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中国二手车自媒体联盟在《2015年中国二手车交易数据分析报告》中指出：2015年中国整体二手车交易车辆（独立VIN）704.74万辆，实际过户量超过960万辆，通过二手车中介方式交易比例为85%，个人之间直接交易比例为15%。二手车供大于求的局面在新车不断降价的情况下更加明显，导致二手车B2C（Business-to-Customer）销售模式中，销售端的压力增加，B端的利润空间下降。成本必然要控制，为了生存，大量以次充好的事故车、水淹车泛滥于各地区二手车市场，C端由于缺乏专业知识根本无法判断二手车的实际使用价值。
二手车市场运行至今，充斥着尔虞我诈。毫无诚信的混乱格局呼唤新的模式来规范这个潜力巨大的市场。于是电商模式开始逐渐清晰，二手车电商模式在经过2015年的躁动后，逐渐与传统行业的结合度加强。电商平台主打权威评估鉴定，百分百个人车源，买家与卖家面对面交易，同时还提供完善的售后质保。取消了中间商，换来的是客户的信任。
随着生活水平的提高，消费经验的改变，很多人对选择车辆的要求越来越个性化，二手车有着自己独特的特点，二手车消费方式更适合现在的购物方式，选购二手车慢慢成为一种新的消费趋势。如果只是为了低价实现汽车梦，三五万也许就能买到一辆代步的汽车，即便是如此低廉的价格还是不能避免会买到事故车、翻新车，甚至是来历不明的车。
一定得看细节，看细节，还是看细节。常见的事故车主要有两类，一类是发生过碰撞的事故车，另一类是水淹的事故车。这两种车在翻新维修后留下的痕迹是截然不同的。
一般来说如果是事故车，这在交管部门的官方数据库内是能够有记录可查的，无奈一些不法商贩修改数据的能力甚是强大，最终只能靠大家自己甄别了。
事故车的甄别
如果撞击的是车身前部，在车的正前方观察汽车的对称性以及车身颜色是否有色差。然后打开发动机舱盖，观察发动机盖、左右前翼子板、水箱框架、发动机上的固定螺丝是否有拧动和位移的痕迹，减震器支座上的原厂胶是否规整，水箱框架前方的提示贴粘得是否完好，水箱框架与翼子板内骨架的焊接处焊点是否规整，前纵梁是否有任何修复痕迹。如果再专业一点可以留意一下发动机舱内各零件的生产日期，例如车是2012年生产的，车大灯总成却是2016年生产的，这极有可能是发生碰撞之后修理时更换的，间接证明了这辆车发生过事故。
倘若当时的事故比较惨烈，损伤极有可能危及到乘客舱，那么前挡玻璃损坏也是必然的，极有可能A柱也会有不同程度的损伤。这里要教会大家如何通过玻璃上的编码辨别该车是否更换过前、后挡风玻璃。汽车玻璃上通常都会印有许多代码，这其中最最重要的就是如图中的这两组代码，“E000666”是玻璃制造商代码，代表该汽车玻璃的制造商是“福耀玻璃（重庆）有限公司”；“·8”代表的是该玻璃的生产日期，“8”代表2008年，点号代表生产月份，若点号出现在数字之前，则“7-点数=生产月份”；若点号出现在数字之后，则“13-点数=生产月份”，所以该挡风玻璃是2008年6月生产的。如果前挡风玻璃存在厂家不同或生产日期相差甚远则间接证明该车有可能发生过事故。同时也可以根据车窗玻璃的生产日期和汽车车身铭牌上的生产日期相对照，来判定该车是否是库存车。
还有一种碰撞来自于车身侧面，车身侧面通常由A柱、B柱和C柱组成主体框架，保证乘客舱的安全。通常侧面发生事故，B柱校正或更换的可能性极大。大家可以将B柱上的橡胶条拉开后观察钢板接缝处的焊接是否有维修焊接的痕迹。
最不能容忍的翻新二手车是拼接车。就是某两辆同样款式的事故车，一辆前部车身损毁严重，另一辆后部车身损毁严重。利益的驱使，让不法之徒铤而走险，竟然将两辆车所剩完好的部分重新拼接成一辆完整的汽车。感叹他们“高超技艺”的同时，我们不由地冒出一身冷汗。这样拼接的车身，毫无强度可言，在下一次碰撞中根本不可能保护乘客安全。
