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设计的磁流变缓速器在保证原制动力矩要求前提下,采用两组缓速器并联结构、每组缓速器6个轮毂,可同时或分别工作,减少了径向尺寸和对车辆离地间隙的影响,便于安装。采用适当控制模式,可有效减少缓速器的温升,保障安全工作。
载重运输车辆并联磁流变缓速器的热性能及设计
【摘 要】
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设计的磁流变缓速器在保证原制动力矩要求前提下,采用两组缓速器并联结构、每组缓速器6个轮毂,可同时或分别工作,减少了径向尺寸和对车辆离地间隙的影响,便于安装。采用适当
【机 构】
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黑龙江工程学院汽车与交通工程学院
【出 处】
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工程与试验
【发表日期】
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2017年3期
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