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摘要：自我国改革开放以来，我国的桥梁工程建设逐渐的增多，而且在建设的方面已经取得了不小的发展，桥梁工程建设中包含路桥工程，路桥工程重要程度极大，而伸缩缝的施工建设管辖到整体工程建设的质量，严重影响着桥梁工程的安全系数，本文针对桥路工程中的伸缩缝展开研究，从而提出相关的技术措施。
关键词：路桥工程；伸缩缝与施工技术；策略
引言：路桥工程的建设很容易受到外界因素的影响，受到天气的影响最为严重，工程路面因为冷热不均会发生热胀冷缩，桥面纵坡也会发生一些变化，加上过往行车的影响，其桥梁的长度很容易改变，因此，应该安装相应的伸缩装置，伸缩装置因为常年暴露在外面，由于撞击和天气等外界因素的影响，装置很容易被破坏，相应的技术支持可以帮助装置施工。
一、伸缩缝工程的重要性
在路桥工程的建设中，伸缩缝的工程主要是用来修复路面的裂缝，修复的材料由于自己的特性，外界的因素很容易影响到材料，材料一旦产生热胀冷缩，其填补裂缝的重要性能很容易受到影响，在路桥工程的修复工作中会产生极大的不良影响。
在裂缝的修补过程中，应该在桥体的结构中预置缝隙，这一缝隙便是伸缩缝建造的地点，伸缩缝可以很好的预防工程桥面出现破损等现象，这样可以有效的提高桥梁的使用周期，简单来说，裂缝就是伸缩缝，伸缩缝的建设施工是路桥工程中的重要组成部分。
二、影响伸缩缝的因素
首先，桥梁正式投入到使用中之后，桥面的交通量逐渐的增加，其中可能会多次通过重型的车辆，这些载重车每通过一次都会对伸缩缝造成一定程度的撞击，其荷载的作用也在逐渐的增大，桥面的材料也会受到损伤，其中混凝土的面板也严重的受到影响，由于桥梁出现问题，其安装的伸缩装置也严重的受到影响；其次，当对接伸缩缝的头时，其中的砂浆可能会产生脱落和硬化，这主要是因为伸缩缝已经遭受到全面性的破坏，伸缩缝中含有大量的垃圾[1]。
再次，例如在建设一些大跨径的桥梁、弯桥和斜桥等，其中的结构可能会出现不吻合的现象，伸缩缝的固定方式可能存在不同，安装时可能会出现与桥梁不吻合的现象，一段时间之后，装置和桥面都会受到破坏；最后，伸缩装置在具体安装时也会出现问题。
伸缩缝的分类
（一） 钢板式
钢板式在伸缩缝的具体应用当中，一共有两种不同的形式，第一种是以锌铁皮材质为主，这是U型的伸缩缝，这种伸缩缝在人行道的建设中应用的更加的广泛，而且在具体的施工建设中只需要花费很少的金钱，施工的过程也很容易；第二种是以接搭板式为主要建设方式的伸缩缝，这类的伸缩缝强度更加的高，但是在具体的应用当中有着不可避免的缺点，其一，这类伸缩缝的耐久性不是很好，其二，能够抵抗外界的震荡也很小，在具体的工程中甚少应用到这类的伸缩缝[2]。
（二） 填塞式
这种伸缩缝的伸缩性能不是很好，表面应用到的材料主要是沥青等物质，在具体的施工过程中，相应的技艺操作起来简单，优点就是造价低，这类的伸缩缝在小跨径桥梁的建设中应用的更加的广泛。在遇到较大程度的温度变化时，其中的填充物可能会受到影响而被挤出，原有的填充物也不可能会回填过去，其中富含的防水砂石也会遭到严重的破坏，建设板体内的钢筋也会受到严重的锈蚀，这样就会影响到桥梁的使用寿命。
（三） 橡胶板式
橡胶材料具有很多优点，例如吸震性，橡胶板式的材料具有良好的密实性，它的防水功能要比其他材料好，这种伸缩缝在具体施工时，其施工的流程比较简单，其具有的伸缩性能完全符合桥梁建设的标准，一般广泛应用于大桥，由于其具有良好的减少噪音的功能，这种方式的伸缩缝工程建设应用的更加的广泛。
