21国外交官来了，紧跟而来的，或许是巨大的非洲市场。
　　日前，来自喀麦隆、刚果（金）、塞内加尔、突尼斯等21个非洲国家的外交官考察团参观了少林汽车股份有限公司。外交官们从踏上少林客车开始就对车辆的外观、乘坐的舒适性赞不绝口，并向陪同人员详细询问公司情况，对少林客车表示出了极大的兴趣。
　　对此，业内人士表示，少林客车一直以来都有意拓展非洲客车市场。这次非洲代表团的来访，无疑为少林客车拓宽国际市场提供了良好的契机。
　　2007年，少林客车销量达8000辆，其中出口销量占总销量的10%左右。在国内市场上销量位列第五。产品线为6-13米的大中型客车，其中7-9米的中型客车成为其主打产品。
　　此前，少林客车总经理周聚民曾表示，国内客车市场的竞争已很难出新彩了，对此少林客车出口的战略意图十分清晰，不求遍地开花，绝不打一枪换一个地方，主要是在重点市场寻求突破。
　　少林汽车股份有限公司国际贸易部主任徐子勇认为，对于非洲这个新的市场少林客车确实面对着很大的挑战，但他们作了充足的准备。在市场方面，少林客车专门成立了国际贸易部并做出了相应的营销模式的策划。对于具体如何实施，徐子勇表示：“具体计划近期不方便透露。”
　　另外，在产品是否能够适应国外市场的需求问题上，他也是颇有信心。据介绍，20世纪90年代初，当国内汽车市场还处于供不应求状态时，少林客车就首次以边贸的形式出口朝鲜，率先敲开了国际客车市场的大门。随后的2002年，又有近百辆整车出口尼泊尔。2004年5月，与哈萨克斯坦签订了千辆订单，成为中国客车行业出口的“第一大单”。这些“实战演练”为其制定出口战略积累了不可多得的宝贵经验。
　　同时，少林客车也在当地进行了充分的市场调研，了解到非洲资源丰富，人口众多，刚刚起步的经济为客车市场提供了一个广阔的空间，随着各方面基础设施的完善（如公路等），客车市场将会有一个很好的发展前景。
　　据悉，少林客车国际贸易部的一些专家和技术人员正在参加埃及车展，进行深入的市场考察和品牌推广。在谈到未来产销目标时，徐子勇满怀信心地说：“少林客车将抓住这个契机，努力在两年内实现出口量突破3000辆的大关。”
　　


　　少林客车是否迫于国内市场强大的竞争压力才选择开拓非洲市场？徐子勇告诉记者，少林客车自身产品在价格、销售方式和新产品开发等方面都具有很大优势。少林客车之所以大力开拓非洲市场，是因为他们考虑到非洲资源丰富，同时长期以来与中国人民保持着非常深厚的友谊。因此认定非洲是一个具有开发潜力的市场。“出口非洲的产品也将以其主打产品为主，必要时可能会开发适应非洲独特自然环境和特殊发展需求的产品。”
　　“整车出口只是出口战略中的重要一环。”在周聚民看来，少林客车的最终目的是技术输出、品牌输出，整合全球资源为我所用。从散装件组装、半成品出口到在当地建厂进而实现品牌本土化等等，都要尽可能节约物流成本，提高少林客车在国际市场上的竞争力。
　　长期跟踪研究少林客车的客车行业市场分析专家佘振清告诉记者：“面对竞争激烈的国内市场，加大力度拓展国际市场是一个必然趋势，少林客车此举是符合市场发展规律的。”
　　“看到机遇的同时也要看到挑战。”佘振清表示，“少林客车想要成功抢占非洲市场还面临着很多问题，比如产品在非洲市场采取怎样的营销模式，产品的特性和质量是否能适应非洲消费者及特殊的自然环境等。”