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摘要：结合本人在厂矿多年工作实践经验，对厂矿运输设备管理工作，浅谈在现实工作中的认识和体会。
关键词：厂矿;运输设备;管理
随着改革开放的不断加大，我国经济增长速度逐年递增，极大的拉动了厂矿企业的发展。厂矿企业逐步扩大生产规模，提高生产能力，增强运输效率。但是由于人才培养，设备材料，环境改善，机制建立等方面存在许多不足，往往不能满足运输设备改善需求，制约厂矿企业的规模。个别企业在提高运输设备能力方面寻求走捷径，不仅没有收到预期效果，还给企业带来安全隐患、造成安全事故，致使企业关停整顿。因此如何在厂矿现有条件下加强运输设备管理，解决运输设备管理症结，促进厂矿企业的健康发展具有十分重要的意义。
一、加强人员培养管理，夯实工作基础
当下工业现代化逐渐提高，企业劳工数量逐年递减，众多厂矿从劳动密集型向现代科技型转变，从几万人的企业变成只需几千人甚至几百人。人员数量的减少看似将人员管理难度降低，可是经过笔者多年观察，发现仍有众多厂矿人员素质还仅维持在上世纪要求的初中文化水平，甚者个别企业的职工仅仅是刚刚摘掉了文盲的帽子。笔者认为，要想解决人员臃肿，人才缺失的现代厂企弊病，人才培养应该从以下四个方面发力。
一是增强人才培养主体责任，从源头管理上发力。一些厂企认为管理人才组织部门培养，操作人才培训部门培养，后备人才学校培养，经营人才定向委培。然而这种人才培养方式由于站位，资历、理念的不同造成各自为战，目标不统一，造成后期合作困难的硬伤。因此厂企要增强人才培养主体责任，“一把手”要直接抓、总负责，把人才培养工作纳入重要议程，改革创新机制，优化组织结构，增大真金白银的真实投入，从源头管理上发力。
二是深化机制改革创新，从制度建设上发力。从源头管理上发力的同时，还要在机制改革创新做文章。当前一些企业还存在领导干部不愿抓、教学专家不愿教、操作员工不愿自学等培训难题，这就要求我们创新激励约束机制，实施技能水平、技术能力、品牌课程、培训工资、学历教育等方面创新，分层级进行考核，使各层次抓培训的干劲更足、培训教师的积极性更高、一线员工学习的主动性更强，增强培训工作内生动力。深化机制改革创新是破解此项难题的关键一招，企业恰恰要从制度建设上发力。
三是提升企业新进员工准入门槛，从后备人才供给上发力。当期厂矿工作对于90后员工的吸引力不强。有的地区厂企由于历史、区域或其他原因，给所在区域或临近地区的形象较为负面。部分90后的父母对儿女较为娇惯，不愿儿女参加厂矿企业，部分院校毕业的90后学生对一些厂企也是畏之如虎，谈其色变。这些现状逼迫企业降低了员工准入门槛，而员工素质的降低，往往更是给企业带来经营、生产、安全、稳定的负面效应，更让许多优秀的员工请调离职，从而形成恶性循环，企业将举步维艰。因此，要扭转企业形象，促进企业长远发展，必须在招工困难的情况下，严把准入门槛，始终坚持高标准选准人才、选好队伍，严格取消农民派遣工、私人外包队，为高素质人才队伍建设奠定基础。严格准入是提升员工素质的重要环节，解决了只抓培训、不抓准入、培训效果事倍功半的问题。
四是激发在企员工培养热情，从培养模式上发力。当前一些企业员工由于对所在企业认可度不高，存在应付凑合、得过且过的小心思。作为企业管理者，要正视这一问题，不回避、不怯战，认认真真的调查研究一番，从人才培养模式上发力，解决难题。笔者认为要想创新培养模式首要树立企业优秀的培养理念。要积极倡导“人人都明星、工作就是舞台”作为员工的价值追求。要以提升员工获得感、安全感、幸福感为著力点，寓企业文化于培训之中，开展互动性、情境化、体验式的人才培养，激发“学”的活力，提升“教”的效果，实现从“多数学”向“全员学”“要我学”向“我要学”“枯燥学”向“兴趣学”“需求学”向“成长学”的转变。要以员工是企业的主人翁的发展理念，努力让员工喜培乐训，实现个人素质提升和企业发展同向发力相得益彰。
