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摘 要：凝汽器作为汽轮机中较为重要的动力装置，质量情况对汽轮机正常运转及性能发挥有着直接影响。在实际作业中，应加大对凝汽器拼装质量控制力度，科学选择拼装方式，保障设备的性能安全。相较而言，室内拼装能够减少不良因素的影响，提高凝汽器拼装作业效率，作业人员需加大对该方式的研究力度，做到科学管控。
关键词：凝汽器;室内拼装;质量控制
鉴于凝汽器的重要性，在拼装过程中需科学选择拼装方式，明确工序流程及存在的问题，有针对性的制定解决措施，以改进凝汽器拼装效率，为设备的高效运转提供帮助。
1凝汽器的概念
凝汽器又被称之为复水器，属于换热器的一种，在汽轮机动力装置中较常使用。凝汽器的作用是进行汽轮机排汽冷凝处理，可分为水冷和空冷两种形式[1]。
2凝汽器的结构特点
凝汽器结构特征可概括为以下几点：双壳体、双流程、横向布置、单背压及表面型特征。且整个壳体完全采用焊接方式完成连接，可增强设备稳固性。凝汽器结构构成中较为重要的部分为壳体、接颈、水室及排汽管。
3室内拼装的原因及与室外拼装方式优缺点的比较
传统凝汽器的安装，会采用以下两种方案：
一是在室外开展凝汽器的拼装作业，拼装完成并检查合格后，运送到安装地点开展安装工作。不过在拼装过程中，循环水坑混凝土墙也在同步施工，安装完成后，混凝土墙也已完成施工，影响了凝汽器的安装效果。如果将建好的混凝土墙拆除，安装后再重新施工，则会造成大量的时间、人力、资金浪费，不利于后续工作的开展，且重新砌筑的混凝土墙还要考虑与其他结构的连接效果，避免渗漏问题的产生[2]。
二是提高凝汽器拼装场地标高，以拖运通道的方式在循环水坑混凝土上方开展安装作业。这一过程中，拖运通道到循环水坑混凝土这段距离需要采用专业设备设施，风险性较高，且容易带来较大的人力和物力损耗。同时为保证凝汽器拖运质量，对于梁和楼板结构也需要加以调整，以维持拖运顺畅性，这也增加了施工作业的复杂性，加大了支撑结构荷载，容易产生支撑结构破损，加剧危险性。这就需要额外实施加固处理，但又会增加资金成本消耗。
通过分析可知，上述两种方案在凝汽器拼装中均存在较多不足，无法保证拼装质量，因此，应选用更为安全的室内拼装方式。凝汽器室内拼装虽然空间环境较为狭小，但严格按照图纸合方案要求逐步开展施工，则能有效规避上述问题的产生。不过仍需注意焊接方式的选择，根据现场情况及设备需要确定是否焊接，采用哪种焊接方式，确定焊接位置，以改进拼装质量，提高凝汽器的实用率。
4主要工序
对于凝汽器室内拼装工序可将其概括为四步：一是先做好各类型底板和侧板的拼装，如热井底板、壳体侧板和端板、接颈斜段板等。同时在该环节内，将扩容管和排汽管的零部件拼装完毕。二是将拼装好的结构组装起来，以热井底板为底座，依序在上部完成壳体安装、接颈斜段安装，并将加热器、隔板、冷却管等构件按照图纸位置要求拼装到指定位置内。三是开展汽侧灌水试验、通水试验，完成水室及相关附件的安装作业。四是连接安装，将凝汽器连接到低压缸和抽汽管道上，便于后续设备使用。
5凝汽器室内拼装的质量控制
5.1质控与主控
凝汽器室内拼装中有专门的安装和检验计划书，要求施工人员严格按照规定要求对安装质量予以检查确认，确保凝汽器正常使用。与此同时，拼装环节，监理人员要对设置的主控点（不止一个）实行现场检查和验证，对重要工序展开全过程旁站监理，采用现场巡检和重要工序控制点释放的方式，加强质量控制。
5.2主控项目质量控制
（1）预埋板和底板
开展测量放线，确定预埋板位置、水平度、标高位置，并与图纸内容对比分析。预埋板施工中，为改进浇灌时的垂直度效果，按照预埋管中心孔洞位置及尺寸制作套管，维持垂直效果和地脚螺栓加固效果。对于底板和各侧板的拼装，主要控制其外形尺寸符合图纸要求，平面局部弯曲度不大于每米3毫米，全长不大于20毫米[3]。
