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某型航空发动机在着陆过程中尾喷口有残留火焰，在夜航等不便于地面指挥员观察的情况下容易被误认为飞机着火，不易处置，同时长时间局部高温可能引起机件变形或失效。此故障可能因发动机加力燃油调节系统中某个元件异常工作，导致在非加力状态下向加力燃烧室供给了燃油，通过零部件可以排除故障。
某型航空发动机着陆过程中尾喷口残留火焰故障浅析
【摘 要】
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某型航空发动机在着陆过程中尾喷口有残留火焰，在夜航等不便于地面指挥员观察的情况下容易被误认为飞机着火，不易处置，同时长时间局部高温可能引起机件变形或失效。此故障可能因
【机 构】
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中航工业黎明航空发动机（集团）有限责任公司
【出 处】
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中国科技纵横
【发表日期】
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2015年7期
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