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【摘 要】 在多年从事市政桥梁施工与管理中发现，由于市政桥梁设计比较“规格”，主要以套用标准图纸设计为主，也使施工过程中重复出现了一些大致相同的质量通病，而且不同工地反复出现，不仅造成了经济损失，也影响着市政桥梁的美观和正常使用。这些质量通病主要包括挖孔混凝土桩断桩、预应力混凝土梁的几何尺寸误差超出允许范围和混凝土外观质量差等。本文重点分析了桥梁施工中的质量缺陷，并有针对性的提出了一些防治措施。
【关键词】 质量缺陷;市政桥梁;防治
引言：
随着我国城市建设的快速发展，对城市交通基础设施建设提出了更高要求，高架桥、过街天桥、立交桥等桥梁构筑物在城市道路中的比重不断增大。本文根据施工与管理中的经验，分析这几种质量缺陷的产生原因，提出预防措施。
一、混凝土断桩问题
有多种原因会产生此类问题，不恰当的施工工艺，采用抽检的方法来检测质量。在对混凝土桩进行抽检时，没有足够的抽检数量。勘探的孔间，有太大的距离，有较浅的孔深。没有规范的进行样本的抽取和土工试验。桩的不同部位，有不同的阻力，这样也会有不同的受力。在施工时，可采用普通混凝土浇筑和灌注水下混凝土工艺施工。若有较大的渗水速度，却采用普通混凝土浇筑，则可能会全部报废掉浇筑而成的混凝土，这样不仅对工期带来影响，而且还会带来不必要的经济损失。
防治措施：应遏制一切隐患。在施工初期，将全部的隐患清除，并采取必要的措施，将缺陷降到最低。一旦有隐患出现，则可及时采取措施进行补救。钻孔准备和钻孔构成了成孔的过程，不均匀的钻孔过程、不平整的钻机安装和不平整的场地，都会造成塌孔。为了规避此类情况，可采用填加粘土构成的护壁。若没有较大的渗水量，而又无法采用普通混凝土浇筑的。灌注可依据水下混凝土柱标准来进行。
二、混凝土浇筑质量差的原因
在浇筑混凝土过程中，混凝土由于体积大，难于振捣，浇筑的混凝土满足不了设计要求，最终导致模板跑模;由于没有足够的重视粗集料选择，导致孔隙率过大，级配不合适，最终形成蜂窝麻面在混凝土表面;在拌合混凝土过程中，由于水量的使用比较大，导致坍落度过大，钢模板由于不吸收水分，因此容易造成水分蒸发以后，很多细小的孔隙留在表面上。
防治措施：（1）对混合材料的配合比例进行优化，并对合格的材料进行选择。其目标是搅拌均匀并使比例配合适当。可采用适当的方法，排除混凝土柱中的水和空气。选择混凝土柱非常重要，一定要选择好沙砾的大小。（2）对混凝土的施工工艺进行改进。首先要对混凝土的搅拌时间定时进行检查，保证时间长短合适。为了对下料自由落体过程中发生的离析问题进行预防，应保持匀速，并对下落速度掌控好。防止进入太多的气泡。
三、混凝土架预应力的几何尺寸误差在标准范围外
1.产生此类问题的原因
1.1预应力模板制作误差
应采用框架式模板作为预应力混凝土架，但会出现各种问题在制作的过程中。应尽可能的规避。比如较大的框架间的距离，立柱过短，其高度必须借助媒介进行调整，这样不仅会出现一定的误差，还会给施工带来不便，由于是钢模版，需要焊接，如果有较高的焊接温度，或者焊接不到位，都容易造成钢的遇热变形，进而产生了误差。
1.2预应力模板安装时误差
施工技术人员在桥梁工程施工中，对施工人员进行培训完成之后，施工人员必须能够具有一定的操作技能和理论知识，保证施工能够顺利完工。但是在实际施工中，为了有效的降低成本，一些施工单位进行施工时，使用一些没有没有专业技术的工人，并且对施工人员没有进行有效的技能培训，造成由于施工人员操作技能欠缺，而产生质量问题。还有一种情况是，安装人员没有执行相关的规定，进行模板的安装。有时为了抢速度，安装人员会将质量问题忽视，这样出现了尺寸上的误差。
