斜缝问题，若需要调整板长，应该注意最长板应超过6米，最小的板长应该小于板宽。在设置切缝深度的时候，应该在板厚的20%左右，宽度应该设置为3--8mm，依据室外温度对切缝时间进行确定，通常为24--36℃，在切缝时应该保证没有混凝土掉角问题，并且也要避免出现混凝土破损问题。每隔24米应该设置一道胀缝，切缝与透缝的宽度都应该为2cm，在缝隙之中填充乳化沥青或热沥青。也可设置膨胀板，确保路中线和膨胀板的垂直性，应用钢钎对其予以固定，之后把两边的混凝土予以振实，保证膨胀缝与混凝土间的平齐性。
结束语：
综上所述，应该根据公路的具体状况、地域特征等对混凝土路面进行适当的选择。因为水泥混凝土路面的稳定性、刚度以及载荷能力等会受到水泥配比、原材料以及施工环境等多方面的影响，所以监理人员一定要予以重视，保证公路路面的质量。
参考文献：
[1]郭东平.分析公路水泥混凝土路面监理控制方法[J].建材与装饰.2017，（46）：74-75
[2]舒瑜.农村公路水泥混凝土路面监理控制要点[J].黑龙江交通科技.2017，（5）：186-187
关键词：公路；水泥混凝土；监理控制
1.合理选择原材料
1.1水泥的选择
如果水泥与强度要求、持久性规定与耐磨性要求相符，就能够应用于路面施工中。根据烧制的工艺可以将水泥分成两类：旋窑水泥以及立窑水泥。旋窑水泥指的是通过转炉进行烧制的水泥，在烧制的过程中，不管是搅拌还是受热方面都较为均匀，水泥的质量较为稳定。立窑水泥之中具有较多的氧化钙与氧化镁，这些都在一定程度上影响到水泥混凝土的路面。立窑水泥指的是通过立体窑进行烧制的水泥，其性能并非非常稳定，这一问题主要是因为在运用立体窑烧制水泥时，窑的上下部与中部边缘的温差较大，加之水泥未均匀搅拌，进而只是水泥的性能较不稳定。
1.2粗细集料的选择
在开展粗细集料配比工作时需要依据材料的坚硬度与持久度。碎石的直径约为31.5mm，可选择天然砂作为细集料，并且也应用机轧人工砂。然后选择适当的砂模系数，通常应该在2.0-3.5左右，确保其中含有的有害物质较少。在混凝土中粗细集料所占比例较大，约为3/4，因此其质量会严重影响到混凝土的质量。所以，在选择集料时，应该严格根据集料采购的标准，并且确保集料的洁净度，避免选择那些膨胀性较大、杂质较多的集料。
2.下承层监理控制
2.1基层
如果基层有20cm，应该要求基层足够平整、密实，并且保证顶面的位置不存在路拱，在选择基层材料上，最好应用沙砾材料，选择材料的粒径应该在3.15mm之内。并且弯沉值应该小于0.01mm。路基层应该宽于路面层各侧，而且宽出量最少为30cm。在稳妥之后，应该报告给有关部门，让其开展详细的检查，在检查合格之后才可以进行转序操作。
2.2水泥混凝土路面设计
在开展具体工程施工前，工程监理人员应该彻底的了解水泥混凝土的质量，若遇到什么问题应该及时的予以解决，一直到混凝土足够均匀、密实、稳定。适当的选择老路基，若要进行改线或重新修建路基的情况，应该科学的选择材料，然后分层的进行填筑与碾压，切实保证平面的平整度、密实度以及边坡的稳定性。除此之外，还应该做好排水工作，切实保证路基的稳定性。工程监理人员应该严格的进行检查，在检查合格后才可以进行转序操作。
3.水泥混凝土路面监理控制
3.1施工准备要求
①在开展工程施工前，相关的工程建设单位应该开展设计、监理以及技术交底工作。②工程施工单位应该通过施工条件、机械设备、合同文件以及设计图纸等明确水泥混凝土路面施工操作的施工方案以及工艺流程等，详细的编写施工组织设计情况，切实保证其具有较高的适用性、合理性以及规范性。③在工程施工开始前，工程施工单位应该对管理人员、内业人员、机械操作人员、技术人员以及各种施工人员等展开相关的培训，使得这些工作人员可以更好的了解工程情况以及施工的工艺流程，并且还应该明确工程施工对质量的要求，应该确保每位上岗员工都通过了培训，这样才能够保证施工人员的素质水平。④在进行水泥混凝土搅拌的时候，一定要用到三个配料仓，并且还应该具备佩戴电子计量设备的强制性搅拌站。在摊铺水泥混凝土的时候，应该应用三辊轴整平机。在开展振捣的时候，应该应用排式振捣器，应该保证振捣棒的间距范围在有效作用的半径之中。应用抹平机开展抹平操作，最后应用能够与宽度间距要求与刻纹深度要求的刻纹机进行操作。
