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摘要：高速公路桥梁在受到车辆反复碾压、风吹日晒等影响下，本身的路面性能和结构性能将难以维持最初的状态。因此，做好对高速公路桥梁的定期养护和维修至关重要。维修加固技术越来越具有多样化的特征，实际的技术应用中，需结合高速公路桥梁的结构特征，选择最为有效的加固技术。
关键词：高速公路桥梁;养护;维修加固;施工技术
随着我国当前城市化进程的不断加快，人们对于出行的需求和要求在不断地增加，在高速公路桥梁施工的过程中，相关工作人员要加强对公路桥梁养护和维修加固技术实施的重视程度，结合公路桥梁实际的使用需求和使用要求选择正确的养护和维修加固技术，并且制定与之匹配的管理方案和技术实施管理方案，提高公路桥梁养护和维修加固施工的质量和效果。
1高速公路桥梁养护及维修加固施工的重要性
公路桥梁在长期的使用中，如果缺乏定期的养护与维修，将会使公路桥梁的病害逐步扩大，最终形成更为严重的质量和安全问题。养护、维修加固技术的应用可使公路桥梁的承载力有所提升，结构稳定性和安全性得以优化，使公路桥梁可在其正常的设计年限内保持其安全通行，也就避免了大的病害和结构性问题处理时引起的成本增大。一些高速公路桥梁地处峡谷、河流等相对恶劣的环境中，复杂的地形地势结构使公路桥梁的结构设计难度非常大，更要在后续投入运营以后做好养护和维修加固处理，及时发现公路桥梁存在的潜在质量安全问题，并通过相应的维修加固，恢复道路桥梁的正常通行。
2高速公路桥梁养护中的维修加固施工关键技术
2.1锚喷加固技术
锚喷技术是利用喷射设备，通过压缩空气把混凝土利用管道喷射到已经锚固完成的钢筋网的一面，使其凝结硬化成为钢筋混凝土。锚喷混凝土不需要进行振捣，在高速喷射的过程中，水泥与骨料会反复多次撞击，使得混凝土密实;同时，可以将水灰比控制在0.4～0.45范围内，使其与混凝土、砖料、钢材等形成一定粘性，使得新旧混凝土能够传递拉应力。锚喷技术应用于旧桥加固就成为了新型旧桥加固技术，主要加固原理为利用新的混凝土与受力钢筋以及旧结构的紧密联合，形成喷射混凝土、锚杆、原结构相联结的整体组合。锚喷加固技术的本质就是增加受力断面，使其可以承受更大的荷载。其中，新增加的钢筋主要是帮助旧结构承受拉应力，且成为新增混凝土的骨架。另外，锚喷加固技术在加固旧桥的过程中能够起到加固的作用，且施工便捷、经济效益好，不会对交通造成影响。
2.2预应力加固技术
桥梁的内部结构复杂，因此为了提高桥梁的稳定性，相关人员要采取加固措施。最直接的加固方法就是以混凝土构件的实际问题部位为主要部位，在此添加可与原材料兼容的材料，以提高混凝土的稳定性。在所有直接加固方法中最重要的方法就是粘贴钢板，采用适量的建筑结构胶将钢板粘贴在混凝土上，以此提高桥梁的承载力。预应力加固技术可以改变原构件的内部结构，使受力达到最佳状态，解决了构件受滞后预应力影响的问题。
2.3截面加固技术
当桥梁在使用过程中出现承重力不足问题或经不住高强度运行时，需要对桥梁工程的混凝土进行加固。在增加截面过程中，可以对桥梁面板进行加厚或提升主梁的高度及宽度，这种加固截面方式比较简单，只适用一些跨度较小的桥梁。另外，采用截面加固的方法对桥梁进行改造，可以提高桥梁的承载能力及强度。在采用这个方法的过程中，需要了解每个桥墩支撑能够承载的强度，同时还要了解工程的主梁跨度及厚度。此外，还要结合桥梁自身的承载力具体情况，合理增加桥梁截面的厚度及宽度，如果没有详细了解就盲目加固，就会导致桥梁的承载力不增反降，浪费了大量的人力物力及资金投入，得不偿失。
