论文部分内容阅读
【摘要】校企合作是职业院校发展的趋势，专业课程必须进行改革以适应新的办学模式。本文以汽车机电专业为例，分别从课程建设、教学团队建设以及学生考核三个方面探讨了在校企合作模式下对于课程改革的一些做法。
【关键词】校企合作 课程建设 双师型
陕西省教育科学规划课题“基于职教集团平台的校企融合机制实证研究”（课题编号：SGH12605）。
我国正进入经济社会高速发展的阶段，教育体制也必然与之相配合。在“十二五”社会发展规划中，国家明确提出将大力发展职业教育列为对教育规划的“三大目标”之一。这就意味着采取高职院校校企合作、教产结合的人才培养模式，不断创新办学体制机制，才能实现现代高等职业教育的快速发展。大力实施校企合作的创业教育模式，可以最大程度上确保学校的教育质量和企业的用人质量，真正做到二者双赢。
课程建设“校企合作”
专业人才培养方案的制订是由校企双方共同完成的。选取企业老总、部门经理、学校领导、专业带头人及骨干教师共同组成“汽车机电专业建设合作委员会”。该委员会通过深入行业企业反复调研，根据企业自身的发展需求，把握行业发展趋势，制订出专业人才培养目标。此目标围绕实际岗位工作任务、职业资格证书要求，设置课程及实验实训实习项目，打破传统学科体系课程结构，按照岗位职业能力要求，整合教学内容，形成以能力递进为导向的模块化教学结构。一年级着重培养基础能力，主要开设《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《汽车发动机构造》等课程，同时搭配《钳工实训》、《汽车构造实训》等课程；二年级通过开设《汽车电气设备检修》、《发动机电控系统检修》、《汽车网络技术》、《自动变速器检修》、《汽车电气检修实训》、《机电维修实训》等课程及实训重点打造学生岗位专项能力；到了三年级，学生会进入企业进行为期一年的顶岗实习，在实践中查缺补漏，在实际岗位上适应新的变化，掌握新的技术、新的工艺、新的设备，全面提升学生的综合职业能力以及可持续发展能力。最终使学生成为面向汽车机电维修、汽车电子产品等行业，德智体美全面发展，能熟练掌握汽车机电维修与汽车电子产品加装、调试与维修等方面的专业知识，具有良好的职业道德、创新精神和开拓能力，并具备从事汽车机电维修、汽车电子设备改装与调试、汽车电子产品生产管理与检验、汽车电子检验设备管理与维护等能力的高端技能型人才。
教学团队“校企合作”
1.“双师型”专业教师
所谓“双师”，即专业教师必须具备“教师”和“技师”双重角色。既能在理论教学中担任教师，又能在实践教学中完成技师的工作，理论、实践两手都要硬。比如汽车机电专业的教师在“理实一体化”教室中面对自动变速器，能一边讲解作用、原理，一边指导学生进行拆装及故障诊断。
2.教师进企业进行实践锻炼
专业教师普遍缺乏企业一线的工作经验，实践动手能力亟待提高。进行校企合作后，专业教师可以到合作企业进行学习实践。专业教师利用寒暑假及课余时间深入4S店、修理厂、制造车间等，向经验丰富的维修技师咨询学习，在实际岗位上进行操作，接受企业组织的技能培训。在提高实践操作能力的同时，还可以了解企业的岗位职责、管理方式、用人要求，将这些内容渗透到日后的教学中去。通过下厂锻炼，可以防止理论教学与企业的生产实际相脱节，可以将汽车机电方面的新工艺、新技术引入课堂，按照企业实际需求，不断完善教学方案、改进教学方法，调整教学内容，切实提高校内实训、实习的效果，教授给学生够用的、企业需要的专业知识。在授课过程中，贯穿企业文化，以企业要求锻炼学生，加强学生在劳动纪律、尊重他人、爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳等方面的能力，使学生的职业素养得到全方位的提高。
3.行业、企业专家进课堂
学生们对于维修案例、维修技巧等内容最感兴趣，我们的专业教师在这些方面却恰恰是最缺乏的。而修理厂、4S店的技术专家实践经验丰富，长期的维修工作使他们积累了大量的维修经验、丰富的维修案例，将他们请进课堂可以很好地解决这一问题。
学生考核“校企合作”
在校企合作模式下，要让企业更多地参与学校教学质量、学生实训结果、学生综合素质等方面的评定。学校是为企业培养人才，所以教出来的学生是否合格应该不是学校说了算，而是是否符合企业的用人要求。企业按照国家、行业、企业的标准，依据对自己正式员工的要求对学生进行评定。对于考评中发现的一些共性问题，校企双方一起想办法解决。具体做法：一是督导组成员由校企双方共同担任，除了进行理论课的听课、指导外，特别强化对实验、实训、毕业设计、顶岗实习等教学环节的质量监控；二是对毕业生进行跟踪调查，听取用人单位对教学质量的评价，根据反馈情况，及时调整、改进教学计划及教学内容；三是与企业建立合作办学机制。可与多个品牌进行合作，签订订单班。按照企业要求进行授课，最终完全由企业进行考核，是否合格、能不能上岗企业说了算。
总结
汽车机电专业的改革是一项长期的工作，不可能一蹴而就。在校企合作模式下，究竟应该怎么去改，怎样改效果最好，各个院校也都是在摸着石头过河。本文在此也只是谈了一些粗浅的看法，期望得到同行们的指点。十年树木、百年树人，希望我们的努力能让职业教育走得更远更好。
参考文献：
[1]高职院校实施校企合作双业教育双赢模式的设计探析[J].职业教育，2011，（9）.