（2）管板与隔板
管板安装作业检查中，安装人员需对管板位置、间距、垂直度等展开测量，使参数在规定范围内，同时检查管板与低压缸中心线位置的距离，查看差值是否符合图纸设计要求。检查中需要确定，管板管孔同心度在2毫米以内，垂直度每米不得出现超过1毫米的偏差。对于中间隔板组，利用上下左右4根固定在前后管板上的钢丝，调整各隔板同心度，调整隔板间拉杆上螺母的位置，管理隔板的垂直度。控制同心度不大于2毫米，垂直度偏差不大于每米1毫米。
（3）焊接防变形控制
壳体与接颈段需要以焊接的方式保证拼装质量，增強拼装后结构的稳固性。不过在焊接过程中，需要对焊接位置展开合理把控，以免变形问题的产生，影响最终的结构使用效果。在实际焊接作业中，可在底板位置增设强筋，增强抗变形能力。对于尺寸较大的结构，可采用分段焊接方式，不过要做好焊缝位置处理，以免破坏焊接稳固性，防止因应力变化而发生危险。焊接过程中，施工人员需实时观察结构变化特征，一旦发现变形，立即采取调整措施，注重焊接的质量。
（4）钛管穿管与胀管
钛管穿管和胀管的质量控制需要做好施工前的检查作业，包括人员、材料、工具、工艺这四方面。在人员检查中，施工操作人员应经过专业知识和技能培训，接受焊接考核，合格的人员方能参与实际作业;在工具检查上，要确保工具设备质量达标，必要时可通过试验检验确定工具使用性能。该环节操作中，需要工具以胀管器、切管器、自动焊接机为主，工作人员需要对设备工具性能加以了解，检查中可直接找出存在的问题并加以解决。
在材料检查上，使用材料均要符合现阶段规定的标准要求，做好抽样检测。需要焊接的材料要能够出具相应证明文件，以确定材料质量。在工艺检查上，在正式胀管、焊接之前，必须在厂家提供的试验板上完成试胀工作，以确定工艺的各项参数。按照标准进行焊接工艺评定，采用合格的焊接工艺焊接，使安装质量满足设计要求。
6安装过程中的问题分析及处理措施
凝汽器室内拼装中存在的问题及处理措施概括如下：
一是设计问题。在凝汽器壳体焊接施工中，由于室内场地狭小，侧板焊接缝的处理难以按照图纸要求，完成双面焊接。鉴于此，为完善壳体性能，将原有的双面焊接改成单面坡口焊接。
二是设备问题。首先壳体侧板油漆问题。在壳体侧板拼装过程中发现，侧板表面涂抹的油漆材料会出现气泡、起皮、脱落等问题。这些问题的产生主要是由于厂内油漆施工时，没有按相应的油漆涂装工艺进行。作业人员会将不合格地方的油漆全部打磨掉，重新涂刷油漆。其次，扩容箱开孔位置不合理。该问题的出现多是由于定位尺寸产生偏差，在实际作业中，可在原开孔位置上，以三块封板对其实施焊接封补，并在封板周边位置完成坡口设置，之后再开展UT检查。
三是施工问题。实际作业中凝结水接收槽会在管板与壳体端板焊接前完工，增加了焊接质量检查难度，导致焊缝处理不到位，增加了问题的出现几率。而该问题的产生则是由于前期设计时考虑不全面，忽略了焊缝处理的重要性，未做好施工工序的科学规划。鉴于此，作业人员就需要先将凝结水收集槽取出，焊接完成并检查合格后，再安装回去，检查焊缝连接位置，注重其质量。
结束语：
希望通过上文论述，专业人员可对凝汽器室内拼装及质量控制有进一步了解和掌握，在实际作业中加大全面管控力度，做好细节处理，保证凝汽器拼装质量，确保其性能的充分发挥，进而改善汽轮机的运转效率，减少不必要损失的形成。
参考文献：
[1]汤精忠，谷铁锋，罗文闻，等.大型凝汽器壳体模块厂内汽车吊装运方案的设计及实施[J].东方汽轮机，2019，153（01）：33-36+46.
[2]吕杰帅.核电厂凝汽器循环水流量优化分析[J].科技智囊，2020，No.291（08）：59-64.
