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近日，这两台具有特殊意义的车辆抵达中国。两台70周年限量版Evora GT410 Sport采用路特斯历史上最为经典的黑金和红金涂装颜色，致敬路特斯辉煌的赛车运动历史。
GT410 Sport可选两座和2+2配置，提供手动与自动两种变速箱选项。与此同时，全新GT410 Sport也借鉴GT430上先进的空气动力学技术，在原本优秀动力表现的基础上加入改良的空气动力学元素。这些改良其中包括专门设计的复合材料前后车身面板，移除了一些下压力元件。尽管如此，路特斯并没有降低对旗下所有跑车一以贯之的空气动力学要求，这款全新GT跑车的下压力提高至96千克，较Evora Sport 410车型高出一半。
Evora GT410 Sport擁有路特斯独家定制和调校的3.5升V6机械增压发动机，在7000转/分时，最大功率可达416马力，在3500转/分时，最大扭矩可达420牛·米。同时新车配备水冷型空气冷却器，保证良好了散热性能。在所有这些措施的帮助下，Evora GT410Sport自动挡车型0-60英里/小时（约96千米/小时）加速3 9秒，手动挡车型则可在4 0秒内完成。
在开发新车的过程中，路特斯进一步对GT车系进行了轻量化优化。全新EvoraGT410空载质量1297千克，加装选配套件后极限净重仅有1256千克（钛合金排气系统可减重10千克，优化升级的路特斯Ohlins TTX铝制双向可调减震器可减重13千克）。和Evora400相比，新车共减重98千克。
路特斯Evora GT410 Sport（红金配色）
红金涂装的Evora GT410 Sport的配色灵感来自于1968年吉姆·克拉克（ Jim Clark）及格拉汉姆-希尔（GrahamH…）所驾驶的路特斯Type 49赛车。50年前，他们驾驶Type 49为路特斯赢得了当年的F1厂商年度总冠军;同年，格拉汉姆-希尔收获了F1车手总冠军。1970年，由车手乔臣·林特（ Jochen Rindt）驾驶的红金涂装的路特斯Type 72赛车为路特斯赢得了F1厂商年度总冠军。
路特斯Evora GT410 Sport（黑金配色）
路特斯F1车队的黑金配色可谓F1史上最著名的涂装之一。黑金涂装的Evora GT410 Sport的配色灵感来自于1972-1986年代的路特斯F1车队赛车。1978年，马里奥-安德烈蒂（Mario Andretti）驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年，费迪帕尔（EmersonFittipaldi）和罗尼·彼得森（Ronnie Peterson）驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。
GT410 Sport可选两座和2+2配置，提供手动与自动两种变速箱选项。与此同时，全新GT410 Sport也借鉴GT430上先进的空气动力学技术，在原本优秀动力表现的基础上加入改良的空气动力学元素。这些改良其中包括专门设计的复合材料前后车身面板，移除了一些下压力元件。尽管如此，路特斯并没有降低对旗下所有跑车一以贯之的空气动力学要求，这款全新GT跑车的下压力提高至96千克，较Evora Sport 410车型高出一半。
Evora GT410 Sport擁有路特斯独家定制和调校的3.5升V6机械增压发动机，在7000转/分时，最大功率可达416马力，在3500转/分时，最大扭矩可达420牛·米。同时新车配备水冷型空气冷却器，保证良好了散热性能。在所有这些措施的帮助下，Evora GT410Sport自动挡车型0-60英里/小时（约96千米/小时）加速3 9秒，手动挡车型则可在4 0秒内完成。
在开发新车的过程中，路特斯进一步对GT车系进行了轻量化优化。全新EvoraGT410空载质量1297千克，加装选配套件后极限净重仅有1256千克（钛合金排气系统可减重10千克，优化升级的路特斯Ohlins TTX铝制双向可调减震器可减重13千克）。和Evora400相比，新车共减重98千克。
路特斯Evora GT410 Sport（红金配色）
红金涂装的Evora GT410 Sport的配色灵感来自于1968年吉姆·克拉克（ Jim Clark）及格拉汉姆-希尔（GrahamH…）所驾驶的路特斯Type 49赛车。50年前，他们驾驶Type 49为路特斯赢得了当年的F1厂商年度总冠军;同年，格拉汉姆-希尔收获了F1车手总冠军。1970年，由车手乔臣·林特（ Jochen Rindt）驾驶的红金涂装的路特斯Type 72赛车为路特斯赢得了F1厂商年度总冠军。
路特斯Evora GT410 Sport（黑金配色）
路特斯F1车队的黑金配色可谓F1史上最著名的涂装之一。黑金涂装的Evora GT410 Sport的配色灵感来自于1972-1986年代的路特斯F1车队赛车。1978年，马里奥-安德烈蒂（Mario Andretti）驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年，费迪帕尔（EmersonFittipaldi）和罗尼·彼得森（Ronnie Peterson）驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。