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摘 要：为了提升高速公路之中边坡部分的绿化效果，需要养护人员认识早养护工作的重要性，并能够在掌握养护工作关键的基础上进行科学养护。本文就高速公路之中边坡部分绿化工作进行了分析。
关键词：道路施工；高速公路；绿化建设；边坡
高速公路在建成施工的时候，除了要保证高速公路基本的道路建设质量之外，还需要施工以及维护人员能够做好高速公路相应的边坡绿化方面的工作，高速公路之中边坡结构良好的绿化工作，不仅能够提升高速公路美观效果，还能有效的保持高速公路周围生态环境保持良好平衡。但是在实际的高速公路之中相应的边坡的绿化工作是一个相对复杂的工作，在养护的时候考到公路地区降雨量、周围地形特征、土质结构、建设材料特点等方面的影响因素。
1 高速公路之中边坡部分绿化工作的重要性
随着高速公路建设规模和设计质量的提高，公路边坡开始绿化防护。为了确保公路边坡稳定，在进行边坡防护工程设计时我们应结合具体所在项目的气候、水文、地质，有针对性地制订边坡绿化防护类型，在保证公路边坡稳定、安全的情况下，加大植被的绿化面积，使公路边坡既安全又环保。下面就公路边坡绿化这一专题做一些简单介绍。然而，在整个高速公路线路中，由于有些路段填土高边坡较陡，在雨水的冲刷作用下会造成边坡水土的大量流失，路基边坡往往是最为发生破坏的地方，对此，边坡绿化是高速公路所有绿化部位中最为重要而且最有讲究的绿化内容了。
2 在对高速公路之中边坡结构进行绿化养护过程中的关键措施
2.1 高速公路之中边坡结构绿化养护特点分析
在現阶段的边坡绿化的过程之中主要使用到的绿化植物依旧是以草本植物为主体，因为相对比于其他植物，草本植物不但具有生长速度较快的特点，并且其耐干旱的能力也相当突出，通过草本植物的种植能在美化高速公路周围环境的同时，防止边坡出现水土流失，进一步提升高速公路的安全质量。在与此同时，管理人员还要充分的认识到，正因为草本植物这种旺盛的生命力，如果后期相应的养护工作没有及时跟进，就会导致草本植物出现过度生长的情况，进而也就会因为草本植物的过度生长到导致草本植物将边坡之中的营养成分疯狂吸收，直接到导致边坡绿化的其他植物因为营养不足而无法正常生长，并且当草本植物将边坡土层之中营养成分吸收殆尽的时候，草本植物自身也会因为营养不足而出现不同程度的衰退情况，这些情况的出现，不仅会影响到边坡结构之中的绿化效果，在严重的情况下甚至还会导致高速公路的安全质量受到影响，所以也就需要保养人员能够根据实际情况的是制定出最为合适的养护措施。
2.2 养护过程中水肥方面的管理
在对边坡结构的进行绿化养护的时候，首先就要做好施肥方面的管理，并且在进行施肥管理的时候，不能一概而论，要充分的了解草本植物生长过程中的特征，尤其是要掌握草本植物在生长过程中阶段对于养分的不同需求，在此基础上进行科学的施肥工作，除了要科学选择施肥种类之外，还要掌握施肥的量，避免过量施肥造成绿化草本植物出现疯长的情况。另外，在植物生长的过程之中，出了对肥料需求比较大之外，对于水分也有着较大的需求，在对边坡结构之中的绿化植物进行水分灌溉的时候，要认识到不同植物对于水分的需求量是不同的，并且即使是同一种植物在不同的发展时期对于水分的量也不尽相同。经过养护人员不断的进行工作总结，对于边坡结构的养护工作已经形成了一定的规范，大致可以分为绿化喷水养护方式以及追肥养护方式。在对绿化进行喷水养护的时候，一般会将整个喷水养护过程分为前期喷水养护、中期喷水养护、后期喷水养护，在进行前期喷水养护的时候，对于喷水量的需求比较大，并且持续时间较长，会长达六十天左右，而在进行中期喷水养护的时候，一般就会依靠自然降水来进行绿化植物的养护，如果当年的自然环境比较干旱，那么还需要养护人员及时的进行人工喷水，当喷水养护进行到后期的时候，一般只需要每月进行一次喷水养护即可。为了保持良好的绿化效果，好需要养护人员进行追肥措施，并且在追肥的时候，要着重满足植物在氮磷钾方面的需求，一般情况下需要养护人员在植物成长高度在八到十厘米之间的时候进行第一次追肥，其次在科学的施肥指导还在每年的三到四月份实施春肥，以及每年的十到十一月份施加冬肥。最后，如果绿化植物在成长过程中出现长势不好，那么养护人员还可以根据实际情况对植物施加叶面肥料，而叶面肥料可以选用百分之一的磷酸二氢钾或者是百分之零点三的尿素液。
