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摘要：交通是地区经济发展的关键性基础，也是促进经济发展的支柱之一，尤其是对于公路隧道建设来说，其自身的建设难度相对较大，建设的复杂性相对较强，在不同的地理环境下，发展相关建设活动的过程中也面临着不同的风险。现阶段特长隧道的占比逐渐增大，为了更好地保障建设安全和建设质量就需要做好防渗漏水工作。在这样的情况下，化灌电防渗技术是较为新颖的一类技术相关技术的实际应用存在积极价值，需要对病害原因进行分析，了解相关新技术特点与特征。
关键词：交通建设;公路隧道;渗漏水处置;新技术;化灌电防渗技术
引言：
开展公路隧道建设的过程中，往往受到自然环境的影响相对较大，特别是在山地较多而且水文条件复杂的情况下开展相关建设的过程中，往往受到的阻碍就更大一些，容易受到自然环境影响，出现交通建设方面的质量问题，影响最终的建设效果和使用的质量。特别是现阶段相关隧道建设的过程中，高速公路桥隧的占比提高，特长隧道也有所增多，这一类项目对于建设质量有着较高的要求，才能保障总体的安全性。尤其是在渗漏水处置方面，必须要做好相关工作才能够保障最后的建设质量和使用安全性，降低常见的不安全因素。为了更好地进行相关防治，需要首先认识到渗漏水的病害特点。
一、渗漏水特点分析
在进行隧道建设的过程中，往往该类项目具备着较强的不确定性和交叉性，开展建设与设计时可能会存在较多的风险，有很多病害需要注意，尤其是渗漏水的问题，需要给予高度关注，选取高新技术进行防治，才能取得更好的效果[1]。在具体进行建设的过程中，渗漏水病害是最为常见的一类病害，会进一步导致总体的行车安全出现问题，而且该类病害处理的过程中任务较重，难度较大，处理的效果相对不是非常理想，而且在进行操作过程中需要注意的要点较多，处理时间与周期较长，危害行车安全和隧道环境。而导致这一问题的产生主要的原因还是以地下水向隧道方向排泄隧道、防排水的设施存在不足、进行设计过程中对防水较为轻视、基底处理不合适等问题为主，这些原因进一步导致渗漏水，产生了一系列的危害。在长期使用的过程中，部分地區在特殊地貌的影响之下，虽然隧道建成之后能够长期使用，不会出现渗漏水的问题，但是在建成7年左右排水管内就容易形成晶体，然后导致排水堵塞，然后引起渗漏水。那么为了更好地解决这一系列实际问题，各种渗漏水处理的新技术就开始出现，为生产工作的顺利开展以及保障隧道作出有效应用，避免出现严重危害。
二、渗漏水处理新技术
目前所主要使用的隧道渗漏水处理技术，包括了化学灌浆和水泥灌浆两种，这两种技术的主要处理的思路，就是对渗水问题加以堵截，然后解决隧道内渗漏水的问题，但是该类技术在具体应用的过程中如果没有进行有效的设计，还容易出现渗水复发的问题[2]。这样的现象相对较为常见，主要是因为相关技术以堵截为主，在进行灌浆处理的时候，往往相对较为简单，但是没办法彻底解决相关实际问题，避免渗漏水的复发。具体应用之后很容易在灌浆之后位置再次出现渗漏水，裂缝的宽度也会在渗漏水侵蚀之下不断加大。相比之下，现阶段在研究的新技术方面，开始将传统的化学灌浆技术与电防渗技术相结合，然后进一步形成了新型的化学灌浆电防渗技术。这一技术在具体实际应用的过程中，更加存在着自身优势，两种方法复合应用可以更好地契合隧道的现有渗漏水方面情况，选择合适的方法有效设计之后预防渗漏水，从而取得更加满意的防渗漏效果，是目前相关领域较为新颖的一类防渗漏技术，而且效果相对较好。
三、技术特征
