论文部分内容阅读
【摘 要】驾驶经验对交通风格及交通违规的影响已越来越受到人们的重视，本文通过随机调查研究，选取200名不同驾驶经验的驾驶员为研究对象，分别研究不同驾驶经验对驾驶员驾驶风格的影响，研究结果显示驾驶经验对非适应性驾驶风格有显著影响，驾驶经验越丰富，驾驶人员越不易发生焦虑、分心、愤怒等不良驾驶风格。驾驶经验对驾驶人员的交通违规次数也有一定的影响，整体表现为随着驾龄的增长交通违规次数逐渐下降。
【关键词】驾驶经验；驾驶风格；交通违规；统计分析
有关科学研究表明，一个驾驶员的驾驶经验可能会对该驾驶员的驾驶风格产生一定程度的影响。驾驶风格即一个驾驶员的常用驾驶方式，该方式对于该驾驶人员来说已经成为一种习惯[1]。从驾驶过程的细节部分看，驾驶风格包括一个驾驶员对行车速度的选择以及对行车间距的判断，驾驶过程中的自信程度及注意力的集中程度等。而一个驾驶人员这些方面的素质很大程度上依赖于与驾驶有关的态度和人格。驾驶技能即一个驾驶人员驾驶工程中对周围驾驶环境做出反应的能力，驾驶技能受驾驶经验的影响很大，一般而言，驾驶经验越丰富，该驾驶员的驾驶技能越高，而科学研究分析表明：驾驶技能与交通违规有直接的关系，驾驶技能的提高可一定程度上降低交通违规的发生[2]。
一、驾驶员的驾驶风格
适应性驾驶风格对驾驶安全有很多积极的影响，而影响驾驶过程安全的通常为非适应性驾驶风格，因此，此处主要研究驾驶经验对非是影响驾驶风格的影响，为了保证调查的科学性、合理性，该研究调查人员的年龄范围为30-50周岁，并且，每个年龄段的人数相同。希望通过该研究为驾驶经验与驾驶风格和交通违规之间的影响提供可借鉴依据，并依次预测危险驾驶行为，降低由危险驾驶行为产生的交通事故的发生概率。
二、研究对象的选取
对于一项调查研究而言，研究对象选取的科学性对研究结果的准确性会产生很大的影响[5]，该项研究为了保证其科学严谨性共随机选取了200名驾驶员参与调查，其中按照驾龄将被调查人员分为4组，如表1所示。
三、研究方法
对于驾驶风格的研究此处选用多维度驾驶风格量表进行统计分析研究，该量表共包含24问题，其主要用途就是为了对驾驶人员的非适应性驾驶风格进行科学合理的测定。其中包含5个维度，其中包括感觉寻求、分心、愤怒、冒险以及焦虑。该方法的将非适应性驾驶风格分为3种，即愤怒型、冒险型以及焦虑型。愤怒型即为在驾驶过程中，驾驶员表现出的具有敌对以及攻击性质的行为；冒险型驾驶风格即为驾驶过程中驾驶员为了寻求刺激，超速、故意违规等驾驶行为；焦虑型驾驶风格即在驾驶过程中情绪很容易受到外部紧张环境的影响，驾驶过程充满焦虑的驾驶行为。上述三种行为对安全驾驶都有一定程度的影响，对评估一个驾驶员具有很好的参考价值。此处旨在研究不同的驾驶经验对驾驶风格的影响。
调查研究过程中，被调查人员按照要求填写调查表，此表中，选项按程度进行量化，这便给了被调查人员一定的选择空间，保证了结果的合理性，被调查人员按照自己在驾驶过程中的实际情况选择符合自己的选项，如：非常符合、较为符合、一般性符合等。除此之外，为了研究驾驶经验对驾驶员交通违规的影响，调查内容还包括被调查人员的每周平均驾驶里程及调查前一年內的交通违规次数。
四、调查结果统计分析
取得调查研究数据后，本文采用SPSS 19数据分析软件对所有结果进行统计处理，其中主要为调查数据的相关性分析。
（一）驾驶经验对驾驶风格的影响
被调查的驾驶人员的驾驶经验该文中主要按照其驾驶持续时间即通常我们多说的驾龄进行鉴定，驾龄越长则认为其驾驶经验越丰富。通过对调查结果进行统计分析发现，驾龄与驾驶风格量表中的五个维度中的三个（包括焦虑、分心以及愤怒）之间具有一定的相关性，其相关系数分别为r=-0.18、-0.21、-0.23；p均<0.001，相关显著。数据统计结果表明：不同的驾驶经验对驾驶员的驾驶风格具有显著的影响，其影响表现为驾驶员的驾驶经验越丰富，该驾驶员越不容易产生不良的驾驶风格，如焦虑、分心以及愤怒驾驶风格出现在驾驶经验丰富的驾驶员身上的概率较低。由此类驾驶风格引起的交通违规现象发生概率也较低，行驶过程更为安全。
