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摘要：GIS安装检修用滑动式龙门行车是一种适用于变电站GIs室内现场GIS安装、检修等施工时进行吊拉等作业。本文介绍了GIS安装检修用滑动式龙门行车的应用前景、结构特点和设计过程，最后总结了它的创新之处。
关键词：GIS安装检修 滑动式龙门行车 设计
中图分类号：TM73 文献标识码：A 文章编号；1674-098X(2012)02(b)-0032-02
1引言
1.1技术背景
GIS安装检修用滑动式龙门行车是一种吊拉GIS设备的电动起重装置，尤其是适用于变电站GIS室内现场GIS安装、检修等施工时进行吊拉作业的龙门行车。现有的行车体积大、重量大，需要固定支撑移动轨道，不能方便拆卸、组装，不能满足多次、灵活在变电站GIS室内对于GIS设备的吊拉工作需要。因此需要在现有的行车的基础上，根据GIS吊拉工作需要和变电站实际环境，设计一种新型的行车，适用于变电站GIS室内现场GIS安装、检修等施工时进行吊拉作业。GIS安装检修用滑动式龙门行车具有以下特点：体积小；重量轻；可以方便拆卸、组装，使用灵活等等。GIS安装检修用滑动式龙门行车能够很好的解决现阶段变电站现场对于GIS设备的安装、检修时吊拉操作的难题。
1.2经济社会效益
使用GIS安装检修用滑动式龙门行车，能够带来节省时间、降低人力工作强度、提高工作效率等多方面经济效益。此种行车的使用，首先带来的是GIS安装、检修工期的大大缩短。使用滑动式行车安装GIS，可以大大节省人力，降低劳动量。在处理GIS事故，需要更换GIS设备时，能够缩短工期5倍以上，节省不必要的停电时间，大大降低电量的损失。GIS安装检修用滑动式行车可拆卸组装，只需一至两辆即可满足今后的所有GIS安装工作需要，远景经济效率更大。
2GIS安装检修用滑动式龙门行车的设计
GIS安装检修用滑动式龙门行车由主梁部分(包括单主梁、两端支撑粱、顶部滑轨、电动滑动小车、小车行走装置、电动吊拉链条葫芦、供电电缆及固定装置、锁轨器、防脱轨端板、其他安全防护装置等)、控制部分(包括小车控制装置、控制线和控制器等)、支撑部分(包括主粱两侧三角形支架、滚轮固定装置、滚轮及制动装置等)三部分组成。此种新型专用龙门行车，利用主梁上的电动滑动小车、电动吊拉链条葫芦等装置，对GIS设备进行起吊、移动。配套有相关辅助装置，保证吊拉过程中的安全、可靠；采用控制线和控制器，由专人进行半自动操作，保证装置运行稳定一由专用供电电缆和固定装置，对电动部分进行可靠供电，主粱两侧三角形支架对主粱及相关设备进行支撑，采用滚轮及制动装置，在保证轻便移动的同时、不产生意外滑动；主梁、支架等各部分的钢构采用组合焊接板和高强度螺栓连接，可达到在保证承重性的前提下方便拆卸、现场组装。
图1为GIS安装检修用滑动式龙门行车结构示意图，图2为图1沿A向视图，如图所示：本实用新型的GIS安装检修用滑动式龙门行车，主要包括单主梁1、顶部滑轨2、电动滑动小车3、电动吊拉链条葫芦4、供电电缆10、控制线14、控制器15、三角形支架17、滚轮2l等，具体实施为：顶部滑轨2焊接在单主粱1的下方，电动滑动小车3通过小车行走装置8与顶部滑轨2的配合悬挂在顶部滑轨2的下方，可以沿滑轨2移动。顶部滑轨2两端有防脱轨端板9，防止小车意外脱落，行走装置8上也有锁轨器6及安全防护装置7，保证在运行中一旦停止控制，电动滑动小车3不会随意再移动，保证吊拉工作的安全，电动滑动小车3上装有电动吊拉链条葫芦4，可上下移动，对GIS设备进行吊拉，电动滑动小车3通过供电电缆10与接到外接电源的电源线16提供电源，供电电缆10通过固定装置11悬挂在单主梁I侧方的铁丝12上，随小车3移动而移动，确保供电可靠性;电动滑动小车3上有一套控制装置5，使用者可通过连接出来的控制线14和控制器15对小车3的移动及链条葫芦4起落进行控制，进行正常吊拉操作。
