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【摘 要】商品混凝土的推广应用，对提高混凝土质量，节约材料，实行现场文明施工，减少环境污染，具有突出的优点，并使混凝土的应用得到更大的发展，有利于实现建筑工业化，取得明显的社会经济效益。本文主要从商品混凝土生产、运输的角度分析影响混凝土质量的各种因素，并提出了合理可行的建议与预防措施，保证商品混凝土生产的安全耐久、经济合理。
【关键词】商品混凝土;运输 ;质量隐患;预防措施
1.商品混凝土因所用原材料存在质量问题而产生质量缺陷
1.1隐患分析
商品混凝土工程质量的好坏直接影响着整个钢筋混凝土结构的整体质量，而其原材料的好坏和选配是否恰当也直接影响着商品混凝土工程的质量。因此，确保钢筋混凝土结构质量一个重要的因素是要从其原材料的质量控制做起。原材料选用不当将导致商品混凝土工程产生质量缺陷或裂缝，直接影响着整个工程结构的质量。商品混凝土因材料选用不当产生质量缺陷或裂缝，一般认为是因为商品混凝土材料（包括水泥石和粗细骨料）变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。
材料选配不当的常见因素主要有：（1）水泥过期或品种选用不当;（2）商品混凝土配比不良;（3）水泥、骨料含有过量有害物质;（4）水泥水化热过高;（5）外加剂使用不当等。其中骨料中含过量杂质最为普遍。骨料（砂、石子）占商品混凝土总体积70%以上，其质量除与水泥品质有关外，也与骨料中杂质含量有密切关系。
1.2预防措施
（1）控制粗细骨料杂质含量。要对粗细骨料在使用前应进行杂质检验，从料堆取样部份应均匀分布，抽大致相等的8-15份组成样品。检测方法和依据见混凝土用碎石或卵石、砂的质量检验规定。要控制好二次污染问题，应防止杂质混入并按产地、种类和规格分别堆放。
（2）水泥质量符合国家行业规范标准。检查水泥是否过期。通用硅酸盐水泥存放3个月以上为过期水泥，强度降低10%——20%，存放期愈长，强度降低愈大。商品混凝土的强度主要由水泥浆的强度、水泥浆与骨料界面的粘结强度、骨料颗粒强度决定。水泥浆将骨料牢固地粘结成整体，而水泥浆的强度取决于水泥的强度等级，还须注意五大类水泥各自的特点，决定了其适用环境。根据混凝土工程所处的环境状况选择合理的水泥品种是获取优质商品混凝土的一个重要前提。
（3）加强商品混凝土和易性的控制。现代商品混凝土的和易性很大程度是在高效外加剂作用下反映出来，实质上是水泥与高效外加剂的相容性问题，两者相容性好则可获得低用水量大流动性且经时损失小的效果。因此，当水泥可供选择时，应选用對减水剂较为适应的水泥，提高减水剂的使用效果。当减水剂可供选择时，应选择施工用水泥较为适用的减水剂，使减水剂发挥更好效果。每种外加剂都有适宜的掺量，即使同一种外加剂，不同的用途有不同的适宜的掺量。掺量过大，不仅在经济上不合理，而且可能造成质量事故。
2.商品混凝土配方设计不当引起的质量问题。
2.1隐患分析
商品混凝土配合比是进行生产的依据，直接关系到其商品混凝土的性能和生产成本，是商品混凝土质量控制的核心部分。商品混凝土的配合比设计，是根据材料的技术性能、工程要求、结构形式和施工条件等来确定混凝土各成分的重量比，是决定混凝土力学性能、施工性能、工程结构的耐久性及工程造价经济合理的根本因素，是混凝土工程的最基本指标。
2.2预防措施
