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摘要：桥梁挂篮施工技术，在当前的道路桥梁施工过程中已经被广泛的应用开来。由于其具备的操作过程灵活、方便、工期较短等特点，在道路桥梁的施工中提供了一种高效的、有可效提升工程施工质量的高水平施工技术，为了更好地实现工程项目的经济效益以及社会效益提供了一种切实可行的施工技术。
关键词：铁路桥梁；连续梁挂篮；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
在挂篮施工工艺的应用中要按照一定的原则和施工技术要点，确保各项工作符合规定的要求，在一定的流程的指导下，合理地采用挂篮施工技术，进而推动桥梁施工的顺利开展，进而推动桥梁工程的健康发展，为经济发展和社会进步奠定坚实的基础。本文通过对铁路桥梁连续梁挂篮施工的大致内容进行了解，还阐述了铁路桥梁连续梁挂篮施工技术以及铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项。
一、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述
桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样，对桥梁的施工起到了积极的促进作用，对保证桥梁的质量，推进施工的进行具有现实的意义。总体来说，桥梁挂篮施工技术主要由以下几个方面构成：主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。主桁架是由两片钢槽焊接而成，在对桥梁的结构进行分析以后，确定槽钢的截面，然后利用高强的螺栓进行各个杆件进行连接。对于走行系统而言，主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成，竖向的钢筋将滑道固定在桥面上，进而实现对挂篮负载走行时的倾覆力矩进行平衡。内外模板系统包括顶模和内侧模，主要是由刚组焊接而成的模架。在作业时，在内模部分，由滑梁支撑在内吊梁上，在进行脱模工作时，便可以松开内吊梁，进而实现滑行前移。顶模是由钢模板组合而成，而为了适应梁高的变化，部分木模共同构成了内侧的模板。同时侧模板和底模共同构成了外模板，侧模由外吊梁悬挂，为璎钢和钢板组焊的整体钢模板：底模由底纵粱、底横梁发模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移；底纵粱由型钢组焊成桁架，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作，并对模板的标高进行适当的调整，一般包括螺旋千斤顶和小横梁以及吊带和精轧螺纹钢。
二、挂篮的走行和注意事项
1、在梁段的顶板和底板分别设置预留孔
确保预埋件位置的精确性，保持和水平面的垂直；如果和底板的锯齿块连接，不得随意改变波纹管位置，以免对波纹管造成损害；在预留管的周围位置，需要设置加强钢筋，以整体绑扎的方法，先绑扎底板，再绑扎腹板后顶板。采用钢筋固定预应力管道的方法，在钢筋骨架中焊接钢筋；同时，注意挂篮后锚预留孔的位置也要准确，在上端的横梁位置利用千斤顶进行调整，细致检查每一个操作步骤的完成状况，保障锚杆的安全性、可靠性。
2、在每次悬浇挂篮之前，都要做好检查工作
加强对桥梁线形的控制。在线形控制的施工阶段，制定桥梁静力线形综合分析程序，判断不同工况下的应变力、标高数据等，据此对不同阶段的模板安装高程进行优化调整，缓解桥梁施工过程发生的挠度变化影响；同时，加强对梁段中线、高程等控制力度，查看结构螺栓、焊缝等连接状态。
3、在挂篮向前移动之前，应该将滑道表面的杂物清理干净
涂抹一层黄油，以此缓解滑动阻力；为了保持两侧移动的平稳性，应该利用高标号的砂浆将轨道下方的横桥找平；为了保障掛篮的均衡性，可在下滑道的顶面划分小格，保证挂蓝为等距离、同步滑行，两个立柱的差距控制在100 mm之内；在挂篮的移动过程中，如果发生偏位现象应及时纠正；当主桁纵梁的后锚梁前移到位之后，将锚梁固定，将中横梁、前横梁前移；在挂篮前移时，由专人负责指挥，挂好千斤绳，以防万一；当挂蓝就位之后，安装后锚设备，将锚杆中的螺栓拧紧，确保所有构件处于受力状态，继续进行悬臂作业。总之，桥梁挂篮施工具有诸多优势，当前已经在铁路桥梁连续梁施工中广泛应用。其操作过程灵活、方便，工期较短，可有效提升工程施工进度与质量水平，更好地实现工程项目经济效益与社会效益。
三、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
1、环境温度
灌注混凝土前一周,对桥梁高程、轴线、桥长进行联测,同观测此段时间气温变化情况,确定合龙段最佳浇筑时间。确保温度变化幅度小的时间内灌注混凝土,而且混凝土浇筑后气温开始上升。
2、注意事项
连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定,将两悬臂端的合龙口予以临时联结。联结注意事项如下:复查、调整两悬臂端合龙施工荷载,使其对称相等,如不相等时,应用压重调整。检查梁内预应力钢束是否张拉完成，复测、调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系。合龙前先在两端悬臂预加压重,合龙段浇筑中逐步撤除,使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低温度时完成,合龙段的混凝土强度等级可提高一级,以尽早张拉。合龙段浇筑完成后要加强养护,悬臂端应覆盖,防止日晒。检查临时固结措施。体系转换及支座反力调整,按设计程序要求施工。
3、边跨合龙质量控制要点