二、提升设备材料管理，筑牢工作构架
如果说员工是企业的润滑剂，让企业运转的更加通畅和长久，那么设备材料就是企业的零部件，缺一不可。随着现代经济的不断飞速发展，企业的生产能力原来越大，运输设备要求也越来越高，机械化、自动化、网络化、无人化的目标更是层层递进，材料设备的管理也越来越重。然而一些厂企设备维护的思维方式和管理方法并没有改变，还停留在上世纪传统机械运转管理的思维模式上。材料设备管理理念的薄弱制约厂企运输设备的适应提升。笔者认为提高厂企运输设备的材料设备管理模式要从三个方面进行强化。
一要强化制度管理。要想提高管理模式，强化制度管理必须要先行。厂企要健全全体员工主动参与材料设备管理机制。通过建立一个全系统员工共同参与的活动，使厂企运输设备性能达到最大化。积极发挥团体作战和分工协作两种优势，完善岗前确认，班中巡检、专项检修等“三位一体”的责任机制，明确运输设备操作工、检查工、维修工等工作职责和义务，构筑全面运输设备管理体系，促进员工做好运输设备管理工作。
二要强化维修养护管理。运输设备是所有设备中连续运行的典范。它能够长时间、高强度、大负荷的高速运转，除了本身具有较强的科技基础上，员工对运输设备的维修养护也是关键。降低运输设备事故率就要做好设备定期和平时维修养护工作。在实际工作中要安排专职人员密切关注运输设备运转情况，及时发现解决设备问题，随时改善设备工作状况。通过笔者多年观察，设备的寿命长短很大程度上取决于维修养护的精心与否。因此强化维修养护管理，就能促进运输设备零事故。
三要强化费用管理。在上述人才培养问题中，笔者强调培养要真金白银的真实投入，也是源于在运输设备费用管理上的启迪。笔者在多年的工作中发现，一些企业由于部门管理、经济战略、市场布局、个人调控等种种因素下，对运输设备的费用管理上多种多样、千奇百怪，有的甚至可以成为笑谈之资。厂企要想加强运输设备的管理，就要加强材料设备的费用投入，不仅从维修费用、折旧改造、更新换代等资金上投入，还要加强全面性、系统性、长久性的统筹投入，不能急功近利、贪小便宜吃大亏，那样最终受到伤害的还是厂企本身。 三、增强运输环境管理，塑造厂企现代形象
现代厂企在运输设备的管理方式上往往关注的是人员和设备本身，往往忽视了运输设备环境的管理，这也造成了一些锐意改革创新的企业，在引进新设备、学习新技术、改进新管理的同时，没有关注运输环境的改善和管理，往往花费了巨额投入却没有收到良好效果，有时还收到相反的后果。笔者认为要想增强运输环境管理要从以下几个方面下功夫。
一从运输设备本身性能上下功夫。运输设备的更新换代根据厂企的发展和布局不同，其本身的性能也在悄然发生改变。如笔者发现在运输设备中一些传动装置在从油性介质变为水性介质、一些转动部位从钢制结构向尼龙结构转变、一些信息传导装置也从金属向聚丙乙烯等转变。但一些管理者缺忽视、轻伤了运输设备性质的改变，没能及时改善运输设备工作环境，从而产生机械故障、安全隐患，严重的可能造成不可挽回的生命财产损失。
二从运输设备环保上下功夫。自从十八大以来，环保工作日益得到政府和企业的重视，绿水青山已经不是一句響亮的口号，而是要实实在在的行动。然而当下一些厂企对环保仍不重视，特别是运输设备的环保管理极为漠视，不关心、不了解、不投入、不改善，直至被有关部门检查发现问题，造成企业关停整顿。笔者认为环保工作是当今世界的主题，是我国所有厂企的核心发展问题，虽然现在国内对于环保生产的关注和执行力度比不上西方发达国家，但加强运输设备环保环境的建设上扔要不断加强，对环保的投入和管理一刻也不能停歇。
