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随着对车轮技术研究的不断深入，硫化物可作为钢中氢致缺陷的“氢陷阱”理论被提出，在不断提高钢的纯洁度的同时，硫含量的控制已经不再是越低越好。马钢积极开展了控制车轮钢硫含量的试验研究，结果表明，采用真空后喂硫轶线工艺具有硫铁线回收率高，平均达85.7%，硫含量控制稳定的特点。通过对硫含量对车轮性能、内在质量影响的研究，提出了车轮钢硫含量宜控制在0.008～0.015%内的建议。