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摘要：本文对道路桥梁进行实际施工期间，导致混凝土频繁出现裂缝这一问题的原因，进行了简单的探讨。同时针对上述提到的诱因，给出了与之对应的解决办法，希望通过下文的论述，能够为有关施工建设提供一定的理论依据。
关键词：道路桥梁；施工；混凝土裂缝；成因分析；对策
在对道路桥梁进行实际施工期间，造成裂缝问题发生的因素众多，不只是单纯的由于在实际施工建设过程中操作存在漏洞导致，多部分是由于在进行施工设计期间，在安全方面存在的隐患问题，造成道路桥梁发生了裂缝。
一、原因探讨
（一）荷载
由于荷载导致的混凝土出现裂缝问题，此裂缝能够划分成两类，一类是直接应力裂缝，另外一类是次应力裂缝。造成出现该问题的原因包括：首先，第一类裂缝的成因。主要是由于项目在进行施工设计期间，对于道路桥梁当中的荷载，存在预算遗漏或者是未全部进行预算的情况出现。因此导致了荷载在最初进行预算过程中出现了不足的情况。还有，在进行实际施工时，施工使用的材料出现了堆积的现象，造成了荷载大于规定要求，因此使混凝土出现裂缝问题；其次，第二类裂缝的成因，主要是由于项目在进行施工设计期间，未科学的开展预算工作，在对项目进行实际施工时，忽视了因为实施开洞以及凿槽的这些施工的原因，导致了项目的荷载情况出现了转变，因此造成混凝土发生了裂缝问题。在对道路桥梁项目开展施工建设期间，要按照混凝土出现的裂缝问题状态，对导致混凝土出现裂缝问题的原因进行判断，针对这项原因，提出与之对应的解决对策。
（二）温度
热胀冷缩属于物质所共有的一个特性，混凝土同样包含在其中，温度出现的转变，导致混凝土出现缩胀情况，这同样属于对道路桥梁进行施工期间，混凝土发生裂缝问题的一个重要成因。在对桥梁工程进行混凝土的浇筑施工期间，混凝土当中的水泥、水以及砂子，会出现急剧的水化热情况。例如，在进行实际施工期间，外部环境的温度低，混凝土当中以及外部环境出现了极大的温差，在对混凝土进行浇筑施工以后，会发生形变问题。从有关的研究当中了解到，在对混凝土开展浇筑施工的三天时间之中，其自身和外界会存在最大的温度差。若是超过了20℃，就会发生水化裂缝。在大部分情况下，此类裂缝是在底板位置以及腹板位置出现的，若是对其实施的处理方式存在漏洞或者是未及时处理，等到混凝土凝固之后，其内部会出现较大的温度应力，若是此应力大于混凝土自身的抗拉力，桥体部位同样会发生裂缝。
（三）钢筋
这一原因同样属于桥梁当中形成裂缝的一个重要原因，其中包括两个方面。一个是钢筋的质量，另一个是钢筋出现的锈蚀问题，下面对其进行具体论述。
1.钢筋质量
在一些地理位置偏僻的区域，或是一些不正规施工企业，频繁应用质量不合格的钢筋材质开展施工建设，导致其出现的原因主要有下列两项：一项是监管工作不严谨，另一项是利益。质量不达标的钢筋，其受力情况在大多数条件下，是不能同优质钢筋进行对比的。另外，此类钢筋极易出现锈蚀问题，导致桥体部位的应力区间受到损害。
2.钢筋锈蚀
若是混凝土进行浇筑施工的质量发生了问题，钢筋会因为空气中的水、CO2等这些物质，导致锈蚀问题的出现，造成钢筋混凝土周边邻近的桥体监督受到损害、钢筋固有的氧化膜同样受到损害，导致钢筋发生锈蚀问题，造成桥体质量出现转变。出现锈蚀问题的位置体积加大，膨胀盈利的出现，导致混凝土开裂，产生了裂缝。
（四）施工技术的水平
施工技术属于对道路桥梁进行施工期间，一项极为重要的部分。会对整个工程的施工质量产生巨大的影响，施工技术选择时出现的缺陷同样极易导致裂缝问题的出现。若是在施工期间，施工的施工技术存在不符合实际施工需求，会对钢筋的实际施工造成不利影响，从而导致钢筋的周边出现不同方面的裂缝。
二、预防措施
（一）强化对温度进行控制
道路桥梁施工期间，混凝土进行浇筑施工的温度，对于混凝土开展浇筑施工达到的施工质量而言，发挥着决定性作用。混凝土会由于温度的不同，导致施工的最终结果存在偏差。为了预防混凝土出现由于温度导致的裂缝现象，第一，对混凝土使用的材料以及配置比进行严格的控制，选择的骨料必须要对其含水量进行严格控制，便于更好地对混凝土温度进行控制。
