“拉力赛”已成为龙游的又一张金名片。今年的比赛不仅是2013年中国汽车拉力锦标赛（CRC）的第四站，同时也是今年亚太汽车拉力锦标赛的第六站比赛。共有来自中国、芬兰、新西兰、印度等国家和地区的33支车队、102辆赛车齐聚于此，在蜿蜒的赛道上展开激烈争夺。
　　在本次中国龙游分站为期三天的比赛中，成千上万的观众簇拥在砂石与柏油赛道旁为斯柯达车队加油喝彩。在总计13个赛段、总长超过230_92公里赛道上，斯柯达在2013亚太汽车拉力锦标赛（APRC）上演完美收官，一举夺得厂商、车队、车手三项年度桂冠。其中，斯柯达MRF车队车手稿拉夫·吉尔在比赛次日提前将车手总冠军收入囊中。随后，斯柯达于周日比赛再下一城，在成千上万热情车迷的见证下夺得了宝贵的厂商冠军。此外，斯柯达MRF车队的芬兰车手萨佩卡·拉皮赢得了本次拉力赛中国龙游分站冠军。这个精彩的周末为斯柯达车队的2013赛季画上了完美句点。
　　“这是一次很棒的经历，这是我第一次到中国，一切都是全新的。在水泥路上的驾驶感受很棒而且富有乐趣。我们进行了一场没有任何故障的比赛，在砂石路上也一切OK。下雨后赛道很湿滑，和昨天相比今天更有挑战性。但是我们的赛车很棒，而且已经做到了最好，这是很棒的一天。”拉皮赛后说道。
　　已经加冕世界冠军的吉尔获得了本站比赛亚军，不过和队友对于明年的目标三缄其口不同，吉尔暗示将会继续留在APRC去争夺更多的年度冠军。凭借拉皮和吉尔本站比赛的发挥，支持MRF车队的斯桐达也拿下了年度制造商年度冠军。APRC今年的比赛到中国龙游站已经圆满收官，12月7日至8日将在泰国进行亚洲怀赛的最后一站。
　　斯桐达汽车赛事部门负责人迈克尔赫拉巴内克表示：“赢得亚太汽车拉力锦标赛冠军，尤其是在中国这一战略市场上大获全胜，对于斯桐达品牌来说意义重大。整个斯柯达MRF车队的表现都非常出色，我要感谢车队所有成员的辛苦努力。毫无疑问，最值得庆贺的就是我们的两位优胜者——高拉夫吉尔和格伦·麦克尼尔，他们取得了职业生涯最重大的胜利。而且，我们也要感谢斯柯达中国团队的同事，正是他们将斯柯达Fabia赛车带到了中国拉力锦标赛的赛场上。”
　　在本年度的亚太汽车拉力锦标赛中，斯柯达MRF车队的表现堪称完美，他们在总计六个分站的比赛中五次夺魁。来到中国之前，22岁的拉皮在新西兰和澳大利亚分站中夺得冠军，31岁的吉尔则驾驶着梦幻赛车Fabia Super 2000笑做新瞎里多尼亚和日本站。他们的共同努力，为斯柯达最终夺得厂商冠军立下首功。摘得车手总冠军的吉尔表示，这是他赛车生涯中最重大的胜利，而拉皮也取得了总排名第三的优异成绩。
　　“能够赢得亚太汽车拉力锦标赛冠军，真是太开心了。我个人的目标和斯桐达品牌的整体目标都圆满达成，这简直太棒了。我要感谢斯柯达MRF车队的全体同仁，更要感谢斯柯达汽车赛事部门的所有成员，是他们让我梦想成真。”冠军吉尔赛后表示。值得一提的是，在2012亚太汽车拉力锦标赛中，克里斯阿特金森曾为斯桐达摘得厂商与车手双料冠军，因此，今年的胜利更代表着斯柯达在该项赛事中成功卫冕。
　　CRC：
　　斯柯达红牛龙游夺冠斯巴鲁提前卫冕年度冠军