[3]李守义，黄宁.电厂汽轮机凝汽器真空严密性优化措施研究[J].信息周刊，2020，000（003）：P.1-1.
（中国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司，江苏 镇江 212003）
关键词：凝汽器;室内拼装;质量控制
鉴于凝汽器的重要性，在拼装过程中需科学选择拼装方式，明确工序流程及存在的问题，有针对性的制定解决措施，以改进凝汽器拼装效率，为设备的高效运转提供帮助。
1凝汽器的概念
凝汽器又被称之为复水器，属于换热器的一种，在汽轮机动力装置中较常使用。凝汽器的作用是进行汽轮机排汽冷凝处理，可分为水冷和空冷两种形式[1]。
2凝汽器的结构特点
凝汽器结构特征可概括为以下几点：双壳体、双流程、横向布置、单背压及表面型特征。且整个壳体完全采用焊接方式完成连接，可增强设备稳固性。凝汽器结构构成中较为重要的部分为壳体、接颈、水室及排汽管。
3室内拼装的原因及与室外拼装方式优缺点的比较
传统凝汽器的安装，会采用以下两种方案：
一是在室外开展凝汽器的拼装作业，拼装完成并检查合格后，运送到安装地点开展安装工作。不过在拼装过程中，循环水坑混凝土墙也在同步施工，安装完成后，混凝土墙也已完成施工，影响了凝汽器的安装效果。如果将建好的混凝土墙拆除，安装后再重新施工，则会造成大量的时间、人力、资金浪费，不利于后续工作的开展，且重新砌筑的混凝土墙还要考虑与其他结构的连接效果，避免渗漏问题的产生[2]。
二是提高凝汽器拼装场地标高，以拖运通道的方式在循环水坑混凝土上方开展安装作业。这一过程中，拖运通道到循环水坑混凝土这段距离需要采用专业设备设施，风险性较高，且容易带来较大的人力和物力损耗。同时为保证凝汽器拖运质量，对于梁和楼板结构也需要加以调整，以维持拖运顺畅性，这也增加了施工作业的复杂性，加大了支撑结构荷载，容易产生支撑结构破损，加剧危险性。这就需要额外实施加固处理，但又会增加资金成本消耗。
通过分析可知，上述两种方案在凝汽器拼装中均存在较多不足，无法保证拼装质量，因此，应选用更为安全的室内拼装方式。凝汽器室内拼装虽然空间环境较为狭小，但严格按照图纸合方案要求逐步开展施工，则能有效规避上述问题的产生。不过仍需注意焊接方式的选择，根据现场情况及设备需要确定是否焊接，采用哪种焊接方式，确定焊接位置，以改进拼装质量，提高凝汽器的实用率。
4主要工序
对于凝汽器室内拼装工序可将其概括为四步：一是先做好各类型底板和侧板的拼装，如热井底板、壳体侧板和端板、接颈斜段板等。同时在该环节内，将扩容管和排汽管的零部件拼装完毕。二是将拼装好的结构组装起来，以热井底板为底座，依序在上部完成壳体安装、接颈斜段安装，并将加热器、隔板、冷却管等构件按照图纸位置要求拼装到指定位置内。三是开展汽侧灌水试验、通水试验，完成水室及相关附件的安装作业。四是连接安装，将凝汽器连接到低压缸和抽汽管道上，便于后续设备使用。
5凝汽器室内拼装的质量控制
5.1质控与主控
凝汽器室内拼装中有专门的安装和检验计划书，要求施工人员严格按照规定要求对安装质量予以检查确认，确保凝汽器正常使用。与此同时，拼装环节，监理人员要对设置的主控点（不止一个）实行现场检查和验证，对重要工序展开全过程旁站监理，采用现场巡检和重要工序控制点释放的方式，加强质量控制。
5.2主控项目质量控制
（1）预埋板和底板
开展测量放线，确定预埋板位置、水平度、标高位置，并与图纸内容对比分析。预埋板施工中，为改进浇灌时的垂直度效果，按照预埋管中心孔洞位置及尺寸制作套管，维持垂直效果和地脚螺栓加固效果。对于底板和各侧板的拼装，主要控制其外形尺寸符合图纸要求，平面局部弯曲度不大于每米3毫米，全长不大于20毫米[3]。
（2）管板与隔板
