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继K2、K5、K3之后，东风悦达起亚又趁热打铁，推出了K4车型。众所周知，K4是与名图同平台的产品，在起亚家族特征的外形包装之下，它的驾驶感受有什么差异吗？带着这些疑问，我开始了一天的试驾。
新包装
与众多国内车厂绞尽脑汁起个有内涵、洋气的中文车名的方式不同，东风悦达起亚对新世代轿车产品的命名颇为简单，以K字母加数字命名，用数字大小来区分车型级别。顾名思义，东风悦达起亚K4的定位就是介于K3与K5之间。
初次见到东风悦达起亚K4时，我感觉它更加内敛。相比近年来起亚推出的车型，K5显得更加凶悍，而K3S显得运动化十足，当然它们都有着清晰的目标受众群体。K4也不例外，它的造型显得更加成熟、内敛，如果把K3S的造型比喻成李敏镐的话，那K4则很有裴勇俊的风范，帅气、成熟、内敛，一样也能迷倒一众国人。
虽说K4的外形与之前的产品设计方向略有不同，但家族式特征依然较明显，“虎啸”式的家族前脸自不必多言，而大尺寸进气格栅采用横竖交错的“格窗式”镀铬条装饰，并与保险杆采用一体式设计，视觉冲击力不可谓不强。
K4车尾给我的第一感觉就是简洁干练，LED组成的尾灯与前大灯造型遥相呼应，展现出了K4稳重的一方面。但若就此认为K4不懂时尚，那你就和“法海一样不懂爱”，看看右尾部的方形镀铬双出排气管，不仅平添一丝运动气息，而且后保险杠下方横贯车身的长条形镀铬装饰条，不也透着时尚与活力吗？
大肚量
坐入K4的车厢，丰富至极的装配让我很惊讶，一键启动、前后排座椅通风加热、方向盘加热、全景天窗、双区恒温空调、后排出风口、倒车影像、车载导航……很多配置是更高级别车才会出现的，居然都能在K4上找到。当然，这也正常，韩系车的一大特色就是配置丰富，要不怎么让用户有物超所值的感觉呢？
内饰采用上下分层式设计，中控台还运用了偏向驾驶员一侧的设计风格，对操作及观察屏幕提供了极大的方便，用料上采用了软性材质和实木贴面，凸显了其豪华感，而车门内衬和中央扶手箱均采用了手感不错的皮质包裹，皮质柔软细腻，在驾驶的时候，把胳膊枕在上面，十分享受。
作为一辆定位比K3更高、更具商务气息的车，除了丰富的配置之外，大空间和舒适性也是我考察的重点。不可否认的是，K4的轴距有2770mm，仅比K5小25mm，因此它的内部空间绝对令人满意。特别是后排座椅的地台，就像日系车一样非常平整，中间乘客长时间乘坐也不会有投诉。
除了乘坐空间之外，车厢的储物空间也非常丰富，前排中央的扶手箱，能轻松容纳4瓶矿泉水。四个车门也设置了宽大的储物空间，并且内部还有暗格可以搁置饮料瓶，设计非常贴心。我越来越感觉到，韩系车在内部空间方面，不仅有不逊色于日系车的水准，甚至还有超越的趋势呢。
趁着摄影师拍照的时候，我还坐在后座上体验了一番。舒适柔软的座椅让我十分享受，打开全景天窗，阳光便洒满整个车厢，而后排出风口也保证了我在享受“日光浴”时还能拥有凉爽的车内温度。那种舒适与惬意，甚至让我有点不愿离开后座了。
老朋友
天才出于勤奋，我在试车，不能偷懒，我提醒自己，并立即坐到了驾驶席上。而且，与那些亮眼的人性化配置和全新的外形设计相比，K4的动力总成我也想一探究竟。我们试驾的K4，依然使用的是熟悉的2.0L Nu发动机，最大功率114kW/6200rpm，峰值扭矩190Nm/4500rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速器。
