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摘要：随着我国经济以及科技的不断发展，我国地铁列车的需求数量在不断增多，传统的测、探、换、清检等预防检修工艺也面临着挑战，因此需要不断的进行革新才能够保障地铁列车更加安全高效的运行，另外还要不断的引进先进的检测技术，确保转向架预防检修工作的质量，从根本上保障地铁列车的安全运行。
关键词：先进检测技术；地铁列车；转向架；预防检修；工艺
地铁列车上有许多非常重要的部件，其中就包括转向架，转向架的主要作用是承载车体的载重以及自重，在轮轨黏着传递牵引制动力的作用下，确保地铁列车在安全的情况下通过曲线，转向架自带减振装置，所以能够有效的减缓在车辆运行过程当中产生的冲击。
一、预防检修工艺
地铁列车转向架是通过不同的制造技术制造而成的，因此在结构方面存在着一定的差异，并且不同类型的地铁列车转向架由于受到不同的牵引拉杆及牵引电机悬挂也会出现一定的差异，在部件拆装的过程中会受到来自不同预防检修方式的局限，不同种类的地铁列车转向架之间的差异不会导致不同种类预防检修出现更大的差异，随着地铁列车的不断发展，地铁列车转向架预防检修工艺也不断的得到发展，现阶段可以将其概括为四个方面，包括测、探、换、清检。其中“测”指的是对地铁列车转向架的轮缘厚度以及车轮直径和轮缘垂直磨耗等关键尺寸进行预防性测量；“探”指的是对地铁列车转向架的轮对踏面以及车轴和关键支承部件进行预防性无损探伤；“换”指的是对地铁列车转向架的联轴节油和齿轮箱油进行预防更换；“清检”指的是对地铁列车转向架的构架以及牵引座和拉杆等部件的表面进行及时清洁[1]。
有效的预防检修工艺，不但能够有效降低地体运营部门一般转向架故障造成的影响，而且还能够有效的控制部分恶性故障，地铁列车转向架的紧固件松动情况与所减少，并且部件表面脱漆剥离及裂损情况也很少出现。润滑油内含铁屑等情况也极少出现，这对于地铁列车的安全运行有着非常积极的作用。
二、预防检修工艺缺点
（一）检修人员综合素质有限
通過调查发现，很多的地铁列车转向架预防检修人员的专业水平都十分有限，在实际进行预防检修的过程中常常出现目视或者手动进行确认的情况，这种预防检修的方式存在很大的偶然性，很有可能无法检测出存在故障的部件，这种预防检修的方式难以保障预防检修工作的质量，同时也难以保障地铁列车的安全运行，由此可见，地铁列车转向架预防检修人员的专业水平会影响预防检测工作的质量。
（二）无法实时对部件状态进行检测
随着我国经济以及科技的不断发展，有越来越多的新型科技被应用于社会中的各个领域，在交通运输行业也有非常广泛的应用，在全新的社会背景下，我国交通运输体系已经相对健全，已经形成了较为完善的地铁列车通信控制网络，该网络能够实时检测列车运行的速度以及在运行过程中电机的电流以及电压等参数，虽然已经形成了地铁列车通信控制网络，但是并不具备地铁列车转向架部件实时状态检测网络。
（三）预防检修的作业时间有限
预防检修的作业时间是有限的，所以地铁列车转向架预防检修人员很难复杂的拆装一些部件，这就导致难以保证联轴节和齿轮箱齿轮还有牵引电机和齿轮箱轴承关键传动部件内部状态的足够安全有效。
（四）检修作业耗费大量的人工时
现阶段很多的地铁列车转向架预防检修人员在实际进行预防检修的过程中常常出现目视或者手动进行确认的情况，并且部分地铁列车转向架预防检修人员还会进行人工测量，这不但会增加地铁列车转向架预防检修的成本，还会耗费大量的人工时，影响地铁列车转向架预防检修的效率。
（五）无法全面保障转向架的运行状态
有多种原因导致地铁列车转向架出现故障，其中地铁列车转向架自身设计存在误差或者在制造地铁列车转向架的过程中存在工艺缺陷都有可能导致地铁列车转向架出现故障，另外环境的变化也有可能导致地铁列车转向架出现故障，其中轨道线路以及列车实际载重限速时最主要的环境影响因素，这些环境因素对于地铁列车转向架的运行状态的影响巨大。
三、先进检测技术
（一）噪声检测技术