（二）驾驶经验对交通违规的影响
为了研究不同驾驶经验对交通违规次数的影响，本文对不同驾龄的周平均违规次数进行统计整理，整理结果如图1所示，通过整理结果可以看出：不同驾龄对应的交通违规次数均值不同且之间有较大的差异，并非驾驶经验越少其发生交通违规的次数越多，驾龄小于一年及驾龄大于5年的驾驶员平均每周交通违规的次数较少，交通违规次数峰值出现在驾龄为1-3年的驾驶人群中，这一研究结果与其所表现出的驾驶风格有很大的关系，通过统计发现，驾龄小于一年的驾驶人员中出现上述5个维度驾驶行为的人数较少，这直观表现为其驾驶经验不丰富，驾驶过程相对谨慎，不易出现由于不良驾驶行为产生的交通违规现象。对于驾龄为1-3年的驾驶人群，其表象为对自己的驾驶经验相对自信，容易产生非适应性驾驶风格，因此，该类驾驶人发生交通违规次数的次数明显增加。通过研究发现，驾龄在5年以上的驾驶人员中非适应性驾驶风格表现不明显，其发生交通违规的次数也比较低。总体上看，驾驶经验对驾驶风格产生一定的影响，并且驾驶经验对驾驶员的交通违规行为也有一定程度的影响。
五、结论
通过对随机抽样驾驶员的调查研究表明，驾驶经验对驾驶风格有一定程度的影响，其表现为驾驶经验越丰富，驾驶员越不易发生焦虑、分心以及愤怒的驾驶风格，这类驾驶员的驾驶过程也更为安全；驾驶经验同时会对驾驶人员的交通违规次数产生影响，驾驶经验小于1年的驾驶人员其交通违规次数均值最低，驾龄大于5年的驾驶人员交通违规次数也较低，研究人员认为，这主要是通过驾驶风格和驾驶技能两个方面的影响，驾龄小于一年的驾驶人员其驾驶技能虽较低，但其驾驶风格良好，因此不易发生交通违规。驾龄大于5年的驾驶人员研究表明其驾驶技能及驾驶风格均较好，发生交通违规的次数也较低。因此，实际驾驶过程中应注重驾驶经验的积累和良好驾驶风格的培养。
参考文献：
[1]孙龙，常若松.驾驶风格研究现状与展望[J].人类工效学，2013，04：32-35.
[2]董悦，常若松，孙龙.驾驶经验对驾驶员危险知觉的影响[J].中国健康心理学杂志，2014，22：37-38.
【关键词】驾驶经验；驾驶风格；交通违规；统计分析
有关科学研究表明，一个驾驶员的驾驶经验可能会对该驾驶员的驾驶风格产生一定程度的影响。驾驶风格即一个驾驶员的常用驾驶方式，该方式对于该驾驶人员来说已经成为一种习惯[1]。从驾驶过程的细节部分看，驾驶风格包括一个驾驶员对行车速度的选择以及对行车间距的判断，驾驶过程中的自信程度及注意力的集中程度等。而一个驾驶人员这些方面的素质很大程度上依赖于与驾驶有关的态度和人格。驾驶技能即一个驾驶人员驾驶工程中对周围驾驶环境做出反应的能力，驾驶技能受驾驶经验的影响很大，一般而言，驾驶经验越丰富，该驾驶员的驾驶技能越高，而科学研究分析表明：驾驶技能与交通违规有直接的关系，驾驶技能的提高可一定程度上降低交通违规的发生[2]。
一、驾驶员的驾驶风格
适应性驾驶风格对驾驶安全有很多积极的影响，而影响驾驶过程安全的通常为非适应性驾驶风格，因此，此处主要研究驾驶经验对非是影响驾驶风格的影响，为了保证调查的科学性、合理性，该研究调查人员的年龄范围为30-50周岁，并且，每个年龄段的人数相同。希望通过该研究为驾驶经验与驾驶风格和交通违规之间的影响提供可借鉴依据，并依次预测危险驾驶行为，降低由危险驾驶行为产生的交通事故的发生概率。
二、研究对象的选取
对于一项调查研究而言，研究对象选取的科学性对研究结果的准确性会产生很大的影响[5]，该项研究为了保证其科学严谨性共随机选取了200名驾驶员参与调查，其中按照驾龄将被调查人员分为4组，如表1所示。
三、研究方法
