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"2004现代物流与电子商务发展论坛"于日前在广州市东方宾馆国际会展中心举行。论坛探讨了广东省乃至"泛珠三角区域"现代物流业的发展，以推动广东省现代物流信息化建设，促进现代物流业产业链的进一步壮大。
电子商务+现代物流
在论坛上，原国家内贸部党组成员、总经济师，现任中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发做了"物流业的发展与制造业竞争力提升"的主题演讲；美国国家工程研究院院士、美国艺术与科学院院士陈世卿博士对及时协调海关、港口货款监控问题发表了自己的看法；在应用先进的物流信息技术方面，香港物流协会会长梁智敏做了"RFID对物流业的影响"专题演讲。
丁俊发对1991年至2002年中国物流产业进行分析得出六个基本结论：
社会物流需求快速上升，增幅明显高于GDP增长速度，经济发展对物流的依赖程度越来越高；社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位，中国物流社会化、专业化、现代化水平较低，落后于发达国家20年-30年；与中国进入工业化时期相适应，中国物流业的发展在相当长的一段时间里以工业物流为主，但决不能忽视农产品物流；社会物流的增幅高于国民经济增长水平，说明中国的物流业已迈出起步期，进入快速发展期；物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后于物流需求的增长，是当前物流瓶颈约束的重要原因之一；巨大的中国物流市场已成为国有资本、外资与民资角逐的场所，必将成为中国经济新的增长点。
丁俊发同时指出，信息网络系统是现代物流的生命线，而采购是物流的先导，电子商务+现代物流就可以实现信息流、商流、资金流、物流的四流合一，这对提升制造业来说是至关重要的。丁俊发认为，制造业提升竞争力的四个基本要素是：改革企业制度；降低物流成本；优化供应链管理；推进信息化建设；实施人才战略、品牌战略、产业集群战略。
信息化助企业高效运作
广东省信息产业厅厅长徐志彪指出，信息化建设是提高物流企业核心竞争力的重要内容。广东省物流企业普遍重视信息化建设，通过发展电子商务，建立起先进的物流信息平台，运用信息化手段提升企业的核心竞争力。
据广东省信息产业厅的相关人士介绍，宝供物流自主研究开发的WMS（仓库管理系统）和TOM（全面订单管理系统），以订单为中心，通过组织架构、业务流程、IT技术等三方面的变革，最终实现物流信息在一个高效的系统内实行管理，目前这两个项目均已全面进入了试运作阶段。
此外，招商局物流集团大力加强基于INTERNET和SAP系统的物流运作系统开发工作，并完成了SAP系统与金蝶系统接口、KPIS自动统计系统的开发，以及SCM订单处理系统、外协车队管理系统、总部管理会计功能、SAP自动分单系统等工作，优化了各单位、各环节之间的关系、协调机制及业务衔接流程，有效降低自身的运作成本，提高了运作效率。
而邮政物流通过使用自主开发并通过广东省科技厅鉴定的物流信息系统——物流管理与动态调配系统，采取严格的考核和监控措施，大大提高了工作效率和服务水平。通过该系统与183电子邮政网站、185客户电话服务中心及1850短信等信息资源的综合利用，逐步打造多渠道、多样化的物流信息平台，为各项物流业务的规模发展准备了必要的前提条件。
据了解，广东南粤物流股份有限公司、中国外运广东有限公司、广东航运集团有限公司等广东省多家大型物流企业均根据自身实际投入资金建立了本企业的信息管理系统，透过构建的物流信息平台与客户进行信息互联互通，极大地提高了工作效率并降低了企业的经营成本，同时也提升了企业的业务拓展能力与核心竞争力。
广东省信息产业厅副厅长邹生也指出，发展广东经济不能只靠劳动密集型及原材料的消耗取胜，如何运用电子信息技术手段来推动物流业的发展也是非常关键的。由此不难看出，广东省信息产业厅此次举行的论坛，只是其推动广东物流信息化建设的一个开始。
案例：企业向电子商务化现代物流发展
