直升机是美国总统最为安全和便捷的交通工具。据美国媒体报道，美国总统直升机编队将在2008年实现更新换代。
　　目前，美国总统的直升机编队是由11架VH-3D“海王”直升机和8架VH-60“海鹰”直升机组成的。这两种直升机都是由美国希克斯凯飞行制造公司制造的。现在，这些直升机中的一些即将达到30年的服役年限。按照先前的计划安排，到2012年，总统直升机编队将整体实现更新换代。但是9·11事件后，更换计划提前到了2008年。
　　由于2008年美国总统将更换座机，因此负责提供和保障美国总统直升机座驾的美国海军必须在2004年作出选型决定。美国海军在马里兰州东部的帕特森海军飞行站对两种型号直升机的性能进行了基本的测试。一种是装备3台发动机的US—10l型直升机，该机体积比较大，而装备两台发动机的S-92型直升机则显得更为时尚。US-10l是洛克希德·马丁公司所属奥古斯塔公司的产品，而5-92则是美国希克斯凯飞行制造公司设计制造的直升机。作为总统座机主要的竞争对手，目前两大直升机制造公司正在为这项金额高达16亿美元的合同而相互较劲。
　　从表面上看，希克斯凯飞行制造公司似乎拥有更多的优势。因为从艾森豪威尔总统时期以来，美国总统的座机一直是由希克斯凯飞行制造公司负责开发和制造的。该公司总裁斯蒂文·弗因格声称”我公司为美国总统提供了45年的安全飞行和优良服务，而且我们一直在保持这个记录。”
　　不过，洛克希德·马丁公司也不甘示弱，他们提出的口号是，要在美国德克萨斯州的阿马里洛的贝尔直升机制造厂制造出一批美国版的奥古斯塔·西斯兰德EH-10l直升机，即US—101，并计划在飞行器造好并装配成机后，将直升机送往纽约州的奥维革，在那里完成通信系统、电子系统和其他必要部件的装配。这一提议受到了希拉里·克林顿、查尔斯·舒曼等一些纽约议会代表团成员的大力支持。
　　美国前任第一夫人希拉里·克林顿对于乘坐总统直升机座驾有着丰富的体验。她曾经说“EH-101直升机给她留下的印象极为深刻，它比美国总统现在乘坐的直升机要大出将近三分之一。”但是大部分纽约州的议员们却对U5-101可能给该州提供的就业机会更感兴趣。因为他们估计，如果洛克希德和US—101胜出的话，这将给纽约州创造至少750个高科技就业机会。舒曼说“现在纽约州很多区的就业机会都不多，宾汉顿区的失业率尤其高。我将尽我最大的努力来说服总统和五角大楼，洛克希德公司的直升机是最合适的总统座机。”
　　竞争使希克斯凯公司的职员开始担心他们是否将要面临失业的风险。该公司的高层管理人员认为，赢得这项合同不仅仅只是生产几架直升机那么简单，这还将意味着越来越多的订货合同。“如果美国总统和五角大楼认可了我们的直升机，那么，我们将会收到更多来自美国空军和海岸警卫队要求生产搜索和救援直升机的订单。”