第二，在对混凝土进行浇筑施工时，能够一次成型为最佳。若要达到此条件，必然对温度提出极高的条件。要确保施工的温度和混凝土的温度与浇筑施工的要求贴合，对浇筑施工使用的时间、速度以及温度进行严格的控制。施工环境对于质量造成的影响，是不能够逆转的。道路橋梁开展的施工建设，大部分在露天状态中，不能对环境产生的转变进行有效的掌握。所以，要科学的对施工时间进行选择，特别注意不可以在温度太低的条件中开展修筑施工。
（二）强化对混凝土在最初阶段开展的养护工作
常规的裂缝在混凝土内，大多数表层裂纹的产生深度同样有极大的区别，是因为温度梯度产生的寒冷区域的温度减小，同样会导致裂缝的出现。因此，混凝土自身所具备的隔热性能，可以对最初阶段的图表层位置发生的裂缝情况，造成一定的影响。
（三）对施工材料进行有效控制
施工使用的材料，属于保证工程质量的一个硬性指标。另外，它也同道路桥梁竣工后的实际应用以及年限存在关联，为了防止裂缝情况的出现，需要最大限度的对施工使用的材料进行选择以及使用。
（四）施工技术
除了上述提到了几项预防措施，在对道路桥梁进行实际施工期间，需要对其施工技术进行有效地控制，它同样能够在很大程度上，降低道路桥梁在进行实际施工期间混凝土出现的裂缝问题。
三、结束语
在建造道路桥梁的过程中，需要注意混凝土出现的裂缝问题。对于裂缝问题的预防以及治理，不仅能够加大道路桥梁自身所具备的美观程度以及安全性，同时，更是减小了实际施工期间出现的制约。
参考文献：
[1]李德涛.谈道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及对策[J].工业c，2016（7）：00202-00202.
[2]王金苓.道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成及解决对策[J].交通世界（工程.技术），2015（12）：88-89.
[3]吴成村.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].智能城市，2016（10）：00064-00064.
[4]李华.路桥施工中的混凝土裂缝形成的原因与控制技术[J].城市道桥与防洪，2016（12）.
（作者单位：浙江交工国际工程有限公司）
关键词：道路桥梁；施工；混凝土裂缝；成因分析；对策
在对道路桥梁进行实际施工期间，造成裂缝问题发生的因素众多，不只是单纯的由于在实际施工建设过程中操作存在漏洞导致，多部分是由于在进行施工设计期间，在安全方面存在的隐患问题，造成道路桥梁发生了裂缝。
一、原因探讨
（一）荷载
由于荷载导致的混凝土出现裂缝问题，此裂缝能够划分成两类，一类是直接应力裂缝，另外一类是次应力裂缝。造成出现该问题的原因包括：首先，第一类裂缝的成因。主要是由于项目在进行施工设计期间，对于道路桥梁当中的荷载，存在预算遗漏或者是未全部进行预算的情况出现。因此导致了荷载在最初进行预算过程中出现了不足的情况。还有，在进行实际施工时，施工使用的材料出现了堆积的现象，造成了荷载大于规定要求，因此使混凝土出现裂缝问题；其次，第二类裂缝的成因，主要是由于项目在进行施工设计期间，未科学的开展预算工作，在对项目进行实际施工时，忽视了因为实施开洞以及凿槽的这些施工的原因，导致了项目的荷载情况出现了转变，因此造成混凝土发生了裂缝问题。在对道路桥梁项目开展施工建设期间，要按照混凝土出现的裂缝问题状态，对导致混凝土出现裂缝问题的原因进行判断，针对这项原因，提出与之对应的解决对策。
（二）温度
热胀冷缩属于物质所共有的一个特性，混凝土同样包含在其中，温度出现的转变，导致混凝土出现缩胀情况，这同样属于对道路桥梁进行施工期间，混凝土发生裂缝问题的一个重要成因。在对桥梁工程进行混凝土的浇筑施工期间，混凝土当中的水泥、水以及砂子，会出现急剧的水化热情况。例如，在进行实际施工期间，外部环境的温度低，混凝土当中以及外部环境出现了极大的温差，在对混凝土进行浇筑施工以后，会发生形变问题。从有关的研究当中了解到，在对混凝土开展浇筑施工的三天时间之中，其自身和外界会存在最大的温度差。若是超过了20℃，就会发生水化裂缝。在大部分情况下，此类裂缝是在底板位置以及腹板位置出现的，若是对其实施的处理方式存在漏洞或者是未及时处理，等到混凝土凝固之后，其内部会出现较大的温度应力，若是此应力大于混凝土自身的抗拉力，桥体部位同样会发生裂缝。
