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摘 要：交通肇事案件案情复杂，常出现肇事人故意伪造现场和掩盖犯罪痕迹等行为且容易受到外界因素干扰，导致案件侦破的难度较大。油漆碎片及附着物是交通肇事案最常见的物证之一，利用红外光谱技术对涂料物证的鉴定分析能极大缩短侦破案件的时间，提高破案效率。
关键词：交通肇事;油漆;红外光谱
中图分类号：D918.2 文献标识码：A
我国交通事故近些年来总体呈下降的趋势，根据《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》显示，2019年道路交通车祸死亡人数为52 388人，同比下降18.3%;万车死亡人数1.8人，事故受伤人数275 125人，同比增长6.4%。虽然交通事故死亡率同比下降但受伤率同比增长，事故总量依旧很大，其中不乏很多交通逃逸案件。此案件案情复杂常出现逃逸人故意伪造现场和掩盖犯罪痕迹等行为且容易受到外界因素干扰，导致案件侦破的难度较大。交通逃逸案件对社会影响极大，对受害者造成了极大的经济和精神上的损失，也具有一定的社会危害性，如侦破不及时、不准确会增长逃逸人员的侥幸心理，影响社会安定团结。在交通事故中的案发现场往往没有安装视频监控系统，难以用视频资料进行取证，此时现场遗留的油漆漆片、嫌疑车辆上的剐蹭痕迹以及嫌疑人身上携带的微量物证就成了案件侦破的关键。通过现场采集到的油漆漆片与嫌疑车辆的油漆用相应的仪器进行同一性认定，就能为案件的侦破提供相应的线索。目前红外光谱技术在油漆中的有机物鉴定方面是应用最多的技术之一，也是最有效的油漆涂料的鉴定技术。
1 涂料物证
涂料又称油漆，主要是用于涂布在物体表面起到保护、装饰或绝缘、防锈等功能，形成薄膜的一种液体或固体材料。涂料一般包含四种基本成分：成膜物质、颜料、溶剂和添加剂。成膜物质是汽车油漆鉴定的主体，它主要包含了各类树脂，如酚醛树脂、丙烯酸树脂、环氧树脂、硝基树脂等，由于汽车品牌不同，所添加的成分不同，也为后续的同一性的认定提供了一定的参考依据。一般汽车的油漆层会分为底漆层、中涂层、面漆层和罩光清漆层，汽车最少都会喷涂3层左右的油漆，一些高档的汽车会喷涂至少4-5层油漆。由于汽车在使用过程中会出现各类剐蹭的事故，车主会进行车辆补漆，故很多交通事故现场找到的漆片的层数会达到6到8层，有的甚至超过10层。一些肇事逃逸的司机会将汽车表面车漆进行重新喷涂，但重新喷涂的底层车漆的成分依旧没有改变，所以利用相应的仪器对现场的车漆与嫌疑车辆车漆进行比对就能快速有效的进行同一性认定。
2 涂料的红外光谱分析
红外光谱技术主要是利用分子吸收某些特定波长的红外光，引起分子中的化学键或官能团发生振动或转动，产生振动或转动的能级跃迁，该波长的光就会被物质吸收。用红外光谱来记录该物质吸收红外光的情况，将它转化为可视的信号，就是平时看到的红外光谱图。由于各物质的分子结构有所不同，红外光谱也不尽相同，从而获取分子中含有的特征官能团的信息。
汽车车漆主要构成是多种有机化合物和聚合物，各种物质都包含特征的官能团，利用红外光谱技术能够有效快速的检测油漆中的有机成分，每种油漆都有特定的红外吸收峰，见表1。对目标油漆漆片进行红外光谱分析确认特征吸收峰的数量、种类，从而确定目标油漆的种类，与嫌疑车辆的油漆进行同一性认定，提供法庭依据。