2.3 补栽措施
培育稳定边坡植物群落，由于公路的养护资金非常有限，培养稳定的群落，充分发挥自然力在其中所起的作用，逐步减少养护费用。其中一个主要的措施是增加群落中的多样性。一个群落中如有多个物种，而且各物种的数量较均匀，则该群落具有高的多样性；如果一个群落中物种少，而且各物种的数量不均匀，则该群落的多样性较低。一般认为群落的结构越复杂，多样性越高；群落也越为稳定；并把群落多样性作为其稳定性的一个重要尺度，在植被建植的早期由于恶劣的立地环境，仅有少量植物可以在边坡上定居，群落的多样性指数很低，其稳定性和恢复力都很弱，需要大量的人工辅助措施才能确保群落不退化，在后期随着小气候条件、土壤条件和其他条件的完善，需要在未来群落的不同发展时期，适当加入一些本地的其他植物，提高群落多样性和群落的稳定性。
2.4 其他辅助管理措施
其他辅助管理措施，如修剪、间苗、疏枝以及采用化学药剂等多种措施控制边坡群落的演替方向。包括防治病虫害和防除杂草等措施，防治病虫害是出苗后随时观察有无病虫为害，不同草本植物所发生的病害和虫害是不一样的，一经发现，需及时喷洒针对性农药。防病害可用59%多菌灵可湿性粉剂1000倍液，甲基托布津800-1000倍液等；防虫害一般可用敌百虫800倍液、氧化乐果、三氯杀螨醇1000-1500倍液等高效低毒农药；防除杂草，杂草主要与主栽草类争光、争水、争肥，且有碍草坪景观，防治方法为播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭，草苗播出前使用地散灵、恶灵草、环已隆等灭除杂草种子发芽，杂草生长已高出主草丛，可采取人工拔除。
结束语
与以往一些高速养护项目相比，采用大面积的满铺浆砌片石的方法进行边坡防护，这样不仅不美观，而且与自然环境的协调性也无法充分体现。对此，在设计时，我们应将美观、环保以及防护等主要目的综合起来，多采用植草种花和衬砌护坡，这样，才会使得边坡绿化不显得千篇一律，缺乏创新和多样化的理念。
参考文献
[1]道路绿化和美化工程[M].孙丙湘编著.人民交通出版社.
[2]张玉平等.信九高速公路边坡植物防护技术及施工验收要求[J].公路，2003.
[3]于静，李瑞芹.浅谈高速公路的绿化[J].北方园艺，2006.
关键词：道路施工；高速公路；绿化建设；边坡
高速公路在建成施工的时候，除了要保证高速公路基本的道路建设质量之外，还需要施工以及维护人员能够做好高速公路相应的边坡绿化方面的工作，高速公路之中边坡结构良好的绿化工作，不仅能够提升高速公路美观效果，还能有效的保持高速公路周围生态环境保持良好平衡。但是在实际的高速公路之中相应的边坡的绿化工作是一个相对复杂的工作，在养护的时候考到公路地区降雨量、周围地形特征、土质结构、建设材料特点等方面的影响因素。
1 高速公路之中边坡部分绿化工作的重要性
随着高速公路建设规模和设计质量的提高，公路边坡开始绿化防护。为了确保公路边坡稳定，在进行边坡防护工程设计时我们应结合具体所在项目的气候、水文、地质，有针对性地制订边坡绿化防护类型，在保证公路边坡稳定、安全的情况下，加大植被的绿化面积，使公路边坡既安全又环保。下面就公路边坡绿化这一专题做一些简单介绍。然而，在整个高速公路线路中，由于有些路段填土高边坡较陡，在雨水的冲刷作用下会造成边坡水土的大量流失，路基边坡往往是最为发生破坏的地方，对此，边坡绿化是高速公路所有绿化部位中最为重要而且最有讲究的绿化内容了。
2 在对高速公路之中边坡结构进行绿化养护过程中的关键措施
2.1 高速公路之中边坡结构绿化养护特点分析
在現阶段的边坡绿化的过程之中主要使用到的绿化植物依旧是以草本植物为主体，因为相对比于其他植物，草本植物不但具有生长速度较快的特点，并且其耐干旱的能力也相当突出，通过草本植物的种植能在美化高速公路周围环境的同时，防止边坡出现水土流失，进一步提升高速公路的安全质量。在与此同时，管理人员还要充分的认识到，正因为草本植物这种旺盛的生命力，如果后期相应的养护工作没有及时跟进，就会导致草本植物出现过度生长的情况，进而也就会因为草本植物的过度生长到导致草本植物将边坡之中的营养成分疯狂吸收，直接到导致边坡绿化的其他植物因为营养不足而无法正常生长，并且当草本植物将边坡土层之中营养成分吸收殆尽的时候，草本植物自身也会因为营养不足而出现不同程度的衰退情况，这些情况的出现，不仅会影响到边坡结构之中的绿化效果，在严重的情况下甚至还会导致高速公路的安全质量受到影响，所以也就需要保养人员能够根据实际情况的是制定出最为合适的养护措施。
