与世界其他载重车生产商一样，MAN也从未停止过对整车最主要部件之一——驾驶室进行全面升级与改进。下面将主要以MAN TG-A和MAN TGA系列车驾驶室为例，对比分析各款驾驶室特征，向大家展现MAN驾驶室在系列性、安全性、舒适性等方面的突破。本文对驾驶室外形、内饰、内部设置与格局等方面的评价，仅供参考。
　　
　　MAN TG-A系列车卧铺型驾驶室
　　
　　MAN TG-A系列车有四种卧铺型驾驶室，L型驾驶室是其中最小的一种，驾驶室高度也最低。与Volvo FM和Daf CF的驾驶室相比，这种具有普通高度的L型驾驶室更便于驾驶员观察室外路况。装有L和LX型驾驶室的MAN TG-A系列车的底盘高度比装有XL和XXL型驾驶室的低。车队标准的L和LX型驾驶室的宽度比XL和XXL型的宽。与XXL型相比，L型驾驶室更加舒适，比较适合偶尔夜间（一周中有一到两天晚上）外出的驾驶员购买。与Volvo FM或Scania P型驾驶室相比，MAN TG-A系列车的L型驾驶室的横向通过性比较好。高顶XL型驾驶室比较适合经常夜间外出的驾驶员，驾驶员将享受到XL型的宽大与舒适。
　　装有L型低顶驾驶室的TG-A牵引车具有很好的操作性能；转向性也相当不错，既准确又平顺，而且路感也很好。驾驶室悬架能提高行车的平稳性。由于驾驶室较低，相对倾斜度也较小，提高了驾驶员乘坐的安全性。
　　遗憾的是，L型低顶卧铺型驾驶室不太适合经常夜间出车的驾驶员，而且驾驶室内部的一些开关和通风口比较容易损坏。不过，驾驶室卧铺非常舒适，内部活动空间很大，内部装置也相当美观大方。
　　XXL型驾驶室集高大、精细、美观于一身，能为连续几天长途运输的驾驶员们提供足够的储藏空间和活动空间。即使室外温度在30摄氏度以上，XXL型驾驶室内的大功率空调和皮革座椅也会令驾驶员感觉非常舒适。
　　TG-A系列车的驾驶位置具有可调性。可调式多功能座椅与转向柱的合理配置，给驾驶员提供了一个舒适宽大的活动空间。驾驶员视野非常广阔，车窗开关很方便。MAN公司按新技术标准重新改装了TG-A驾驶室的座椅。首次在英国亮相的新型视野死角摄相机大大提高了行车的安全性。
　　TG-A系列车驾驶室充分应用人机工程学原理，为驾驶员提供一个既舒适又宽敞的工作空间。但驾驶室内部的一些构造也有不如人意的地方，如仪表板和车门的通风口尽管十分美观，但不耐用；车门中间通风口的叶片经常被损坏，即使放下窗帘也不能挡住外面的风，让驾驶员睡一个安稳觉；驾驶室前围仪表板的通风装置质量也不是很好。
　　在F2000车型的基础上研发成功，秉承MAN公司固有的“高科技”特点，曾经在2001年Bauma国际建筑与工程博览会”上公开亮相的TG-A多轴车，其驾驶室宽度达到2.24米，有普通型M、卧铺型L和高顶卧铺型LX三种款型。M型驾驶室以四点式螺旋弹簧悬架装置与车架连接，L和LX长途运输型驾驶室则装有空气弹簧悬架。该车具有良好的淤泥地带作业性能，驾驶室内部装饰有利于恶劣工况下驾驶操作。驾驶舒适性良好。
　　
　　MAN TGA系列车驾驶室
　　