由表1中所示，各油漆的主要成膜物质不同，各红外特征吸收峰的位置不同，通过特征吸收峰来鉴定油漆的种类是红外光谱发最常用的方法。在交通肇事逃逸案件中经常会出现逃逸人员为躲避追查，将肇事车辆外层重新喷漆。用红外光谱法进行比对里层各层车漆的红外特征吸收峰是否吻合就能判定现场残留车漆与嫌疑车漆是否为同一块车漆。当颜色相同的两种油漆物证进行红外光谱比对时，一种油漆在某一波数范围有强烈的红外吸收，而另一种油漆在该波数范围无红外吸收，就能证实两种油漆所用颜料并不是同一品种。
3 红外光谱在交通事故中的研究进展
SWGMAT[1]对油漆比对的鉴定方法做出了相应的指南，并形成了“使用红外光谱检测油漆的标准规范”。对油漆的采取方法、傅里叶红外光谱检测油漆的仪器参数、操作方法及数据处理形成了相应的标准规范。在该标准规范里强调了比较两种油漆是否成分一致，需根据特征吸收峰的吸光度强度、形状以及位置判断，位置之差应在±5 cm-1之间。加拿大法医实验室开发出一套汽车油漆查询系统（PDQ），该系统内包含了超过5万个汽车涂层的信息，是全球使用最广泛的汽车油漆光谱的查询系统。孙振文[2]利用衰减全反射红外光谱对356份油漆样品的成膜物质进行了分析，实现了不同种类成膜物质红外光谱图的有效区分。赵鹏程[3]通过同种油漆漆片分别用红外显微镜与欧米采样器两种分析仪器进行分析，发现红外显微镜优于欧米采样器，并且红外光谱能对油漆种类进行区分。
4 结语
虽然交通事故已呈逐年下降的趋势，但事故总量依旧很大。在交通肇事逃逸案件中，通过红外光谱技术能快速有效的鉴定汽车油漆的主要成膜物质和次要成膜物质的有机成分，从而缩小侦察范围，缩短破案时间，提高破案效率。
参考文献：
[1]SWGMAT.Forensic Paint Analysis and Comparison Guidelines[S].2000.
[2]孫振文，权养科，陶克明.汽车罩光漆的ATR-FTIR法检验[J].刑事技术，2011，36（03）：6-9.
[3]赵鹏程.红外光谱法检验汽车油漆成膜物质的研究[J]. 中国刑警学院学报，2012，30（01）：60-61.
关键词：交通肇事;油漆;红外光谱
中图分类号：D918.2 文献标识码：A
我国交通事故近些年来总体呈下降的趋势，根据《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》显示，2019年道路交通车祸死亡人数为52 388人，同比下降18.3%;万车死亡人数1.8人，事故受伤人数275 125人，同比增长6.4%。虽然交通事故死亡率同比下降但受伤率同比增长，事故总量依旧很大，其中不乏很多交通逃逸案件。此案件案情复杂常出现逃逸人故意伪造现场和掩盖犯罪痕迹等行为且容易受到外界因素干扰，导致案件侦破的难度较大。交通逃逸案件对社会影响极大，对受害者造成了极大的经济和精神上的损失，也具有一定的社会危害性，如侦破不及时、不准确会增长逃逸人员的侥幸心理，影响社会安定团结。在交通事故中的案发现场往往没有安装视频监控系统，难以用视频资料进行取证，此时现场遗留的油漆漆片、嫌疑车辆上的剐蹭痕迹以及嫌疑人身上携带的微量物证就成了案件侦破的关键。通过现场采集到的油漆漆片与嫌疑车辆的油漆用相应的仪器进行同一性认定，就能为案件的侦破提供相应的线索。目前红外光谱技术在油漆中的有机物鉴定方面是应用最多的技术之一，也是最有效的油漆涂料的鉴定技术。
1 涂料物证
