日前，在一个经济形势分析会上，有领导总结认为，针对当前的经济形势，要坚持稳中求进，既不要掉以轻心，也不要惊慌失措。对此，我有几点感悟。
　　第一，当前汽车产销形势是高位盘整。首先，当前微增长后将是正常增长，而非掉头向下，是驻点而非拐点。我们还在现代化的中期，工业化将继续，城镇化也将继续，人均汽车保有量不仅低于世界平均，而且低于经济的世界人均排位。所以两年之内，中国汽车产销必然恢复正常增长。其次，高位盘整与低位盘整不同，是转型升级的最好时机。目前多数企业生产维持在经济规模之上，生存无大问题，只是外延发展受阻，重点应转移至内涵发展。
　　第二，如何抓住机遇转型升级。首先，增加产品竞争力为第一出发点。市场微增长期的重要特点是产品不好卖，让产品好卖应成为转型升级的首要着力点，与竞争对手对标，降低成本，更新设计，加大服务。其次，先做可以做的工作。比如开发新产品，既可以加大投入也可以与其他企业加强合作。当前，加大投入是比较难的，因此应拓宽思路，加强企业间特别是自主品牌企业间的合作。其三，视当前市场环境为常态，以此调整企业战略。2000~2010年的大发展环境恐怕难再现，因此企业应立足当前的市场环境，调整发展战略。顺境中可多想长处，手捧一个鸡蛋而规划鸡群；逆境中应先谋败后谋胜，先补自己的短板。
　　第三，希望政府不要急于调控市场，而是着力于制定引导中国经济长远可持续发展的政策。这基于两个判断：一是如何看清当前的市场趋缓，做到不“惊慌失措”。现在经济增长明显放缓，领导们能不能沉住气？二是怎样采取措施，是头痛医头，脚痛医脚，还是制定引导经济可持续发展的政策？过去政策制定多“摸着石头过河”，缺少“顶层设计”。就汽车产业而言，一是政出多门，多头管理，而且部门缺乏协调；二是政策维度多在“收”“放”之间调整，少有导向节能减排。我国已是产销大国，当前的问题应是如何实现资源节约、环境友好、在开放中保持自我，所以必须转型升级，转变发展方式。这不仅仅是企业的事，还需要政策保障和体制引导。