物流企业发展到今天，必须发展现代物流，所谓现代，一定离不开电子商务。我国互联网从1995年开始，但真正驱动电子商务是从1997年开始，1999年-2000年达到第一次高峰。2000年后，电子商务下跌，到2002年达最低谷。2002年后开始复苏，现在还处于复苏阶段，有人说2003年-2004年是电子商务的第二次浪潮。
宝供物流企业集团有限公司信息总监、教授唐友三认为，物流是电子商务的重要组成部分，没有物流就无法实现电子商务。电子商务在2002年处于低迷，原因在于当时中国还没有建立现代的物流体系。随着电子商务时代的到来和全球一体化，依靠信息流网络能促进现代物流的发展和体系的建设。所以，电子商务为物流的发展、服务创造了无限商机，现代物流系统既是电子商务的必然要求，也是其发展的结果，两者相辅相成。
目前，中国物流企业电子商务的发展还存在很多制约因素：缺乏健全的电子商务基础；物流系统的现代化信息程度不高；数据的交换与传递标准不统一，甚至没有标准；政府缺乏沟通协调。实践中，不少企业也在不断地进行有益的尝试。
广东电子邮政
邮政有100多年的历史，它是全球性的信息传递。过去的信息传递主要靠信件、物品，如包裹。随着社会的发展，社会需要已变成：服务面广、价格合理、服务质量高，最好还能符合个性化的各种需求。根据这种新的社会需求，作为一个公用服务平台，惟有让计算机技术、互联网技术进入邮政时代。这就是电子邮政建设的背景。
据广东省电子邮政局局长黄文标介绍，广东这些年来大量投入服务信息网建设。目前，覆盖全省的1600多个营业网点已全部由通信宽带连接。模块交换机跟市话为同一个交换机，有8000台，各地市可开电视电话会议，这都是整合资源后形成的能力。同时还整合了一些零星的平台、数据枢纽中心、183网站。
电子邮政就是"全程全网运作的电子商务".广东22个185呼叫中心，通过183网站枢纽，构成一个邮政信息网络服务的整体。这个整体就是一个公用的渠道。在整合中，把整个资源整合起来，把一些零星的网点、设备整合起来，在全国第一个形成了无缝覆盖全省的电子渠道，从而进行商务运作。
如广东省利用国家建立的综合网络和广东自己建立的电子渠道，让用户可在2个小时或自己指定的时间内再通过电话185，或上邮政相关网站，或到邮局任何一个接户单窗口交一个条子，就能在2小时最迟24小时内在全国400多个城市地区进行货物的运送和传递，中间过程全是电子渠道，由资金链支撑，长途物流节省了。
利用电子渠道开发的业务也越来越丰富。举个例子：佛山的刘先生在网上下了一个单子给长春的朋友，送鲜花和订一份生日蛋糕，要以生日仪式送过去，并在2至4小时之内送到，邮政全部做到了。邮政还跟广东省文化厅打造票务网，人们可以通过这个票务网打185送票，还可以到邮政网点按座位随时选票，特别方便珠江三角洲地区的人们可以以广州为中心文化城市来活动，跨地域性较强。这种服务的方式方便，解决了买票过程的繁杂，流程简单化。目前又与南航签约送客票，接着还要与海航、国航合作，将其全部引进来。
科龙物流
广东科龙电器股份有限公司物流管理部总监张海军明确指出，作为地方企业，要支撑自己企业的物流，现有的物流已不能满足企业发展的需要。2001年科龙把物流部门剥离出来，成立单独的物流公司，它的特点是有独立的法人。也是在当年，科龙又和中远、小天鹅3家公司共同出资组成物流公司——安态达物流公司。随着近几年的发展，公司的销售额已从20多个亿发展到2003年的60多个亿，再到现在的100亿左右，这是一个飞速发展的过程。
借助第三方物流，企业在做信息化整合，做ERP软件。这个软件，财务、物流已在使用，现在开始向生产部门推进。
宝供公司
据唐友三介绍，宝供在电子商务的应用方面，主要做了三点努力：
第一，数据交换的电子商务，这是基础。2000年-2002年宝供花了3年时间做数据交换。1997年开始，宝供使用EBI，但投入太大，全国40多个点很多点没有EBI中心，无论是硬件还是软件都无法得到满足。2002年宝供开始实现真正的电子数据交换，客户系统文件上传，经过中间平台下载，在下载的同时看哪个单适合哪个点，那个点就下载，下载完成后打出来。整个过程是电子交换的过程，这个速度与传真的速度大不一样。这是典型的BtoB.