采取措施防止梁因热胀冷缩而对合龙段混凝土产生不利影响;采取措施防止梁顶面及底面温差,使梁悬臂端在降温时上翘,升温时下挠对合龙段混凝土产生不利影响;检查合龙状态时的施工荷载及其它情况是否符合设计要求。临时预应力确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力,又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳,具体张拉力应根据合龙期间可能出现的温度范围计算,并报监理工程师审核;安装合龙吊架、固定合龙段底模板和外侧模板、绑扎底模板钢筋、安装底模板波纹管、立合龙段内模、绑扎顶板钢筋和波纹管。检查梁两端的平衡重是否满足要求;合龙完毕混凝土达到设计强度后拆除内外模板和体外临时支撑,然后将边跨合龙段预应力束张拉前后各测量1次该合龙段各观测点标高,留待中跨合龙段施工时使用。
4、中跨合龙质量控制要点
采取必要的措施防止浇筑中跨合龙段时箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老混凝土的结合;采取措施防止混凝土浇筑前后,混凝土从初凝至达设计强度80%期间,梁体受温度反复变化和日光不均等因素的影响。检查合龙状态时的施工荷载及其它情况是否符合设计要求;临时预应力确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力,又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳,具体张拉力应根据合龙期间可能出现的温度范围计算。安装合龙吊架、固定合龙段底摸板、绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管,立合龙段内模,绑扎顶板钢筋和波纹管等,施工完毕自检合格后报监理工程师检查,通过后进行下道工序施工。
结束语
总之，随着我国经济的飞速发展，国内对铁路桥梁施工需求越来越多，不断发展的施工技术开始应用于铁路桥梁的施工中,其中应用比较广泛的一种施工技术就是铁路桥梁连续梁挂篮施工技术,铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用对提高当前铁路桥梁的施工效率和施工质量发挥了重要的作用。因此，加强铁路桥梁连续梁挂篮施工技术不仅可以减少施工设备的投入，避免了大量的支架，减少了施工的跨度限制，大大地降低了工程的总体的造价，也大大地提高了施工的经济效益。同时该项技术还能够缩短施工的周期，保证了施工的安全性和可靠性，是一项值得推广的技术。
参考文献
[1]苟炜玮.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].中华民居(下旬刊),2012(10).
[2]杨慧茹.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施分析[J].城市建筑,2012(17).
[3]王立军.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点[J].高速铁路技术,2011(03).
关键词：铁路桥梁；连续梁挂篮；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
在挂篮施工工艺的应用中要按照一定的原则和施工技术要点，确保各项工作符合规定的要求，在一定的流程的指导下，合理地采用挂篮施工技术，进而推动桥梁施工的顺利开展，进而推动桥梁工程的健康发展，为经济发展和社会进步奠定坚实的基础。本文通过对铁路桥梁连续梁挂篮施工的大致内容进行了解，还阐述了铁路桥梁连续梁挂篮施工技术以及铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项。
一、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述
桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样，对桥梁的施工起到了积极的促进作用，对保证桥梁的质量，推进施工的进行具有现实的意义。总体来说，桥梁挂篮施工技术主要由以下几个方面构成：主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。主桁架是由两片钢槽焊接而成，在对桥梁的结构进行分析以后，确定槽钢的截面，然后利用高强的螺栓进行各个杆件进行连接。对于走行系统而言，主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成，竖向的钢筋将滑道固定在桥面上，进而实现对挂篮负载走行时的倾覆力矩进行平衡。内外模板系统包括顶模和内侧模，主要是由刚组焊接而成的模架。在作业时，在内模部分，由滑梁支撑在内吊梁上，在进行脱模工作时，便可以松开内吊梁，进而实现滑行前移。顶模是由钢模板组合而成，而为了适应梁高的变化，部分木模共同构成了内侧的模板。同时侧模板和底模共同构成了外模板，侧模由外吊梁悬挂，为璎钢和钢板组焊的整体钢模板：底模由底纵粱、底横梁发模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移；底纵粱由型钢组焊成桁架，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作，并对模板的标高进行适当的调整，一般包括螺旋千斤顶和小横梁以及吊带和精轧螺纹钢。
二、挂篮的走行和注意事项
1、在梁段的顶板和底板分别设置预留孔
确保预埋件位置的精确性，保持和水平面的垂直；如果和底板的锯齿块连接，不得随意改变波纹管位置，以免对波纹管造成损害；在预留管的周围位置，需要设置加强钢筋，以整体绑扎的方法，先绑扎底板，再绑扎腹板后顶板。采用钢筋固定预应力管道的方法，在钢筋骨架中焊接钢筋；同时，注意挂篮后锚预留孔的位置也要准确，在上端的横梁位置利用千斤顶进行调整，细致检查每一个操作步骤的完成状况，保障锚杆的安全性、可靠性。
