论文部分内容阅读
平煤神马建工集团有限公司土建处 河南平顶山 467000
摘要：随着社会的不断发展与居民生活水平的提高，小区车辆的增加速度已经超过了室外停车位预期容纳能力，越来越多的高层住宅下修建大型的地下停车库。高层住宅地下车库工程质量问题已经成为影响建筑物总体质量的重要因素，提高地下车库施工质量，对完善建筑物使用功能，改善人们居住环境有着极其重要的意义。所以本文就高层住宅地下车库常见质量问题进行一些分析，并提出相应的控制及防范措施。
关键词：高层住宅；地下车库；质量
1高层住宅地下车库质量通病预防
1.1渗漏问题
（1）地下室结构采用的是钢筋混凝土框架-剪力墙结构，在进行混凝土搅拌过程中，混凝土原材料不符合施工规范质量要求或混凝土配合比、外加剂种类及掺量不当，所生产的混凝土质量、抗渗性能不佳；或者在地下室混凝土浇筑过程中，底板大体积混凝土没有采取切实可行的防开裂措施，底板、顶板及墙壁没有保持连续浇筑，出现中断产生施工冷缝，导致混凝土内外部产生通透裂缝，影响混凝土质量和抗渗能力；在预埋件密集处或钢筋密集处，没有对浇筑混凝土粗骨料最大粒径进行限制，浇筑前没有进行坍落度实验，直接浇筑混凝土，导致浇捣过程中下料困难，振捣不实，容易出现混凝土振捣不密实、内部空隙率大等质量问题，降低其抗渗能力和地下室防渗等级。
（2）当施工单位不按图纸细部节点构造要求施工，后浇带钢筋接口处不支模，留成自然斜坡槎，一方面会造成受力性质发生改变，顶板处极易造成悬臂结构，使后浇带处结构开裂，另一方面易造成施工缝处混凝土浇捣困难，造成混凝土不密实，达不到设计强度等级和抗渗等级，地下车库混凝土构件易产生渗水现象；若二次浇筑后浇带时，后浇带工作面不采取围挡措施，致使钢筋被严重踩弯、板筋及分布筋钢筋杂乱、上层工作面施工掉落木屑、石子较多，不易清理，浇筑混凝土后易造成后浇带处接茬不牢固、振捣不密实，易出现开裂引起渗漏；若在后浇带两侧混凝土不凿毛就浇筑后浇带内混凝土，使新老混凝土交接面的粘结强度难以保证，处理不好会在后浇带两侧形成两条贯穿裂缝，极易渗水；若施工时在后浇带内不使用高一强度等级的补偿收缩抗渗混凝土，而使用普通混凝土或在后浇带施工时用人工拌制混凝土，随拌随浇，会严重影响了工程防水和施工质量；另没有按照施工规范要求提前拆除后浇带跨内的模板和支撑，会造成板边开裂，使结构承载能力下降。另施工方未能严格按地下车库防水设计施工也是造成渗漏的一个重要原因。
（3）在防水卷材施工方面，卷材厚度和材料性能与设计图纸要求不符，材料质量以次充好，不符合设计施工规范及质量要求；施工前项目部技术人员未对作业人员进行安全技术交底，造成卷材施工程序、接缝、细部构造等不符合设计及相关规范要求，造成地下车库漏水隐患。
1.2车库内部排水问题
有些地下停车库排水设计不合理，包括排水入口截流沟设计不到位、地下车库内排水坑设置不当、坑内排水泵流量不足等。从主观的角度来说，内部排水设计才是地下车库排水工作的重点。试想一下，如果遇到大雨天气，地下车库内部排水各项问题凸显，势必导致安全隐患的集中爆发，危及车辆及人身安全。此外，地下停车库排水泵物业管理不到位，不经常运行检修，还有，部分作为受纳水体的市政雨水管网存在堵塞现象，排水能力下降，引发道路积水，地下车库水无法顺利排入等，这些问题都会对地下车库的及时排水产生一定的影响。
2高层住宅地下车库质量通病控制
2.1做好防水混凝土施工
钢筋混凝土结构防水主要是以防水剂、膨胀剂等外加剂添加的方式，使高层建筑地下车库钢筋混凝土结构具有防水、承重、抗渗的功能，对于地下水的腐蚀作用有较好的抵御作用，是一种比较实用的高层建筑地下车库防水施工技术。在施工中应注意如下几个方面：
（1）控制混凝土原材料质量。材料的选择是工程质量的关键，如在选择水泥时，选择使用水化热较低的水泥，还要对砂石料含泥量进行严格控制。加强原材料检查力度，确保对每一批原材料的应用，都经过检查。
（2）优化混凝土配合比。为确保混凝土整体性能达到标准，减少混凝土质量问题，工作人员需要在实验室根据设计要求的混凝土防渗等级及强度等，优化混凝土配合比，确保最大限度发挥混凝土的防渗等级和强度。