主梁部分是通过两侧的三角形支架17进行支撑，三角形支架17高于现场GIS设备区高度，两侧之间的宽度也大于现场GIS设备区宽度，保证适用于现场。每侧三角形支架17底端各装有两个滚轮21，通过滚轮固定装置23固定，同时配有制动装置22保证使用中龙门行车不会出现意外滑动。
三角形支架17由三根矩形钢管18组成，三角形支架17上方的组合焊接板24与单主梁1延伸出的支撑粱13上的组合焊接板24通过高强度螺丝25连接在一起，三角形支架17的两腰矩形钢管的组合焊接板24通过高强度螺丝25与底边矩形钢管上的组合焊接板24连接在一起。使用时可以现场拆装、组合，方便运输使用。
三角形支架17的三个矩形钢管18为采用凹形钢19与钢板20焊接构成矩形空心结构，这种结构既可以保证足够的承重性能，同时又大大减轻了装置总重量，更方便装置的拆装和组合。
GIS安装检修用滑动式龙门行车由于单主梁1、两侧三角形支架17均采用简单科学的设计，矩形钢管18采用凹形钢19与钢板20焊接构成矩形空心结构，以及使用控制线14和控制器15对电动滑动小车3及电动链条吊拉葫芦4进行控制，使得整体结构小型化，整体行车体积小、重量轻。同时采用主梁两侧三角形钢构支架17，代替固定式的支撑轨道，可以能够在GIS室内灵活移动，使用过程受环境影响小。龙门行车主粱1、三角形支架17等各部分的钢构采用组合焊接板24和高强度螺栓25连接，可以方便拆卸、组装，使用灵活，一台装置即可满足全部变电站需要。
3GIs安装检修用滑动式龙门行车的创新之处
第一，GIS安装检修用滑动式龙门行车对于龙门行车的支撑部分进行创新，使用整体结构科学、断面设计合理的三角形钢构支架结构，在保证足够承重性的前提下，大大减轻重量、减小体积，方便在变电站GIS室这种特殊场合使用。第二，对于龙门行车的支撑部分进行创新，使用整体结构科学、断面设计合理的三角形钢构支架结构。龙门行车主梁、支架等各部分的钢构采用组合焊接板和高强度螺栓连接，可达到在保证承重性的前提下方便拆卸、现场组装，一台装置即可满足全部变电站GIS安装、检修工作的使用。第三，GIS安装检修用滑动式龙门行车整体结构小型化、钢构设计科学，整体行车体积小、重量轻，采用主梁两侧三角形钢构支架，代替固定式的支撑轨道，可以能够在GIS室内灵活移动，使用过程受环境影响小第四，龙门行车主梁、支架等各部分的钢构采用组合焊接板和高强度螺栓连接，可以方便拆卸、组装，使用灵活，一台装置即可满足全部变电站需要。第五，GIS安装检修用滑动式龙门行车以半自动化方式替代以往采用室内固定拉环的方式，解决了GIS安装检修时对于GIS设备的吊拉、移动等工作环节问题，极大提高了吊拉工作效率。
参考文献
[1]朱英许，宋淑娟，李宁丽.浅谈GIS组合电器的安装程序和工艺[J].宁夏电力，2007(1).
[2]段显峰.变电站电气施工中GIS设备的安装[J].科技资讯，2008(26).
[3]杨正，薛金保，方彪，李清刚，吴陈，赵亮，李跃升.大型门式起重机结构设计计算[J].机械设计与制造，2006(12).