对于驾驶风格的研究此处选用多维度驾驶风格量表进行统计分析研究，该量表共包含24问题，其主要用途就是为了对驾驶人员的非适应性驾驶风格进行科学合理的测定。其中包含5个维度，其中包括感觉寻求、分心、愤怒、冒险以及焦虑。该方法的将非适应性驾驶风格分为3种，即愤怒型、冒险型以及焦虑型。愤怒型即为在驾驶过程中，驾驶员表现出的具有敌对以及攻击性质的行为；冒险型驾驶风格即为驾驶过程中驾驶员为了寻求刺激，超速、故意违规等驾驶行为；焦虑型驾驶风格即在驾驶过程中情绪很容易受到外部紧张环境的影响，驾驶过程充满焦虑的驾驶行为。上述三种行为对安全驾驶都有一定程度的影响，对评估一个驾驶员具有很好的参考价值。此处旨在研究不同的驾驶经验对驾驶风格的影响。
调查研究过程中，被调查人员按照要求填写调查表，此表中，选项按程度进行量化，这便给了被调查人员一定的选择空间，保证了结果的合理性，被调查人员按照自己在驾驶过程中的实际情况选择符合自己的选项，如：非常符合、较为符合、一般性符合等。除此之外，为了研究驾驶经验对驾驶员交通违规的影响，调查内容还包括被调查人员的每周平均驾驶里程及调查前一年內的交通违规次数。
四、调查结果统计分析
取得调查研究数据后，本文采用SPSS 19数据分析软件对所有结果进行统计处理，其中主要为调查数据的相关性分析。
（一）驾驶经验对驾驶风格的影响
被调查的驾驶人员的驾驶经验该文中主要按照其驾驶持续时间即通常我们多说的驾龄进行鉴定，驾龄越长则认为其驾驶经验越丰富。通过对调查结果进行统计分析发现，驾龄与驾驶风格量表中的五个维度中的三个（包括焦虑、分心以及愤怒）之间具有一定的相关性，其相关系数分别为r=-0.18、-0.21、-0.23；p均<0.001，相关显著。数据统计结果表明：不同的驾驶经验对驾驶员的驾驶风格具有显著的影响，其影响表现为驾驶员的驾驶经验越丰富，该驾驶员越不容易产生不良的驾驶风格，如焦虑、分心以及愤怒驾驶风格出现在驾驶经验丰富的驾驶员身上的概率较低。由此类驾驶风格引起的交通违规现象发生概率也较低，行驶过程更为安全。
（二）驾驶经验对交通违规的影响
为了研究不同驾驶经验对交通违规次数的影响，本文对不同驾龄的周平均违规次数进行统计整理，整理结果如图1所示，通过整理结果可以看出：不同驾龄对应的交通违规次数均值不同且之间有较大的差异，并非驾驶经验越少其发生交通违规的次数越多，驾龄小于一年及驾龄大于5年的驾驶员平均每周交通违规的次数较少，交通违规次数峰值出现在驾龄为1-3年的驾驶人群中，这一研究结果与其所表现出的驾驶风格有很大的关系，通过统计发现，驾龄小于一年的驾驶人员中出现上述5个维度驾驶行为的人数较少，这直观表现为其驾驶经验不丰富，驾驶过程相对谨慎，不易出现由于不良驾驶行为产生的交通违规现象。对于驾龄为1-3年的驾驶人群，其表象为对自己的驾驶经验相对自信，容易产生非适应性驾驶风格，因此，该类驾驶人发生交通违规次数的次数明显增加。通过研究发现，驾龄在5年以上的驾驶人员中非适应性驾驶风格表现不明显，其发生交通违规的次数也比较低。总体上看，驾驶经验对驾驶风格产生一定的影响，并且驾驶经验对驾驶员的交通违规行为也有一定程度的影响。
五、结论
通过对随机抽样驾驶员的调查研究表明，驾驶经验对驾驶风格有一定程度的影响，其表现为驾驶经验越丰富，驾驶员越不易发生焦虑、分心以及愤怒的驾驶风格，这类驾驶员的驾驶过程也更为安全；驾驶经验同时会对驾驶人员的交通违规次数产生影响，驾驶经验小于1年的驾驶人员其交通违规次数均值最低，驾龄大于5年的驾驶人员交通违规次数也较低，研究人员认为，这主要是通过驾驶风格和驾驶技能两个方面的影响，驾龄小于一年的驾驶人员其驾驶技能虽较低，但其驾驶风格良好，因此不易发生交通违规。驾龄大于5年的驾驶人员研究表明其驾驶技能及驾驶风格均较好，发生交通违规的次数也较低。因此，实际驾驶过程中应注重驾驶经验的积累和良好驾驶风格的培养。
参考文献：
[1]孙龙，常若松.驾驶风格研究现状与展望[J].人类工效学，2013，04：32-35.
[2]董悦，常若松，孙龙.驾驶经验对驾驶员危险知觉的影响[J].中国健康心理学杂志，2014，22：37-38.