（3）集中进行混凝土拌制，确保浇筑连续。采取集中拌制混凝土的方式，确保混凝土供应及时，不出现中断现象。在混凝土运输过程中，将混凝土坍落度控制在 14～18cm 范围内，确保混凝土运输过程中不发生离析。
（4）底板混凝土浇筑。在进行底板浇筑时，则需要以后浇带和沉降缝为界进行分块浇筑，而且为了避免浇筑过程中出现施工缝，则需要利用多台混凝土泵确保浇筑的连续性，同时减少混凝土停留的时间。而对较厚的底板，在浇筑时则需要按照大体积混凝土施工方案分层进行。
（5）钢筋工程。钢筋是地下车库工程中起到支撑作用的重要组成部分。应该由专门的配筋人员按照施工图纸、规范并结合混凝土浇筑工艺开展这项工作，要求技术人员能够在通过相关部门审核之后进行施工，钢筋加工应该严格地按照相关的规定进行，做好温度收缩抗裂钢筋的绑扎和布置，严格控制钢筋保护层厚度，尤其要做好钢筋的焊接与绑扎。工程所有钢筋根据施工图纸及现行的国家规范场外加工。钢筋进场必须根据施工进度，做到分期分批进场，进场后按规格分类堆放，并做好钢筋的维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋洁净。钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距应严格按图制作、绑扎。绑扎接头其绑扎点不少于3处。设置在同一构件内的焊接接头应错开，柱主筋采用电渣压力焊，水平钢筋采用闪光对焊或搭接焊。
2.2 SBS橡胶改性沥青卷材施工
防水卷材的铺贴则先在阴阳角、管道根部、泛水等处做附加层，然后按照正常铺贴顺序进行。附加层需要在平面和立面的交叉处进行铺贴，同时要保证粘贴紧密。对于底板平面混凝土进行铺贴时，则宜采用空铺法和点粘法，对于立面的混凝土则宜采用满粘法。施工过程中要严格按照图纸和规范要求做好同层卷材搭接和上下层卷材错缝施工。而在进行保护层施工时，则要重点做好卷材成品保护措施，从而起到保护防水层的作用。同时还要在接缝处利用盖缝条或是密封材料来减少发生渗漏的可能。卷材铺贴完成后则要及时进行水泥砂浆或者细石混凝土的涂抹，使其形成必要的保护层。
2.3做好车库内部排水设计及施工
（1）优化地下车库内部排水设计。在地下车库室内设排水明沟汇集冲洗地面的排水，设适量集水坑，排水明沟排至集水坑，并利用潜水排污泵提升、排放。地下车库内部排水设计主要包括了集水坑位置尺寸设计及潜污泵的选择。其中集水坑对于车库排水非常重要，设置时一般应根据车库的形状，合理布局。每个集水坑的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。每个防火分区必须独立设置集水坑，以免排水直埋管穿越防火分区。在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水坑，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。
（2）做好高层建筑地下车库降水与排水施工。要做好地下水水位降低的处理，一般应该将地下水水位降低到高层建筑地下车库工程底部500mm 以下，这样才能进行下一步的施工。因此，在高层建筑地下车库施工前要做好降水和排水的工作，一般采用降水井和排水泵的方式，快速将地下水位降低到预定区域，使高层建筑地下车库能够顺利施工。
结束语
综上所述，当前高层建筑普遍采用深基础的方式，很多高层建筑都设计有地下车库。地下车库已经成为了当前建筑物中不可缺少的组成部分，施工企业必须保证地下车库的施工质量，针对不同的影响因素采取不同的措施，在施工过程中一旦发现影响施工质量的因素应该及时采取有效措施，保证地下车库的质量。
参考文献：
[1]盛以军.大型及多层地下停车库的排水设计[J].住宅产业，2011（01）.
[2]韦意忠.大型及多层地下停车库的排水设计[J].中国城市经济，2011（15）.