三从运输设备自然环境改善上下功夫。当前厂企的运输设备大部分都是在自然环境下工作，随时面临着各种自然环境的影响，因此要保障运输设备的稳定性和长效性，必须对运输设备所处的自然环境的改善。如针对风吹、日晒、淋雨等要对运输设备加强外部防护，增设防护布、防护盖、防护壳等;针对次声波、地质震动、超声波等声音震动影响，加强运输设备震动防护等级，增强防护能力;针对温度、湿度、酸碱度等环境影响，加强运输设备的抗护能力，增加隔绝设备防护……通过多种有效形式，减少外部自然环境对运输设备的侵蚀和损坏，减少设备事故，延长服务年限，促进厂企效益提高。
四、完善机制建设，提升运输设备管理关键
笔者认为运输设备管理的基本任务就要通过一些列的技术、经济和措施，逐步做到对厂企运输设备的管理、使用、维修的全过程。在全过程管理工作中，机制的建设和完善，无疑是提升运输设备管理的关键。建立健全机制建设可以三个方面加强。
一是健全厂企内部管理工作机制，要加强内控制度的建设，从组织上、制度上、管理上采取有效措施，确保各项工作的到位，要结合各岗位职能工作需要，对现有的规章制度进行全面梳理，确保各项工作制度完整、有效、可操作。
二是加强厂企各本部协调联动，提升管理合力，本着机构设置精简化、职能分工专业化、整体运作高效化的原则，对厂企分散力量进行整合，使各部门之间的配合和服务得到有效加强。
三是完善激励机制，严格按行员职位和实际工作的绩效定工资收入与奖励高低，切实解决员工工作责任、工作量与工作收入不对称的问题，调动员工在工作中的积极性、主动性和创造性，提升质量和效率。
总之，随着当前厂企改革和发展的深入，给运输设备管理工作提出了更高的要求。我们要不断探索运输设备管理的新方法，促进运输设备管理水平的不断提高和持续改进，促进厂企长远发展，提高竞争力。
关键词：厂矿;运输设备;管理
随着改革开放的不断加大，我国经济增长速度逐年递增，极大的拉动了厂矿企业的发展。厂矿企业逐步扩大生产规模，提高生产能力，增强运输效率。但是由于人才培养，设备材料，环境改善，机制建立等方面存在许多不足，往往不能满足运输设备改善需求，制约厂矿企业的规模。个别企业在提高运输设备能力方面寻求走捷径，不仅没有收到预期效果，还给企业带来安全隐患、造成安全事故，致使企业关停整顿。因此如何在厂矿现有条件下加强运输设备管理，解决运输设备管理症结，促进厂矿企业的健康发展具有十分重要的意义。
一、加强人员培养管理，夯实工作基础
当下工业现代化逐渐提高，企业劳工数量逐年递减，众多厂矿从劳动密集型向现代科技型转变，从几万人的企业变成只需几千人甚至几百人。人员数量的减少看似将人员管理难度降低，可是经过笔者多年观察，发现仍有众多厂矿人员素质还仅维持在上世纪要求的初中文化水平，甚者个别企业的职工仅仅是刚刚摘掉了文盲的帽子。笔者认为，要想解决人员臃肿，人才缺失的现代厂企弊病，人才培养应该从以下四个方面发力。
一是增强人才培养主体责任，从源头管理上发力。一些厂企认为管理人才组织部门培养，操作人才培训部门培养，后备人才学校培养，经营人才定向委培。然而这种人才培养方式由于站位，资历、理念的不同造成各自为战，目标不统一，造成后期合作困难的硬伤。因此厂企要增强人才培养主体责任，“一把手”要直接抓、总负责，把人才培养工作纳入重要议程，改革创新机制，优化组织结构，增大真金白银的真实投入，从源头管理上发力。
