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【摘 要】作者根据多年的沥青路面施工经验，从设计、施工等方面提出沥青路面水损害的原因，并提出相应的防治措施。
【关键词】沥青路面；水损害；原因及防治
Asphalt road surface water injures reason and prevention and cure
Wang Xing-xue1,2
(1.Xi'an construction science and technology university Xian Shaanxi 710054;
2.Weifang Highway administration bureau Weifang Shandong 261031)
【Abstract】The author put forward the reason of the asphalt road surface water damage from the design, construction etc. according to several years of experience of the asphalt road surface construction, and put forward homologous prevention and cure measure
【Key words】Asphalt road surface; Water injure; Reason and prevention and cure
沥青路面的损害原因相当复杂，但水损害是不容忽视的一个很重要的原因。所谓沥青路面的水损害，是指沥青路面在水分存在的条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用，一方面水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生的路面破坏过程。
1. 沥青路面水害产生的主要原因
1.1设计方面。
(1)路面结构设计不尽合理。一些设计者往往对沥青混合料性能掌握不全面，对原材料技术要求偏低偏少，对沥青混合料的级配调整方向在设计中规定不明确，以及对一些细节重视不够，路面结构设计难免出现搬套现象，没有根据具体项目的实际情况进行针对性设计，结果造成路面结构类型选择不当，如果在多雨潮湿地区的上面层设计空隙率较大，下雨后，水分容易渗入面层内，如果中、下面层采用相对密实的结构，水分则聚集在上面层和中面层之间，并使上面层长期浸泡在水中，导致路面发生松散、坑洞等破坏；反之若将中、下面层设计成空隙率较大的结构，水分会直接渗入基层，基层长期浸泡在水中，会发生松散、唧浆，从而使整个路面结构破坏。
(2)排水设计不完善。排水设计中存在路基排水系统不畅通，使得路基长时间受水浸泡，毛细水上升至路面结构层造成路面早期损害。
1.2 施工原因
(1)半刚性基层的施工质量不理想。
在基层施工过程中，由于施工条件、工艺、工期、养护等的影响，使得基层的质量得不到保证。当基层的强度板体性不足时，其下渗水在荷载的反复作用下，产生冲刷并通过面层裂缝唧浆，逐渐形成空洞、凹陷。造成沥青路面的早期破坏。
(2)沥青面层的施工质量不理想。
在沥青面层的施工过程中，原材料的质量、施工配合比、沥青用量及沥青混合料的拌和、摊铺、碾压温度控制等等，同时由于片面追求表面平整度，忽视压实度等观念作崇，使得期望的质量和效果与实际情况相差很远。
(3)轻视路基、路面排水设施。
在施工过程中，存在重视主体、轻视附属工程的思想，没有对路基、路面排水设施的重要性引起足够重视，使得一些排水设施，特别是中央分隔带和路面边缘排水达不到有效的排水、阻水的作用，导致雨水渗入路面结构层内引起路面水害。
3. 沥青混凝土路面主要水害的防治对策
3.1完善路面排水设计
(1)根据现场实际情况确定适宜的路面横坡。
路面横坡设计应既保证快速排水又确保安全。路面横坡设计一般为2％，当为软土地基时，横坡应适当加大至2．5％~3％。
(2)完善路面排水设施。
在中央分隔带，应设置系统、完善的纵横向排水设施，而且横向排水管尽量与路基边坡急流槽重合，以便有效地将地面水排出路基外同时保证路基边坡不被冲刷。
