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2015年9月13-16日，“F1在学校”青少年科技挑战赛（F1 in Schools，简称FIS）2015世界总决赛在新加坡圣淘沙岛举行，今年有来自26个国家和地区的47支队伍400多名学生参与了比赛。中国首次派出队伍参与世界总决赛，分别是北京市育才学校Cyclopentane车队、北京师范大学附属实验中学Lyteed车队、上海市西中学Triumph车队，以及北京市第57中与马来西亚国赛第3名所组成的国际合作队。
作为首次参加FIS世界总决赛的中国各代表队，表现出色，获得各方肯定，向世界证明了自己的实力。Triumph车队接受了BBC专访并得到了大赛单项奖——总裁判特殊认可成就奖，并接受了英菲尼迪红牛（Infiniti Redbull Raoing） Fl车队颁发的奖品——块碳纤维车身外壳和Fl赛车的排气管。而Cyclopentane车队的赛车则在赛道上屡创佳绩，最终车速排在所有车队第2名，总成绩排名第17名，成为世界前20强内仅有的两只亚洲车队之一。本文通过北京市育才学校Cyclopentane车队的参赛历程来介绍这项充满速度与激情的青少年科技挑战赛。
初识FIS
FIS活动2000年起源于英国，是由Fl（世界一级方程式赛车锦标赛）官方和Fl各车队赞助、面向中小学生的Fl赛事。截至2015年，已有50个国家和地区的20000多所学校约150万学生参与了不同级别的比赛，现已成为全球最大的青少年科技竞赛活动之一。
FIS面向9～19岁学生，每支队6名学生。效仿Fl车队的基本建制，学生凭借兴趣爱好，在自组车队中担任车队经理、市场经理、设计师、工程师等职业角色。可以说，这支由6名中学生组成的队伍就像是一家小型“创新公司”，而整个比赛的筹备过程，就是学生们在不断地将理论应用于实践，不断创新和颠覆的过程。
FIS比赛赛车是轻木制作的迷你Fl赛车，以二氧化碳压缩气体为动力，在20米长的赛道上竞速，是一项跨学科团队竞赛。比赛全真模拟Fl赛事，选手不仅需要做出符合尺寸规格的赛车，进行技术规格评测，还需同时进行团队包装、展台设计、社交媒体使用、现场演讲、赛道比赛等多项内容的比拼。2015年中国总决赛的前3名车队，代表中国参加了在新加坡举办的总决赛。
北京市育才学校Cyclopentane车队由6名队员和1名指导教师组成，有严格的分工与紧密的合作，达到高效运行。车队经理靖成千，主要负责团队的管理、沟通、协调及赞助商相关事宜。平面设计师毕吴妍，主要负责图册、展板等内容的制作。三维设计师张梓乔和梁作栋，主要负责赛车和展台的设计。制造工程师朱旭东，主要负责车体及相关零件的加工制造。组装工程师张子健，负责车体的组装及表面处理。指导教师张冬，负责项目指导。
在准备和参加世锦赛时他们已是高三学生，“旷课”长达1个月之久是一件想都不敢想的可怕事情，但这确实发生在了他们身上。他们面临了前所未有的挑战，遭遇了无数的挫折与无奈。从最初的手足无措，到后来的信心满满，而在这背后是教师一遍遍耐心的指导和队员们一次次大胆的尝试。
中国赛
在4个月的时间中，他们6人逐渐磨合，相互帮助。建立了独特的团队管理系统，打造了团队形象，并针对比赛要求，进行了数百个版本的赛车设计、制造和加工。对他们而言，时间是最为珍贵的东西，况且同时还要承担学业上的压力，用分秒必争形容他们备赛的过程最恰当不过。4个月，3场比赛，相比于其他车队有半年甚至1年的准备时间，以及数年的比赛经验，他们的压力及困难可想而知。
作为中国“第一个吃螃蟹”的队伍，在比赛落地中国的第一年，寻找赞助商成为他们遇到的最大困难。为了筹集参赛资金，他们去各个公司进行演讲，介绍比赛，介绍他们团队的成就与努力，希望获得赞助商的青睐。这个过程锻炼了队员们人际交往的能力，使他们越来越充满自信。
随着赛事等级不断提高，比赛需要准备的项目也越来越多，需要投入的精力也越来越多。为了制造出更好的赛车，整个暑假队员在学校平房小院工作的时间甚至超过了在家休息的时间。赛前l周，教室里灯火通明，队员们更是全身心投入，半刻也不敢歇息，就是为了确保每一处细节都万无一失。
严格的比赛要求，使队员们不得不去接触一些十分陌生的机器，像铣床或是数控机床。拿展台的制作过程来说，展台长约3米，高2米，宽l米左右，显然在教室里是不可能制作完成的，于是队员们只好把厚重的板材搬至室外，白天烈日当空，夜晚挑灯夜战，但他们从未放弃。
