【摘 要】
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为缓解因生物柴油粘度过大,导致的燃烧及性能恶化问题,以4190Z4柴油机为实验平台上,利用CHEMKIN耦合AVL-Fire软件构建三维CFD模型,在生物柴油掺混比40%(B40)、废气再循环(EGR
【机 构】
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厦门海洋职业技术学院航海技术系,集美大学轮机工程学院,福建省船舶与海洋工程重点实验室
【基金项目】
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福建省自然科学基金资助项目(2018J01499)
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为缓解因生物柴油粘度过大,导致的燃烧及性能恶化问题,以4190Z4柴油机为实验平台上,利用CHEMKIN耦合AVL-Fire软件构建三维CFD模型,在生物柴油掺混比40%(B40)、废气再循环(EGR)率12.5%基础上,设置四组进气压力:0.173 MPa、0.193 MPa、0.213 MPa和0.233 MPa,进行分析.结果表明:适当提高进气压力有助于燃油雾化,使缸内燃烧更加平稳,同时进一步降低N0*排放,进气压力为0.233 MPa时,着火时刻提前1.5TA,对应NO排放比0.183 MPa时降
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