这种案例通常出现在一些B+级的车上，因为这些车在二手车市场走俏，利润可观。大家如果要入手这样的车型一定要看细节，看细节，还是看细节。可以掀开车厢内的地毡，拆开所有的接缝处的胶条，检查有无拼接接焊接的痕迹；同时根据车架号调取相应的车辆信息，也许地下工厂已经能耐到可以修改车架号，但是修改过的终究是不敌原厂那么精致的，没有经验的情况下可以找个可靠的车源对比着研究。
水淹车的甄别
这些年每逢雨季，南方诸多城市就开始喊全国人民去看“海”，但是“海”水“退潮”之后，一座城的水淹车都去哪里了呢？答案显而易见，大部分进入到具有庞大吞吐能力的二手车市场，经过地下工厂的再包装，水淹车的身份就被“洗白”了。大家如果对看中的车源有疑似水淹车的疑虑，可以多多留意以下部位，因为地下工厂再专业，也难顾及整部车的周全。
一般地下工厂拿到水淹车，首先要做的就是全面清洗，然后更换各种油液、滤芯，像座椅、地毡、车顶隔板这种都要进行干燥处理。B+级的车，利润空间大，还会进一步的更换整车线束……这些都是相对还算比较专业的翻新水淹车的方法。粗犷简陋一点的就是晾晒干燥，然后给车内大量喷洒香水以掩盖涉水发霉的味道。当然也有许多地方是翻新清理时候容易忽略或者说难以兼顾的地方。
第一，座椅下方的滑轨。新车的座椅滑轨都有涂一层黄油，但毕竟抵挡不住泥水的浸泡，残余的水分会让滑轨逐渐开始锈蚀。所以清理不仔细的水淹车的座椅滑轨中极有可能残存泥沙或已经开始锈蚀。
第二，安全带。将安全带全部拉出来，检查安全带的插孔、关节处和安全带底部。泡过水的汽车在这些地方一定会有残留的霉斑，除非整根安全带全部换掉。
第三，空调出风口。水淹车的空调滤芯可以更换，但是整个空调风道以及风机难以清洗仔细，观察出风口是否有泥垢残留，是否有霉味的风吹出。如果吹出的是源源不断混杂的香水味，就要当心了。
第四，线束的包管。如果真是一辆水淹车，翻新时又没有更换线束，那么线束的包管中极有可能会有泥垢的残留。
第五，车地板上的隔音棉。车地板上的隔音棉以及后排座下的隔音棉许多厂家都是直接胶黏在金属车身上的，如果被水淹过一定会有痕迹，即使被更换过，也同样会留下痕迹。
第六，发动机舱。留意观察一下发动机的保险丝盒，如果水淹过，那个里面一定有泥垢残留，那些传感器插接件的缝隙里也一定有残留的泥垢；同样水箱和冷凝器的缝隙中一定也会残留许多泥垢。
第七，多测试整车的电气设备。如果整车线束泡水，电路里面的铜线容易生锈，会导致车灯、车窗、电子门锁、收音机、点烟器，加热器和空调等不能正常工作。
当然，二手车市场也不乏一些火烧车，火烧车的气味是很明显的，以上所描述的一些方法在火烧车的甄别中同样适用，这里就不再赘述。说一千道一万，其实我真正想说的是，也许没有多少人是真正的科班出身、专业人士，在甄别二手车的问题上除了望、闻、问、切，永远记住三条准则：第一，要注意细节；第二，一定要注意细节；第三，还是注意细节。祝愿大家都能挑选到心仪且可靠的二手车。
二手车市场运行至今，充斥着尔虞我诈。毫无诚信的混乱格局呼唤新的模式来规范这个潜力巨大的市场。于是电商模式开始逐渐清晰，二手车电商模式在经过2015年的躁动后，逐渐与传统行业的结合度加强。电商平台主打权威评估鉴定，百分百个人车源，买家与卖家面对面交易，同时还提供完善的售后质保。取消了中间商，换来的是客户的信任。
随着生活水平的提高，消费经验的改变，很多人对选择车辆的要求越来越个性化，二手车有着自己独特的特点，二手车消费方式更适合现在的购物方式，选购二手车慢慢成为一种新的消费趋势。如果只是为了低价实现汽车梦，三五万也许就能买到一辆代步的汽车，即便是如此低廉的价格还是不能避免会买到事故车、翻新车，甚至是来历不明的车。