经过不断的努力，他们先后参加了北京测试赛、中国总决赛并顺利晋级世界总决赛。在教师悉心教导和队员们不断努力下，在北京赛中总成绩位于第三，并荣获最佳演讲奖；在首次国家赛中，以绝对的优势战胜所有对手，以总分第一获中国总决赛冠军，同时荣获最佳选集、最快赛车、国家荣誉奖3个单项奖。他们凭借自己的努力，经过各项考验，终于站上了全国总冠军的领奖台。冠军意味着一个新的开始，一个代表中国第一次站上世界比赛舞台的机会。
世界赛
“Fl在学校”这种国际性比赛的参赛与材料费用都是十分昂贵的，比赛主办方规定各参赛队需要独自寻找自己团队的赞助商以支付昂贵的参赛与出行费用。l5天，l5万，连成年人都很难在短时间内筹集到这么多的钱，更何况他们只是普普通通的高中生。
为了筹措资金，队长和公关连夜修改赞助计划，寻找更多的赞助机会。与此同时，凭借各种社交平台，向好友发起了募捐和众筹计划。消息刚一发出，便得到了教师、同学、社会各界人士的积极响应。在大家的帮助下，队员们终于筹集了参赛的金额，代表中国站上更加宽广的世界舞台。
初出茅庐的他们，并没有畏惧其他有着丰富经验的“老手”们，尽全力完成比赛，在47支国际参赛队中赢得了第17名，是亚洲唯一两支进入前20名的队伍之一。此外他们的最快车速位居世界第二，以0.05秒的差距紧随获得总决赛冠军的德美联队。
未来梦
感受到不同国家之间的文化特点，是他们在这场比赛中收获最多的地方。同时，他们还学习到了很多其他国家同学带来的独特设计思路和理念。
极强的自由度是这项比赛的亮点之一，每一个人都能在准备比赛的过程中感受到快乐。此外，这项比赛考查的是多方面的综合技能。比赛的过程中还穿插着社交、兴趣培养、才艺展示等活动，更加体现了这项比赛对于学生全面素质的培养，使得赛事内容更加丰富多彩，交融文化，增进友谊。
通过备战和参加比赛，学生们懂得了如何运营一个团队，如何处理繁复琐碎的任务，如何解决一个接一个的突发问题……团队中不同的分工，让他们学会责任与担当；遇到困难迎头而上，不轻言放弃，让他们的内心变得更加坚毅。
在备战的4个月中，他们变得愈发成熟稳重，不过分依赖他人的帮助，学会了用自己的方法解决一个个难题。在这4个月里，他们蜕变了，成长了，这一路上的点点滴滴都将成为他们成长途中宝贵的财富，是他们少年经历中一座永远闪耀的里程碑。在不断磨砺中成长，在成长中变得愈发坚强！
作为首次参加FIS世界总决赛的中国各代表队，表现出色，获得各方肯定，向世界证明了自己的实力。Triumph车队接受了BBC专访并得到了大赛单项奖——总裁判特殊认可成就奖，并接受了英菲尼迪红牛（Infiniti Redbull Raoing） Fl车队颁发的奖品——块碳纤维车身外壳和Fl赛车的排气管。而Cyclopentane车队的赛车则在赛道上屡创佳绩，最终车速排在所有车队第2名，总成绩排名第17名，成为世界前20强内仅有的两只亚洲车队之一。本文通过北京市育才学校Cyclopentane车队的参赛历程来介绍这项充满速度与激情的青少年科技挑战赛。
初识FIS
FIS活动2000年起源于英国，是由Fl（世界一级方程式赛车锦标赛）官方和Fl各车队赞助、面向中小学生的Fl赛事。截至2015年，已有50个国家和地区的20000多所学校约150万学生参与了不同级别的比赛，现已成为全球最大的青少年科技竞赛活动之一。
FIS面向9～19岁学生，每支队6名学生。效仿Fl车队的基本建制，学生凭借兴趣爱好，在自组车队中担任车队经理、市场经理、设计师、工程师等职业角色。可以说，这支由6名中学生组成的队伍就像是一家小型“创新公司”，而整个比赛的筹备过程，就是学生们在不断地将理论应用于实践，不断创新和颠覆的过程。
FIS比赛赛车是轻木制作的迷你Fl赛车，以二氧化碳压缩气体为动力，在20米长的赛道上竞速，是一项跨学科团队竞赛。比赛全真模拟Fl赛事，选手不仅需要做出符合尺寸规格的赛车，进行技术规格评测，还需同时进行团队包装、展台设计、社交媒体使用、现场演讲、赛道比赛等多项内容的比拼。2015年中国总决赛的前3名车队，代表中国参加了在新加坡举办的总决赛。
