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不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能分析

来源 :航空动力学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：taowangqing

【摘 要】

：

采用GAMBIT软件作为前处理器,应用FLUENT软件作为计算和后处理软件,对不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能进行分析,研究表明:单口上出风模式的电动汽车气动性能最

【作 者】

：

徐晓明 赵又群 

【机 构】

：

南京航空航天大学能源与动力学院,江苏大学汽车与交通工程学院,

【出 处】

：

航空动力学报

【发表日期】

：

2013年05期

【关键词】

：

电动汽车 进出风模式 电池组位置 气动性能 FLUENT 

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采用GAMBIT软件作为前处理器,应用FLUENT软件作为计算和后处理软件,对不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能进行分析,研究表明:单口上出风模式的电动汽车气动性能最佳,下出风口模式的气动性能最差;随着电池组与动力舱后壁距离增加,电动汽车气动性能先改善,再变差,满足电动汽车最优气动性能的距离为230mm.

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