（三）钢筋
这一原因同样属于桥梁当中形成裂缝的一个重要原因，其中包括两个方面。一个是钢筋的质量，另一个是钢筋出现的锈蚀问题，下面对其进行具体论述。
1.钢筋质量
在一些地理位置偏僻的区域，或是一些不正规施工企业，频繁应用质量不合格的钢筋材质开展施工建设，导致其出现的原因主要有下列两项：一项是监管工作不严谨，另一项是利益。质量不达标的钢筋，其受力情况在大多数条件下，是不能同优质钢筋进行对比的。另外，此类钢筋极易出现锈蚀问题，导致桥体部位的应力区间受到损害。
2.钢筋锈蚀
若是混凝土进行浇筑施工的质量发生了问题，钢筋会因为空气中的水、CO2等这些物质，导致锈蚀问题的出现，造成钢筋混凝土周边邻近的桥体监督受到损害、钢筋固有的氧化膜同样受到损害，导致钢筋发生锈蚀问题，造成桥体质量出现转变。出现锈蚀问题的位置体积加大，膨胀盈利的出现，导致混凝土开裂，产生了裂缝。
（四）施工技术的水平
施工技术属于对道路桥梁进行施工期间，一项极为重要的部分。会对整个工程的施工质量产生巨大的影响，施工技术选择时出现的缺陷同样极易导致裂缝问题的出现。若是在施工期间，施工的施工技术存在不符合实际施工需求，会对钢筋的实际施工造成不利影响，从而导致钢筋的周边出现不同方面的裂缝。
二、预防措施
（一）强化对温度进行控制
道路桥梁施工期间，混凝土进行浇筑施工的温度，对于混凝土开展浇筑施工达到的施工质量而言，发挥着决定性作用。混凝土会由于温度的不同，导致施工的最终结果存在偏差。为了预防混凝土出现由于温度导致的裂缝现象，第一，对混凝土使用的材料以及配置比进行严格的控制，选择的骨料必须要对其含水量进行严格控制，便于更好地对混凝土温度进行控制。
第二，在对混凝土进行浇筑施工时，能够一次成型为最佳。若要达到此条件，必然对温度提出极高的条件。要确保施工的温度和混凝土的温度与浇筑施工的要求贴合，对浇筑施工使用的时间、速度以及温度进行严格的控制。施工环境对于质量造成的影响，是不能够逆转的。道路橋梁开展的施工建设，大部分在露天状态中，不能对环境产生的转变进行有效的掌握。所以，要科学的对施工时间进行选择，特别注意不可以在温度太低的条件中开展修筑施工。
（二）强化对混凝土在最初阶段开展的养护工作
常规的裂缝在混凝土内，大多数表层裂纹的产生深度同样有极大的区别，是因为温度梯度产生的寒冷区域的温度减小，同样会导致裂缝的出现。因此，混凝土自身所具备的隔热性能，可以对最初阶段的图表层位置发生的裂缝情况，造成一定的影响。
（三）对施工材料进行有效控制
施工使用的材料，属于保证工程质量的一个硬性指标。另外，它也同道路桥梁竣工后的实际应用以及年限存在关联，为了防止裂缝情况的出现，需要最大限度的对施工使用的材料进行选择以及使用。
（四）施工技术
除了上述提到了几项预防措施，在对道路桥梁进行实际施工期间，需要对其施工技术进行有效地控制，它同样能够在很大程度上，降低道路桥梁在进行实际施工期间混凝土出现的裂缝问题。
三、结束语
在建造道路桥梁的过程中，需要注意混凝土出现的裂缝问题。对于裂缝问题的预防以及治理，不仅能够加大道路桥梁自身所具备的美观程度以及安全性，同时，更是减小了实际施工期间出现的制约。
参考文献：
[1]李德涛.谈道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及对策[J].工业c，2016（7）：00202-00202.
[2]王金苓.道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成及解决对策[J].交通世界（工程.技术），2015（12）：88-89.
[3]吴成村.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].智能城市，2016（10）：00064-00064.
[4]李华.路桥施工中的混凝土裂缝形成的原因与控制技术[J].城市道桥与防洪，2016（12）.
（作者单位：浙江交工国际工程有限公司）