[3]陈茹，王匡，吉军.人防汽车库设计应考虑的问题[J].中国科技信息，2007（8）
摘要：随着社会的不断发展与居民生活水平的提高，小区车辆的增加速度已经超过了室外停车位预期容纳能力，越来越多的高层住宅下修建大型的地下停车库。高层住宅地下车库工程质量问题已经成为影响建筑物总体质量的重要因素，提高地下车库施工质量，对完善建筑物使用功能，改善人们居住环境有着极其重要的意义。所以本文就高层住宅地下车库常见质量问题进行一些分析，并提出相应的控制及防范措施。
关键词：高层住宅；地下车库；质量
1高层住宅地下车库质量通病预防
1.1渗漏问题
（1）地下室结构采用的是钢筋混凝土框架-剪力墙结构，在进行混凝土搅拌过程中，混凝土原材料不符合施工规范质量要求或混凝土配合比、外加剂种类及掺量不当，所生产的混凝土质量、抗渗性能不佳；或者在地下室混凝土浇筑过程中，底板大体积混凝土没有采取切实可行的防开裂措施，底板、顶板及墙壁没有保持连续浇筑，出现中断产生施工冷缝，导致混凝土内外部产生通透裂缝，影响混凝土质量和抗渗能力；在预埋件密集处或钢筋密集处，没有对浇筑混凝土粗骨料最大粒径进行限制，浇筑前没有进行坍落度实验，直接浇筑混凝土，导致浇捣过程中下料困难，振捣不实，容易出现混凝土振捣不密实、内部空隙率大等质量问题，降低其抗渗能力和地下室防渗等级。
（2）当施工单位不按图纸细部节点构造要求施工，后浇带钢筋接口处不支模，留成自然斜坡槎，一方面会造成受力性质发生改变，顶板处极易造成悬臂结构，使后浇带处结构开裂，另一方面易造成施工缝处混凝土浇捣困难，造成混凝土不密实，达不到设计强度等级和抗渗等级，地下车库混凝土构件易产生渗水现象；若二次浇筑后浇带时，后浇带工作面不采取围挡措施，致使钢筋被严重踩弯、板筋及分布筋钢筋杂乱、上层工作面施工掉落木屑、石子较多，不易清理，浇筑混凝土后易造成后浇带处接茬不牢固、振捣不密实，易出现开裂引起渗漏；若在后浇带两侧混凝土不凿毛就浇筑后浇带内混凝土，使新老混凝土交接面的粘结强度难以保证，处理不好会在后浇带两侧形成两条贯穿裂缝，极易渗水；若施工时在后浇带内不使用高一强度等级的补偿收缩抗渗混凝土，而使用普通混凝土或在后浇带施工时用人工拌制混凝土，随拌随浇，会严重影响了工程防水和施工质量；另没有按照施工规范要求提前拆除后浇带跨内的模板和支撑，会造成板边开裂，使结构承载能力下降。另施工方未能严格按地下车库防水设计施工也是造成渗漏的一个重要原因。
（3）在防水卷材施工方面，卷材厚度和材料性能与设计图纸要求不符，材料质量以次充好，不符合设计施工规范及质量要求；施工前项目部技术人员未对作业人员进行安全技术交底，造成卷材施工程序、接缝、细部构造等不符合设计及相关规范要求，造成地下车库漏水隐患。
1.2车库内部排水问题
有些地下停车库排水设计不合理，包括排水入口截流沟设计不到位、地下车库内排水坑设置不当、坑内排水泵流量不足等。从主观的角度来说，内部排水设计才是地下车库排水工作的重点。试想一下，如果遇到大雨天气，地下车库内部排水各项问题凸显，势必导致安全隐患的集中爆发，危及车辆及人身安全。此外，地下停车库排水泵物业管理不到位，不经常运行检修，还有，部分作为受纳水体的市政雨水管网存在堵塞现象，排水能力下降，引发道路积水，地下车库水无法顺利排入等，这些问题都会对地下车库的及时排水产生一定的影响。
2高层住宅地下车库质量通病控制
2.1做好防水混凝土施工
钢筋混凝土结构防水主要是以防水剂、膨胀剂等外加剂添加的方式，使高层建筑地下车库钢筋混凝土结构具有防水、承重、抗渗的功能，对于地下水的腐蚀作用有较好的抵御作用，是一种比较实用的高层建筑地下车库防水施工技术。在施工中应注意如下几个方面：
（1）控制混凝土原材料质量。材料的选择是工程质量的关键，如在选择水泥时，选择使用水化热较低的水泥，还要对砂石料含泥量进行严格控制。加强原材料检查力度，确保对每一批原材料的应用，都经过检查。
（2）优化混凝土配合比。为确保混凝土整体性能达到标准，减少混凝土质量问题，工作人员需要在实验室根据设计要求的混凝土防渗等级及强度等，优化混凝土配合比，确保最大限度发挥混凝土的防渗等级和强度。