第二，订单处理的电子化，即信息系统以订单为主体。客户在宝供电子商务订单管理的整个过程，可以使用电子数据交换平台。交换平台可有多种方式，根据客户不同的需要而选择不同的方式，包括SBI、SPB、VPA、SNL、B出B、网上架单，目的是把数据用电子发给对方。这是公司的一个全面订单流程系统：业处订单、处理订单、还原订单、跟踪订单、签收订单、回收订单，最后结算。这是全面订单，也是公司几年来建立自己企业的ERP系统所带来的结果。以订单为中心，使组织架构、业务流程、IP三方辨证，最终实现物流信息在高效系统的控制。
第三，以物流基地建设为核心，发展供应链物流一体化服务。即通过电子商务把整个物流供应链搞活。宝供过去没有自己的基地，都是从社会租来用的，虽然在全国有30多万平方米的仓库，但几乎没有一平方米是自己的。从2002年开始，宝供努力建设物流基地，目前已建设了3个基地，未来3年将在全国沿海地区再建四五个物流基地。这些物流基地不是几百、几千平方米，起码都是几万平方米以上。以物流基地为核心，所有物流所需的包装、加工、装卸、进口、出口都可以在物流基地上做，这使宝供成为一个物流供应链一体化的供应商。
安得物流
作为专业的物流公司，安得的目标是创建国内一流的物流公司。
目前，它在全国60多个城市有仓储，管理着60多万平方米的仓库，同时与金融机构合作，为客户提供金融贷款等服务。在物流运作上，以各种资源为主，建立网上跟踪，满足客户不同需求，并十分重视信息技术的应用。随着业务的发展，开发了网络办公系统，业务都在网上处理。2001年由于与客户合作的进一步深入，现在已逐渐开展电子商务，和部分客户进行数据交换。2002年，由于内部管理需要，物流业务的扩大，安得又开发了一个系统，进一步把信息系统升级，进入基层，使信息共享，给客户提供更有价值的信息。
安得物流有限公司总经理卢立新认为，如果没有现代信息技术就没有现代物流。现代物流最重要的特性是：信息物流的运筹化、运作网络化，还有作业标准化等。因此，他们也从网络建设出发，希望建成一个现代一流的物流企业。目前，这一切还不完善，需要继续努力。
电子商务+现代物流
在论坛上，原国家内贸部党组成员、总经济师，现任中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发做了"物流业的发展与制造业竞争力提升"的主题演讲；美国国家工程研究院院士、美国艺术与科学院院士陈世卿博士对及时协调海关、港口货款监控问题发表了自己的看法；在应用先进的物流信息技术方面，香港物流协会会长梁智敏做了"RFID对物流业的影响"专题演讲。
丁俊发对1991年至2002年中国物流产业进行分析得出六个基本结论：
社会物流需求快速上升，增幅明显高于GDP增长速度，经济发展对物流的依赖程度越来越高；社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位，中国物流社会化、专业化、现代化水平较低，落后于发达国家20年-30年；与中国进入工业化时期相适应，中国物流业的发展在相当长的一段时间里以工业物流为主，但决不能忽视农产品物流；社会物流的增幅高于国民经济增长水平，说明中国的物流业已迈出起步期，进入快速发展期；物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后于物流需求的增长，是当前物流瓶颈约束的重要原因之一；巨大的中国物流市场已成为国有资本、外资与民资角逐的场所，必将成为中国经济新的增长点。
丁俊发同时指出，信息网络系统是现代物流的生命线，而采购是物流的先导，电子商务+现代物流就可以实现信息流、商流、资金流、物流的四流合一，这对提升制造业来说是至关重要的。丁俊发认为，制造业提升竞争力的四个基本要素是：改革企业制度；降低物流成本；优化供应链管理；推进信息化建设；实施人才战略、品牌战略、产业集群战略。
信息化助企业高效运作
广东省信息产业厅厅长徐志彪指出，信息化建设是提高物流企业核心竞争力的重要内容。广东省物流企业普遍重视信息化建设，通过发展电子商务，建立起先进的物流信息平台，运用信息化手段提升企业的核心竞争力。