　　MAN TG-A系列车型名称改为MAN TGA（增加底盘结构与功率标定，如6×2 410牵引车即被标注为TGA26.410）的同时，驾驶室内饰方面也进行了重大改进。采用皮质和胡桃木豪华内饰，装用增大型显示器，极大地提高了驾驶室的舒适性与方便性。MAN TGA驾驶室内的新型装置有：新型 LCD显示仪表板，能够根据驾驶室内光线情况，将显示屏调节成灰底黑字或黑底灰字，便于驾驶员更清晰的读取数据；主仪表外缘配银色镶边，整体效果更加美观；座椅与方向盘均采用皮质设计，整个内饰豪华、雅致，不过这种风格的内饰造价略为昂贵。
　　


　　TGA 系列车驾驶室做工精细考究。如驾驶员头顶小柜都配置了非常结实的铰链，以防遭遇猛烈撞击时掉下来砸到驾驶员；用弹簧扣固定杯子支架；下层卧铺装有栏杆，以防驾驶员滚落到地板上；配置可加热驾驶员座椅、电控顶窗和红色夜间行驶灯等；改进后的遮阳板能够顺滑、安静的卷起；后视镜开关位置适中；车顶内衬上装有小支架，方便安装上层卧铺的帘子。但驾驶室仪表布置格局一般，驾驶员行程信息显示装置位置欠佳。
　　MAN TGA驾驶室储物空间安排合理，车顶小柜不会占用乘员空间，驾驶员在高顶LX驾驶室中可以站直身体。卧铺下有 2 个小柜和 1 个可以拉出的冰箱。
　　MAN TGA系列车可以选装普通高度到高顶的全宽型驾驶室，包括标准高度XL卧铺驾驶室、稍高型XLX卧铺驾驶室和超大空间并具有“5星级”内饰水平的XXL卧铺驾驶室。全宽型驾驶室一直是客户所期待的，驾驶室内部空间较大，坐在驾驶座椅上的驾驶员会感到眼前非常开阔。
　　MAN TGA XL刚投放英国市场时，曾倍受英国驾驶员垂青，但如今其内部尺寸已不能与同类产品的标准化驾驶室相比。尽管外储藏空间使其在同类产品中独领风骚，封闭式内储藏空间也比Scania P310略胜一筹，但MAN TGA XL驾驶室的储藏空间不及Renault和Daf。
　　MAN XLX载重车驾驶室的储物空间并不很大，但其所有储物柜都装有坚固的柜门、结实的门铰链和内饰灯；并且MAN公司首家首次实现在储物柜内安装防滑垫，防止物品在储物柜内四处滚动、不便取出。MAN XLX驾驶室的仪表板基本照搬之前车型，仪表板上的开关设置有些混乱，但比之前产品完美了许多，外观新颖时尚的转向盘给其增添了更多吸引力。
　　MAN TGA 5级星驾驶室是由MAN-ERF合作推出的竞争产品，欧洲旗舰驾驶室，2004年与公众见面。与其他款相比，其皮革制品相对多些，驾驶室的地板几乎是平的，只有座椅所在的位置稍微有些低，刚进入驾驶室的驾驶员感到很舒服。平地板加上几乎平直的仪表板，使两座椅之间的活动空间更显宽敞，为驾驶员提供了宽大舒适的工作环境。驾驶员头顶上的橱柜美观大方，卧铺下面的冰箱拉出后可当桌子用。
　　在黄昏或阴天的情况下，可以打开驾驶室内必备的灯具，MAN车型驾驶室内两个座椅的上方各有一个大灯，对驾驶员来说其亮度非常适合，完全没有必要再去戴太阳镜。窗帘的质量上乘，夜间设定暖气温度操作简便，拉下遮光性和隔音性极佳的帘子，柔和的灯光下驾驶员躺在舒适的卧铺上，很快就会进入梦乡。
　　MAN卧铺驾驶室的睡垫不仅质量好、舒适、厚实、有支撑感，而且比较宽大，驾驶员在上面可以随意翻身，可以随意移动垫子，这是其他对手所不及的。
　　TGA 5星级牵引车驾驶室可能不是最新的产品，但MAN驾驶室在设计方面无可挑剔，驾驶员可以在驾驶室度过美好的夜晚。
　　MAN TGA XXL驾驶室的内饰达到了一流水准，驾驶位置适宜、舒适，驾驶室经过特别降噪处理，室内非常安静。不过TGA的超高型前风挡一直颇受争议，因为超高势必会减少储物柜高度，会给长途运输驾驶员带来不便。