（1）商品混凝土配合比的设计应按最大级配密实度来进行设计，在满足施工条件的情况下尽量减少砂浆量，在其粘性不足以影响施工的情况下，尽量减少用水量，用减水剂调节其流动性，这样既可减少浮浆层，又可减少其塑性收缩，这就需通过大量的试配来验证。（2）配合比在生产应用中应根据原材料的变化、天气情况、施工情况等进行适当调整。（3）生产过程中应选用质量合格的原材料。
3.商品混凝土生产中计量误差所引起的质量问题
3.1隐患分析
生产计量的误差可分为系统误差（显性误差）和非系统误差（隐性误差）。
（1）系统误差是由生产控制软件和传感器的精密度和灵敏度造成。
（2）非系统误差造成的问题。非系统误差是在原材料称量过程中，传感器外界影响而反馈信息存在一定的偏差，其体现为，在称量过程中由于机械的振动传输，使得称量器产生抖动，影响传感器的信息正确反馈。
（3）气压在粉料称量和搅拌是造成的问题。同时在粉料称量时，一般存在一定的气压（如用以破拱或风槽输送等），当气体在称料过程中积聚在称内，无形中对传感器产生一种压力，当传感器反馈信息给控制器后，气体散去，气压减少，实际称料则偏少。当原材料投入搅拌机时，也会出现同样情况，气压通过下料管对称量器产生一种上顶的压力，使接着称量的物料出现比电脑读取值偏大。这些因素在生产过程中往往不容易被发现，隐性较大。
3.2预防措施
（1）必须对生产称量系统保持时刻关注，牢固各种物料称的支架，减少与振动设备对其产生的影响。（2）保证粉料称和搅拌机配置合适的气体回流管畅通。（3）系统误差可通过配制合适的传感器并调节控制软件的参数使误差小于规范规定的范围。
4.商品混凝土运输过程中产生的质量问题。
4.1隐患分析
（1）商品混凝土的运输，特别是对预拌商品混凝土的运输，因为商品混凝土从预拌完成后到浇筑现场有一定的距离，而这段运输时间往往是控制其塌落度和易性的关健。
（2）高温天气混凝土搅拌车尾部的混凝土水份蒸发较快。容易给人造成错觉混凝土塌落度损失大。
（3）雨水天气，混凝土搅拌车尾部的混凝土水份较大，容易产生离析。
（4）搅拌车车鼓转动的快慢，也对商品混凝土有影响。车鼓转得快，混凝土在运输过程中被搅拌加剧，分子因磨擦产生的热运动亦加剧，水分子碰撞水泥颗粒机会增大，水化程度加大，其塌落度损失增大，和易性变差快;车鼓转得慢，甚至停转，商品混凝土容易受行车的颠簸，而产生浆石分离，沉降等不良现象。
4.2预防措施
（1）搅拌运输车通行的条件：运输商品混凝土首先应了解运输路线的交通状况;现场进出口及停车、卸料地点的情况是否符合混凝土搅拌运输车的同性要求。
（2）运输原则：混凝土是由水泥、骨料、水及外加剂所组成。它们有分别为大小及密度不同的颗粒的混合物，所以往往是拌和完之后立即就开始离析，因此如果处理不当，其质量就会失掉均匀性。故商品混凝土运输的原则是以不使混凝土离析并保持质量为前提。
（3）运输要求：①搅拌运输车不吸水、不漏浆、不粘结、防晒防雨、冬季保温。②运输道路应基本平坦，避免使混凝土振动、离析、分层。③运至现场发现离析，应在浇筑前进行二次搅拌。④混凝土从搅拌机卸出至浇筑完毕延续时间：混凝土强度≤c30，气温<25℃时为120min;气温>25℃时为90min;当混凝土强度>c30、气温<25℃时为90min;气温>25℃时为60min。
（4）运输方式：商品混凝土一般采用混凝土搅拌运输车运送。商品混凝土适宜的运输距离<15km。商品混凝土的搅拌运输时再搅拌运输车内装进已搅拌的混凝土，在路上行走时低速搅动。对拌合物的搅拌运输分为两种情况，干料投入，在运输途中注水，按搅拌速度搅拌;湿料投入，在运输途中按搅拌速度搅拌。
