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摘 要： 校企合作教育模式是我国职业教育发展的方向，是培养高技能人才的有效途径。本文阐述了本校校企合作的实践，分析了各种模式的优缺点，并提出了完善校企合作模式的思考。
关键词： 职业教育 校企合作 合作方式
职业教育是我国教育体系中的重要组成部分，为社会提供了大量应用型、技能型人才。对于职业教育而言，校企合作是世界公认的高质高效的培训途径之一。世界上许多国家根据自己的实际情况，探索出了不同的且行之有效的校企合作模式，如德国的双元制、英国的工读式、澳大利亚的TAFE制等，我校不停探索适合的校企合作模式。
1.校企合作模式
为适应市场需求，推进现代化职业教育，目前我校已经采用了以下校企合作模式：
1.1培养一流的师资队伍
校企合作，顾名思义，需要学校和企业合作，共同培养出能满足企业需求的高素质高技能实用型人才。在教育过程中，学校仍然承担了主要的培养任务。因此，打造一流的师资队伍是重中之重。
目前我校专业课教师共150名，其中双师型教师90人，比例达60%，这个数据将随着学校不断加大对教师的培训而不断提升。我校聘请了日本丰田公司的专家定期到我校对实习教师进行丰田教学模式指导，不但极大提高了教师的业务能力，而且提高了实习教学质量。
1.2参观实习
学生入校后，陆续安排其到华晨中华汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司进行参观实习，目的是让学生对自己将来的就业环境有基本的认知，提高对所学专业的学习兴趣，调动学习能动性。
为了开阔学生视野，我校每年还会选派优秀学生远赴日本，参观日本丰田汽车生产工厂、丰田高等学园，感受国外的职业教育和生产企业，增强职业院校学生的自信心、自豪感。
限于时间关系，学生只能走马观花地参观，没有机会深入透彻地了解企业。
1.3理实一体化教学
我国传统职业教育模式是重理论、轻实践，或者先理论后实践，理论与实践严重脱节。而理实一体化教学则突破了传统教学模式，将理论实践充分融合，理中有实，实中有理，极大地培养学生的实践动手能力，强化专业技能。但是这种教学模式对实习场地、设备要求较高，目前我校只有汽车检测与维修专业（国家示范校重点专业）和电气专业（省级重点示范专业）采取理实一体化教学，其他专业还没有能力采用这一教学模式，只能采取传统教学模式。
1.4订单式培养
我校与上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司建立订单式培养契约关系。学生在校学习一段时间基础知识后，接受企业的考核，如果成绩合格，则学生成为企业的准员工，在学校继续学习。学校根据企业需求，有针对性地为这部分学生制订教学计划，培养满足企业需要的员工。学生成绩合格，顺利毕业后，直接参加工作并与企业签订劳动合同。
这种合作模式使学生学习目的明确，积极性高，所学知识与工作岗位紧密相关。缺点是我校与企业建立的这种契约关系，与企业实际生产情况紧密相关，学校需要全力配合企业，订单班的开设并不能形成长效建立机制。企业用工量大，需要学校及时开设订单班，并且大量筛选学生，如果没有用工需求，我校将随之取消订单班。
1.5生产实习
学生在校学习一段时间后，安排其到工厂进行为期三个月的生产实习，目的是让学生将在校期间学到的知识在企业环境下得到实践与应用，发现自身不足，并能主动弥补。这种模式的优点是让学生真实体验企业环境，发挥自身优势，发现能力上的不足，回到学校后，能激发学生有针对性地强化学习，提高自身竞争力。除了专业技术能力提高外，学生同时能在企业环境中学会感恩，学会合作，学会互相帮助。缺点是学生不好管理。参加生产实习的学生年龄普遍偏小，适应能力与自我约束能力相对较弱。另外，在企业实习时，基本是做基层工作，体力消耗大，甚至需要倒班作业，学生在身心极度疲劳的情况下，情绪浮躁，不注意沟通技巧，与他人发生矛盾冲突的情况较为多见。
