韶山1型电力机车是我国电气化铁路的主型机车,也是我国批量生产的机车中功率最大、性能较好的机型。到82年底,我厂共生产该型机车299台,配属4个铁路局,6个电力机务段承担了近2千公里电气化铁路繁重的运输任务。现在,我国已进入全面开创社会主义建设新局面的历史时期。国民经济要发展、铁路运输事业就得先行。因此,韶山1型电力机车也将在更多、更长的铁路线上奔弛。需要学习、了解、掌握韶山1型电力机车技术的人定愈来愈多。韶山1型电力机车于1958试制成功。68年从0008号车起投入小批量生产,到80年生产的220号车为止,技术上曾有过三次重大改进。这些改进集中反映在报部审批的221号车的标准图纸上。韶山1型电力机车图纸的审定和投入批量生产,是我国铁路牵引动力技术发展的重要成果。很需要认真总结,以便为制造出功率更大、性能更好的电力机车提供借鉴,使我国电力机车制造技术提高到新水平。因此,无论从电力机车技术自身发展的需要出发,还是为我国铁路运输事业飞速前进的现状着想,都要求韶山1型电力机车有较完整的技术资料。而以往出版的介绍韶山1型电力机车的书籍或资料多已不适用。因此,本刊从今年第一期起将陆续刊登介绍韶山1型电力机车技术的资料。我们力求做到:第一所介绍的内容完全以221号图纸及技术资料为兰本,使它与韶山1型机车实际相符;第二内容尽量全面、详细、完整。今后将按总体线路、电机电器、机械部分等逐篇逐章加以介绍;第三,普及与提高兼顾,使所介绍内容既可供从事韶山1型电力机车制造、运用、检修人员学习,又可供教学、科研、设计人员参考。由于我们水平有限,错误之处在所难免,欢迎读者批评指正。编者