【摘 要】
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说句实话，现在中国汽车市场，真的是谁也摸不透，前两天还是中级车的天下呢，没准过几天SUV就开始走红了。就好像今年．层出不穷的国产自主品牌A级车把市场搅和得也是天翻地覆。早先是骏捷的上市，“小宝马”的称号使得它迅速得到了年轻人的认可．然后就是比亚迪F3的出现，迅速夺走了在市场上走红许久的丰田花冠的一些风头．而奇瑞的A516和A520更是来势汹汹．其实不论是骏捷还是F3，能够引起人们关注的主要还是来自
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说句实话，现在中国汽车市场，真的是谁也摸不透，前两天还是中级车的天下呢，没准过几天SUV就开始走红了。就好像今年．层出不穷的国产自主品牌A级车把市场搅和得也是天翻地覆。早先是骏捷的上市，“小宝马”的称号使得它迅速得到了年轻人的认可．然后就是比亚迪F3的出现，迅速夺走了在市场上走红许久的丰田花冠的一些风头．而奇瑞的A516和A520更是来势汹汹．其实不论是骏捷还是F3，能够引起人们关注的主要还是来自于某些已经颇具知名廑的国外品牌车型，骏捷托了宝马3系的幅，而F3也托了丰田花冠的福。
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虽然笔者一再收到读者朋友的来信，希望我们多用篇幅来测试那些他们买得起的轿车，而这款全球年销量不超过10万辆，售价都超过100万元人民币的奔驰S级轿车显然不是大多数读者能够买得起和养得起的，否则就不叫“豪华轿车”了。不过，笔者还是希望在这个年末，向读者朋友介绍这款汽车工程领域的最新杰作——梅赛德斯－奔驰全新S级轿车。笔者认为，在过去50多年里，奔驰S级轿车开创性的设计一直是全球汽车设计的风向标，它的
1998年，雷克萨斯在北美国际车展上推出豪华SUV RX300，这是雷克萨斯首次进入豪华SUV这一领域。RX300一经推出，就在豪华SUV领域占稳了脚跟。2003年，RX300的升级产品RX330在北美推出，全新改款后的RX330，在设计、科技和豪华性上均有了新的突破。如今，2005年款RX300来到中国，它与美国RX330造型、技术如出一辙，只是动力系统采用了排量稍小的3.0 L V6 VVT-
什么叫做玩车？能够不费吹灰之力就可以把车辆舞得团团转应该算是了吧，答案当然是肯定的。所以东风悦达起亚的千里马和赛拉图都可以被纳入玩车的行列，原因就在于它们轻巧灵便的操控性能，所以赛拉图的广告片都是以2辆在高速公路上玩耍的车型形象示人。记者曾经试驾过赛拉图，出色的操控性能和轻便的操控力道，使得记者一直在用玩的心态驾驶它，当然这仅限在普通的路面上，一旦上了赛道，可就不是那么回事了。不过，随着赛拉图1.
购车， 就如同一场拉力赛， 决胜， 当然是在终点。 中国有句俗话叫“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，购车也是如此，选择了某款车，就会为捍卫这款车的优势而不惜大打“口水仗”。实际上，购车就仿佛是选手刚刚开始参与一场拉力赛，在余下的漫漫征途中，消耗多少燃油、花去多少保养成本才是最终成功与否的关键，决胜应当是在终点线。我们认为，考量一款车型是否值得购买，不能仅凭购买时的一次性投入，而需要从其终身使
圣诞节在中国虽然日趋流行，但国内的汽车厂商似乎更愿意把春节作为年度更迭的标志。大多数2006年改款车型会集中在年底或者明年初露面，相比之下，欧美的汽车厂商则大多赶在圣诞节前几个月便已经向消费者推出旗下车型的年度改款。打开一些欧美综合性汽车网站，琳琅满目的2006年款车型已经充斥新车和试车栏目。经过近1年的迁址和内部调整，刚刚改名的北京奔驰显然加快了市场步伐，在国产奔驰轿车上市前，率先在国内推出了欧
“有一辆，可爱的小汽车，它的名字叫做小威”，这是记者在试驾完天津一汽的威志之后改编的歌曲．这首歌曲的曲调筒单优美，通俗易懂，且朗朗上口，非常适合大众哼唱．就好懂天津一汽的产品一样，无论是早年的夏利还是近些年的威姿和威乐，都是百姓车，简单实用是它的家族特征，亲和力是它们最有杀伤力的武器。新来的威志也同样继承了它的家族特征．但比起前辈们，却显得更加时尚可爱。
“车者，实乃交通工具也，其貌不一，性不同，而其功能为两点间载人拉物之用。然览当今天下诸车，或刚猛有余而少温情，或舒适安逸而缺激进，虽特点鲜明但少均衡之作．选车之道，安全、配置、外形、动力、操控、环保各项缺一不可，惟致衡者可得致美之名，进而得众人认可。” ——摘自本刊试车记者大君个人BLOG
夜间行车仍然是最令人紧张和容易出危险的驾驶情况之一。开车的朋友大概都有在夜间开车的感受，你必须投入比白天更多的注意力，不光要留意右侧的行人和自行车，还要时刻注意左侧横过马路的行人。如果对面道路上的车辆遇红灯排起长队，没准就有行人从哪个车缝里冒出来过马路。此外，黑夜里人的眼睛从亮到暗需要有一个适应过程，所以当驶经交叉路口、繁华路段时，霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线及辨别交通信号灯的颜色均有影
在拥墙的街区，我时常这样想象——自己驾驶着充满野性的“大脚怪”，踏着面前这一辆辆“蝼蚁”般的小轿车，一路畅快而去。 在坎坷的路段，我也曾这样期待——座下的座骑最好能完美过滤路面的颠簸，屁股与腿部的绷紧能完全放松．让我一路畅快而行。 而今，这样一款车将这些想象与期待拉得离我越来越近，并带我走进畅快的公路，越野双重天地。
最近这几个月，本刊的编辑开始流行比较选车经验。不仅负责每期“大君导购”栏目的编辑会收到大量的购车咨询，其他试车版的编辑也会一再帮朋友选车。这个选车经验一方面来自编辑们的亲自试车和对车型性能的日常积累，另一方面则来自对大量车主的采访。就拿TIIDA来说，虽然笔者有过长途试驾的体会，但那还仅仅是对车辆本身驾驶性能的体会，至于购车之后的售后服务，则不是笔者能够试驾出来的，对此，TIIDA的车主显然是更好