2.预防措施
为预防预应力混凝土梁的几何尺寸误差超出允许范围的质量通病，首先要明确模板制作和安装的基本要求。这些基本要求有三点：1.几何尺寸要求准确，即所有几何尺寸及断面应和设计（在允许范围内）完全一致;2.刚度要求混凝土施工过程中不变形;3.稳定性要求施工中各种连接有效、支撑牢固。这是模板制作和安装过程中必须遵循的基本要求，在上述过程完成后必须全部实现。另外，诸如模板应平整或光滑（非平面模板），焊接点打磨平顺，棱角线条分明，模板拼装应合缝严实等等，也是模板应具备的条件。
（1）预应力混凝土梁的底模是模板的重要组成部分，必须置于同一水平面上。各点的最大相对误差应控制在3mm以内。支撑框架的地坪必须用水泥混凝土硬化。底模下的对拉螺杆预留孔距离不应大于100cm。制作模板的钢板厚度以5mm～6mm为宜。框架间距以钢板厚度而异，宜为70cm～90cm，中心距模板接头不应大于25cm。模板的几何尺寸必须准确，棱角线条分明，焊接点打磨平顺。模板的竖向升降用螺旋调节为最佳。“鸡腿”应采用槽钢制作，其高度应与底模高度相协调，以便用对头楔调整。微调加固“鸡腿”的木楔（对头楔）应以方木（6cmX8cm）制作，确保任何两个对头楔在任何衔接距离都保证上、下面平行。侧板与底板、侧板之间宜采用榫接。榫接处的阴、阳榫应适宜搭配（合榫）。如不采用榫接而平接时，安装时接缝宽度应≮2mm。
（2）安装模板时，应对几何尺寸严格控制。模板安装时的几何放样和检测原则为①先找出几何中心或中心轴线作为基准，以防偏位;②由几何中心或对称轴向两侧前后丈量，以防偏心误差;③准确确定结构顶面各角（点）的平面位置和相对高程后，用直线（拉紧线绳）确定各侧面平面投影，或直线位置;④上述①～③条应反复多次进行，直到合格为止。这里需要特别提醒的是，必须对接头严格检查验收，使同棱角成直线，相邻面同平面。拼装模板时，接缝控制在2mm以内，并用玻璃胶涂密实、平整。在模板验收合格后，应旋紧张拉螺丝。对头楔调整高程确定后，应以2寸铁钉穿透上层木楔钉入下层木楔，以防施工时退楔。
四、市政桥梁施工的检测措施
首先，在已经结束市政桥梁施工工作后，必须及时进行检测，以便校正和预防已经发生的问题，查找潜在的问题。只有对安全检测工作认真落实和切实贯彻，才可实现一些基础性的工作。因此，在施工过程中，安全检测工作是非常重要的。而工程检测具体是指依照相关的法律条文，由检测单位监督市政桥梁工程。对工程的投资、进度和质量严格控制。对工程的信息和合同严格管理，同时对工程的地方组织进行协调，其宗旨就是在目标内建成工程。其次，针对设施的建设。监理工程师必须随时检测地质结构的变化，有时，地质条件的改变，会影响到正在施工的建设项目，若因为自然的变化，而引发地质跟着变化时，则需对图纸重新进行设计。最后，在即将完成基础设施项目阶段，由于这个阶段相对隐蔽，因此监理工程师要认真对待、严格把控，仔细审查现场的更多的嵌入式基础。以防有变化和意外出现。一旦发现不合格的地方，需及时进行登记和反馈，并给予一定的处罚。
五、结束语
市政桥梁施工受施工场地有限、干扰较大、工期较短等多种因素的综合影响，保证施工质量的难度较大，对于出现的不同质量缺陷需要反复思考，不断总结经验，避免形成周而复始出现的通病。
参考文献：
[1]梁英明.浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[Z].2010.