[4]刘永峰，秦建军.门式起重机主粱结构计算机参数化设计关键技术[J].起重运输机械，2005(11).
关键词：GIS安装检修 滑动式龙门行车 设计
中图分类号：TM73 文献标识码：A 文章编号；1674-098X(2012)02(b)-0032-02
1引言
1.1技术背景
GIS安装检修用滑动式龙门行车是一种吊拉GIS设备的电动起重装置，尤其是适用于变电站GIS室内现场GIS安装、检修等施工时进行吊拉作业的龙门行车。现有的行车体积大、重量大，需要固定支撑移动轨道，不能方便拆卸、组装，不能满足多次、灵活在变电站GIS室内对于GIS设备的吊拉工作需要。因此需要在现有的行车的基础上，根据GIS吊拉工作需要和变电站实际环境，设计一种新型的行车，适用于变电站GIS室内现场GIS安装、检修等施工时进行吊拉作业。GIS安装检修用滑动式龙门行车具有以下特点：体积小；重量轻；可以方便拆卸、组装，使用灵活等等。GIS安装检修用滑动式龙门行车能够很好的解决现阶段变电站现场对于GIS设备的安装、检修时吊拉操作的难题。
1.2经济社会效益
使用GIS安装检修用滑动式龙门行车，能够带来节省时间、降低人力工作强度、提高工作效率等多方面经济效益。此种行车的使用，首先带来的是GIS安装、检修工期的大大缩短。使用滑动式行车安装GIS，可以大大节省人力，降低劳动量。在处理GIS事故，需要更换GIS设备时，能够缩短工期5倍以上，节省不必要的停电时间，大大降低电量的损失。GIS安装检修用滑动式行车可拆卸组装，只需一至两辆即可满足今后的所有GIS安装工作需要，远景经济效率更大。
2GIS安装检修用滑动式龙门行车的设计
GIS安装检修用滑动式龙门行车由主梁部分(包括单主梁、两端支撑粱、顶部滑轨、电动滑动小车、小车行走装置、电动吊拉链条葫芦、供电电缆及固定装置、锁轨器、防脱轨端板、其他安全防护装置等)、控制部分(包括小车控制装置、控制线和控制器等)、支撑部分(包括主粱两侧三角形支架、滚轮固定装置、滚轮及制动装置等)三部分组成。此种新型专用龙门行车，利用主梁上的电动滑动小车、电动吊拉链条葫芦等装置，对GIS设备进行起吊、移动。配套有相关辅助装置，保证吊拉过程中的安全、可靠；采用控制线和控制器，由专人进行半自动操作，保证装置运行稳定一由专用供电电缆和固定装置，对电动部分进行可靠供电，主粱两侧三角形支架对主粱及相关设备进行支撑，采用滚轮及制动装置，在保证轻便移动的同时、不产生意外滑动；主梁、支架等各部分的钢构采用组合焊接板和高强度螺栓连接，可达到在保证承重性的前提下方便拆卸、现场组装。
图1为GIS安装检修用滑动式龙门行车结构示意图，图2为图1沿A向视图，如图所示：本实用新型的GIS安装检修用滑动式龙门行车，主要包括单主梁1、顶部滑轨2、电动滑动小车3、电动吊拉链条葫芦4、供电电缆10、控制线14、控制器15、三角形支架17、滚轮2l等，具体实施为：顶部滑轨2焊接在单主粱1的下方，电动滑动小车3通过小车行走装置8与顶部滑轨2的配合悬挂在顶部滑轨2的下方，可以沿滑轨2移动。顶部滑轨2两端有防脱轨端板9，防止小车意外脱落，行走装置8上也有锁轨器6及安全防护装置7，保证在运行中一旦停止控制，电动滑动小车3不会随意再移动，保证吊拉工作的安全，电动滑动小车3上装有电动吊拉链条葫芦4，可上下移动，对GIS设备进行吊拉，电动滑动小车3通过供电电缆10与接到外接电源的电源线16提供电源，供电电缆10通过固定装置11悬挂在单主梁I侧方的铁丝12上，随小车3移动而移动，确保供电可靠性;电动滑动小车3上有一套控制装置5，使用者可通过连接出来的控制线14和控制器15对小车3的移动及链条葫芦4起落进行控制，进行正常吊拉操作。
