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摘 要：苹果是山东省重要的经济作物之一，素以风味香甜、酥脆多汁享誉海外，历来为国内市场所欢迎。然而物流系统的滞后发展已经成为影响区域经济发展和果品流通的瓶颈。通过对烟台苹果的物流现状进行分析发现烟台苹果产业的物流存在的问题，根据供给侧改革反思“互联网+物流”的必要性，指出“互联网+物流”对提升冷链物流效率、降低运输品腐蚀损坏程度、提升冷链物流行业竞争力、促进冷链物流产业优化升级具有重要意义。
关键词：苹果产业；“互联网+”；冷链物流；物流发展
一、“互联网+”背景下的冷链物流发展状况及意义
1.“互联网+”的内涵
“互联网+”是传统行业与互联网的融合，在创新2.0下的互联网发展新形态和新业态下，重点在于创新，只有创新才能使+展现出它真正的意义与价值。互联网通过不断地改革创新，最终呈现出“互联网+”这种新型模式，推动着经济形态的变化。
2.“互联网+”背景下的冷链物流发展状况和意义
众所周知，中国是世界第一人口大国，物品的消耗量巨大，食品安全问题备受瞩目，食品问题主要问题在于物流运输。为了帮助企业实现冷链物流的高效运作，在此提出“互联网+冷链”的思维模式。现阶段我国冷链物流发展尚未完成并且存在着很大的缺陷，冷链物流技术的落后，从业人员的专业性低，加之我国物流公司在整个供应链的各个环节保证低温状态，导致顾客对生产商失去信心。
“互联网+”对于冷链物流的发展具有重要的意义，主要表现在：（1）在21世纪信息普及的时代，互联网对于冷链物流来说可以加强其资源整合，加快冷链物流的运输效率，为冷链物流树立良好的口碑和形象。（2）将冷链物流嫁接到互联网的现有模式上可快速扩展企业规模，吸引更多消费群体，进而提高冷链物流的经济效益。
二、冷链物流发展现状研究
1.山东省苹果生产现状分析
（1）自然禀赋优势。山东省位于我国东部环渤海平原地带，具有众多港口，与省内高速路相连，高铁通往全国各地，为苹果的外销提供了便利的交通运输条件。与之相伴的是山东的市场优势，山东人口众多，经济比较发达，苹果消费人口众多。随着人们收入水平的提高，生活水平不断改善，苹果销售的前景越发明朗。
（2）苹果生产。据统计表明，从2004年至2009年期间山东省苹果市场占有率均在24%以上，在2004年高达28.26%，超过市场份额的1/4，可见山东省苹果的重要性。
2.山东省苹果产业冷链物流发展困境
在很长的一段时间里，由于苹果流通受阻，物流效率低下，供给侧动力不足，使得山东省苹果存在着销售困难的问题。目前山东省苹果产业的物流存在的问题体现在以下几个方面：
（1）基础设施不够完善。目前，山东省大力修建高速公路，在各城市间建立高速路口，交通建设方面取得重大发展，新建设的物流体系解决了部分苹果物流的需求，但与现有的苹果物流需求仍有很大的差距。山东省苹果物流的主要运输以公路运输为主，快速发展的农产品使得公路建设跟不上节奏的需求，整体呈现物流交通设施落后的局面。
（2）物流技术落后。苹果的保质期短，易腐蚀，运输苹果时需要高效率的运输和保鲜条件。目前山东生苹果产业的运输技术落后，主要以中小型开车进行运输，保鲜能力不足，造成大量浪费现象。目前，山东省农产品冷藏运输率仅有10%-20%，而欧美、日本等发达国家则高达80%-90%，冷藏运力牵制整个冷链的发展。
（3）物流渠道中间环节过多。
目前全省建设了多种合作经营模式，但仍有大部分商品需要农户自己出售，个体商贩代理，水果公司代销的交易模式，交易成本低，市场风险大。
（4）冷链物流体系缺乏系统完整性。山东省生鲜农产品冷链物流体系不够完整，有待进一步的加强，供应链各环节不够协调，信息流通不畅，“断链”现象严重。山东省苹果产品的供应链上下游之间缺乏规划，导致资源整合难度大，再加之冷库建设，城市经营性冷库建设，轻产地加工型冷库建设方面跟不上市场的需求，以至于苹果产业发展滞后。