（四） 土工布式
这种伸缩缝在桥梁工程的建设中应用的更加的广泛，具有建设成本较低的优点，在具体的工程建设中施工起来更加的方便，而且能够使路面的舒适性更加的好，和其他类别的伸缩缝工程相比较，其绝对性的优势使得这一类别的伸缩缝工程在整体的工程建设中占有一席之地。
三、伸缩缝施工技术的具体应用
（一） 伸缩缝的工程设计
1.宽度的设计
在具体的工程建设当中，工程中的伸缩缝时常受到外界热胀冷缩的影响，伸缩缝的宽度设计应该结合实际情况加以考虑，只有合理的宽度设计才能够让工程的建设符合标准。如果工程中伸缩缝的宽度过大，工程建设完成之后很容易受到来往行驶车辆的影响，伸缩缝的使用时间也会相应的缩短，长时间之后，车辆的行驶也会受到影响，路桥工程的建设质量从整体上而言已经出现问题。
在具体的设计过程中，应该选用科学合理的方法设计伸缩缝的宽度，缝隙的密实性也有一定的标准要求，良好的密实性可以加强路桥的内部结构，其抗压强度也能够相应的增大，但是其强度也不能过高，不然会影响桥梁的使用性能。
2. 装置的结构选择
伸缩缝的结构是工程中的重点内容，需要进行合理的设计，在伸缩缝的工程建设当中，缝隙的伸缩量不能够随意的取舍，伸缩量的大小程度很重要，关系到路桥工程的建设质量，施工机械的选取上要符合标准，首先，需要对路面进行切割，然后铺设一层软的基层，这样可以较好的进行伸缩量的控制，在设计上也更加的合理一些。
（二） 具体的应用措施
1.存放技术的应用
施工的整体过程应该参照原有的设计图纸，伸缩缝的长度和型号都可以具体选择，对橡胶件的种类也可以进行详细的调查，通过綜合整体的考虑，可以选到最佳的橡胶件型号，一般常见的的伸缩缝型号在市场上很常见，而且都是由专业的生产厂家制造出来的，在进行具体的安装之前，可以指定的生产厂子进货，材料运输到施工现场之后，就可以进行下一步的安装。
伸缩缝的设计需要利用一定的工具对支撑进行控制，在图纸之上，其吊点和重量在应用的图纸之上都有明确的标识，一般组合式的材料在运输过程中有很多的不方便之处，只能够通过工程师的核准，在工厂中先进行实验性的组装，如果符合要求再运往施工的地点。
2. 开槽和切割技术的应用
在工程的进程当中，需要进行沥青和混凝土的浇筑工作，相应的槽口应该使用切缝机进行五厘米左右的切缝工作，根据设计的整体要求，以中心线为起点，向两侧弹出需要的宽度，在实际的切缝过程中，应该按照切缝的位置和垂直度展开切缝，之后利用空压机对沥青层进行清除，其中，混凝土的槽口处应该预留出梁体的空间。
开槽工作比较重要，一般先进行铺装层施工，之后进行开槽，在实际的工程建设过程中，首先制定施工的图纸，然后才能够进行放样工作，槽的宽度需要确定，通过打好的线进行切缝处理，一般情况下，石粉会对路面造成一定程度的污染，可以使用塑料布进行全方位的覆盖。在开槽的时候，首先需要对混凝土进行适当的清理，开槽完成之后，应该设置一定的路障，禁止车辆通过，制定章程禁止工地人员在上面踩踏[3]。
3. 定位与预埋技术的应用
伸缩缝装置在安装之前，应该利用一定的科学仪器对周围的温度进行检测，对伸缩量的控制具有一定的作用，板体的定位需要应用到钢筋，钢筋的植入需要控制在位于梁体的顶部五厘米的位置，之后利用螺栓进行最后的连接，通过焊条对钢筋进行焊牢定位，这样可以保障钢筋的牢固性。
结论：总结而言，伸缩缝相关技术的应用可以有效的提高工程的建设质量，实现路桥工程获得最大的经济效益。
参考文献：
[1]刘仁凤.路桥工程中伸缩缝施工技术研究[J].交通建设与管理，2014，10：36-38.