(3)注重路面结构内部排水系统设计。
路面结构内设置大粒径沥青碎石基层，充分利用其透水性，将渗入路面结构内水分排出。同时在路肩处设置排水系统，以利于路面下渗水的及时排出。可在路肩内设置多孔隙水泥碎石渗水沟结合纵、横向排水管通过边坡急流槽或拱形骨架排到路基排水沟内。
3.2 采用路面新结构，改善路面使用性能。
为改善路面使用性能，应积极采用ＳＭＡ等路面新技术，ＳＭＡ是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的骨架嵌挤密实结构混合料。它具有粗集料多，矿粉多，细集料少，材料质量要求高等特点，并掺入了纤维增强剂，能全面提高路面的使用性能。同时该混合料空隙率小，几乎不透水，混合料受水的影响很小，再加上玛蹄脂与集料的黏结性好，对混合料的水稳性有很大的改善。
3.3 加强平时的路面养护工作，提高路面使用年限。
沥青路面使用年限的长短与平时的养护工作有很大关系，有时沥青路面的破坏就是从不起眼的小裂纹开始的，如不加处理，水分就通过裂纹下渗，经过冻融循环和车辆荷载的作用，路面很快就会出现开裂、唧浆等病害，为防止病害进一步发展，可采用加铺改性乳化沥青稀浆封层，即将掺有高分子聚合物的快硬型改性乳化沥青混合物薄层路面。它具有弹性好、防水、耐磨、抗滑等特点，铺筑后的路面破损裂缝明显减少，且变细、变窄，微细裂纹消失。对于局部路面出现坑槽、冒浆等病害，就应该及时进行修补或重铺沥青面层等进行处理。
4. 结束语沥青路面的病害防治只是“亡羊补牢”，加强质量控制才是关键。要提倡工程主体和附属工程齐头并进的思想。在设计阶段，不仅对工程主体，还要对防护、排水等附属工程，特别是对路面结构内的排水，应当有一个系统、完善的设计；再完善的设计，如果在施工质量上得不到保证，也是起不到任何作用的。因此，改进和完善施工工艺，严格按设计和规范施工，才是防治沥青路面病害的关键，才能确保高速公路安全、舒适、高效的运行。
［文章编号］1006-7619（2008）12-15-715
［作者简介］王兴学（1971-）男，潍坊市峡山生态经济发展区公路局副局长，高级工程师，一级注册建造师，交通部监理工程师。
【关键词】沥青路面；水损害；原因及防治
Asphalt road surface water injures reason and prevention and cure
Wang Xing-xue1,2
(1.Xi'an construction science and technology university Xian Shaanxi 710054;
2.Weifang Highway administration bureau Weifang Shandong 261031)
【Abstract】The author put forward the reason of the asphalt road surface water damage from the design, construction etc. according to several years of experience of the asphalt road surface construction, and put forward homologous prevention and cure measure
【Key words】Asphalt road surface; Water injure; Reason and prevention and cure
沥青路面的损害原因相当复杂，但水损害是不容忽视的一个很重要的原因。所谓沥青路面的水损害，是指沥青路面在水分存在的条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用，一方面水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生的路面破坏过程。
1. 沥青路面水害产生的主要原因
1.1设计方面。
