公路工程施工中冲击碾压技术的应用分析

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  摘 要:目前,我国公路基建规模大幅度提升,各类公路道路工程相继开工并建设完成。从施工建设角度来讲,需要克服各种困难与技术问题,优化施工技术,提高工程施工品质。通过多年的研究与时间,目前公路工程施工技术体系日趋完善,越来越多的新技术得到了推广和应用。本文综合结合实际工程,阐述了冲击碾压技术在公路工程施工中的应用,对公路工程施工技術应用展开分析,提出技术效果控制策略。
  关键词:公路;冲击碾压技术;技术要点
  中图分类号:U416.6 文献标识码:A
  0 引言
  公路工程在施工中,通常要面对各种恶劣环境,突破施工技术瓶颈,从而才能达到建造要求。施工过程中经常遇到软土路基,这会给工程质量造成较大影响。针对软土路基的施工需要采取相应的处理措施,降低施工质量与施工风险,从而保障施工效果,便于后续公路维护。基于具体公路工程施工技术的研究与优化,本文提出冲击碾压技术的施工技术优势,及其在实际运用中的案例分析。
  1 冲击碾压技术概述
  根据以往的工程经验总结,冲击碾压技术的应用,具有以下优势。
  (1)作业速度快,压实处理效果好。组织碾压作业,结合公路现场情况,如深度,确定压实作业的参数,把控压实速度和压实度,保障工程质量达到要求。经过处理后,路段的回弹模量增加且沉降值减少,实现对公路路基沉降变形的高水平控制。
  (2)高振幅低频率作业特点。借助压路机设备,将压实轮冲击地面的频率,控制为每2 s/次,能够形成低频率大振幅的效果。发挥设备的振击及强夯功能,实现对路基的稳固处理。
  (3)高能量。采取冲击碾压技术,借助高性能装置,开展冲击操作,能获得高能量、增强路基压实的效果,实现对压实质量的强化。
  2 公路工程施工中冲击碾压技术的应用要点
  2.1 案例概述
  本文以某高速公路工程施工项目为例,路基土石方挖方量统计结果为191万 m2;填方量统计结果为96万 m2。整个作业路段存在6处高填方路段,高度最大值达到16.5 m。组织施工时考虑到控制路基沉降,运用冲击碾压技术手段,开展路基压实作业。使用Y25型冲击式压路机设备辅助作业,确保路基工程的质量。现结合冲击碾压技术的应用实践,总结技术把控要点。
  2.2 冲击碾压试验
  为保障冲击碾压技术应用的效果,确定精准的技术参数有着重要的意义,要注重开展冲击碾压试验。此工程的冲击碾压试验情况如下。
  (1)前期准备。选择试验段,开展冲击碾压试验,要做好路段填筑高度和层次及填料等的统计。确定相关参数时,选择路基相应路段,按照相应的规律设置测点,使用白灰做好标记,按照间隔20 m的标准设置3个测点,布置在路基中线距离左线1 m、距离右线1 m位置,完成测量点的设置后,借助水准仪,完成测量作业后,运用灌砂法,对测点压实度进行测量,同时按照对比冲击碾压前路基的情况做好记录。收集完整的数据,为冲击碾压施工方案和质控措施的制订,提供有力的支持和保障。
  (2)组织试验操作。依据设计的压路机行驶路线方案,从某侧朝向路基中点行驶,之后经过转弯回到起点位置,即一次碾压完成。操作牵引机车时,要使压实轮保持30%相互重叠,确保路基可以被冲击碾压,保证碾压的连续性。
  (3)测量数据的采集。冲击碾压试验过程中,每次完成碾压作业后,都须及时开展测量,测量作业沿用准备环节的测点。按照测量操作标准和要求操作,获得相应的数据,为冲击碾压施工技术方案的制订提供依据与参考。
  (4)试验总结。选择试验段,开展冲击碾压试验,发现按照冲击碾压技术规范,完成一定遍数的碾压作业后,压实度可达到桥梁规范要求。根据试验记录的数据信息显示,每增加1.5 m的高度,要开展超过20遍的碾压,再开展压沉,实现对路基压实度的增强。经过冲击碾压试验得知,采用此技术手段,可达到增强补压的积极作用。对于冲击碾压施工作业的开展,碾压次数必须控制在超过20遍,并且每次冲击碾压作业都要保持一定的重叠。整个冲击碾压作业期间,应做好碾压施工数据信息的记录,确保碾压的效果达标。
  2.3 冲击碾压施工
  从冲击碾压施工角度出发,要做好以下技术要点的把控。
  (1)控制碾压次数。公路建造中,冲击碾压施工作业的质量,同碾压操作次数存在直接关系。随着碾压的遍数增加,获得的碾压强度呈现增加状态,但压实度具有极限值,突破极限值之后,起到的作用会降低,甚至不利于压实的效果,因此采用冲击碾压技术手段,要严格控制碾压次数,增强路基压实的效果。使用高水平的压路机设备,为施工作业的开展提供支持与保障,提高作业效率,保障作业质量。
