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运用流体动力学和交通工程学基本原理建立了城市道路动态资源的计量模型。基于城市智能交通数据采集系统采集的动态交通信息，运用城市地理信息系统（GIS）相关方法，对上海市内环内城市道路资源进行可视化描述，分析了城市道路资源的瓶颈地带；对深圳市道路运行状态进行了分析和评价，结果显示深圳市城市道路中支路基本符合规划预期，主干道则部分偏离规划预期。