电防渗技术是相对较为常见的一类技术，自上世纪80年代广泛应用在建筑地下室防渗水处理之后，就广泛应用于交通领域，取得了较好的效果，能够利用正负脉冲电流磁场，将结构之中的水电离化然后排出，避免出现渗漏[3]。此类技术在具体进行应用的过程中，在公路行业得到了广泛应用，但在此之前一段时间之中，普遍认为该类技术的成本相对较高，耗电量较大，而具体应用之后才发现此类技术的经济性相对较好，而且效果较佳。与化学灌浆技术进行一定的融合之后，二者加以结合进行相关研究之后，可以发现化灌技术与此类技术结合使用之后能够取得更好的效果。通过不断的深入研究和实验之后，化学灌浆电防渗技术得到了一个较为普及的应用，取得了较好的效果。
四、技术工艺
化学灌浆电防渗技术作为一种较为新颖的技术，主要是在化学灌浆之后再使用钛金属丝，在混凝土表面形成一个正极系统，使用铜棒在隧道结构外水体之中形成一个负极系统，然后形成并联回路，从而通过控制装置进行水电离[4]。这一技术具体应用时满足了堵截与排水的双方面需求，能够进一步将混凝土结构之中的水分电离化，然后有序地走向负极，同时也利用化学灌浆的方式，对局部渗漏的位置进行了一个封闭。此类技术使用效果较好，而且工艺较为简单，操作的过程中首先进行现场勘查，然后常规采取化学灌浆处理，经过相关处理之后，在布设电房线正负极线路，使用中央控制箱闭合正负极，连接隧道电源控制箱进行调试运行最后完成渗漏的处理。全过程相关操作较为简单简便，而且长期进行运营和处理之后能够较好地提高隧道的防渗漏以及排水能力。具体应用也可以发现该类技术具备着较强的优势和价值，取得的效果相对更加满意，提升了隧道的防渗漏水能力。
五、结束语
如上所述，在现阶段公路隧道建设的过程中，为了更好地进行防渗漏水操作，还需要充分认识到相关问题的形成原因，了解化学灌浆电防渗技术的特点特征，进一步合理地进行技术操作。
参考文献：
[1] 冯勇， 朱小明， 杜诚诚. 电防渗新技术在隧道渗漏水处治中的应用研究[J]. 中国建材科技， 2019， v.28;No.165（03）：91-93.
[2] 万小芳， 谭叶拓. 高速公路隧道施工中涌水渗漏处治与预防技术[J]. 黑龙江交通科技， 2019， v.42;No.304（06）：247-248.
[3] 朱小明， 冯勇， 蒲建军，等. 甘肃省寒区运营公路隧道冻害处治技术[J]. 公路， 2019， 064（004）：325-329.
[4] 高晓培. 山区高速公路隧道病害及处治关键技术分析[J]. 中国室内装饰装修天地， 2019， 000（003）：339-339.
关键词：交通建设;公路隧道;渗漏水处置;新技术;化灌电防渗技术
引言：
开展公路隧道建设的过程中，往往受到自然环境的影响相对较大，特别是在山地较多而且水文条件复杂的情况下开展相关建设的过程中，往往受到的阻碍就更大一些，容易受到自然环境影响，出现交通建设方面的质量问题，影响最终的建设效果和使用的质量。特别是现阶段相关隧道建设的过程中，高速公路桥隧的占比提高，特长隧道也有所增多，这一类项目对于建设质量有着较高的要求，才能保障总体的安全性。尤其是在渗漏水处置方面，必须要做好相关工作才能够保障最后的建设质量和使用安全性，降低常见的不安全因素。为了更好地进行相关防治，需要首先认识到渗漏水的病害特点。
一、渗漏水特点分析
在进行隧道建设的过程中，往往该类项目具备着较强的不确定性和交叉性，开展建设与设计时可能会存在较多的风险，有很多病害需要注意，尤其是渗漏水的问题，需要给予高度关注，选取高新技术进行防治，才能取得更好的效果[1]。在具体进行建设的过程中，渗漏水病害是最为常见的一类病害，会进一步导致总体的行车安全出现问题，而且该类病害处理的过程中任务较重，难度较大，处理的效果相对不是非常理想，而且在进行操作过程中需要注意的要点较多，处理时间与周期较长，危害行车安全和隧道环境。而导致这一问题的产生主要的原因还是以地下水向隧道方向排泄隧道、防排水的设施存在不足、进行设计过程中对防水较为轻视、基底处理不合适等问题为主，这些原因进一步导致渗漏水，产生了一系列的危害。在长期使用的过程中，部分地區在特殊地貌的影响之下，虽然隧道建成之后能够长期使用，不会出现渗漏水的问题，但是在建成7年左右排水管内就容易形成晶体，然后导致排水堵塞，然后引起渗漏水。那么为了更好地解决这一系列实际问题，各种渗漏水处理的新技术就开始出现，为生产工作的顺利开展以及保障隧道作出有效应用，避免出现严重危害。