二是深化机制改革创新，从制度建设上发力。从源头管理上发力的同时，还要在机制改革创新做文章。当前一些企业还存在领导干部不愿抓、教学专家不愿教、操作员工不愿自学等培训难题，这就要求我们创新激励约束机制，实施技能水平、技术能力、品牌课程、培训工资、学历教育等方面创新，分层级进行考核，使各层次抓培训的干劲更足、培训教师的积极性更高、一线员工学习的主动性更强，增强培训工作内生动力。深化机制改革创新是破解此项难题的关键一招，企业恰恰要从制度建设上发力。
三是提升企业新进员工准入门槛，从后备人才供给上发力。当期厂矿工作对于90后员工的吸引力不强。有的地区厂企由于历史、区域或其他原因，给所在区域或临近地区的形象较为负面。部分90后的父母对儿女较为娇惯，不愿儿女参加厂矿企业，部分院校毕业的90后学生对一些厂企也是畏之如虎，谈其色变。这些现状逼迫企业降低了员工准入门槛，而员工素质的降低，往往更是给企业带来经营、生产、安全、稳定的负面效应，更让许多优秀的员工请调离职，从而形成恶性循环，企业将举步维艰。因此，要扭转企业形象，促进企业长远发展，必须在招工困难的情况下，严把准入门槛，始终坚持高标准选准人才、选好队伍，严格取消农民派遣工、私人外包队，为高素质人才队伍建设奠定基础。严格准入是提升员工素质的重要环节，解决了只抓培训、不抓准入、培训效果事倍功半的问题。
四是激发在企员工培养热情，从培养模式上发力。当前一些企业员工由于对所在企业认可度不高，存在应付凑合、得过且过的小心思。作为企业管理者，要正视这一问题，不回避、不怯战，认认真真的调查研究一番，从人才培养模式上发力，解决难题。笔者认为要想创新培养模式首要树立企业优秀的培养理念。要积极倡导“人人都明星、工作就是舞台”作为员工的价值追求。要以提升员工获得感、安全感、幸福感为著力点，寓企业文化于培训之中，开展互动性、情境化、体验式的人才培养，激发“学”的活力，提升“教”的效果，实现从“多数学”向“全员学”“要我学”向“我要学”“枯燥学”向“兴趣学”“需求学”向“成长学”的转变。要以员工是企业的主人翁的发展理念，努力让员工喜培乐训，实现个人素质提升和企业发展同向发力相得益彰。
二、提升设备材料管理，筑牢工作构架
如果说员工是企业的润滑剂，让企业运转的更加通畅和长久，那么设备材料就是企业的零部件，缺一不可。随着现代经济的不断飞速发展，企业的生产能力原来越大，运输设备要求也越来越高，机械化、自动化、网络化、无人化的目标更是层层递进，材料设备的管理也越来越重。然而一些厂企设备维护的思维方式和管理方法并没有改变，还停留在上世纪传统机械运转管理的思维模式上。材料设备管理理念的薄弱制约厂企运输设备的适应提升。笔者认为提高厂企运输设备的材料设备管理模式要从三个方面进行强化。
一要强化制度管理。要想提高管理模式，强化制度管理必须要先行。厂企要健全全体员工主动参与材料设备管理机制。通过建立一个全系统员工共同参与的活动，使厂企运输设备性能达到最大化。积极发挥团体作战和分工协作两种优势，完善岗前确认，班中巡检、专项检修等“三位一体”的责任机制，明确运输设备操作工、检查工、维修工等工作职责和义务，构筑全面运输设备管理体系，促进员工做好运输设备管理工作。
二要强化维修养护管理。运输设备是所有设备中连续运行的典范。它能够长时间、高强度、大负荷的高速运转，除了本身具有较强的科技基础上，员工对运输设备的维修养护也是关键。降低运输设备事故率就要做好设备定期和平时维修养护工作。在实际工作中要安排专职人员密切关注运输设备运转情况，及时发现解决设备问题，随时改善设备工作状况。通过笔者多年观察，设备的寿命长短很大程度上取决于维修养护的精心与否。因此强化维修养护管理，就能促进运输设备零事故。
