9月25日，中国外交部发言人孔泉在主持例行记者招待会时表示，和平利用太空是人类长期以来的梦想。中国作为发展中国家，在和平利用太空方面进行一些探索，会为人类进一步认识太空提供有益的经验。
　　此前的9月16日，中国科技部部长徐冠华在国务院新闻办举行的记者招待会上证实，“神舟”5号飞船所有的发射准备工作都在非常顺利地进行。中国载人飞船计划的发展，一方面体现了中国在航太技术方面的实力，另一方面，由此所带动的一批高技术企业的发展，对于中国的未来有重大的意义。
　　
　　
　　升空进入倒计时
　　据香港《文汇报》等媒体引述消息人士透露，“神舟”5号载人飞船10月升空已成定局，如果发射成功，中国将成为继前苏联和美国之后，第三个依靠自己力量将人送上太空的国家。
　　目前太空船发射已进入倒计时。火箭权威专家指出，选定10月份这个时间区段发射飞船，是充分考虑了返航时季节、天气条件等各种因素。
　　消息还称，8月下旬，“神舟”5号和长2F火箭已运抵酒泉卫星发射基地，目前已组成一个整体，实现箭船合一，现正进行最后阶段的模拟发射综合测试。据参与“神舟”5号发射的工程人员指出，为实现载人航天目标，长征2F型火箭设计的可靠性指标已由不载人的0.91提高到了0.97，即发射100次至少成功97次。
　　
　　
　　谁是第一个太空人？
　　《香港商报》的消息称，此次“神舟”5号上将搭载两名宇航员。宇航员均从中国空军歼击机飞行员中选拔，条件非常严格，并经过严格训练与考核。中国宇航员的标准身高为1.7米左右，体重在65公斤上下。
　　专家表示，这个标准，一方面是为了拓宽选拔面，另一方面则是考虑到飞船的空间极为有限，身材小一点，就能为飞船腾出更多空间；而且，在飞船上，每增加1克的有效载荷就必须付出很多的推力，其代价十分昂贵。从人体生理学的角度讲，身材粗矮一些的人，其脊柱对抗冲击力的能力会更强一些。
　　资料显示，美国和前苏联发展载人航空，在真正载人之前，都会做大量的无人试验。美国的“水星”飞船在1962年正式载人之前，完成了25次无人试验，耗资约4亿美元。如果“神舟”5号10月成功发射，中国将是仅仅通过四次无人试验就实现载人航天的国家，其载人飞行试验次数之少将开创世界先河。
　　
　　航天股进行概念投机
　　9月下旬开始，证券市场上航天概念股票异军凸起，中国卫星、航天动力、航天长峰、航天科技、成发科技、西飞国际、洪都航空等逆市上扬，呈现一定程度的板块联动迹象。
　　相关资料显示，在中国载人航天工程中，作为中央直接管理的特大型企业集团，中国航天科技集团和中国航天科工集团承担着飞船和运载火箭等重要系统的研制，而在证券市场上，头顶“航天”头衔的股票有航天信息、航天动力、航天晨光等七家，都是两大航天集团大旗下的“子子孙孙”，其主营业务以及主营业务的核心技术，或多或少与航天系有着千丝万缕的联系。
　　证券媒体指出，除航天科技外，其他航天概念公司的主营业务已经长期受益航天系，其公司业绩的增减波动与“神舟”5号的发射并不存在必然的联系，因此，“神舟”5号的发射，目前还只是停留在概念题材上的炒作，和数字电视一样，短时间内还不会为大部分航天系的公司带来立竿见影的效益，而更多是为公司综合实力带来潜移默化的、长期的提升。