据广东省信息产业厅的相关人士介绍，宝供物流自主研究开发的WMS（仓库管理系统）和TOM（全面订单管理系统），以订单为中心，通过组织架构、业务流程、IT技术等三方面的变革，最终实现物流信息在一个高效的系统内实行管理，目前这两个项目均已全面进入了试运作阶段。
此外，招商局物流集团大力加强基于INTERNET和SAP系统的物流运作系统开发工作，并完成了SAP系统与金蝶系统接口、KPIS自动统计系统的开发，以及SCM订单处理系统、外协车队管理系统、总部管理会计功能、SAP自动分单系统等工作，优化了各单位、各环节之间的关系、协调机制及业务衔接流程，有效降低自身的运作成本，提高了运作效率。
而邮政物流通过使用自主开发并通过广东省科技厅鉴定的物流信息系统——物流管理与动态调配系统，采取严格的考核和监控措施，大大提高了工作效率和服务水平。通过该系统与183电子邮政网站、185客户电话服务中心及1850短信等信息资源的综合利用，逐步打造多渠道、多样化的物流信息平台，为各项物流业务的规模发展准备了必要的前提条件。
据了解，广东南粤物流股份有限公司、中国外运广东有限公司、广东航运集团有限公司等广东省多家大型物流企业均根据自身实际投入资金建立了本企业的信息管理系统，透过构建的物流信息平台与客户进行信息互联互通，极大地提高了工作效率并降低了企业的经营成本，同时也提升了企业的业务拓展能力与核心竞争力。
广东省信息产业厅副厅长邹生也指出，发展广东经济不能只靠劳动密集型及原材料的消耗取胜，如何运用电子信息技术手段来推动物流业的发展也是非常关键的。由此不难看出，广东省信息产业厅此次举行的论坛，只是其推动广东物流信息化建设的一个开始。
案例：企业向电子商务化现代物流发展
物流企业发展到今天，必须发展现代物流，所谓现代，一定离不开电子商务。我国互联网从1995年开始，但真正驱动电子商务是从1997年开始，1999年-2000年达到第一次高峰。2000年后，电子商务下跌，到2002年达最低谷。2002年后开始复苏，现在还处于复苏阶段，有人说2003年-2004年是电子商务的第二次浪潮。
宝供物流企业集团有限公司信息总监、教授唐友三认为，物流是电子商务的重要组成部分，没有物流就无法实现电子商务。电子商务在2002年处于低迷，原因在于当时中国还没有建立现代的物流体系。随着电子商务时代的到来和全球一体化，依靠信息流网络能促进现代物流的发展和体系的建设。所以，电子商务为物流的发展、服务创造了无限商机，现代物流系统既是电子商务的必然要求，也是其发展的结果，两者相辅相成。
目前，中国物流企业电子商务的发展还存在很多制约因素：缺乏健全的电子商务基础；物流系统的现代化信息程度不高；数据的交换与传递标准不统一，甚至没有标准；政府缺乏沟通协调。实践中，不少企业也在不断地进行有益的尝试。
广东电子邮政
邮政有100多年的历史，它是全球性的信息传递。过去的信息传递主要靠信件、物品，如包裹。随着社会的发展，社会需要已变成：服务面广、价格合理、服务质量高，最好还能符合个性化的各种需求。根据这种新的社会需求，作为一个公用服务平台，惟有让计算机技术、互联网技术进入邮政时代。这就是电子邮政建设的背景。
据广东省电子邮政局局长黄文标介绍，广东这些年来大量投入服务信息网建设。目前，覆盖全省的1600多个营业网点已全部由通信宽带连接。模块交换机跟市话为同一个交换机，有8000台，各地市可开电视电话会议，这都是整合资源后形成的能力。同时还整合了一些零星的平台、数据枢纽中心、183网站。
电子邮政就是"全程全网运作的电子商务".广东22个185呼叫中心，通过183网站枢纽，构成一个邮政信息网络服务的整体。这个整体就是一个公用的渠道。在整合中，把整个资源整合起来，把一些零星的网点、设备整合起来，在全国第一个形成了无缝覆盖全省的电子渠道，从而进行商务运作。