2.4桥梁破损修补技术
对修补桥梁严重破损部位时，应将破损部位的混凝土全部凿除，漏出内部钢筋，并对漏出的钢筋部位进行除锈处理;采用微膨胀水泥浆当作媒介，通过环氧混凝土进行修补;用清水清洗修补的位置，使修补位置干净整洁;按照厂家提供的材料配置比例，搅拌聚合物砂浆，在破损部位进行刷补。另外，修补后要使用钢丝刷对混凝土部位的浮浆进行清除工作，并用清水再次冲刷，修补位置干燥后使用抹环氧树脂浆液进行封闭;在桥梁修补工作完成后，采用专业的检查措施检查桥梁修补部位，环氧砂浆的抗压强度是否符合规定值。此外，混凝土表面应干净无油污，新旧混凝土结合部位一定要平整无裂缝，钢筋表面保证干净无锈蚀。
3公路桥梁养护管理策略
3.1加强日常巡查
应加强对公路桥梁的日常巡查，保证定时进行冲刷作业，及时消除路面桥面的灰尘，发现裂缝及时处理，消除隐患，保障公路桥梁的安全。应全面加强桥梁的使用管理，对公路桥梁路面进行保洁，喷刷桥面的风化位置，避免出现腐蚀现象。加强对桥梁排水系统的检查，保证及时消除积水。加强对桥梁主体结构的检查，特别是对附属设施进行检查，确保安全性和稳定性。检查工作主要有以下几方面：定期对桥梁承载力进行安全鉴定，与参考值对比，分析其实际承载力是否满足要求，为桥梁公路提供安全参考数据。分析公路桥梁的实际状况及路面情况，及时发现问题，制订科学的修补计划，并深入调查分析，找到引发问题的源头，及时开展技术修复，保证行车安全。对损坏的桥梁，及时进行处理，保证安全行车。针对出现问题的位置，找到发生事故的部位，重点加强管理。建立公路桥梁管理系统，实现对桥梁数据的有效监管，制订科学的管理办法，杜绝超载车辆行驶，为公路桥梁的安全管理提供支持。
3.2公路桥梁养护技术应用
从公路桥梁养护技术应用的具体措施来看，主要以防治结合原则为准，围绕路面、路基、桥涵、隧道、绿化、交通安全设施等开展养护实践。首先，养护管理中心需要根据监测与采集到的数据（包括图片、视频、文字描述等）制订养护方案。其次，养护管理人员根据预算审批通过的养护管理方案，按照实际的公路桥梁工程规模与性质及养护技术需求实施养护。其中包括了五大养护类型，即小修、保养、中修、大修、改建。最后，公路桥梁养护技术应用过程中，需要将日常巡检、定期巡检、应急管理加以区分。在前两种巡检中，按照一般的养护管理内容实施养护管理;应急管理则需要做好专门化的应急养护方案，其中的流程设置与制度规范条例的设置相对严格，而且具有一定的保密性质。
3.3注重改造技術方法
公路桥梁可能会发生重大的损坏，应对其进行改造提升，特别是墩台断裂等问题，应及时维修，保证桥梁安全。加固施工过程中，应注意改造技术方法，原有结构能够使用的，维修后可继续使用，如果损坏严重无法使用的，必须及时更换。施工时，应考虑各项工作的安全性与环保性。为保证公路桥梁正常使用，应优先加固应急通道，可采取对点式支撑方法进行处理。如梁体有钢筋外露的情况，应脱去保护层，清除锈蚀，再加固钢筋。
4结语
现阶段的高速公路桥梁中，加强日常的养护、维修加固已成为重点工作，相关部门和人员在实际的工作开展过程中，须严格根据高速公路桥梁出现的病害和损坏部位、具体表现和原因，来制订有效的加固维修策略，用加固维修方法使高速公路桥梁恢复其正常的使用状态。
参考文献：
[1]李康苗.刍议高速公路桥梁养护与维修加固施工技术[J].城镇建设，2020（5）：153–154.
[2]朱晶雪，张凯.浅谈高速公路桥梁养护与维修加固施工技术[J].建材与装饰，2020（9）：252–253.