闸瓦抱闸异响以及轮轨异响还有隧道风压声音是较为常见的地铁列车噪音。对于出现的这些常见的地铁列车噪音，现阶段常常通过运用噪声检测技术检测分辨这些噪声的频率，地铁列车检修人员就能够根据设备分辨准确确定噪音形成的原因，通过准确确定噪音形成的原因不但能够有效防止出现一些惯恶性故障，避免造成更大的影响，同时还能够避免出现对异响出现原因的误判，提高对车底运行异响的判断率。
（二）高速图像检测技术
高速图像检测技术能够拍摄记录地铁列车转向架部件在运行过程中的具体型面以及在运行过程中的实际位置，地铁列车转向架预防检修人员就能够通过观看拍摄记录的图像进行分析，准确有效的对地铁列车转向架部件在运行过程中的具体型面以及在运行过程中的实际位置进行判断避免在运行过程中地铁列车转向架放的部件出现断裂等情况，地铁列车转向架预防检修人员在图像分析过程中能够对车轮以及轴箱间隙等部件尺寸进行计算，进而实现高效的尺寸测量，保障地铁列车转向架维修工作的质量。
（三）温度检测技术
温度检测技术重要通过装在线温度检测设备实时测量地铁列车转向架的轴箱以及牵引电机等部件的温度，在人机可视化界面上不同部件相关的温度数据会显示出来，如果某一部件的温度不在安全范围之内，温度监控部件即可进行实时温度预警，地铁列车预防检修人员就能够根据实时温度预警进行有效的预防检修。
（四）冲击故障检测技术
冲击故障检测技术能够进行早期预警和分级报警，尤其对齿轮和轴承等一些关键部件，冲击故障检测技术能够体现出一定的创新性，并且对于提高转向架预防检修的效率有着积极的作用，进而能够保障地铁列车的安全运行。
（五）加速度、应力、位移检测技术
地铁列车的运行环境会影响地铁列车在运行中转向架部件的加速度以及钢轨磨耗等情况。运用加速度、应力、位移检测技术能够体现出实时性这一特点，也就意味着该技术能够实时检测不同轨道线路环境下的地铁列车转向架部件加速度、应力、位移，所以检修人员能够更好的优化列车牵引制动力，做好全方面的预防检修工作。
四、结语
地铁列车的安全运行不但影响着我国交通运输业的发展，也影响着人们的生命安全，做好地铁列车转向架的预防检修工作十分重要，需要不断引进先进的检测技术。
参考文献：
[1]郭向雷.地铁车辆转向架技术的最新发展[J].城市建设理论研究（电子版），2013，19（16）：78-79.
（作者单位：天津中车唐车轨道车辆有限公司）
关键词：先进检测技术；地铁列车；转向架；预防检修；工艺
地铁列车上有许多非常重要的部件，其中就包括转向架，转向架的主要作用是承载车体的载重以及自重，在轮轨黏着传递牵引制动力的作用下，确保地铁列车在安全的情况下通过曲线，转向架自带减振装置，所以能够有效的减缓在车辆运行过程当中产生的冲击。
一、预防检修工艺
地铁列车转向架是通过不同的制造技术制造而成的，因此在结构方面存在着一定的差异，并且不同类型的地铁列车转向架由于受到不同的牵引拉杆及牵引电机悬挂也会出现一定的差异，在部件拆装的过程中会受到来自不同预防检修方式的局限，不同种类的地铁列车转向架之间的差异不会导致不同种类预防检修出现更大的差异，随着地铁列车的不断发展，地铁列车转向架预防检修工艺也不断的得到发展，现阶段可以将其概括为四个方面，包括测、探、换、清检。其中“测”指的是对地铁列车转向架的轮缘厚度以及车轮直径和轮缘垂直磨耗等关键尺寸进行预防性测量；“探”指的是对地铁列车转向架的轮对踏面以及车轴和关键支承部件进行预防性无损探伤；“换”指的是对地铁列车转向架的联轴节油和齿轮箱油进行预防更换；“清检”指的是对地铁列车转向架的构架以及牵引座和拉杆等部件的表面进行及时清洁[1]。
有效的预防检修工艺，不但能够有效降低地体运营部门一般转向架故障造成的影响，而且还能够有效的控制部分恶性故障，地铁列车转向架的紧固件松动情况与所减少，并且部件表面脱漆剥离及裂损情况也很少出现。润滑油内含铁屑等情况也极少出现，这对于地铁列车的安全运行有着非常积极的作用。
二、预防检修工艺缺点
（一）检修人员综合素质有限
通過调查发现，很多的地铁列车转向架预防检修人员的专业水平都十分有限，在实际进行预防检修的过程中常常出现目视或者手动进行确认的情况，这种预防检修的方式存在很大的偶然性，很有可能无法检测出存在故障的部件，这种预防检修的方式难以保障预防检修工作的质量，同时也难以保障地铁列车的安全运行，由此可见，地铁列车转向架预防检修人员的专业水平会影响预防检测工作的质量。