参考文献
[1]中国商品混凝土发展现状及预测[J]. 杜康武. 科技创新导报. 2018（11）
【关键词】商品混凝土;运输 ;质量隐患;预防措施
1.商品混凝土因所用原材料存在质量问题而产生质量缺陷
1.1隐患分析
商品混凝土工程质量的好坏直接影响着整个钢筋混凝土结构的整体质量，而其原材料的好坏和选配是否恰当也直接影响着商品混凝土工程的质量。因此，确保钢筋混凝土结构质量一个重要的因素是要从其原材料的质量控制做起。原材料选用不当将导致商品混凝土工程产生质量缺陷或裂缝，直接影响着整个工程结构的质量。商品混凝土因材料选用不当产生质量缺陷或裂缝，一般认为是因为商品混凝土材料（包括水泥石和粗细骨料）变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。
材料选配不当的常见因素主要有：（1）水泥过期或品种选用不当;（2）商品混凝土配比不良;（3）水泥、骨料含有过量有害物质;（4）水泥水化热过高;（5）外加剂使用不当等。其中骨料中含过量杂质最为普遍。骨料（砂、石子）占商品混凝土总体积70%以上，其质量除与水泥品质有关外，也与骨料中杂质含量有密切关系。
1.2预防措施
（1）控制粗细骨料杂质含量。要对粗细骨料在使用前应进行杂质检验，从料堆取样部份应均匀分布，抽大致相等的8-15份组成样品。检测方法和依据见混凝土用碎石或卵石、砂的质量检验规定。要控制好二次污染问题，应防止杂质混入并按产地、种类和规格分别堆放。
（2）水泥质量符合国家行业规范标准。检查水泥是否过期。通用硅酸盐水泥存放3个月以上为过期水泥，强度降低10%——20%，存放期愈长，强度降低愈大。商品混凝土的强度主要由水泥浆的强度、水泥浆与骨料界面的粘结强度、骨料颗粒强度决定。水泥浆将骨料牢固地粘结成整体，而水泥浆的强度取决于水泥的强度等级，还须注意五大类水泥各自的特点，决定了其适用环境。根据混凝土工程所处的环境状况选择合理的水泥品种是获取优质商品混凝土的一个重要前提。
（3）加强商品混凝土和易性的控制。现代商品混凝土的和易性很大程度是在高效外加剂作用下反映出来，实质上是水泥与高效外加剂的相容性问题，两者相容性好则可获得低用水量大流动性且经时损失小的效果。因此，当水泥可供选择时，应选用對减水剂较为适应的水泥，提高减水剂的使用效果。当减水剂可供选择时，应选择施工用水泥较为适用的减水剂，使减水剂发挥更好效果。每种外加剂都有适宜的掺量，即使同一种外加剂，不同的用途有不同的适宜的掺量。掺量过大，不仅在经济上不合理，而且可能造成质量事故。
2.商品混凝土配方设计不当引起的质量问题。
2.1隐患分析
商品混凝土配合比是进行生产的依据，直接关系到其商品混凝土的性能和生产成本，是商品混凝土质量控制的核心部分。商品混凝土的配合比设计，是根据材料的技术性能、工程要求、结构形式和施工条件等来确定混凝土各成分的重量比，是决定混凝土力学性能、施工性能、工程结构的耐久性及工程造价经济合理的根本因素，是混凝土工程的最基本指标。
2.2预防措施
（1）商品混凝土配合比的设计应按最大级配密实度来进行设计，在满足施工条件的情况下尽量减少砂浆量，在其粘性不足以影响施工的情况下，尽量减少用水量，用减水剂调节其流动性，这样既可减少浮浆层，又可减少其塑性收缩，这就需通过大量的试配来验证。（2）配合比在生产应用中应根据原材料的变化、天气情况、施工情况等进行适当调整。（3）生产过程中应选用质量合格的原材料。