（5）农村信息网络平台建设不完善。物流渠道中间环节多、冷链物流体系缺乏系统完整性归根结底在于物流产业的网络平台建设不够完善。位于华北地区的山东来说，农民思想保守，现代科技知识的接受能力差，货物接收以及送出的物流信息不能及时传递给下游，农产品的生产不能很好的根据销售情况进行控制，造成成本增加，降低农民收入。
3.山东省苹果产业冷链物流改善建议
针对山东省苹果物流现有问题情况，结合“互联网+”的思想，将互联网模式嫁接到苹果物流中，从物流观念、物流层次、物流效率、物流模式上进行创新，进一步优化山东苹果产业的发展。
（1）物流观念上的“互联网+苹果物流”。首先要明确一点，互联网在物流领域的应用不仅仅是技术，更重要的是思维模式，是把互联网的思维应用到物流的领域，这种思维就是包容、开放、共享、是摒弃竞争实现共赢的一种模式，通过互联网这种思维，构建一个利益共同体、命运共同体的物流平台。政府部门应对企业进行相应的扶持再教育，建立良好的共赢的思想，提高物流效率。
（2）物流层次上的“互联网+苹果物流”。从物流网络的覆盖范围上来看，物流网络可以分为全球物流网络、区域物流网络、城市物流网络等。物流环节，城际+城配+末端+一体化全方位进行，划分三个物流节点，从原有的一级物流节点（物流园区）到二级物流节点（物流中心）以及最后的三级物流节点（配送中心、货运站）。通过对山东省各城市苹果产量及产地分布，建立不同层次的节点，利用互聯网技术，在不同城市建立城市物流网，城市与城市渐渐建立区域物流网，将整个苹果物流产业连成一片，形成稳定有序的物流产业。
（3）物流效率上的“互联网+苹果物流”。根据现有指标对物流效率进行衡量，大致可分为：经济性指标、技术性指标、社会性指标。根据不同的指标方向，结合“互联网+苹果物流”，提高冷链物流企业技术性标准，提高冷链物流企业的技术性指标，提高其快速响应性，整个环节的运营更舒适便利，保证所有的操作更加规范安全。
（4）物流模式上的“互联网+苹果物流”。结合当地现有冷链物流企业，依照“互联网+苹果物流”的思想，建设一个平台。在苹果生产地，如济南、烟台等大型城市，周边建设低温中专配送中心和分拨中心，分别针对省外销售和城际之间的销售。再依照现有的社会运力，整合资源，进行苹果配送，解决存储、运输配送问题。除此之外，结合当地现有的第三方冷链物流企业已有的设备进行改造，打造符合标准物流设备设施，结合平台，最终建立以山东省为基地的全国性苹果产业冷链物流网络。
三、结论
根据山东省苹果冷链物流现有模式，结合供给侧改革，将“互联网+”引进供给侧质量改革，并针对我国冷链物流提出以下建议：
（1）建立互联网模式下的共同配送体系：以农产品生产地为供应链初始结点，建立农村合作体系，运用互联网功能，结合销售服务体系，精确高效的将农产品快速送到客户手中。
（2）互联网模式下的“银社”合作：农村合作体系与农村金融协同发展，保障冷链物流的资金投入。
（3）建立互联网模式下的冷链物流体系：以用户体验为核心竞争力，实现农户与客户的无缝对接，建立线上线下的020合作平台，让农户与客户共同感受整个购物的乐趣，实现物流资源整合，减少成本，加快冷链物流的“最后一公里”建设。
参考文献：
[1]任青青.“互联网+”环境下生鲜农产品冷链配送研究--以海南为例[J].农业经济，2017，（06）：124-126.[2017-10-09].
[2]陈桂丽.互联网+生鲜农产品的冷链物流基础研究[J].经营管理者，2017，（07）：82.[2017-10-09].
[3]汤云峰，王磊旗，范文伟，张锦强，唐慧红，陈俊全.互联网+冷链物流运营模式研究[J].科技视界，2016，（26）：177-178.[2017-10-09].