[3]厉朝飞.谈公路桥梁养护与维修加固施工关键技术[J].建筑工程技术与设计，2018（31）：1543.
关键词：高速公路桥梁;养护;维修加固;施工技术
随着我国当前城市化进程的不断加快，人们对于出行的需求和要求在不断地增加，在高速公路桥梁施工的过程中，相关工作人员要加强对公路桥梁养护和维修加固技术实施的重视程度，结合公路桥梁实际的使用需求和使用要求选择正确的养护和维修加固技术，并且制定与之匹配的管理方案和技术实施管理方案，提高公路桥梁养护和维修加固施工的质量和效果。
1高速公路桥梁养护及维修加固施工的重要性
公路桥梁在长期的使用中，如果缺乏定期的养护与维修，将会使公路桥梁的病害逐步扩大，最终形成更为严重的质量和安全问题。养护、维修加固技术的应用可使公路桥梁的承载力有所提升，结构稳定性和安全性得以优化，使公路桥梁可在其正常的设计年限内保持其安全通行，也就避免了大的病害和结构性问题处理时引起的成本增大。一些高速公路桥梁地处峡谷、河流等相对恶劣的环境中，复杂的地形地势结构使公路桥梁的结构设计难度非常大，更要在后续投入运营以后做好养护和维修加固处理，及时发现公路桥梁存在的潜在质量安全问题，并通过相应的维修加固，恢复道路桥梁的正常通行。
2高速公路桥梁养护中的维修加固施工关键技术
2.1锚喷加固技术
锚喷技术是利用喷射设备，通过压缩空气把混凝土利用管道喷射到已经锚固完成的钢筋网的一面，使其凝结硬化成为钢筋混凝土。锚喷混凝土不需要进行振捣，在高速喷射的过程中，水泥与骨料会反复多次撞击，使得混凝土密实;同时，可以将水灰比控制在0.4～0.45范围内，使其与混凝土、砖料、钢材等形成一定粘性，使得新旧混凝土能够传递拉应力。锚喷技术应用于旧桥加固就成为了新型旧桥加固技术，主要加固原理为利用新的混凝土与受力钢筋以及旧结构的紧密联合，形成喷射混凝土、锚杆、原结构相联结的整体组合。锚喷加固技术的本质就是增加受力断面，使其可以承受更大的荷载。其中，新增加的钢筋主要是帮助旧结构承受拉应力，且成为新增混凝土的骨架。另外，锚喷加固技术在加固旧桥的过程中能够起到加固的作用，且施工便捷、经济效益好，不会对交通造成影响。
2.2预应力加固技术
桥梁的内部结构复杂，因此为了提高桥梁的稳定性，相关人员要采取加固措施。最直接的加固方法就是以混凝土构件的实际问题部位为主要部位，在此添加可与原材料兼容的材料，以提高混凝土的稳定性。在所有直接加固方法中最重要的方法就是粘贴钢板，采用适量的建筑结构胶将钢板粘贴在混凝土上，以此提高桥梁的承载力。预应力加固技术可以改变原构件的内部结构，使受力达到最佳状态，解决了构件受滞后预应力影响的问题。
2.3截面加固技术
当桥梁在使用过程中出现承重力不足问题或经不住高强度运行时，需要对桥梁工程的混凝土进行加固。在增加截面过程中，可以对桥梁面板进行加厚或提升主梁的高度及宽度，这种加固截面方式比较简单，只适用一些跨度较小的桥梁。另外，采用截面加固的方法对桥梁进行改造，可以提高桥梁的承载能力及强度。在采用这个方法的过程中，需要了解每个桥墩支撑能够承载的强度，同时还要了解工程的主梁跨度及厚度。此外，还要结合桥梁自身的承载力具体情况，合理增加桥梁截面的厚度及宽度，如果没有详细了解就盲目加固，就会导致桥梁的承载力不增反降，浪费了大量的人力物力及资金投入，得不偿失。
2.4桥梁破损修补技术