为此，我校专门安排教师全程协助企业对生产实习学生的日常管理工作，同时观察分析企业需求与学生真实能力之间的差距，实习结束回校学习后，调整教学，弥补不足，为学生的就业打好坚实的基础。
1.6顶岗实习
学生毕业前的半学期进行为期六个月的顶岗实习。在双向选择的前提下，学生走上工作岗位，进行有针对性的最后一阶段实习。如果表现符合企业要求，那么实习结束将留在实习单位正式就业。如果表现不佳，就业则受到影响，学生因毕业无法继续回校学习。因此，顶岗实习关系到学生的工作，有了生产实习经历，学生能更好地适应企业环境，而且表现最积极，实习效果最好。
以上是我校已经采取的校企合作模式，2014年教育部副部长鲁昕提出的现代学徒制新模式，我校也在积极运作当中，虽然已经取得了很大进展，但目前还没有正式实施。
2.关于校企合作模式的思考
我校已经采取的校企合作模式相对来说还是浅层次的、有待完善的合作模式。进一步深入推广校企合作，至少还需要政府的参与和学生家长的支持与配合。
2.1校企合作需要政府支持
校企合作需要企业也承担部分培养任务，但是这对企业来说短期内并没有明显效益，因此企业对校企合作参与的主动性、积极性不高。因此，校企合作模式不能仅靠学校单方面的努力，还需要政府积极参与其中，从政策层面鼓励企业参与校企合作，并建立相应的激励与约束机制。同时完善相关法律法规，保护学校、企业及学生的合法权益。
2.2校企合作需要家长支持
现在学生群体中，独生子女仍然占了较大比重，他们身上不可避免地存在娇生惯养的影子，这些学生进入企业实习后，承受不了企业的劳动强度，可能会与至亲——家长诉苦。此时家长正面的积极的引导对学生的实习会产生极大的帮助，使他们在企业中得到实践能力、职业道德、沟通能力等全面的历练。因此，在推进校企合作的过程中，不但需要学校、企业、政府的共同努力，而且需要家长的支持与配合。
总之，校企合作是最适合职业教育的模式之一，我校将继续探索高效的合作形式，达到学校、企业、家庭和社会的“共赢”。
参考文献：
[1]李文静.高职院校校企合作模式探讨[J].晋城职业技术学报，2013（6）.
[2]何小刚.高职院校校企合作模式探析[J].中国职业技术教育，2009（12）.
[3]冉新成.关于职业院校校企合作的探索与思考[J].职业教育研究，2011（11）.
关键词： 职业教育 校企合作 合作方式
职业教育是我国教育体系中的重要组成部分，为社会提供了大量应用型、技能型人才。对于职业教育而言，校企合作是世界公认的高质高效的培训途径之一。世界上许多国家根据自己的实际情况，探索出了不同的且行之有效的校企合作模式，如德国的双元制、英国的工读式、澳大利亚的TAFE制等，我校不停探索适合的校企合作模式。
1.校企合作模式
为适应市场需求，推进现代化职业教育，目前我校已经采用了以下校企合作模式：
1.1培养一流的师资队伍
校企合作，顾名思义，需要学校和企业合作，共同培养出能满足企业需求的高素质高技能实用型人才。在教育过程中，学校仍然承担了主要的培养任务。因此，打造一流的师资队伍是重中之重。
目前我校专业课教师共150名，其中双师型教师90人，比例达60%，这个数据将随着学校不断加大对教师的培训而不断提升。我校聘请了日本丰田公司的专家定期到我校对实习教师进行丰田教学模式指导，不但极大提高了教师的业务能力，而且提高了实习教学质量。
1.2参观实习
学生入校后，陆续安排其到华晨中华汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司进行参观实习，目的是让学生对自己将来的就业环境有基本的认知，提高对所学专业的学习兴趣，调动学习能动性。
为了开阔学生视野，我校每年还会选派优秀学生远赴日本，参观日本丰田汽车生产工厂、丰田高等学园，感受国外的职业教育和生产企业，增强职业院校学生的自信心、自豪感。
限于时间关系，学生只能走马观花地参观，没有机会深入透彻地了解企业。
1.3理实一体化教学
我国传统职业教育模式是重理论、轻实践，或者先理论后实践，理论与实践严重脱节。而理实一体化教学则突破了传统教学模式，将理论实践充分融合，理中有实，实中有理，极大地培养学生的实践动手能力，强化专业技能。但是这种教学模式对实习场地、设备要求较高，目前我校只有汽车检测与维修专业（国家示范校重点专业）和电气专业（省级重点示范专业）采取理实一体化教学，其他专业还没有能力采用这一教学模式，只能采取传统教学模式。