3.2混凝土搅拌与运输要求
在开展混凝土搅拌之前，一定要科学的设计配合比，其中尤其要注重水灰比。工程施工单位不可以随意更改水灰比。对于已经搅拌完成的混凝土，一定要注意配比的均匀性，不可以出现离析问题，而且还应该控制塌落度，在施工时期温度的基础上，保证水泥可以满足施工现场与塌落度的相关要求。若混凝土之中存在干料与生料的情况，应该确保自卸车的承载重量为5吨到20吨，也可应用农用车，应该保证车况状态良好，把车厢封闭，在车辆运输中，要避免出现撒料与漏浆的问题，确保车厢板的平滑性。若出现特殊情况，比如说运输的距离较远，可应用混凝土罐车进行运输。除此之外，还应该具体结合运输状况、运输距离、混凝土量以及施工进度状况等，明确混凝土运输车的数量，相比于拌合能力动力要有一定的富余，进而确保新搅拌的混凝土可以在要求时间内到达工程施工现场。需要注意的是，在混凝土运输中，若遇到雨天、大风或者烈日的天气时，应该适当的遮挡运输中的混凝土，若应用罐车来运输，需加保温隔热套，进行适当的保温。
3.3混凝土面层摊铺
在开展水泥混凝土路面摊铺操作前，应该开展严格的工程施工工艺试验，进而确保可以提前检查出问题，完善工程施工工艺，制定面层摊铺报告，对试验段的报告进行维护知道，及时开展技术交底。之后开展工程施工，整理试验段的报告，在完成之后及时交至监理工程师予以审批。应用试验段报告可以大大提高工作的效率，并且可以为工程的顺利开展提供有效的保证。在开展水泥混凝土路面摊铺操作前，应该彻底清扫基层表面，要确保基层表面的湿润度，先对其进行洒水操作，在洒水操作中需要注意洒水的均匀性以及洒水量，含水量的具体大小应该与施工时具体天气相结合进行控制，保证基层面湿度可以达到相关标准。对面层放样，对于直线应该顺直，对于弯道应该圆滑，避免出现突兀的急弯问题。在应用模版材料的时候，应该选择具有较大刚度的槽钢，不可应用塑料或木制模版。合理设計模板的高度，其基本是面层的厚度，长度应该控制于3--5米，每米的模版位置都要应用支承固定装置，并且应该保证模版长度小于300米。在模板安装过程中，应该保证模板的牢固性，平整性、顺直性等。模板需要承受抹平设备、排式振捣器以及三辊轴整平机等的负荷，要保证模板不出现移位问题。不可以在基层上挖槽，对模板开展镶嵌安装。技术人员应该在模板之上涂抹一定的脱模剂。并且也可应用塑料薄膜，在街头处应用塑料薄膜或胶带开展密封操作。根据具体的天气状况，应用带有平盘的抹面机对层面进行抹拭，至少要进行两遍。然后再应用带抹刀的机器对路面进行整平操作，同样需要操作两遍。除此之外，技术人员应该保证混凝土面的强度较高、表面较平整、宽度适中等。
3.4面层缩缝、胀缝的要求
在设置横向伸缩缝时应该注意每4米设置一道，并且保证能够其和路中线是垂直关系，不可以出现斜缝问题，若需要调整板长，应该注意最长板应超过6米，最小的板长应该小于板宽。在设置切缝深度的时候，应该在板厚的20%左右，宽度应该设置为3--8mm，依据室外温度对切缝时间进行确定，通常为24--36℃，在切缝时应该保证没有混凝土掉角问题，并且也要避免出现混凝土破损问题。每隔24米应该设置一道胀缝，切缝与透缝的宽度都应该为2cm，在缝隙之中填充乳化沥青或热沥青。也可设置膨胀板，确保路中线和膨胀板的垂直性，应用钢钎对其予以固定，之后把两边的混凝土予以振实，保证膨胀缝与混凝土间的平齐性。
结束语：
综上所述，应该根据公路的具体状况、地域特征等对混凝土路面进行适当的选择。因为水泥混凝土路面的稳定性、刚度以及载荷能力等会受到水泥配比、原材料以及施工环境等多方面的影响，所以监理人员一定要予以重视，保证公路路面的质量。
参考文献：
[1]郭东平.分析公路水泥混凝土路面监理控制方法[J].建材与装饰.2017，（46）：74-75
[2]舒瑜.农村公路水泥混凝土路面监理控制要点[J].黑龙江交通科技.2017，（5）：186-187