[2]倪宏伟，韦志鹏，张宇.桥梁施工质量原因分析及应对措施[Z].2010.
【关键词】 质量缺陷;市政桥梁;防治
引言：
随着我国城市建设的快速发展，对城市交通基础设施建设提出了更高要求，高架桥、过街天桥、立交桥等桥梁构筑物在城市道路中的比重不断增大。本文根据施工与管理中的经验，分析这几种质量缺陷的产生原因，提出预防措施。
一、混凝土断桩问题
有多种原因会产生此类问题，不恰当的施工工艺，采用抽检的方法来检测质量。在对混凝土桩进行抽检时，没有足够的抽检数量。勘探的孔间，有太大的距离，有较浅的孔深。没有规范的进行样本的抽取和土工试验。桩的不同部位，有不同的阻力，这样也会有不同的受力。在施工时，可采用普通混凝土浇筑和灌注水下混凝土工艺施工。若有较大的渗水速度，却采用普通混凝土浇筑，则可能会全部报废掉浇筑而成的混凝土，这样不仅对工期带来影响，而且还会带来不必要的经济损失。
防治措施：应遏制一切隐患。在施工初期，将全部的隐患清除，并采取必要的措施，将缺陷降到最低。一旦有隐患出现，则可及时采取措施进行补救。钻孔准备和钻孔构成了成孔的过程，不均匀的钻孔过程、不平整的钻机安装和不平整的场地，都会造成塌孔。为了规避此类情况，可采用填加粘土构成的护壁。若没有较大的渗水量，而又无法采用普通混凝土浇筑的。灌注可依据水下混凝土柱标准来进行。
二、混凝土浇筑质量差的原因
在浇筑混凝土过程中，混凝土由于体积大，难于振捣，浇筑的混凝土满足不了设计要求，最终导致模板跑模;由于没有足够的重视粗集料选择，导致孔隙率过大，级配不合适，最终形成蜂窝麻面在混凝土表面;在拌合混凝土过程中，由于水量的使用比较大，导致坍落度过大，钢模板由于不吸收水分，因此容易造成水分蒸发以后，很多细小的孔隙留在表面上。
防治措施：（1）对混合材料的配合比例进行优化，并对合格的材料进行选择。其目标是搅拌均匀并使比例配合适当。可采用适当的方法，排除混凝土柱中的水和空气。选择混凝土柱非常重要，一定要选择好沙砾的大小。（2）对混凝土的施工工艺进行改进。首先要对混凝土的搅拌时间定时进行检查，保证时间长短合适。为了对下料自由落体过程中发生的离析问题进行预防，应保持匀速，并对下落速度掌控好。防止进入太多的气泡。
三、混凝土架预应力的几何尺寸误差在标准范围外
1.产生此类问题的原因
1.1预应力模板制作误差
应采用框架式模板作为预应力混凝土架，但会出现各种问题在制作的过程中。应尽可能的规避。比如较大的框架间的距离，立柱过短，其高度必须借助媒介进行调整，这样不仅会出现一定的误差，还会给施工带来不便，由于是钢模版，需要焊接，如果有较高的焊接温度，或者焊接不到位，都容易造成钢的遇热变形，进而产生了误差。
1.2预应力模板安装时误差
施工技术人员在桥梁工程施工中，对施工人员进行培训完成之后，施工人员必须能够具有一定的操作技能和理论知识，保证施工能够顺利完工。但是在实际施工中，为了有效的降低成本，一些施工单位进行施工时，使用一些没有没有专业技术的工人，并且对施工人员没有进行有效的技能培训，造成由于施工人员操作技能欠缺，而产生质量问题。还有一种情况是，安装人员没有执行相关的规定，进行模板的安装。有时为了抢速度，安装人员会将质量问题忽视，这样出现了尺寸上的误差。
2.预防措施