涂料又称油漆，主要是用于涂布在物体表面起到保护、装饰或绝缘、防锈等功能，形成薄膜的一种液体或固体材料。涂料一般包含四种基本成分：成膜物质、颜料、溶剂和添加剂。成膜物质是汽车油漆鉴定的主体，它主要包含了各类树脂，如酚醛树脂、丙烯酸树脂、环氧树脂、硝基树脂等，由于汽车品牌不同，所添加的成分不同，也为后续的同一性的认定提供了一定的参考依据。一般汽车的油漆层会分为底漆层、中涂层、面漆层和罩光清漆层，汽车最少都会喷涂3层左右的油漆，一些高档的汽车会喷涂至少4-5层油漆。由于汽车在使用过程中会出现各类剐蹭的事故，车主会进行车辆补漆，故很多交通事故现场找到的漆片的层数会达到6到8层，有的甚至超过10层。一些肇事逃逸的司机会将汽车表面车漆进行重新喷涂，但重新喷涂的底层车漆的成分依旧没有改变，所以利用相应的仪器对现场的车漆与嫌疑车辆车漆进行比对就能快速有效的进行同一性认定。
2 涂料的红外光谱分析
红外光谱技术主要是利用分子吸收某些特定波长的红外光，引起分子中的化学键或官能团发生振动或转动，产生振动或转动的能级跃迁，该波长的光就会被物质吸收。用红外光谱来记录该物质吸收红外光的情况，将它转化为可视的信号，就是平时看到的红外光谱图。由于各物质的分子结构有所不同，红外光谱也不尽相同，从而获取分子中含有的特征官能团的信息。
汽车车漆主要构成是多种有机化合物和聚合物，各种物质都包含特征的官能团，利用红外光谱技术能够有效快速的检测油漆中的有机成分，每种油漆都有特定的红外吸收峰，见表1。对目标油漆漆片进行红外光谱分析确认特征吸收峰的数量、种类，从而确定目标油漆的种类，与嫌疑车辆的油漆进行同一性认定，提供法庭依据。
由表1中所示，各油漆的主要成膜物质不同，各红外特征吸收峰的位置不同，通过特征吸收峰来鉴定油漆的种类是红外光谱发最常用的方法。在交通肇事逃逸案件中经常会出现逃逸人员为躲避追查，将肇事车辆外层重新喷漆。用红外光谱法进行比对里层各层车漆的红外特征吸收峰是否吻合就能判定现场残留车漆与嫌疑车漆是否为同一块车漆。当颜色相同的两种油漆物证进行红外光谱比对时，一种油漆在某一波数范围有强烈的红外吸收，而另一种油漆在该波数范围无红外吸收，就能证实两种油漆所用颜料并不是同一品种。
3 红外光谱在交通事故中的研究进展
SWGMAT[1]对油漆比对的鉴定方法做出了相应的指南，并形成了“使用红外光谱检测油漆的标准规范”。对油漆的采取方法、傅里叶红外光谱检测油漆的仪器参数、操作方法及数据处理形成了相应的标准规范。在该标准规范里强调了比较两种油漆是否成分一致，需根据特征吸收峰的吸光度强度、形状以及位置判断，位置之差应在±5 cm-1之间。加拿大法医实验室开发出一套汽车油漆查询系统（PDQ），该系统内包含了超过5万个汽车涂层的信息，是全球使用最广泛的汽车油漆光谱的查询系统。孙振文[2]利用衰减全反射红外光谱对356份油漆样品的成膜物质进行了分析，实现了不同种类成膜物质红外光谱图的有效区分。赵鹏程[3]通过同种油漆漆片分别用红外显微镜与欧米采样器两种分析仪器进行分析，发现红外显微镜优于欧米采样器，并且红外光谱能对油漆种类进行区分。
4 结语
虽然交通事故已呈逐年下降的趋势，但事故总量依旧很大。在交通肇事逃逸案件中，通过红外光谱技术能快速有效的鉴定汽车油漆的主要成膜物质和次要成膜物质的有机成分，从而缩小侦察范围，缩短破案时间，提高破案效率。
参考文献：
[1]SWGMAT.Forensic Paint Analysis and Comparison Guidelines[S].2000.
[2]孫振文，权养科，陶克明.汽车罩光漆的ATR-FTIR法检验[J].刑事技术，2011，36（03）：6-9.
[3]赵鹏程.红外光谱法检验汽车油漆成膜物质的研究[J]. 中国刑警学院学报，2012，30（01）：60-61.