[4]邱莹.北京市食品冷链物流时空演化研究[D].北京交通大学，2016.
[5]文俊，陈瀚.“互联网+”第三方冷链物流对生鲜农产品网络营销研究[J].农村经济与科技，2016，27（10）：60+64.[2017-10-09].
关键词：苹果产业；“互联网+”；冷链物流；物流发展
一、“互联网+”背景下的冷链物流发展状况及意义
1.“互联网+”的内涵
“互联网+”是传统行业与互联网的融合，在创新2.0下的互联网发展新形态和新业态下，重点在于创新，只有创新才能使+展现出它真正的意义与价值。互联网通过不断地改革创新，最终呈现出“互联网+”这种新型模式，推动着经济形态的变化。
2.“互联网+”背景下的冷链物流发展状况和意义
众所周知，中国是世界第一人口大国，物品的消耗量巨大，食品安全问题备受瞩目，食品问题主要问题在于物流运输。为了帮助企业实现冷链物流的高效运作，在此提出“互联网+冷链”的思维模式。现阶段我国冷链物流发展尚未完成并且存在着很大的缺陷，冷链物流技术的落后，从业人员的专业性低，加之我国物流公司在整个供应链的各个环节保证低温状态，导致顾客对生产商失去信心。
“互联网+”对于冷链物流的发展具有重要的意义，主要表现在：（1）在21世纪信息普及的时代，互联网对于冷链物流来说可以加强其资源整合，加快冷链物流的运输效率，为冷链物流树立良好的口碑和形象。（2）将冷链物流嫁接到互联网的现有模式上可快速扩展企业规模，吸引更多消费群体，进而提高冷链物流的经济效益。
二、冷链物流发展现状研究
1.山东省苹果生产现状分析
（1）自然禀赋优势。山东省位于我国东部环渤海平原地带，具有众多港口，与省内高速路相连，高铁通往全国各地，为苹果的外销提供了便利的交通运输条件。与之相伴的是山东的市场优势，山东人口众多，经济比较发达，苹果消费人口众多。随着人们收入水平的提高，生活水平不断改善，苹果销售的前景越发明朗。
（2）苹果生产。据统计表明，从2004年至2009年期间山东省苹果市场占有率均在24%以上，在2004年高达28.26%，超过市场份额的1/4，可见山东省苹果的重要性。
2.山东省苹果产业冷链物流发展困境
在很长的一段时间里，由于苹果流通受阻，物流效率低下，供给侧动力不足，使得山东省苹果存在着销售困难的问题。目前山东省苹果产业的物流存在的问题体现在以下几个方面：
（1）基础设施不够完善。目前，山东省大力修建高速公路，在各城市间建立高速路口，交通建设方面取得重大发展，新建设的物流体系解决了部分苹果物流的需求，但与现有的苹果物流需求仍有很大的差距。山东省苹果物流的主要运输以公路运输为主，快速发展的农产品使得公路建设跟不上节奏的需求，整体呈现物流交通设施落后的局面。
（2）物流技术落后。苹果的保质期短，易腐蚀，运输苹果时需要高效率的运输和保鲜条件。目前山东生苹果产业的运输技术落后，主要以中小型开车进行运输，保鲜能力不足，造成大量浪费现象。目前，山东省农产品冷藏运输率仅有10%-20%，而欧美、日本等发达国家则高达80%-90%，冷藏运力牵制整个冷链的发展。
（3）物流渠道中间环节过多。
目前全省建设了多种合作经营模式，但仍有大部分商品需要农户自己出售，个体商贩代理，水果公司代销的交易模式，交易成本低，市场风险大。
（4）冷链物流体系缺乏系统完整性。山东省生鲜农产品冷链物流体系不够完整，有待进一步的加强，供应链各环节不够协调，信息流通不畅，“断链”现象严重。山东省苹果产品的供应链上下游之间缺乏规划，导致资源整合难度大，再加之冷库建设，城市经营性冷库建设，轻产地加工型冷库建设方面跟不上市场的需求，以至于苹果产业发展滞后。