2.2 养护过程中水肥方面的管理
在对边坡结构的进行绿化养护的时候，首先就要做好施肥方面的管理，并且在进行施肥管理的时候，不能一概而论，要充分的了解草本植物生长过程中的特征，尤其是要掌握草本植物在生长过程中阶段对于养分的不同需求，在此基础上进行科学的施肥工作，除了要科学选择施肥种类之外，还要掌握施肥的量，避免过量施肥造成绿化草本植物出现疯长的情况。另外，在植物生长的过程之中，出了对肥料需求比较大之外，对于水分也有着较大的需求，在对边坡结构之中的绿化植物进行水分灌溉的时候，要认识到不同植物对于水分的需求量是不同的，并且即使是同一种植物在不同的发展时期对于水分的量也不尽相同。经过养护人员不断的进行工作总结，对于边坡结构的养护工作已经形成了一定的规范，大致可以分为绿化喷水养护方式以及追肥养护方式。在对绿化进行喷水养护的时候，一般会将整个喷水养护过程分为前期喷水养护、中期喷水养护、后期喷水养护，在进行前期喷水养护的时候，对于喷水量的需求比较大，并且持续时间较长，会长达六十天左右，而在进行中期喷水养护的时候，一般就会依靠自然降水来进行绿化植物的养护，如果当年的自然环境比较干旱，那么还需要养护人员及时的进行人工喷水，当喷水养护进行到后期的时候，一般只需要每月进行一次喷水养护即可。为了保持良好的绿化效果，好需要养护人员进行追肥措施，并且在追肥的时候，要着重满足植物在氮磷钾方面的需求，一般情况下需要养护人员在植物成长高度在八到十厘米之间的时候进行第一次追肥，其次在科学的施肥指导还在每年的三到四月份实施春肥，以及每年的十到十一月份施加冬肥。最后，如果绿化植物在成长过程中出现长势不好，那么养护人员还可以根据实际情况对植物施加叶面肥料，而叶面肥料可以选用百分之一的磷酸二氢钾或者是百分之零点三的尿素液。
2.3 补栽措施
培育稳定边坡植物群落，由于公路的养护资金非常有限，培养稳定的群落，充分发挥自然力在其中所起的作用，逐步减少养护费用。其中一个主要的措施是增加群落中的多样性。一个群落中如有多个物种，而且各物种的数量较均匀，则该群落具有高的多样性；如果一个群落中物种少，而且各物种的数量不均匀，则该群落的多样性较低。一般认为群落的结构越复杂，多样性越高；群落也越为稳定；并把群落多样性作为其稳定性的一个重要尺度，在植被建植的早期由于恶劣的立地环境，仅有少量植物可以在边坡上定居，群落的多样性指数很低，其稳定性和恢复力都很弱，需要大量的人工辅助措施才能确保群落不退化，在后期随着小气候条件、土壤条件和其他条件的完善，需要在未来群落的不同发展时期，适当加入一些本地的其他植物，提高群落多样性和群落的稳定性。
2.4 其他辅助管理措施
其他辅助管理措施，如修剪、间苗、疏枝以及采用化学药剂等多种措施控制边坡群落的演替方向。包括防治病虫害和防除杂草等措施，防治病虫害是出苗后随时观察有无病虫为害，不同草本植物所发生的病害和虫害是不一样的，一经发现，需及时喷洒针对性农药。防病害可用59%多菌灵可湿性粉剂1000倍液，甲基托布津800-1000倍液等；防虫害一般可用敌百虫800倍液、氧化乐果、三氯杀螨醇1000-1500倍液等高效低毒农药；防除杂草，杂草主要与主栽草类争光、争水、争肥，且有碍草坪景观，防治方法为播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭，草苗播出前使用地散灵、恶灵草、环已隆等灭除杂草种子发芽，杂草生长已高出主草丛，可采取人工拔除。
结束语
与以往一些高速养护项目相比，采用大面积的满铺浆砌片石的方法进行边坡防护，这样不仅不美观，而且与自然环境的协调性也无法充分体现。对此，在设计时，我们应将美观、环保以及防护等主要目的综合起来，多采用植草种花和衬砌护坡，这样，才会使得边坡绿化不显得千篇一律，缺乏创新和多样化的理念。
参考文献
[1]道路绿化和美化工程[M].孙丙湘编著.人民交通出版社.
[2]张玉平等.信九高速公路边坡植物防护技术及施工验收要求[J].公路，2003.
[3]于静，李瑞芹.浅谈高速公路的绿化[J].北方园艺，2006.