二、渗漏水处理新技术
目前所主要使用的隧道渗漏水处理技术，包括了化学灌浆和水泥灌浆两种，这两种技术的主要处理的思路，就是对渗水问题加以堵截，然后解决隧道内渗漏水的问题，但是该类技术在具体应用的过程中如果没有进行有效的设计，还容易出现渗水复发的问题[2]。这样的现象相对较为常见，主要是因为相关技术以堵截为主，在进行灌浆处理的时候，往往相对较为简单，但是没办法彻底解决相关实际问题，避免渗漏水的复发。具体应用之后很容易在灌浆之后位置再次出现渗漏水，裂缝的宽度也会在渗漏水侵蚀之下不断加大。相比之下，现阶段在研究的新技术方面，开始将传统的化学灌浆技术与电防渗技术相结合，然后进一步形成了新型的化学灌浆电防渗技术。这一技术在具体实际应用的过程中，更加存在着自身优势，两种方法复合应用可以更好地契合隧道的现有渗漏水方面情况，选择合适的方法有效设计之后预防渗漏水，从而取得更加满意的防渗漏效果，是目前相关领域较为新颖的一类防渗漏技术，而且效果相对较好。
三、技术特征
电防渗技术是相对较为常见的一类技术，自上世纪80年代广泛应用在建筑地下室防渗水处理之后，就广泛应用于交通领域，取得了较好的效果，能够利用正负脉冲电流磁场，将结构之中的水电离化然后排出，避免出现渗漏[3]。此类技术在具体进行应用的过程中，在公路行业得到了广泛应用，但在此之前一段时间之中，普遍认为该类技术的成本相对较高，耗电量较大，而具体应用之后才发现此类技术的经济性相对较好，而且效果较佳。与化学灌浆技术进行一定的融合之后，二者加以结合进行相关研究之后，可以发现化灌技术与此类技术结合使用之后能够取得更好的效果。通过不断的深入研究和实验之后，化学灌浆电防渗技术得到了一个较为普及的应用，取得了较好的效果。
四、技术工艺
化学灌浆电防渗技术作为一种较为新颖的技术，主要是在化学灌浆之后再使用钛金属丝，在混凝土表面形成一个正极系统，使用铜棒在隧道结构外水体之中形成一个负极系统，然后形成并联回路，从而通过控制装置进行水电离[4]。这一技术具体应用时满足了堵截与排水的双方面需求，能够进一步将混凝土结构之中的水分电离化，然后有序地走向负极，同时也利用化学灌浆的方式，对局部渗漏的位置进行了一个封闭。此类技术使用效果较好，而且工艺较为简单，操作的过程中首先进行现场勘查，然后常规采取化学灌浆处理，经过相关处理之后，在布设电房线正负极线路，使用中央控制箱闭合正负极，连接隧道电源控制箱进行调试运行最后完成渗漏的处理。全过程相关操作较为简单简便，而且长期进行运营和处理之后能够较好地提高隧道的防渗漏以及排水能力。具体应用也可以发现该类技术具备着较强的优势和价值，取得的效果相对更加满意，提升了隧道的防渗漏水能力。
五、结束语
如上所述，在现阶段公路隧道建设的过程中，为了更好地进行防渗漏水操作，还需要充分认识到相关问题的形成原因，了解化学灌浆电防渗技术的特点特征，进一步合理地进行技术操作。
参考文献：
[1] 冯勇， 朱小明， 杜诚诚. 电防渗新技术在隧道渗漏水处治中的应用研究[J]. 中国建材科技， 2019， v.28;No.165（03）：91-93.
[2] 万小芳， 谭叶拓. 高速公路隧道施工中涌水渗漏处治与预防技术[J]. 黑龙江交通科技， 2019， v.42;No.304（06）：247-248.
[3] 朱小明， 冯勇， 蒲建军，等. 甘肃省寒区运营公路隧道冻害处治技术[J]. 公路， 2019， 064（004）：325-329.
[4] 高晓培. 山区高速公路隧道病害及处治关键技术分析[J]. 中国室内装饰装修天地， 2019， 000（003）：339-339.