主梁部分是通过两侧的三角形支架17进行支撑，三角形支架17高于现场GIS设备区高度，两侧之间的宽度也大于现场GIS设备区宽度，保证适用于现场。每侧三角形支架17底端各装有两个滚轮21，通过滚轮固定装置23固定，同时配有制动装置22保证使用中龙门行车不会出现意外滑动。
三角形支架17由三根矩形钢管18组成，三角形支架17上方的组合焊接板24与单主梁1延伸出的支撑粱13上的组合焊接板24通过高强度螺丝25连接在一起，三角形支架17的两腰矩形钢管的组合焊接板24通过高强度螺丝25与底边矩形钢管上的组合焊接板24连接在一起。使用时可以现场拆装、组合，方便运输使用。
三角形支架17的三个矩形钢管18为采用凹形钢19与钢板20焊接构成矩形空心结构，这种结构既可以保证足够的承重性能，同时又大大减轻了装置总重量，更方便装置的拆装和组合。
GIS安装检修用滑动式龙门行车由于单主梁1、两侧三角形支架17均采用简单科学的设计，矩形钢管18采用凹形钢19与钢板20焊接构成矩形空心结构，以及使用控制线14和控制器15对电动滑动小车3及电动链条吊拉葫芦4进行控制，使得整体结构小型化，整体行车体积小、重量轻。同时采用主梁两侧三角形钢构支架17，代替固定式的支撑轨道，可以能够在GIS室内灵活移动，使用过程受环境影响小。龙门行车主粱1、三角形支架17等各部分的钢构采用组合焊接板24和高强度螺栓25连接，可以方便拆卸、组装，使用灵活，一台装置即可满足全部变电站需要。
3GIs安装检修用滑动式龙门行车的创新之处
第一，GIS安装检修用滑动式龙门行车对于龙门行车的支撑部分进行创新，使用整体结构科学、断面设计合理的三角形钢构支架结构，在保证足够承重性的前提下，大大减轻重量、减小体积，方便在变电站GIS室这种特殊场合使用。第二，对于龙门行车的支撑部分进行创新，使用整体结构科学、断面设计合理的三角形钢构支架结构。龙门行车主梁、支架等各部分的钢构采用组合焊接板和高强度螺栓连接，可达到在保证承重性的前提下方便拆卸、现场组装，一台装置即可满足全部变电站GIS安装、检修工作的使用。第三，GIS安装检修用滑动式龙门行车整体结构小型化、钢构设计科学，整体行车体积小、重量轻，采用主梁两侧三角形钢构支架，代替固定式的支撑轨道，可以能够在GIS室内灵活移动，使用过程受环境影响小第四，龙门行车主梁、支架等各部分的钢构采用组合焊接板和高强度螺栓连接，可以方便拆卸、组装，使用灵活，一台装置即可满足全部变电站需要。第五，GIS安装检修用滑动式龙门行车以半自动化方式替代以往采用室内固定拉环的方式，解决了GIS安装检修时对于GIS设备的吊拉、移动等工作环节问题，极大提高了吊拉工作效率。
参考文献
[1]朱英许，宋淑娟，李宁丽.浅谈GIS组合电器的安装程序和工艺[J].宁夏电力，2007(1).
[2]段显峰.变电站电气施工中GIS设备的安装[J].科技资讯，2008(26).
[3]杨正，薛金保，方彪，李清刚，吴陈，赵亮，李跃升.大型门式起重机结构设计计算[J].机械设计与制造，2006(12).
[4]刘永峰，秦建军.门式起重机主粱结构计算机参数化设计关键技术[J].起重运输机械，2005(11).