[2]校企合作模式下的专业课程改革[J].职业与教育，2011，（12）.
【关键词】校企合作 课程建设 双师型
陕西省教育科学规划课题“基于职教集团平台的校企融合机制实证研究”（课题编号：SGH12605）。
我国正进入经济社会高速发展的阶段，教育体制也必然与之相配合。在“十二五”社会发展规划中，国家明确提出将大力发展职业教育列为对教育规划的“三大目标”之一。这就意味着采取高职院校校企合作、教产结合的人才培养模式，不断创新办学体制机制，才能实现现代高等职业教育的快速发展。大力实施校企合作的创业教育模式，可以最大程度上确保学校的教育质量和企业的用人质量，真正做到二者双赢。
课程建设“校企合作”
专业人才培养方案的制订是由校企双方共同完成的。选取企业老总、部门经理、学校领导、专业带头人及骨干教师共同组成“汽车机电专业建设合作委员会”。该委员会通过深入行业企业反复调研，根据企业自身的发展需求，把握行业发展趋势，制订出专业人才培养目标。此目标围绕实际岗位工作任务、职业资格证书要求，设置课程及实验实训实习项目，打破传统学科体系课程结构，按照岗位职业能力要求，整合教学内容，形成以能力递进为导向的模块化教学结构。一年级着重培养基础能力，主要开设《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《汽车发动机构造》等课程，同时搭配《钳工实训》、《汽车构造实训》等课程；二年级通过开设《汽车电气设备检修》、《发动机电控系统检修》、《汽车网络技术》、《自动变速器检修》、《汽车电气检修实训》、《机电维修实训》等课程及实训重点打造学生岗位专项能力；到了三年级，学生会进入企业进行为期一年的顶岗实习，在实践中查缺补漏，在实际岗位上适应新的变化，掌握新的技术、新的工艺、新的设备，全面提升学生的综合职业能力以及可持续发展能力。最终使学生成为面向汽车机电维修、汽车电子产品等行业，德智体美全面发展，能熟练掌握汽车机电维修与汽车电子产品加装、调试与维修等方面的专业知识，具有良好的职业道德、创新精神和开拓能力，并具备从事汽车机电维修、汽车电子设备改装与调试、汽车电子产品生产管理与检验、汽车电子检验设备管理与维护等能力的高端技能型人才。
教学团队“校企合作”
1.“双师型”专业教师
所谓“双师”，即专业教师必须具备“教师”和“技师”双重角色。既能在理论教学中担任教师，又能在实践教学中完成技师的工作，理论、实践两手都要硬。比如汽车机电专业的教师在“理实一体化”教室中面对自动变速器，能一边讲解作用、原理，一边指导学生进行拆装及故障诊断。
2.教师进企业进行实践锻炼
专业教师普遍缺乏企业一线的工作经验，实践动手能力亟待提高。进行校企合作后，专业教师可以到合作企业进行学习实践。专业教师利用寒暑假及课余时间深入4S店、修理厂、制造车间等，向经验丰富的维修技师咨询学习，在实际岗位上进行操作，接受企业组织的技能培训。在提高实践操作能力的同时，还可以了解企业的岗位职责、管理方式、用人要求，将这些内容渗透到日后的教学中去。通过下厂锻炼，可以防止理论教学与企业的生产实际相脱节，可以将汽车机电方面的新工艺、新技术引入课堂，按照企业实际需求，不断完善教学方案、改进教学方法，调整教学内容，切实提高校内实训、实习的效果，教授给学生够用的、企业需要的专业知识。在授课过程中，贯穿企业文化，以企业要求锻炼学生，加强学生在劳动纪律、尊重他人、爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳等方面的能力，使学生的职业素养得到全方位的提高。
3.行业、企业专家进课堂
学生们对于维修案例、维修技巧等内容最感兴趣，我们的专业教师在这些方面却恰恰是最缺乏的。而修理厂、4S店的技术专家实践经验丰富，长期的维修工作使他们积累了大量的维修经验、丰富的维修案例，将他们请进课堂可以很好地解决这一问题。
学生考核“校企合作”
在校企合作模式下，要让企业更多地参与学校教学质量、学生实训结果、学生综合素质等方面的评定。学校是为企业培养人才，所以教出来的学生是否合格应该不是学校说了算，而是是否符合企业的用人要求。企业按照国家、行业、企业的标准，依据对自己正式员工的要求对学生进行评定。对于考评中发现的一些共性问题，校企双方一起想办法解决。具体做法：一是督导组成员由校企双方共同担任，除了进行理论课的听课、指导外，特别强化对实验、实训、毕业设计、顶岗实习等教学环节的质量监控；二是对毕业生进行跟踪调查，听取用人单位对教学质量的评价，根据反馈情况，及时调整、改进教学计划及教学内容；三是与企业建立合作办学机制。可与多个品牌进行合作，签订订单班。按照企业要求进行授课，最终完全由企业进行考核，是否合格、能不能上岗企业说了算。
总结
汽车机电专业的改革是一项长期的工作，不可能一蹴而就。在校企合作模式下，究竟应该怎么去改，怎样改效果最好，各个院校也都是在摸着石头过河。本文在此也只是谈了一些粗浅的看法，期望得到同行们的指点。十年树木、百年树人，希望我们的努力能让职业教育走得更远更好。
参考文献：
[1]高职院校实施校企合作双业教育双赢模式的设计探析[J].职业教育，2011，（9）.
[2]校企合作模式下的专业课程改革[J].职业与教育，2011，（12）.