　　CRC方面，虽然在首日比赛结束后领跑，但东南汽车大福基金车队的芬兰外援科托玛却在当天比赛中遭遇赛车发动机故障不得不退出比赛，而原本有希望拿下全场冠军的斯巴鲁车手希金斯却因未遵守控制区报到程序而被取消了成绩。上海大众斯桐达红牛车队的麦克西最终以3小时5分6秒的成绩获得了本站比赛冠军。Fabia CRC Car第一年参赛便创下全场冠军的骄人战绩。
　　上海大众斯桐达红牛车队也终于苫尽甘来，在历经艰辛后收获了这个来之不易的冠军。这也是晶锐参加CRC赛事3个赛季以来的首个全场冠军，四驱系统的威力终于在龙游站得以充分展现。
　　“这是一场有趣的比赛，在比赛中我们的赛车没有遇到任伺麻烦这让我感到十分高兴。对于车队来说，另外两部赛车的退赛有些意外，但这就是比赛。我们的成绩不错，重要的是我们的赛车一直在不断地进步。我相信在我们大家的努力下，我们的赛车能比别人更快。这个周末很艰难，但却是不错的。”麦克西表示。
　　斯巴鲁拉力车队的韩寒、李微同时登上领奖台，而韩寒赛后也祝贺车队提前拿到了联合会杯年度车队总冠军，并且对放弃CTCC来参加龙游站表示是一个正确的决定。不过，年度车手总冠军的争夺也因此将在赛季收官站武义站决出。
　　“今天的比赛还不错，最后一天基本上稳定在赛道上，等于今天就是在测试这台赛车，”韩寒赛后表示，由于之前领先的优势巨大，所以周目的比赛他基本上是以稳为先，毕竟龙游的赛道非常崎岖、碎石很多，意外不断，完赛率很低，“很高兴拿到中国车手的第一名，也很高兴我们车队提前一站拿到了年度的冠军，接下来，我还会为争夺中国车手的年度总冠军而努力。”
　　在年度车手积分榜上，对韩寒构成威胁最大的就是队友李微，谈及队友本站比赛的表现，韩寒表示：“李微今天发挥得很不错。不过，我觉得我的发挥也不错。”
　　东南汽车大福基金车队车手樊凡一扫昨日阴霾，最终将国内车手第六、国家四驱组亚军收入囊中。赛后樊凡表示：“这次龙游站的比赛实在是太艰难了，我的赛车不断在出问题，昨天就已经因为赛车故障损失了两分钟，今天早上维修的时候又耽误了一点时间导致晚报道罚时50秒，为了追赶前车，自己开得也比较辛苦，没办法，前面损失了太多时间，我已经尽力追回了一些时间。”对于队友雅瑞·科托马的退赛，樊凡也很无奈：“龙游是公认的魔鬼赛道，对赛车的损伤也是最多的比赛，雅瑞也是出色的车手，我们在前面的11个赛段中一直保持领先，最后的退赛也只能讲我们的运气实在不是很好。
　　车队的芬兰外援雅瑞·科托马对于最后发生的退赛十分遗憾，“前面我进行得很有感觉，也非常兴奋，龙游这里的赛道很有挑战性，稍有疏忽就会退赛，这次我运气不是很好，比赛中损伤了发动机底部，只能退出比赛。”
　　组别成绩方面，拥有本站全场亚军和季军的斯巴鲁车队获得了全场车队冠军“联合会杯”和国际组队赛第一名，同时他们也提前一站收获年度联合会杯冠军；上海大众斯柯达红牛车队的麦克西获得国家四驱组（S6）的冠军，车队获得国家四驱组队赛冠军；玛吉斯轮胎莲花车队的范高翔、—汽一大众车队的陈德安、玛吉斯轮胎莲花车队的孟亚分获国家两驱组的前三名，一汽一大众车队获得国家两驱组厂商队杯。S2-S1级别冠军分别由北京越众德诚赛车俱乐部的李永利、玛吉斯轮胎莲花车队的范高翔、长安铃木雨燕拉力车队的阎怀宇获得，同时他们所属的车队也获得了各自级别队赛冠军。
　　本站比赛结束后，中国汽车拉力锦标赛收官之战将于11月22日至24日在浙江省武义县举行。