【摘 要】
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历史上拉美同“海上丝绸之路”就有着千丝万缕的联系，现在也是“一带一路”不可或缺的重要参与方。多年来，阿根廷部分货运铁路系统设备陈旧，列车平均时速只有30多公里，且事故频发。对此，阿根廷雄心勃勃的“铁路振兴计划”要改造升级国内庞大的运输体系。在“一带一路”倡议推动下，中国铁路装备制造和基础设施建设企业加快进入阿根廷市場，完美结合当地需求。自从中国列车投入使用以来，圣马丁线的运输成本降低了40%，曾经
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历史上拉美同“海上丝绸之路”就有着千丝万缕的联系，现在也是“一带一路”不可或缺的重要参与方。多年来，阿根廷部分货运铁路系统设备陈旧，列车平均时速只有30多公里，且事故频发。对此，阿根廷雄心勃勃的“铁路振兴计划”要改造升级国内庞大的运输体系。在“一带一路”倡议推动下，中国铁路装备制造和基础设施建设企业加快进入阿根廷市場，完美结合当地需求。自从中国列车投入使用以来，圣马丁线的运输成本降低了40%，曾经失去的客户又重新选择了铁路运输。
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