北京市育才学校Cyclopentane车队由6名队员和1名指导教师组成，有严格的分工与紧密的合作，达到高效运行。车队经理靖成千，主要负责团队的管理、沟通、协调及赞助商相关事宜。平面设计师毕吴妍，主要负责图册、展板等内容的制作。三维设计师张梓乔和梁作栋，主要负责赛车和展台的设计。制造工程师朱旭东，主要负责车体及相关零件的加工制造。组装工程师张子健，负责车体的组装及表面处理。指导教师张冬，负责项目指导。
在准备和参加世锦赛时他们已是高三学生，“旷课”长达1个月之久是一件想都不敢想的可怕事情，但这确实发生在了他们身上。他们面临了前所未有的挑战，遭遇了无数的挫折与无奈。从最初的手足无措，到后来的信心满满，而在这背后是教师一遍遍耐心的指导和队员们一次次大胆的尝试。
中国赛
在4个月的时间中，他们6人逐渐磨合，相互帮助。建立了独特的团队管理系统，打造了团队形象，并针对比赛要求，进行了数百个版本的赛车设计、制造和加工。对他们而言，时间是最为珍贵的东西，况且同时还要承担学业上的压力，用分秒必争形容他们备赛的过程最恰当不过。4个月，3场比赛，相比于其他车队有半年甚至1年的准备时间，以及数年的比赛经验，他们的压力及困难可想而知。
作为中国“第一个吃螃蟹”的队伍，在比赛落地中国的第一年，寻找赞助商成为他们遇到的最大困难。为了筹集参赛资金，他们去各个公司进行演讲，介绍比赛，介绍他们团队的成就与努力，希望获得赞助商的青睐。这个过程锻炼了队员们人际交往的能力，使他们越来越充满自信。
随着赛事等级不断提高，比赛需要准备的项目也越来越多，需要投入的精力也越来越多。为了制造出更好的赛车，整个暑假队员在学校平房小院工作的时间甚至超过了在家休息的时间。赛前l周，教室里灯火通明，队员们更是全身心投入，半刻也不敢歇息，就是为了确保每一处细节都万无一失。
严格的比赛要求，使队员们不得不去接触一些十分陌生的机器，像铣床或是数控机床。拿展台的制作过程来说，展台长约3米，高2米，宽l米左右，显然在教室里是不可能制作完成的，于是队员们只好把厚重的板材搬至室外，白天烈日当空，夜晚挑灯夜战，但他们从未放弃。
经过不断的努力，他们先后参加了北京测试赛、中国总决赛并顺利晋级世界总决赛。在教师悉心教导和队员们不断努力下，在北京赛中总成绩位于第三，并荣获最佳演讲奖；在首次国家赛中，以绝对的优势战胜所有对手，以总分第一获中国总决赛冠军，同时荣获最佳选集、最快赛车、国家荣誉奖3个单项奖。他们凭借自己的努力，经过各项考验，终于站上了全国总冠军的领奖台。冠军意味着一个新的开始，一个代表中国第一次站上世界比赛舞台的机会。
世界赛
“Fl在学校”这种国际性比赛的参赛与材料费用都是十分昂贵的，比赛主办方规定各参赛队需要独自寻找自己团队的赞助商以支付昂贵的参赛与出行费用。l5天，l5万，连成年人都很难在短时间内筹集到这么多的钱，更何况他们只是普普通通的高中生。
为了筹措资金，队长和公关连夜修改赞助计划，寻找更多的赞助机会。与此同时，凭借各种社交平台，向好友发起了募捐和众筹计划。消息刚一发出，便得到了教师、同学、社会各界人士的积极响应。在大家的帮助下，队员们终于筹集了参赛的金额，代表中国站上更加宽广的世界舞台。
初出茅庐的他们，并没有畏惧其他有着丰富经验的“老手”们，尽全力完成比赛，在47支国际参赛队中赢得了第17名，是亚洲唯一两支进入前20名的队伍之一。此外他们的最快车速位居世界第二，以0.05秒的差距紧随获得总决赛冠军的德美联队。
未来梦
感受到不同国家之间的文化特点，是他们在这场比赛中收获最多的地方。同时，他们还学习到了很多其他国家同学带来的独特设计思路和理念。
极强的自由度是这项比赛的亮点之一，每一个人都能在准备比赛的过程中感受到快乐。此外，这项比赛考查的是多方面的综合技能。比赛的过程中还穿插着社交、兴趣培养、才艺展示等活动，更加体现了这项比赛对于学生全面素质的培养，使得赛事内容更加丰富多彩，交融文化，增进友谊。
通过备战和参加比赛，学生们懂得了如何运营一个团队，如何处理繁复琐碎的任务，如何解决一个接一个的突发问题……团队中不同的分工，让他们学会责任与担当；遇到困难迎头而上，不轻言放弃，让他们的内心变得更加坚毅。
在备战的4个月中，他们变得愈发成熟稳重，不过分依赖他人的帮助，学会了用自己的方法解决一个个难题。在这4个月里，他们蜕变了，成长了，这一路上的点点滴滴都将成为他们成长途中宝贵的财富，是他们少年经历中一座永远闪耀的里程碑。在不断磨砺中成长，在成长中变得愈发坚强！