（5）农村信息网络平台建设不完善。物流渠道中间环节多、冷链物流体系缺乏系统完整性归根结底在于物流产业的网络平台建设不够完善。位于华北地区的山东来说，农民思想保守，现代科技知识的接受能力差，货物接收以及送出的物流信息不能及时传递给下游，农产品的生产不能很好的根据销售情况进行控制，造成成本增加，降低农民收入。
3.山东省苹果产业冷链物流改善建议
针对山东省苹果物流现有问题情况，结合“互联网+”的思想，将互联网模式嫁接到苹果物流中，从物流观念、物流层次、物流效率、物流模式上进行创新，进一步优化山东苹果产业的发展。
（1）物流观念上的“互联网+苹果物流”。首先要明确一点，互联网在物流领域的应用不仅仅是技术，更重要的是思维模式，是把互联网的思维应用到物流的领域，这种思维就是包容、开放、共享、是摒弃竞争实现共赢的一种模式，通过互联网这种思维，构建一个利益共同体、命运共同体的物流平台。政府部门应对企业进行相应的扶持再教育，建立良好的共赢的思想，提高物流效率。
（2）物流层次上的“互联网+苹果物流”。从物流网络的覆盖范围上来看，物流网络可以分为全球物流网络、区域物流网络、城市物流网络等。物流环节，城际+城配+末端+一体化全方位进行，划分三个物流节点，从原有的一级物流节点（物流园区）到二级物流节点（物流中心）以及最后的三级物流节点（配送中心、货运站）。通过对山东省各城市苹果产量及产地分布，建立不同层次的节点，利用互聯网技术，在不同城市建立城市物流网，城市与城市渐渐建立区域物流网，将整个苹果物流产业连成一片，形成稳定有序的物流产业。
（3）物流效率上的“互联网+苹果物流”。根据现有指标对物流效率进行衡量，大致可分为：经济性指标、技术性指标、社会性指标。根据不同的指标方向，结合“互联网+苹果物流”，提高冷链物流企业技术性标准，提高冷链物流企业的技术性指标，提高其快速响应性，整个环节的运营更舒适便利，保证所有的操作更加规范安全。
（4）物流模式上的“互联网+苹果物流”。结合当地现有冷链物流企业，依照“互联网+苹果物流”的思想，建设一个平台。在苹果生产地，如济南、烟台等大型城市，周边建设低温中专配送中心和分拨中心，分别针对省外销售和城际之间的销售。再依照现有的社会运力，整合资源，进行苹果配送，解决存储、运输配送问题。除此之外，结合当地现有的第三方冷链物流企业已有的设备进行改造，打造符合标准物流设备设施，结合平台，最终建立以山东省为基地的全国性苹果产业冷链物流网络。
三、结论
根据山东省苹果冷链物流现有模式，结合供给侧改革，将“互联网+”引进供给侧质量改革，并针对我国冷链物流提出以下建议：
（1）建立互联网模式下的共同配送体系：以农产品生产地为供应链初始结点，建立农村合作体系，运用互联网功能，结合销售服务体系，精确高效的将农产品快速送到客户手中。
（2）互联网模式下的“银社”合作：农村合作体系与农村金融协同发展，保障冷链物流的资金投入。
（3）建立互联网模式下的冷链物流体系：以用户体验为核心竞争力，实现农户与客户的无缝对接，建立线上线下的020合作平台，让农户与客户共同感受整个购物的乐趣，实现物流资源整合，减少成本，加快冷链物流的“最后一公里”建设。
参考文献：
[1]任青青.“互联网+”环境下生鲜农产品冷链配送研究--以海南为例[J].农业经济，2017，（06）：124-126.[2017-10-09].
[2]陈桂丽.互联网+生鲜农产品的冷链物流基础研究[J].经营管理者，2017，（07）：82.[2017-10-09].
[3]汤云峰，王磊旗，范文伟，张锦强，唐慧红，陈俊全.互联网+冷链物流运营模式研究[J].科技视界，2016，（26）：177-178.[2017-10-09].
[4]邱莹.北京市食品冷链物流时空演化研究[D].北京交通大学，2016.
[5]文俊，陈瀚.“互联网+”第三方冷链物流对生鲜农产品网络营销研究[J].农村经济与科技，2016，27（10）：60+64.[2017-10-09].