（二）无法实时对部件状态进行检测
随着我国经济以及科技的不断发展，有越来越多的新型科技被应用于社会中的各个领域，在交通运输行业也有非常广泛的应用，在全新的社会背景下，我国交通运输体系已经相对健全，已经形成了较为完善的地铁列车通信控制网络，该网络能够实时检测列车运行的速度以及在运行过程中电机的电流以及电压等参数，虽然已经形成了地铁列车通信控制网络，但是并不具备地铁列车转向架部件实时状态检测网络。
（三）预防检修的作业时间有限
预防检修的作业时间是有限的，所以地铁列车转向架预防检修人员很难复杂的拆装一些部件，这就导致难以保证联轴节和齿轮箱齿轮还有牵引电机和齿轮箱轴承关键传动部件内部状态的足够安全有效。
（四）检修作业耗费大量的人工时
现阶段很多的地铁列车转向架预防检修人员在实际进行预防检修的过程中常常出现目视或者手动进行确认的情况，并且部分地铁列车转向架预防检修人员还会进行人工测量，这不但会增加地铁列车转向架预防检修的成本，还会耗费大量的人工时，影响地铁列车转向架预防检修的效率。
（五）无法全面保障转向架的运行状态
有多种原因导致地铁列车转向架出现故障，其中地铁列车转向架自身设计存在误差或者在制造地铁列车转向架的过程中存在工艺缺陷都有可能导致地铁列车转向架出现故障，另外环境的变化也有可能导致地铁列车转向架出现故障，其中轨道线路以及列车实际载重限速时最主要的环境影响因素，这些环境因素对于地铁列车转向架的运行状态的影响巨大。
三、先进检测技术
（一）噪声检测技术
闸瓦抱闸异响以及轮轨异响还有隧道风压声音是较为常见的地铁列车噪音。对于出现的这些常见的地铁列车噪音，现阶段常常通过运用噪声检测技术检测分辨这些噪声的频率，地铁列车检修人员就能够根据设备分辨准确确定噪音形成的原因，通过准确确定噪音形成的原因不但能够有效防止出现一些惯恶性故障，避免造成更大的影响，同时还能够避免出现对异响出现原因的误判，提高对车底运行异响的判断率。
（二）高速图像检测技术
高速图像检测技术能够拍摄记录地铁列车转向架部件在运行过程中的具体型面以及在运行过程中的实际位置，地铁列车转向架预防检修人员就能够通过观看拍摄记录的图像进行分析，准确有效的对地铁列车转向架部件在运行过程中的具体型面以及在运行过程中的实际位置进行判断避免在运行过程中地铁列车转向架放的部件出现断裂等情况，地铁列车转向架预防检修人员在图像分析过程中能够对车轮以及轴箱间隙等部件尺寸进行计算，进而实现高效的尺寸测量，保障地铁列车转向架维修工作的质量。
（三）温度检测技术
温度检测技术重要通过装在线温度检测设备实时测量地铁列车转向架的轴箱以及牵引电机等部件的温度，在人机可视化界面上不同部件相关的温度数据会显示出来，如果某一部件的温度不在安全范围之内，温度监控部件即可进行实时温度预警，地铁列车预防检修人员就能够根据实时温度预警进行有效的预防检修。
（四）冲击故障检测技术
冲击故障检测技术能够进行早期预警和分级报警，尤其对齿轮和轴承等一些关键部件，冲击故障检测技术能够体现出一定的创新性，并且对于提高转向架预防检修的效率有着积极的作用，进而能够保障地铁列车的安全运行。
（五）加速度、应力、位移检测技术
地铁列车的运行环境会影响地铁列车在运行中转向架部件的加速度以及钢轨磨耗等情况。运用加速度、应力、位移检测技术能够体现出实时性这一特点，也就意味着该技术能够实时检测不同轨道线路环境下的地铁列车转向架部件加速度、应力、位移，所以检修人员能够更好的优化列车牵引制动力，做好全方面的预防检修工作。
四、结语
地铁列车的安全运行不但影响着我国交通运输业的发展，也影响着人们的生命安全，做好地铁列车转向架的预防检修工作十分重要，需要不断引进先进的检测技术。
参考文献：
[1]郭向雷.地铁车辆转向架技术的最新发展[J].城市建设理论研究（电子版），2013，19（16）：78-79.
（作者单位：天津中车唐车轨道车辆有限公司）