为预防预应力混凝土梁的几何尺寸误差超出允许范围的质量通病，首先要明确模板制作和安装的基本要求。这些基本要求有三点：1.几何尺寸要求准确，即所有几何尺寸及断面应和设计（在允许范围内）完全一致;2.刚度要求混凝土施工过程中不变形;3.稳定性要求施工中各种连接有效、支撑牢固。这是模板制作和安装过程中必须遵循的基本要求，在上述过程完成后必须全部实现。另外，诸如模板应平整或光滑（非平面模板），焊接点打磨平顺，棱角线条分明，模板拼装应合缝严实等等，也是模板应具备的条件。
（1）预应力混凝土梁的底模是模板的重要组成部分，必须置于同一水平面上。各点的最大相对误差应控制在3mm以内。支撑框架的地坪必须用水泥混凝土硬化。底模下的对拉螺杆预留孔距离不应大于100cm。制作模板的钢板厚度以5mm～6mm为宜。框架间距以钢板厚度而异，宜为70cm～90cm，中心距模板接头不应大于25cm。模板的几何尺寸必须准确，棱角线条分明，焊接点打磨平顺。模板的竖向升降用螺旋调节为最佳。“鸡腿”应采用槽钢制作，其高度应与底模高度相协调，以便用对头楔调整。微调加固“鸡腿”的木楔（对头楔）应以方木（6cmX8cm）制作，确保任何两个对头楔在任何衔接距离都保证上、下面平行。侧板与底板、侧板之间宜采用榫接。榫接处的阴、阳榫应适宜搭配（合榫）。如不采用榫接而平接时，安装时接缝宽度应≮2mm。
（2）安装模板时，应对几何尺寸严格控制。模板安装时的几何放样和检测原则为①先找出几何中心或中心轴线作为基准，以防偏位;②由几何中心或对称轴向两侧前后丈量，以防偏心误差;③准确确定结构顶面各角（点）的平面位置和相对高程后，用直线（拉紧线绳）确定各侧面平面投影，或直线位置;④上述①～③条应反复多次进行，直到合格为止。这里需要特别提醒的是，必须对接头严格检查验收，使同棱角成直线，相邻面同平面。拼装模板时，接缝控制在2mm以内，并用玻璃胶涂密实、平整。在模板验收合格后，应旋紧张拉螺丝。对头楔调整高程确定后，应以2寸铁钉穿透上层木楔钉入下层木楔，以防施工时退楔。
四、市政桥梁施工的检测措施
首先，在已经结束市政桥梁施工工作后，必须及时进行检测，以便校正和预防已经发生的问题，查找潜在的问题。只有对安全检测工作认真落实和切实贯彻，才可实现一些基础性的工作。因此，在施工过程中，安全检测工作是非常重要的。而工程检测具体是指依照相关的法律条文，由检测单位监督市政桥梁工程。对工程的投资、进度和质量严格控制。对工程的信息和合同严格管理，同时对工程的地方组织进行协调，其宗旨就是在目标内建成工程。其次，针对设施的建设。监理工程师必须随时检测地质结构的变化，有时，地质条件的改变，会影响到正在施工的建设项目，若因为自然的变化，而引发地质跟着变化时，则需对图纸重新进行设计。最后，在即将完成基础设施项目阶段，由于这个阶段相对隐蔽，因此监理工程师要认真对待、严格把控，仔细审查现场的更多的嵌入式基础。以防有变化和意外出现。一旦发现不合格的地方，需及时进行登记和反馈，并给予一定的处罚。
五、结束语
市政桥梁施工受施工场地有限、干扰较大、工期较短等多种因素的综合影响，保证施工质量的难度较大，对于出现的不同质量缺陷需要反复思考，不断总结经验，避免形成周而复始出现的通病。
参考文献：
[1]梁英明.浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[Z].2010.
[2]倪宏伟，韦志鹏，张宇.桥梁施工质量原因分析及应对措施[Z].2010.