[2]張雪莲.关于路桥工程伸缩缝施工技术的研究[J].黑龙江科技信息，2017，10：213.
[3]邓敏娜.伸缩缝施工技术在路桥施工中的应用[J].科技创新与应用，2016，10：222.
关键词：路桥工程；伸缩缝与施工技术；策略
引言：路桥工程的建设很容易受到外界因素的影响，受到天气的影响最为严重，工程路面因为冷热不均会发生热胀冷缩，桥面纵坡也会发生一些变化，加上过往行车的影响，其桥梁的长度很容易改变，因此，应该安装相应的伸缩装置，伸缩装置因为常年暴露在外面，由于撞击和天气等外界因素的影响，装置很容易被破坏，相应的技术支持可以帮助装置施工。
一、伸缩缝工程的重要性
在路桥工程的建设中，伸缩缝的工程主要是用来修复路面的裂缝，修复的材料由于自己的特性，外界的因素很容易影响到材料，材料一旦产生热胀冷缩，其填补裂缝的重要性能很容易受到影响，在路桥工程的修复工作中会产生极大的不良影响。
在裂缝的修补过程中，应该在桥体的结构中预置缝隙，这一缝隙便是伸缩缝建造的地点，伸缩缝可以很好的预防工程桥面出现破损等现象，这样可以有效的提高桥梁的使用周期，简单来说，裂缝就是伸缩缝，伸缩缝的建设施工是路桥工程中的重要组成部分。
二、影响伸缩缝的因素
首先，桥梁正式投入到使用中之后，桥面的交通量逐渐的增加，其中可能会多次通过重型的车辆，这些载重车每通过一次都会对伸缩缝造成一定程度的撞击，其荷载的作用也在逐渐的增大，桥面的材料也会受到损伤，其中混凝土的面板也严重的受到影响，由于桥梁出现问题，其安装的伸缩装置也严重的受到影响；其次，当对接伸缩缝的头时，其中的砂浆可能会产生脱落和硬化，这主要是因为伸缩缝已经遭受到全面性的破坏，伸缩缝中含有大量的垃圾[1]。
再次，例如在建设一些大跨径的桥梁、弯桥和斜桥等，其中的结构可能会出现不吻合的现象，伸缩缝的固定方式可能存在不同，安装时可能会出现与桥梁不吻合的现象，一段时间之后，装置和桥面都会受到破坏；最后，伸缩装置在具体安装时也会出现问题。
伸缩缝的分类
（一） 钢板式
钢板式在伸缩缝的具体应用当中，一共有两种不同的形式，第一种是以锌铁皮材质为主，这是U型的伸缩缝，这种伸缩缝在人行道的建设中应用的更加的广泛，而且在具体的施工建设中只需要花费很少的金钱，施工的过程也很容易；第二种是以接搭板式为主要建设方式的伸缩缝，这类的伸缩缝强度更加的高，但是在具体的应用当中有着不可避免的缺点，其一，这类伸缩缝的耐久性不是很好，其二，能够抵抗外界的震荡也很小，在具体的工程中甚少应用到这类的伸缩缝[2]。
（二） 填塞式
这种伸缩缝的伸缩性能不是很好，表面应用到的材料主要是沥青等物质，在具体的施工过程中，相应的技艺操作起来简单，优点就是造价低，这类的伸缩缝在小跨径桥梁的建设中应用的更加的广泛。在遇到较大程度的温度变化时，其中的填充物可能会受到影响而被挤出，原有的填充物也不可能会回填过去，其中富含的防水砂石也会遭到严重的破坏，建设板体内的钢筋也会受到严重的锈蚀，这样就会影响到桥梁的使用寿命。
（三） 橡胶板式
橡胶材料具有很多优点，例如吸震性，橡胶板式的材料具有良好的密实性，它的防水功能要比其他材料好，这种伸缩缝在具体施工时，其施工的流程比较简单，其具有的伸缩性能完全符合桥梁建设的标准，一般广泛应用于大桥，由于其具有良好的减少噪音的功能，这种方式的伸缩缝工程建设应用的更加的广泛。
（四） 土工布式
这种伸缩缝在桥梁工程的建设中应用的更加的广泛，具有建设成本较低的优点，在具体的工程建设中施工起来更加的方便，而且能够使路面的舒适性更加的好，和其他类别的伸缩缝工程相比较，其绝对性的优势使得这一类别的伸缩缝工程在整体的工程建设中占有一席之地。