  (2)控制铺层的厚度。冲击碾压施工技术的应用质控,压实度为重点指标。对于压实程度,采取调整铺层厚度的方式加以确定。通常来说,结合选择的设备情况,选择作业参数。选择专业的机械设备,组织碾压施工,将虚铺层厚度把控在规定范围内,即100 cm~120 cm,对于压实厚度参数,控制在80 cm~100 cm。
  (3)碾压作业的速度。冲击碾压技术的应用,要严格把控速度,防范压实不到位或过度碾压问题的发生,保障冲击碾压的效果。
  (4)碾压操作。组织冲击碾压施工,实施质量管控措施,围绕碾压作业流程和要点,做好严格把控。
  2.4 消除技术效果的影响因素
  目前,公路建设实践中,多采用机械化手段,使用的设备性能直接影响着冲击碾压的效果,因此,需采取有效的控制措施。
  (1)对于路堤部分或路床位置,可选择三边形双轮冲击压路机设备,按照分层压实方案组织施工,保障冲击碾压技术的应用效果。
  (2)严格控制构造物间距,防范操作失误的发生,减少对构造物的不利影响,保障技术应用的效果。   (3)把控路基整体性与均匀性。组织冲击碾压施工作业,选择机械设备,要做好掉头点的控制。若存在构筑物,保持超过5 m的距离。若为连续冲击碾压施工段,通过多次掉头,促使作业效率得到有效提高。运用冲击碾压技术手段,要考虑对环境的影响,采取保护措施,如洒水。
  3 公路工程施工中冲击碾压技术的应用策略
  3.1 制订科学合理的技术方案
  制定科学合理的施工方案是施工的必要步骤,在实际工程施工中,为了让冲击碾压施工技术取得最大的施工效果,发挥技术优势,需要在施工前做好充足准备,制订科学合理的技术方案,指导和规范施工作业,确保工程的质量达标。
  首先编制冲击碾压作业计划,重视现场情况,依据冲击碾压作业现场的情况,分析冲击对周边环境造成的影响,结合已有的环境特征和以往经验,确认施工方案的优化措施和风险应对方案,保障冲击碾压的质量和效果。
  3.2 制订冲击碾压管理制度
  由于目前的公路工程施工环境越来越复杂,且对于施工建成后的公路使用维护要求越来越高,在组织开展冲击碾压作业时,需要对每个细节进行把控,控制施工效果和冲击碾压后的施工质量,确保公路使用寿命与运行安全,提供更高质量的通行服务。
  根据现有的公路工程建设标准,围绕冲击碾压技术的应用,制订符合实际的冲击碾压管理制度,细化质量考核与施工人员的责任,同时落实到具体的施工单位和部门,使冲击碾压全过程都得到严格把控,切实发挥技术的价值与作用。
  3.3 做好施工技术人员的管理
  施工技术人员的管理是公路工程的人力资源管理保障,也是实施冲击碾压作业效果和质量把控关键一环。虽然目前的冲击碾压技术已经相当成熟,但是由于施工环境的差异,工程施工环节的变化,不确定因素的影响等等,对施工人员业务能力的要求有较高要求。面临具体的冲击碾压作业的问题,需要采取有效的处理措施,防止问题不断发展,最终控制公路工程的施工质量。
  若冲击碾压作业中采用新设备和新工艺,要对施工人员进行业务培训,使其熟练操作机械设备,规范操作设备,保障冲击碾压作业的效果实现。对管理人员,要结合冲击碾压作业管理需求,对所需的检验、检测技术和设备等,进行相应的培训,使其能高效落实冲击碾压作业管理工作,保障技术应用质量。
  3.4 做好冲击碾压施工管理考核和总结
  (1)要认真落实冲击碾压作业管理工作。围绕公路工程施工现场,对摊铺和碾压等施工工序配置充足的人员,进行现场监督检查,排查存在的隐患和问题,防范冲击碾压技术问题的出现,确保冲击碾压作业的效果。
  (2)做好冲击碾压施工管理的考评。设置管理人员负责冲击碾压作业全过程监督检查,同时也需对管理工作是否落实到位进行评估,及时发现冲击碾压施工管理的问题和不足,动态化调整管理措施和方法,发挥管理的价值,实现管理的效益,把控冲击碾压作业的质量与效益。
  (3)总结冲击碾压施工技术和管理经验。目前来说,公路工程建设中,冲击碾压技术的应用日益广泛,如何把握技术的应用效果,成为研究的重点。每个工程的情况不同,通过不断总结冲击碾压施工经验,为后续施工技术和管理工作的开展提供具有价值的参考,有着重要的意义。
  4 结论
  总之,公路工程中运用冲击碾压技术,可以极大的提高公路施工质量,提升机械化施工程度。本文结合公路工程实践,围绕冲击碾压技术的运用要点和管理进行了分析,围绕制度建设和管理工作的落实等,提出具体的措施。
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