三要强化费用管理。在上述人才培养问题中，笔者强调培养要真金白银的真实投入，也是源于在运输设备费用管理上的启迪。笔者在多年的工作中发现，一些企业由于部门管理、经济战略、市场布局、个人调控等种种因素下，对运输设备的费用管理上多种多样、千奇百怪，有的甚至可以成为笑谈之资。厂企要想加强运输设备的管理，就要加强材料设备的费用投入，不仅从维修费用、折旧改造、更新换代等资金上投入，还要加强全面性、系统性、长久性的统筹投入，不能急功近利、贪小便宜吃大亏，那样最终受到伤害的还是厂企本身。 三、增强运输环境管理，塑造厂企现代形象
现代厂企在运输设备的管理方式上往往关注的是人员和设备本身，往往忽视了运输设备环境的管理，这也造成了一些锐意改革创新的企业，在引进新设备、学习新技术、改进新管理的同时，没有关注运输环境的改善和管理，往往花费了巨额投入却没有收到良好效果，有时还收到相反的后果。笔者认为要想增强运输环境管理要从以下几个方面下功夫。
一从运输设备本身性能上下功夫。运输设备的更新换代根据厂企的发展和布局不同，其本身的性能也在悄然发生改变。如笔者发现在运输设备中一些传动装置在从油性介质变为水性介质、一些转动部位从钢制结构向尼龙结构转变、一些信息传导装置也从金属向聚丙乙烯等转变。但一些管理者缺忽视、轻伤了运输设备性质的改变，没能及时改善运输设备工作环境，从而产生机械故障、安全隐患，严重的可能造成不可挽回的生命财产损失。
二从运输设备环保上下功夫。自从十八大以来，环保工作日益得到政府和企业的重视，绿水青山已经不是一句響亮的口号，而是要实实在在的行动。然而当下一些厂企对环保仍不重视，特别是运输设备的环保管理极为漠视，不关心、不了解、不投入、不改善，直至被有关部门检查发现问题，造成企业关停整顿。笔者认为环保工作是当今世界的主题，是我国所有厂企的核心发展问题，虽然现在国内对于环保生产的关注和执行力度比不上西方发达国家，但加强运输设备环保环境的建设上扔要不断加强，对环保的投入和管理一刻也不能停歇。
三从运输设备自然环境改善上下功夫。当前厂企的运输设备大部分都是在自然环境下工作，随时面临着各种自然环境的影响，因此要保障运输设备的稳定性和长效性，必须对运输设备所处的自然环境的改善。如针对风吹、日晒、淋雨等要对运输设备加强外部防护，增设防护布、防护盖、防护壳等;针对次声波、地质震动、超声波等声音震动影响，加强运输设备震动防护等级，增强防护能力;针对温度、湿度、酸碱度等环境影响，加强运输设备的抗护能力，增加隔绝设备防护……通过多种有效形式，减少外部自然环境对运输设备的侵蚀和损坏，减少设备事故，延长服务年限，促进厂企效益提高。
四、完善机制建设，提升运输设备管理关键
笔者认为运输设备管理的基本任务就要通过一些列的技术、经济和措施，逐步做到对厂企运输设备的管理、使用、维修的全过程。在全过程管理工作中，机制的建设和完善，无疑是提升运输设备管理的关键。建立健全机制建设可以三个方面加强。
一是健全厂企内部管理工作机制，要加强内控制度的建设，从组织上、制度上、管理上采取有效措施，确保各项工作的到位，要结合各岗位职能工作需要，对现有的规章制度进行全面梳理，确保各项工作制度完整、有效、可操作。
二是加强厂企各本部协调联动，提升管理合力，本着机构设置精简化、职能分工专业化、整体运作高效化的原则，对厂企分散力量进行整合，使各部门之间的配合和服务得到有效加强。
三是完善激励机制，严格按行员职位和实际工作的绩效定工资收入与奖励高低，切实解决员工工作责任、工作量与工作收入不对称的问题，调动员工在工作中的积极性、主动性和创造性，提升质量和效率。
总之，随着当前厂企改革和发展的深入，给运输设备管理工作提出了更高的要求。我们要不断探索运输设备管理的新方法，促进运输设备管理水平的不断提高和持续改进，促进厂企长远发展，提高竞争力。