3.商品混凝土生产中计量误差所引起的质量问题
3.1隐患分析
生产计量的误差可分为系统误差（显性误差）和非系统误差（隐性误差）。
（1）系统误差是由生产控制软件和传感器的精密度和灵敏度造成。
（2）非系统误差造成的问题。非系统误差是在原材料称量过程中，传感器外界影响而反馈信息存在一定的偏差，其体现为，在称量过程中由于机械的振动传输，使得称量器产生抖动，影响传感器的信息正确反馈。
（3）气压在粉料称量和搅拌是造成的问题。同时在粉料称量时，一般存在一定的气压（如用以破拱或风槽输送等），当气体在称料过程中积聚在称内，无形中对传感器产生一种压力，当传感器反馈信息给控制器后，气体散去，气压减少，实际称料则偏少。当原材料投入搅拌机时，也会出现同样情况，气压通过下料管对称量器产生一种上顶的压力，使接着称量的物料出现比电脑读取值偏大。这些因素在生产过程中往往不容易被发现，隐性较大。
3.2预防措施
（1）必须对生产称量系统保持时刻关注，牢固各种物料称的支架，减少与振动设备对其产生的影响。（2）保证粉料称和搅拌机配置合适的气体回流管畅通。（3）系统误差可通过配制合适的传感器并调节控制软件的参数使误差小于规范规定的范围。
4.商品混凝土运输过程中产生的质量问题。
4.1隐患分析
（1）商品混凝土的运输，特别是对预拌商品混凝土的运输，因为商品混凝土从预拌完成后到浇筑现场有一定的距离，而这段运输时间往往是控制其塌落度和易性的关健。
（2）高温天气混凝土搅拌车尾部的混凝土水份蒸发较快。容易给人造成错觉混凝土塌落度损失大。
（3）雨水天气，混凝土搅拌车尾部的混凝土水份较大，容易产生离析。
（4）搅拌车车鼓转动的快慢，也对商品混凝土有影响。车鼓转得快，混凝土在运输过程中被搅拌加剧，分子因磨擦产生的热运动亦加剧，水分子碰撞水泥颗粒机会增大，水化程度加大，其塌落度损失增大，和易性变差快;车鼓转得慢，甚至停转，商品混凝土容易受行车的颠簸，而产生浆石分离，沉降等不良现象。
4.2预防措施
（1）搅拌运输车通行的条件：运输商品混凝土首先应了解运输路线的交通状况;现场进出口及停车、卸料地点的情况是否符合混凝土搅拌运输车的同性要求。
（2）运输原则：混凝土是由水泥、骨料、水及外加剂所组成。它们有分别为大小及密度不同的颗粒的混合物，所以往往是拌和完之后立即就开始离析，因此如果处理不当，其质量就会失掉均匀性。故商品混凝土运输的原则是以不使混凝土离析并保持质量为前提。
（3）运输要求：①搅拌运输车不吸水、不漏浆、不粘结、防晒防雨、冬季保温。②运输道路应基本平坦，避免使混凝土振动、离析、分层。③运至现场发现离析，应在浇筑前进行二次搅拌。④混凝土从搅拌机卸出至浇筑完毕延续时间：混凝土强度≤c30，气温<25℃时为120min;气温>25℃时为90min;当混凝土强度>c30、气温<25℃时为90min;气温>25℃时为60min。
（4）运输方式：商品混凝土一般采用混凝土搅拌运输车运送。商品混凝土适宜的运输距离<15km。商品混凝土的搅拌运输时再搅拌运输车内装进已搅拌的混凝土，在路上行走时低速搅动。对拌合物的搅拌运输分为两种情况，干料投入，在运输途中注水，按搅拌速度搅拌;湿料投入，在运输途中按搅拌速度搅拌。
参考文献
[1]中国商品混凝土发展现状及预测[J]. 杜康武. 科技创新导报. 2018（11）