(1)路面结构设计不尽合理。一些设计者往往对沥青混合料性能掌握不全面，对原材料技术要求偏低偏少，对沥青混合料的级配调整方向在设计中规定不明确，以及对一些细节重视不够，路面结构设计难免出现搬套现象，没有根据具体项目的实际情况进行针对性设计，结果造成路面结构类型选择不当，如果在多雨潮湿地区的上面层设计空隙率较大，下雨后，水分容易渗入面层内，如果中、下面层采用相对密实的结构，水分则聚集在上面层和中面层之间，并使上面层长期浸泡在水中，导致路面发生松散、坑洞等破坏；反之若将中、下面层设计成空隙率较大的结构，水分会直接渗入基层，基层长期浸泡在水中，会发生松散、唧浆，从而使整个路面结构破坏。
(2)排水设计不完善。排水设计中存在路基排水系统不畅通，使得路基长时间受水浸泡，毛细水上升至路面结构层造成路面早期损害。
1.2 施工原因
(1)半刚性基层的施工质量不理想。
在基层施工过程中，由于施工条件、工艺、工期、养护等的影响，使得基层的质量得不到保证。当基层的强度板体性不足时，其下渗水在荷载的反复作用下，产生冲刷并通过面层裂缝唧浆，逐渐形成空洞、凹陷。造成沥青路面的早期破坏。
(2)沥青面层的施工质量不理想。
在沥青面层的施工过程中，原材料的质量、施工配合比、沥青用量及沥青混合料的拌和、摊铺、碾压温度控制等等，同时由于片面追求表面平整度，忽视压实度等观念作崇，使得期望的质量和效果与实际情况相差很远。
(3)轻视路基、路面排水设施。
在施工过程中，存在重视主体、轻视附属工程的思想，没有对路基、路面排水设施的重要性引起足够重视，使得一些排水设施，特别是中央分隔带和路面边缘排水达不到有效的排水、阻水的作用，导致雨水渗入路面结构层内引起路面水害。
3. 沥青混凝土路面主要水害的防治对策
3.1完善路面排水设计
(1)根据现场实际情况确定适宜的路面横坡。
路面横坡设计应既保证快速排水又确保安全。路面横坡设计一般为2％，当为软土地基时，横坡应适当加大至2．5％~3％。
(2)完善路面排水设施。
在中央分隔带，应设置系统、完善的纵横向排水设施，而且横向排水管尽量与路基边坡急流槽重合，以便有效地将地面水排出路基外同时保证路基边坡不被冲刷。
(3)注重路面结构内部排水系统设计。
路面结构内设置大粒径沥青碎石基层，充分利用其透水性，将渗入路面结构内水分排出。同时在路肩处设置排水系统，以利于路面下渗水的及时排出。可在路肩内设置多孔隙水泥碎石渗水沟结合纵、横向排水管通过边坡急流槽或拱形骨架排到路基排水沟内。
3.2 采用路面新结构，改善路面使用性能。
为改善路面使用性能，应积极采用ＳＭＡ等路面新技术，ＳＭＡ是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的骨架嵌挤密实结构混合料。它具有粗集料多，矿粉多，细集料少，材料质量要求高等特点，并掺入了纤维增强剂，能全面提高路面的使用性能。同时该混合料空隙率小，几乎不透水，混合料受水的影响很小，再加上玛蹄脂与集料的黏结性好，对混合料的水稳性有很大的改善。
3.3 加强平时的路面养护工作，提高路面使用年限。
沥青路面使用年限的长短与平时的养护工作有很大关系，有时沥青路面的破坏就是从不起眼的小裂纹开始的，如不加处理，水分就通过裂纹下渗，经过冻融循环和车辆荷载的作用，路面很快就会出现开裂、唧浆等病害，为防止病害进一步发展，可采用加铺改性乳化沥青稀浆封层，即将掺有高分子聚合物的快硬型改性乳化沥青混合物薄层路面。它具有弹性好、防水、耐磨、抗滑等特点，铺筑后的路面破损裂缝明显减少，且变细、变窄，微细裂纹消失。对于局部路面出现坑槽、冒浆等病害，就应该及时进行修补或重铺沥青面层等进行处理。
4. 结束语沥青路面的病害防治只是“亡羊补牢”，加强质量控制才是关键。要提倡工程主体和附属工程齐头并进的思想。在设计阶段，不仅对工程主体，还要对防护、排水等附属工程，特别是对路面结构内的排水，应当有一个系统、完善的设计；再完善的设计，如果在施工质量上得不到保证，也是起不到任何作用的。因此，改进和完善施工工艺，严格按设计和规范施工，才是防治沥青路面病害的关键，才能确保高速公路安全、舒适、高效的运行。
［文章编号］1006-7619（2008）12-15-715
［作者简介］王兴学（1971-）男，潍坊市峡山生态经济发展区公路局副局长，高级工程师，一级注册建造师，交通部监理工程师。