这台2.0L发动机动力参数与名图一样，较K5的那台2.0L数据稍弱，在6AT的配合下，动力输入表现平顺流畅。转向系统采用电子助力，并配备了三档模式可调，可分别适应不同路况或者驾驶者的需要，而且谁都可以找到自己喜欢的转向力度，这对于女性驾驶者来说，是个非常不错的配置。
挂入D挡轻踩油门，起步感觉很轻盈，低转速下扭矩输出饱满流畅，初段有轻微向前“蹿”的现象，但中后段却很平顺线性。中速巡航时地板油，变速器反应也不算慢，而且降挡后再提速的反应也比较快，感觉发动机的动力储备也足够充沛。以100km/h的速度巡航，发动机转速只有2000rpm左右，不仅行走噪音较轻微，而且平顺性和燃油经济性都很出色，相信油耗方面应该能交出一份不错的答卷。
操控方面，K4采用的前麦弗逊后多连杆式悬挂，调校的也很注重舒适性。作为一款主打舒适的车型，肯定不会给你带来如运动车型般的驾驶乐趣，平稳才是K4的诉求，底盘方面，偏重舒适的调校让车辆在驶过一些凹凸不平的颠簸路段时，悬挂能把大部分震动都过滤掉，没有过分的回弹动作，感觉就像是坐在更高级别的轿车上一样，悬挂较有韧性，在高速行驶时车辆对侧倾的控制做得同样比较到位。过弯时能给予驾驶者一定的信心。开着K4过弯，感觉它的车身动态很稳定，转向虽有轻微虚位，但车身的跟进却一点不慢，而且只要速度不突破极限，车身都会按照预先的轨迹过弯，操控也不乏乐趣。
与同级车型相比，东风悦达起亚K4的综合实力更加突出，大尺寸、大空间、高配置、精致做工等一应俱全。可以说，熟稔内敛之道的K4，早已万事俱备只欠东风，而这个东风无疑就是价格。对于这一点，以东风悦达起亚给出的12.88万元-18.98万元的售价区间来看，性价比还是不错的，相信会吸引不少务实的消费者。
新包装
与众多国内车厂绞尽脑汁起个有内涵、洋气的中文车名的方式不同，东风悦达起亚对新世代轿车产品的命名颇为简单，以K字母加数字命名，用数字大小来区分车型级别。顾名思义，东风悦达起亚K4的定位就是介于K3与K5之间。
初次见到东风悦达起亚K4时，我感觉它更加内敛。相比近年来起亚推出的车型，K5显得更加凶悍，而K3S显得运动化十足，当然它们都有着清晰的目标受众群体。K4也不例外，它的造型显得更加成熟、内敛，如果把K3S的造型比喻成李敏镐的话，那K4则很有裴勇俊的风范，帅气、成熟、内敛，一样也能迷倒一众国人。
虽说K4的外形与之前的产品设计方向略有不同，但家族式特征依然较明显，“虎啸”式的家族前脸自不必多言，而大尺寸进气格栅采用横竖交错的“格窗式”镀铬条装饰，并与保险杆采用一体式设计，视觉冲击力不可谓不强。
K4车尾给我的第一感觉就是简洁干练，LED组成的尾灯与前大灯造型遥相呼应，展现出了K4稳重的一方面。但若就此认为K4不懂时尚，那你就和“法海一样不懂爱”，看看右尾部的方形镀铬双出排气管，不仅平添一丝运动气息，而且后保险杠下方横贯车身的长条形镀铬装饰条，不也透着时尚与活力吗？
大肚量
坐入K4的车厢，丰富至极的装配让我很惊讶，一键启动、前后排座椅通风加热、方向盘加热、全景天窗、双区恒温空调、后排出风口、倒车影像、车载导航……很多配置是更高级别车才会出现的，居然都能在K4上找到。当然，这也正常，韩系车的一大特色就是配置丰富，要不怎么让用户有物超所值的感觉呢？