如广东省利用国家建立的综合网络和广东自己建立的电子渠道，让用户可在2个小时或自己指定的时间内再通过电话185，或上邮政相关网站，或到邮局任何一个接户单窗口交一个条子，就能在2小时最迟24小时内在全国400多个城市地区进行货物的运送和传递，中间过程全是电子渠道，由资金链支撑，长途物流节省了。
利用电子渠道开发的业务也越来越丰富。举个例子：佛山的刘先生在网上下了一个单子给长春的朋友，送鲜花和订一份生日蛋糕，要以生日仪式送过去，并在2至4小时之内送到，邮政全部做到了。邮政还跟广东省文化厅打造票务网，人们可以通过这个票务网打185送票，还可以到邮政网点按座位随时选票，特别方便珠江三角洲地区的人们可以以广州为中心文化城市来活动，跨地域性较强。这种服务的方式方便，解决了买票过程的繁杂，流程简单化。目前又与南航签约送客票，接着还要与海航、国航合作，将其全部引进来。
科龙物流
广东科龙电器股份有限公司物流管理部总监张海军明确指出，作为地方企业，要支撑自己企业的物流，现有的物流已不能满足企业发展的需要。2001年科龙把物流部门剥离出来，成立单独的物流公司，它的特点是有独立的法人。也是在当年，科龙又和中远、小天鹅3家公司共同出资组成物流公司——安态达物流公司。随着近几年的发展，公司的销售额已从20多个亿发展到2003年的60多个亿，再到现在的100亿左右，这是一个飞速发展的过程。
借助第三方物流，企业在做信息化整合，做ERP软件。这个软件，财务、物流已在使用，现在开始向生产部门推进。
宝供公司
据唐友三介绍，宝供在电子商务的应用方面，主要做了三点努力：
第一，数据交换的电子商务，这是基础。2000年-2002年宝供花了3年时间做数据交换。1997年开始，宝供使用EBI，但投入太大，全国40多个点很多点没有EBI中心，无论是硬件还是软件都无法得到满足。2002年宝供开始实现真正的电子数据交换，客户系统文件上传，经过中间平台下载，在下载的同时看哪个单适合哪个点，那个点就下载，下载完成后打出来。整个过程是电子交换的过程，这个速度与传真的速度大不一样。这是典型的BtoB.
第二，订单处理的电子化，即信息系统以订单为主体。客户在宝供电子商务订单管理的整个过程，可以使用电子数据交换平台。交换平台可有多种方式，根据客户不同的需要而选择不同的方式，包括SBI、SPB、VPA、SNL、B出B、网上架单，目的是把数据用电子发给对方。这是公司的一个全面订单流程系统：业处订单、处理订单、还原订单、跟踪订单、签收订单、回收订单，最后结算。这是全面订单，也是公司几年来建立自己企业的ERP系统所带来的结果。以订单为中心，使组织架构、业务流程、IP三方辨证，最终实现物流信息在高效系统的控制。
第三，以物流基地建设为核心，发展供应链物流一体化服务。即通过电子商务把整个物流供应链搞活。宝供过去没有自己的基地，都是从社会租来用的，虽然在全国有30多万平方米的仓库，但几乎没有一平方米是自己的。从2002年开始，宝供努力建设物流基地，目前已建设了3个基地，未来3年将在全国沿海地区再建四五个物流基地。这些物流基地不是几百、几千平方米，起码都是几万平方米以上。以物流基地为核心，所有物流所需的包装、加工、装卸、进口、出口都可以在物流基地上做，这使宝供成为一个物流供应链一体化的供应商。
安得物流
作为专业的物流公司，安得的目标是创建国内一流的物流公司。
目前，它在全国60多个城市有仓储，管理着60多万平方米的仓库，同时与金融机构合作，为客户提供金融贷款等服务。在物流运作上，以各种资源为主，建立网上跟踪，满足客户不同需求，并十分重视信息技术的应用。随着业务的发展，开发了网络办公系统，业务都在网上处理。2001年由于与客户合作的进一步深入，现在已逐渐开展电子商务，和部分客户进行数据交换。2002年，由于内部管理需要，物流业务的扩大，安得又开发了一个系统，进一步把信息系统升级，进入基层，使信息共享，给客户提供更有价值的信息。
安得物流有限公司总经理卢立新认为，如果没有现代信息技术就没有现代物流。现代物流最重要的特性是：信息物流的运筹化、运作网络化，还有作业标准化等。因此，他们也从网络建设出发，希望建成一个现代一流的物流企业。目前，这一切还不完善，需要继续努力。