2、在每次悬浇挂篮之前，都要做好检查工作
加强对桥梁线形的控制。在线形控制的施工阶段，制定桥梁静力线形综合分析程序，判断不同工况下的应变力、标高数据等，据此对不同阶段的模板安装高程进行优化调整，缓解桥梁施工过程发生的挠度变化影响；同时，加强对梁段中线、高程等控制力度，查看结构螺栓、焊缝等连接状态。
3、在挂篮向前移动之前，应该将滑道表面的杂物清理干净
涂抹一层黄油，以此缓解滑动阻力；为了保持两侧移动的平稳性，应该利用高标号的砂浆将轨道下方的横桥找平；为了保障掛篮的均衡性，可在下滑道的顶面划分小格，保证挂蓝为等距离、同步滑行，两个立柱的差距控制在100 mm之内；在挂篮的移动过程中，如果发生偏位现象应及时纠正；当主桁纵梁的后锚梁前移到位之后，将锚梁固定，将中横梁、前横梁前移；在挂篮前移时，由专人负责指挥，挂好千斤绳，以防万一；当挂蓝就位之后，安装后锚设备，将锚杆中的螺栓拧紧，确保所有构件处于受力状态，继续进行悬臂作业。总之，桥梁挂篮施工具有诸多优势，当前已经在铁路桥梁连续梁施工中广泛应用。其操作过程灵活、方便，工期较短，可有效提升工程施工进度与质量水平，更好地实现工程项目经济效益与社会效益。
三、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
1、环境温度
灌注混凝土前一周,对桥梁高程、轴线、桥长进行联测,同观测此段时间气温变化情况,确定合龙段最佳浇筑时间。确保温度变化幅度小的时间内灌注混凝土,而且混凝土浇筑后气温开始上升。
2、注意事项
连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定,将两悬臂端的合龙口予以临时联结。联结注意事项如下:复查、调整两悬臂端合龙施工荷载,使其对称相等,如不相等时,应用压重调整。检查梁内预应力钢束是否张拉完成，复测、调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系。合龙前先在两端悬臂预加压重,合龙段浇筑中逐步撤除,使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低温度时完成,合龙段的混凝土强度等级可提高一级,以尽早张拉。合龙段浇筑完成后要加强养护,悬臂端应覆盖,防止日晒。检查临时固结措施。体系转换及支座反力调整,按设计程序要求施工。
3、边跨合龙质量控制要点
采取措施防止梁因热胀冷缩而对合龙段混凝土产生不利影响;采取措施防止梁顶面及底面温差,使梁悬臂端在降温时上翘,升温时下挠对合龙段混凝土产生不利影响;检查合龙状态时的施工荷载及其它情况是否符合设计要求。临时预应力确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力,又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳,具体张拉力应根据合龙期间可能出现的温度范围计算,并报监理工程师审核;安装合龙吊架、固定合龙段底模板和外侧模板、绑扎底模板钢筋、安装底模板波纹管、立合龙段内模、绑扎顶板钢筋和波纹管。检查梁两端的平衡重是否满足要求;合龙完毕混凝土达到设计强度后拆除内外模板和体外临时支撑,然后将边跨合龙段预应力束张拉前后各测量1次该合龙段各观测点标高,留待中跨合龙段施工时使用。
4、中跨合龙质量控制要点
采取必要的措施防止浇筑中跨合龙段时箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老混凝土的结合;采取措施防止混凝土浇筑前后,混凝土从初凝至达设计强度80%期间,梁体受温度反复变化和日光不均等因素的影响。检查合龙状态时的施工荷载及其它情况是否符合设计要求;临时预应力确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力,又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳,具体张拉力应根据合龙期间可能出现的温度范围计算。安装合龙吊架、固定合龙段底摸板、绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管,立合龙段内模,绑扎顶板钢筋和波纹管等,施工完毕自检合格后报监理工程师检查,通过后进行下道工序施工。
结束语
总之，随着我国经济的飞速发展，国内对铁路桥梁施工需求越来越多，不断发展的施工技术开始应用于铁路桥梁的施工中,其中应用比较广泛的一种施工技术就是铁路桥梁连续梁挂篮施工技术,铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用对提高当前铁路桥梁的施工效率和施工质量发挥了重要的作用。因此，加强铁路桥梁连续梁挂篮施工技术不仅可以减少施工设备的投入，避免了大量的支架，减少了施工的跨度限制，大大地降低了工程的总体的造价，也大大地提高了施工的经济效益。同时该项技术还能够缩短施工的周期，保证了施工的安全性和可靠性，是一项值得推广的技术。
参考文献
[1]苟炜玮.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].中华民居(下旬刊),2012(10).
[2]杨慧茹.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施分析[J].城市建筑,2012(17).
[3]王立军.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点[J].高速铁路技术,2011(03).