1.4订单式培养
我校与上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司建立订单式培养契约关系。学生在校学习一段时间基础知识后，接受企业的考核，如果成绩合格，则学生成为企业的准员工，在学校继续学习。学校根据企业需求，有针对性地为这部分学生制订教学计划，培养满足企业需要的员工。学生成绩合格，顺利毕业后，直接参加工作并与企业签订劳动合同。
这种合作模式使学生学习目的明确，积极性高，所学知识与工作岗位紧密相关。缺点是我校与企业建立的这种契约关系，与企业实际生产情况紧密相关，学校需要全力配合企业，订单班的开设并不能形成长效建立机制。企业用工量大，需要学校及时开设订单班，并且大量筛选学生，如果没有用工需求，我校将随之取消订单班。
1.5生产实习
学生在校学习一段时间后，安排其到工厂进行为期三个月的生产实习，目的是让学生将在校期间学到的知识在企业环境下得到实践与应用，发现自身不足，并能主动弥补。这种模式的优点是让学生真实体验企业环境，发挥自身优势，发现能力上的不足，回到学校后，能激发学生有针对性地强化学习，提高自身竞争力。除了专业技术能力提高外，学生同时能在企业环境中学会感恩，学会合作，学会互相帮助。缺点是学生不好管理。参加生产实习的学生年龄普遍偏小，适应能力与自我约束能力相对较弱。另外，在企业实习时，基本是做基层工作，体力消耗大，甚至需要倒班作业，学生在身心极度疲劳的情况下，情绪浮躁，不注意沟通技巧，与他人发生矛盾冲突的情况较为多见。
为此，我校专门安排教师全程协助企业对生产实习学生的日常管理工作，同时观察分析企业需求与学生真实能力之间的差距，实习结束回校学习后，调整教学，弥补不足，为学生的就业打好坚实的基础。
1.6顶岗实习
学生毕业前的半学期进行为期六个月的顶岗实习。在双向选择的前提下，学生走上工作岗位，进行有针对性的最后一阶段实习。如果表现符合企业要求，那么实习结束将留在实习单位正式就业。如果表现不佳，就业则受到影响，学生因毕业无法继续回校学习。因此，顶岗实习关系到学生的工作，有了生产实习经历，学生能更好地适应企业环境，而且表现最积极，实习效果最好。
以上是我校已经采取的校企合作模式，2014年教育部副部长鲁昕提出的现代学徒制新模式，我校也在积极运作当中，虽然已经取得了很大进展，但目前还没有正式实施。
2.关于校企合作模式的思考
我校已经采取的校企合作模式相对来说还是浅层次的、有待完善的合作模式。进一步深入推广校企合作，至少还需要政府的参与和学生家长的支持与配合。
2.1校企合作需要政府支持
校企合作需要企业也承担部分培养任务，但是这对企业来说短期内并没有明显效益，因此企业对校企合作参与的主动性、积极性不高。因此，校企合作模式不能仅靠学校单方面的努力，还需要政府积极参与其中，从政策层面鼓励企业参与校企合作，并建立相应的激励与约束机制。同时完善相关法律法规，保护学校、企业及学生的合法权益。
2.2校企合作需要家长支持
现在学生群体中，独生子女仍然占了较大比重，他们身上不可避免地存在娇生惯养的影子，这些学生进入企业实习后，承受不了企业的劳动强度，可能会与至亲——家长诉苦。此时家长正面的积极的引导对学生的实习会产生极大的帮助，使他们在企业中得到实践能力、职业道德、沟通能力等全面的历练。因此，在推进校企合作的过程中，不但需要学校、企业、政府的共同努力，而且需要家长的支持与配合。
总之，校企合作是最适合职业教育的模式之一，我校将继续探索高效的合作形式，达到学校、企业、家庭和社会的“共赢”。
参考文献：
[1]李文静.高职院校校企合作模式探讨[J].晋城职业技术学报，2013（6）.
[2]何小刚.高职院校校企合作模式探析[J].中国职业技术教育，2009（12）.
[3]冉新成.关于职业院校校企合作的探索与思考[J].职业教育研究，2011（11）.