管板安装作业检查中，安装人员需对管板位置、间距、垂直度等展开测量，使参数在规定范围内，同时检查管板与低压缸中心线位置的距离，查看差值是否符合图纸设计要求。检查中需要确定，管板管孔同心度在2毫米以内，垂直度每米不得出现超过1毫米的偏差。对于中间隔板组，利用上下左右4根固定在前后管板上的钢丝，调整各隔板同心度，调整隔板间拉杆上螺母的位置，管理隔板的垂直度。控制同心度不大于2毫米，垂直度偏差不大于每米1毫米。
（3）焊接防变形控制
壳体与接颈段需要以焊接的方式保证拼装质量，增強拼装后结构的稳固性。不过在焊接过程中，需要对焊接位置展开合理把控，以免变形问题的产生，影响最终的结构使用效果。在实际焊接作业中，可在底板位置增设强筋，增强抗变形能力。对于尺寸较大的结构，可采用分段焊接方式，不过要做好焊缝位置处理，以免破坏焊接稳固性，防止因应力变化而发生危险。焊接过程中，施工人员需实时观察结构变化特征，一旦发现变形，立即采取调整措施，注重焊接的质量。
（4）钛管穿管与胀管
钛管穿管和胀管的质量控制需要做好施工前的检查作业，包括人员、材料、工具、工艺这四方面。在人员检查中，施工操作人员应经过专业知识和技能培训，接受焊接考核，合格的人员方能参与实际作业;在工具检查上，要确保工具设备质量达标，必要时可通过试验检验确定工具使用性能。该环节操作中，需要工具以胀管器、切管器、自动焊接机为主，工作人员需要对设备工具性能加以了解，检查中可直接找出存在的问题并加以解决。
在材料检查上，使用材料均要符合现阶段规定的标准要求，做好抽样检测。需要焊接的材料要能够出具相应证明文件，以确定材料质量。在工艺检查上，在正式胀管、焊接之前，必须在厂家提供的试验板上完成试胀工作，以确定工艺的各项参数。按照标准进行焊接工艺评定，采用合格的焊接工艺焊接，使安装质量满足设计要求。
6安装过程中的问题分析及处理措施
凝汽器室内拼装中存在的问题及处理措施概括如下：
一是设计问题。在凝汽器壳体焊接施工中，由于室内场地狭小，侧板焊接缝的处理难以按照图纸要求，完成双面焊接。鉴于此，为完善壳体性能，将原有的双面焊接改成单面坡口焊接。
二是设备问题。首先壳体侧板油漆问题。在壳体侧板拼装过程中发现，侧板表面涂抹的油漆材料会出现气泡、起皮、脱落等问题。这些问题的产生主要是由于厂内油漆施工时，没有按相应的油漆涂装工艺进行。作业人员会将不合格地方的油漆全部打磨掉，重新涂刷油漆。其次，扩容箱开孔位置不合理。该问题的出现多是由于定位尺寸产生偏差，在实际作业中，可在原开孔位置上，以三块封板对其实施焊接封补，并在封板周边位置完成坡口设置，之后再开展UT检查。
三是施工问题。实际作业中凝结水接收槽会在管板与壳体端板焊接前完工，增加了焊接质量检查难度，导致焊缝处理不到位，增加了问题的出现几率。而该问题的产生则是由于前期设计时考虑不全面，忽略了焊缝处理的重要性，未做好施工工序的科学规划。鉴于此，作业人员就需要先将凝结水收集槽取出，焊接完成并检查合格后，再安装回去，检查焊缝连接位置，注重其质量。
结束语：
希望通过上文论述，专业人员可对凝汽器室内拼装及质量控制有进一步了解和掌握，在实际作业中加大全面管控力度，做好细节处理，保证凝汽器拼装质量，确保其性能的充分发挥，进而改善汽轮机的运转效率，减少不必要损失的形成。
参考文献：
[1]汤精忠，谷铁锋，罗文闻，等.大型凝汽器壳体模块厂内汽车吊装运方案的设计及实施[J].东方汽轮机，2019，153（01）：33-36+46.
[2]吕杰帅.核电厂凝汽器循环水流量优化分析[J].科技智囊，2020，No.291（08）：59-64.
[3]李守义，黄宁.电厂汽轮机凝汽器真空严密性优化措施研究[J].信息周刊，2020，000（003）：P.1-1.
（中国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司，江苏 镇江 212003）