（3）集中进行混凝土拌制，确保浇筑连续。采取集中拌制混凝土的方式，确保混凝土供应及时，不出现中断现象。在混凝土运输过程中，将混凝土坍落度控制在 14～18cm 范围内，确保混凝土运输过程中不发生离析。
（4）底板混凝土浇筑。在进行底板浇筑时，则需要以后浇带和沉降缝为界进行分块浇筑，而且为了避免浇筑过程中出现施工缝，则需要利用多台混凝土泵确保浇筑的连续性，同时减少混凝土停留的时间。而对较厚的底板，在浇筑时则需要按照大体积混凝土施工方案分层进行。
（5）钢筋工程。钢筋是地下车库工程中起到支撑作用的重要组成部分。应该由专门的配筋人员按照施工图纸、规范并结合混凝土浇筑工艺开展这项工作，要求技术人员能够在通过相关部门审核之后进行施工，钢筋加工应该严格地按照相关的规定进行，做好温度收缩抗裂钢筋的绑扎和布置，严格控制钢筋保护层厚度，尤其要做好钢筋的焊接与绑扎。工程所有钢筋根据施工图纸及现行的国家规范场外加工。钢筋进场必须根据施工进度，做到分期分批进场，进场后按规格分类堆放，并做好钢筋的维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋洁净。钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距应严格按图制作、绑扎。绑扎接头其绑扎点不少于3处。设置在同一构件内的焊接接头应错开，柱主筋采用电渣压力焊，水平钢筋采用闪光对焊或搭接焊。
2.2 SBS橡胶改性沥青卷材施工
防水卷材的铺贴则先在阴阳角、管道根部、泛水等处做附加层，然后按照正常铺贴顺序进行。附加层需要在平面和立面的交叉处进行铺贴，同时要保证粘贴紧密。对于底板平面混凝土进行铺贴时，则宜采用空铺法和点粘法，对于立面的混凝土则宜采用满粘法。施工过程中要严格按照图纸和规范要求做好同层卷材搭接和上下层卷材错缝施工。而在进行保护层施工时，则要重点做好卷材成品保护措施，从而起到保护防水层的作用。同时还要在接缝处利用盖缝条或是密封材料来减少发生渗漏的可能。卷材铺贴完成后则要及时进行水泥砂浆或者细石混凝土的涂抹，使其形成必要的保护层。
2.3做好车库内部排水设计及施工
（1）优化地下车库内部排水设计。在地下车库室内设排水明沟汇集冲洗地面的排水，设适量集水坑，排水明沟排至集水坑，并利用潜水排污泵提升、排放。地下车库内部排水设计主要包括了集水坑位置尺寸设计及潜污泵的选择。其中集水坑对于车库排水非常重要，设置时一般应根据车库的形状，合理布局。每个集水坑的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。每个防火分区必须独立设置集水坑，以免排水直埋管穿越防火分区。在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水坑，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。
（2）做好高层建筑地下车库降水与排水施工。要做好地下水水位降低的处理，一般应该将地下水水位降低到高层建筑地下车库工程底部500mm 以下，这样才能进行下一步的施工。因此，在高层建筑地下车库施工前要做好降水和排水的工作，一般采用降水井和排水泵的方式，快速将地下水位降低到预定区域，使高层建筑地下车库能够顺利施工。
结束语
综上所述，当前高层建筑普遍采用深基础的方式，很多高层建筑都设计有地下车库。地下车库已经成为了当前建筑物中不可缺少的组成部分，施工企业必须保证地下车库的施工质量，针对不同的影响因素采取不同的措施，在施工过程中一旦发现影响施工质量的因素应该及时采取有效措施，保证地下车库的质量。
参考文献：
[1]盛以军.大型及多层地下停车库的排水设计[J].住宅产业，2011（01）.
[2]韦意忠.大型及多层地下停车库的排水设计[J].中国城市经济，2011（15）.
[3]陈茹，王匡，吉军.人防汽车库设计应考虑的问题[J].中国科技信息，2007（8）