三、伸缩缝施工技术的具体应用
（一） 伸缩缝的工程设计
1.宽度的设计
在具体的工程建设当中，工程中的伸缩缝时常受到外界热胀冷缩的影响，伸缩缝的宽度设计应该结合实际情况加以考虑，只有合理的宽度设计才能够让工程的建设符合标准。如果工程中伸缩缝的宽度过大，工程建设完成之后很容易受到来往行驶车辆的影响，伸缩缝的使用时间也会相应的缩短，长时间之后，车辆的行驶也会受到影响，路桥工程的建设质量从整体上而言已经出现问题。
在具体的设计过程中，应该选用科学合理的方法设计伸缩缝的宽度，缝隙的密实性也有一定的标准要求，良好的密实性可以加强路桥的内部结构，其抗压强度也能够相应的增大，但是其强度也不能过高，不然会影响桥梁的使用性能。
2. 装置的结构选择
伸缩缝的结构是工程中的重点内容，需要进行合理的设计，在伸缩缝的工程建设当中，缝隙的伸缩量不能够随意的取舍，伸缩量的大小程度很重要，关系到路桥工程的建设质量，施工机械的选取上要符合标准，首先，需要对路面进行切割，然后铺设一层软的基层，这样可以较好的进行伸缩量的控制，在设计上也更加的合理一些。
（二） 具体的应用措施
1.存放技术的应用
施工的整体过程应该参照原有的设计图纸，伸缩缝的长度和型号都可以具体选择，对橡胶件的种类也可以进行详细的调查，通过綜合整体的考虑，可以选到最佳的橡胶件型号，一般常见的的伸缩缝型号在市场上很常见，而且都是由专业的生产厂家制造出来的，在进行具体的安装之前，可以指定的生产厂子进货，材料运输到施工现场之后，就可以进行下一步的安装。
伸缩缝的设计需要利用一定的工具对支撑进行控制，在图纸之上，其吊点和重量在应用的图纸之上都有明确的标识，一般组合式的材料在运输过程中有很多的不方便之处，只能够通过工程师的核准，在工厂中先进行实验性的组装，如果符合要求再运往施工的地点。
2. 开槽和切割技术的应用
在工程的进程当中，需要进行沥青和混凝土的浇筑工作，相应的槽口应该使用切缝机进行五厘米左右的切缝工作，根据设计的整体要求，以中心线为起点，向两侧弹出需要的宽度，在实际的切缝过程中，应该按照切缝的位置和垂直度展开切缝，之后利用空压机对沥青层进行清除，其中，混凝土的槽口处应该预留出梁体的空间。
开槽工作比较重要，一般先进行铺装层施工，之后进行开槽，在实际的工程建设过程中，首先制定施工的图纸，然后才能够进行放样工作，槽的宽度需要确定，通过打好的线进行切缝处理，一般情况下，石粉会对路面造成一定程度的污染，可以使用塑料布进行全方位的覆盖。在开槽的时候，首先需要对混凝土进行适当的清理，开槽完成之后，应该设置一定的路障，禁止车辆通过，制定章程禁止工地人员在上面踩踏[3]。
3. 定位与预埋技术的应用
伸缩缝装置在安装之前，应该利用一定的科学仪器对周围的温度进行检测，对伸缩量的控制具有一定的作用，板体的定位需要应用到钢筋，钢筋的植入需要控制在位于梁体的顶部五厘米的位置，之后利用螺栓进行最后的连接，通过焊条对钢筋进行焊牢定位，这样可以保障钢筋的牢固性。
结论：总结而言，伸缩缝相关技术的应用可以有效的提高工程的建设质量，实现路桥工程获得最大的经济效益。
参考文献：
[1]刘仁凤.路桥工程中伸缩缝施工技术研究[J].交通建设与管理，2014，10：36-38.
[2]張雪莲.关于路桥工程伸缩缝施工技术的研究[J].黑龙江科技信息，2017，10：213.
[3]邓敏娜.伸缩缝施工技术在路桥施工中的应用[J].科技创新与应用，2016，10：222.