节油的长安铃木新奥拓
　　
　　在油价不断高涨、道路越来越拥堵、城市空气污染越来越严重的社会现实面前，人们对绿色出行的渴望度也越来越高，在纯电动车等新能源车辆可望而不可及的前提下，高效能的小排量轿车越来越受到社会的重视。微型车在环保、节能、打造绿色交通上的优势正在被越来越多的消费者所认可，就像长安铃木新奥拓卖得越来越火。
　　长安铃木新奥拓在车市上之所以火爆，与其在微车领域引导潮流的环保、节能技术密不可分。先来看看长安铃木新奥拓的核心部分——K10B发动机以及传动机构，这款铃木汽车最新研发的直列式双项置凸轮轴小排量全铝合金发动机源自铃木的K系列发动机平台，是铃木公司为了打造新奥拓这款全球战略车所特别设计，凝聚了铃木公司在小排量发动机开发方面丰富经验和最新技术。K10B发动机的优势是，它不仅具备傲视同级的92Nm大扭矩，而且它可以从2500rpm到3500rpm持续发出峰值扭矩，更是领先于目前市面上所有1.0L(包括自主、合资与进口车)发动机。优秀的扭矩输出让新奥拓在市区拥堵路况中的走走停停变得更为轻松自如。低转速的大扭矩输出不但使动力感强劲，还省油，因为发动机转速越低，喷油次数就越少，那就意味着更省油。52kW的大功率和精准的高速匹配设定，则让新奥拓在高速状态下依然动力澎湃，时速超过100km／h依然可以获得不错的加速感。
　　除了K10B发动机整体设计上的领先性以外，其全铝合金结构带来的轻量化和良好散热性、高精度加工工艺带来的低摩擦高运转效率，以及在进排气、喷油系统设计上的完美搭配，都是其他国内小排量发动机不可比拟的。优异的发动机构造基础，再加上低负荷的气门弹簧、低张力活塞环、静音性正时链条等技术，让新奥拓的油耗表现成为了同级车型的标杆。40km／h等速油耗，手动挡3.6L／100km和自动挡3.9L／100km的成绩都极大地优于同级对手，这也是新奥拓获得“年度节油车型(A0级组)”大奖的决定性要素。在不久前结束的第五届“中国心”2010年度十佳发动机评选活动中，新奥拓搭载的K10B发动机击败了目前市场上众多对手，成为入选机型中惟一一款1.0L排量的发动机，显现出长安铃木在小排量发动机方面的领导性优势。
　　作为铃木全球第五代战略车型，新奥拓在造型上融入了更多的空气动力学设计，时尚的外聊不再仅仅是一个漂亮的外壳，同时还蕴含着工程师在空气力学方面的高深造诣。从车头到车尾一气呵成的流畅曲线降低了行驶中的空气阻力，达到了接近跑车水平的0.3超低风阻系数。而大嘴式的进气格栅，除了增加外形气势之外，更是极大地提高发动机的进气效率。
　　新奥拓采用了TECT轻量化碰撞吸能车身，采用可挤压结构，使得结构特性充分地发挥其优势，在碰撞发生时，可以最大限度吸收碰撞能量。采用高强度高张力的双面镀锌钢板，能有效分散碰撞能量，又不增加车身重量，同时双面镀锌技术保证了车身更好的防腐性。
　　全新的设计，带来了优雅流畅的车身造型，也带来了更具科技含量的动力装备，这一切都是新奥拓能够具有超低油耗的坚实基础，以上种种优势的集合使长安铃木新奥拓在同级微车中显现出一种跨时代的领先优势。