内饰采用上下分层式设计，中控台还运用了偏向驾驶员一侧的设计风格，对操作及观察屏幕提供了极大的方便，用料上采用了软性材质和实木贴面，凸显了其豪华感，而车门内衬和中央扶手箱均采用了手感不错的皮质包裹，皮质柔软细腻，在驾驶的时候，把胳膊枕在上面，十分享受。
作为一辆定位比K3更高、更具商务气息的车，除了丰富的配置之外，大空间和舒适性也是我考察的重点。不可否认的是，K4的轴距有2770mm，仅比K5小25mm，因此它的内部空间绝对令人满意。特别是后排座椅的地台，就像日系车一样非常平整，中间乘客长时间乘坐也不会有投诉。
除了乘坐空间之外，车厢的储物空间也非常丰富，前排中央的扶手箱，能轻松容纳4瓶矿泉水。四个车门也设置了宽大的储物空间，并且内部还有暗格可以搁置饮料瓶，设计非常贴心。我越来越感觉到，韩系车在内部空间方面，不仅有不逊色于日系车的水准，甚至还有超越的趋势呢。
趁着摄影师拍照的时候，我还坐在后座上体验了一番。舒适柔软的座椅让我十分享受，打开全景天窗，阳光便洒满整个车厢，而后排出风口也保证了我在享受“日光浴”时还能拥有凉爽的车内温度。那种舒适与惬意，甚至让我有点不愿离开后座了。
老朋友
天才出于勤奋，我在试车，不能偷懒，我提醒自己，并立即坐到了驾驶席上。而且，与那些亮眼的人性化配置和全新的外形设计相比，K4的动力总成我也想一探究竟。我们试驾的K4，依然使用的是熟悉的2.0L Nu发动机，最大功率114kW/6200rpm，峰值扭矩190Nm/4500rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速器。
这台2.0L发动机动力参数与名图一样，较K5的那台2.0L数据稍弱，在6AT的配合下，动力输入表现平顺流畅。转向系统采用电子助力，并配备了三档模式可调，可分别适应不同路况或者驾驶者的需要，而且谁都可以找到自己喜欢的转向力度，这对于女性驾驶者来说，是个非常不错的配置。
挂入D挡轻踩油门，起步感觉很轻盈，低转速下扭矩输出饱满流畅，初段有轻微向前“蹿”的现象，但中后段却很平顺线性。中速巡航时地板油，变速器反应也不算慢，而且降挡后再提速的反应也比较快，感觉发动机的动力储备也足够充沛。以100km/h的速度巡航，发动机转速只有2000rpm左右，不仅行走噪音较轻微，而且平顺性和燃油经济性都很出色，相信油耗方面应该能交出一份不错的答卷。
操控方面，K4采用的前麦弗逊后多连杆式悬挂，调校的也很注重舒适性。作为一款主打舒适的车型，肯定不会给你带来如运动车型般的驾驶乐趣，平稳才是K4的诉求，底盘方面，偏重舒适的调校让车辆在驶过一些凹凸不平的颠簸路段时，悬挂能把大部分震动都过滤掉，没有过分的回弹动作，感觉就像是坐在更高级别的轿车上一样，悬挂较有韧性，在高速行驶时车辆对侧倾的控制做得同样比较到位。过弯时能给予驾驶者一定的信心。开着K4过弯，感觉它的车身动态很稳定，转向虽有轻微虚位，但车身的跟进却一点不慢，而且只要速度不突破极限，车身都会按照预先的轨迹过弯，操控也不乏乐趣。
与同级车型相比，东风悦达起亚K4的综合实力更加突出，大尺寸、大空间、高配置、精致做工等一应俱全。可以说，熟稔内敛之道的K4，早已万事俱备只欠东风，而这个东风无疑就是价格。对于这一点，以东风悦达起亚给出的12.88万元-18.98万元的售价区间来看，性价比还是不错的，相信会吸引不少务实的消费者。