对修补桥梁严重破损部位时，应将破损部位的混凝土全部凿除，漏出内部钢筋，并对漏出的钢筋部位进行除锈处理;采用微膨胀水泥浆当作媒介，通过环氧混凝土进行修补;用清水清洗修补的位置，使修补位置干净整洁;按照厂家提供的材料配置比例，搅拌聚合物砂浆，在破损部位进行刷补。另外，修补后要使用钢丝刷对混凝土部位的浮浆进行清除工作，并用清水再次冲刷，修补位置干燥后使用抹环氧树脂浆液进行封闭;在桥梁修补工作完成后，采用专业的检查措施检查桥梁修补部位，环氧砂浆的抗压强度是否符合规定值。此外，混凝土表面应干净无油污，新旧混凝土结合部位一定要平整无裂缝，钢筋表面保证干净无锈蚀。
3公路桥梁养护管理策略
3.1加强日常巡查
应加强对公路桥梁的日常巡查，保证定时进行冲刷作业，及时消除路面桥面的灰尘，发现裂缝及时处理，消除隐患，保障公路桥梁的安全。应全面加强桥梁的使用管理，对公路桥梁路面进行保洁，喷刷桥面的风化位置，避免出现腐蚀现象。加强对桥梁排水系统的检查，保证及时消除积水。加强对桥梁主体结构的检查，特别是对附属设施进行检查，确保安全性和稳定性。检查工作主要有以下几方面：定期对桥梁承载力进行安全鉴定，与参考值对比，分析其实际承载力是否满足要求，为桥梁公路提供安全参考数据。分析公路桥梁的实际状况及路面情况，及时发现问题，制订科学的修补计划，并深入调查分析，找到引发问题的源头，及时开展技术修复，保证行车安全。对损坏的桥梁，及时进行处理，保证安全行车。针对出现问题的位置，找到发生事故的部位，重点加强管理。建立公路桥梁管理系统，实现对桥梁数据的有效监管，制订科学的管理办法，杜绝超载车辆行驶，为公路桥梁的安全管理提供支持。
3.2公路桥梁养护技术应用
从公路桥梁养护技术应用的具体措施来看，主要以防治结合原则为准，围绕路面、路基、桥涵、隧道、绿化、交通安全设施等开展养护实践。首先，养护管理中心需要根据监测与采集到的数据（包括图片、视频、文字描述等）制订养护方案。其次，养护管理人员根据预算审批通过的养护管理方案，按照实际的公路桥梁工程规模与性质及养护技术需求实施养护。其中包括了五大养护类型，即小修、保养、中修、大修、改建。最后，公路桥梁养护技术应用过程中，需要将日常巡检、定期巡检、应急管理加以区分。在前两种巡检中，按照一般的养护管理内容实施养护管理;应急管理则需要做好专门化的应急养护方案，其中的流程设置与制度规范条例的设置相对严格，而且具有一定的保密性质。
3.3注重改造技術方法
公路桥梁可能会发生重大的损坏，应对其进行改造提升，特别是墩台断裂等问题，应及时维修，保证桥梁安全。加固施工过程中，应注意改造技术方法，原有结构能够使用的，维修后可继续使用，如果损坏严重无法使用的，必须及时更换。施工时，应考虑各项工作的安全性与环保性。为保证公路桥梁正常使用，应优先加固应急通道，可采取对点式支撑方法进行处理。如梁体有钢筋外露的情况，应脱去保护层，清除锈蚀，再加固钢筋。
4结语
现阶段的高速公路桥梁中，加强日常的养护、维修加固已成为重点工作，相关部门和人员在实际的工作开展过程中，须严格根据高速公路桥梁出现的病害和损坏部位、具体表现和原因，来制订有效的加固维修策略，用加固维修方法使高速公路桥梁恢复其正常的使用状态。
参考文献：
[1]李康苗.刍议高速公路桥梁养护与维修加固施工技术[J].城镇建设，2020（5）：153–154.
[2]朱晶雪，张凯.浅谈高速公路桥梁养护与维修加固施工技术[J].建材与装饰，2020（9）：252–253.
[3]厉朝飞.谈公路桥梁养护与维修加固施工关键技术[J].建筑工程技术与设计，2018（31）：1543.