一定得看细节，看细节，还是看细节。常见的事故车主要有两类，一类是发生过碰撞的事故车，另一类是水淹的事故车。这两种车在翻新维修后留下的痕迹是截然不同的。
一般来说如果是事故车，这在交管部门的官方数据库内是能够有记录可查的，无奈一些不法商贩修改数据的能力甚是强大，最终只能靠大家自己甄别了。
事故车的甄别
如果撞击的是车身前部，在车的正前方观察汽车的对称性以及车身颜色是否有色差。然后打开发动机舱盖，观察发动机盖、左右前翼子板、水箱框架、发动机上的固定螺丝是否有拧动和位移的痕迹，减震器支座上的原厂胶是否规整，水箱框架前方的提示贴粘得是否完好，水箱框架与翼子板内骨架的焊接处焊点是否规整，前纵梁是否有任何修复痕迹。如果再专业一点可以留意一下发动机舱内各零件的生产日期，例如车是2012年生产的，车大灯总成却是2016年生产的，这极有可能是发生碰撞之后修理时更换的，间接证明了这辆车发生过事故。
倘若当时的事故比较惨烈，损伤极有可能危及到乘客舱，那么前挡玻璃损坏也是必然的，极有可能A柱也会有不同程度的损伤。这里要教会大家如何通过玻璃上的编码辨别该车是否更换过前、后挡风玻璃。汽车玻璃上通常都会印有许多代码，这其中最最重要的就是如图中的这两组代码，“E000666”是玻璃制造商代码，代表该汽车玻璃的制造商是“福耀玻璃（重庆）有限公司”；“·8”代表的是该玻璃的生产日期，“8”代表2008年，点号代表生产月份，若点号出现在数字之前，则“7-点数=生产月份”；若点号出现在数字之后，则“13-点数=生产月份”，所以该挡风玻璃是2008年6月生产的。如果前挡风玻璃存在厂家不同或生产日期相差甚远则间接证明该车有可能发生过事故。同时也可以根据车窗玻璃的生产日期和汽车车身铭牌上的生产日期相对照，来判定该车是否是库存车。
还有一种碰撞来自于车身侧面，车身侧面通常由A柱、B柱和C柱组成主体框架，保证乘客舱的安全。通常侧面发生事故，B柱校正或更换的可能性极大。大家可以将B柱上的橡胶条拉开后观察钢板接缝处的焊接是否有维修焊接的痕迹。
最不能容忍的翻新二手车是拼接车。就是某两辆同样款式的事故车，一辆前部车身损毁严重，另一辆后部车身损毁严重。利益的驱使，让不法之徒铤而走险，竟然将两辆车所剩完好的部分重新拼接成一辆完整的汽车。感叹他们“高超技艺”的同时，我们不由地冒出一身冷汗。这样拼接的车身，毫无强度可言，在下一次碰撞中根本不可能保护乘客安全。
这种案例通常出现在一些B+级的车上，因为这些车在二手车市场走俏，利润可观。大家如果要入手这样的车型一定要看细节，看细节，还是看细节。可以掀开车厢内的地毡，拆开所有的接缝处的胶条，检查有无拼接接焊接的痕迹；同时根据车架号调取相应的车辆信息，也许地下工厂已经能耐到可以修改车架号，但是修改过的终究是不敌原厂那么精致的，没有经验的情况下可以找个可靠的车源对比着研究。
水淹车的甄别
这些年每逢雨季，南方诸多城市就开始喊全国人民去看“海”，但是“海”水“退潮”之后，一座城的水淹车都去哪里了呢？答案显而易见，大部分进入到具有庞大吞吐能力的二手车市场，经过地下工厂的再包装，水淹车的身份就被“洗白”了。大家如果对看中的车源有疑似水淹车的疑虑，可以多多留意以下部位，因为地下工厂再专业，也难顾及整部车的周全。
一般地下工厂拿到水淹车，首先要做的就是全面清洗，然后更换各种油液、滤芯，像座椅、地毡、车顶隔板这种都要进行干燥处理。B+级的车，利润空间大，还会进一步的更换整车线束……这些都是相对还算比较专业的翻新水淹车的方法。粗犷简陋一点的就是晾晒干燥，然后给车内大量喷洒香水以掩盖涉水发霉的味道。当然也有许多地方是翻新清理时候容易忽略或者说难以兼顾的地方。
第一，座椅下方的滑轨。新车的座椅滑轨都有涂一层黄油，但毕竟抵挡不住泥水的浸泡，残余的水分会让滑轨逐渐开始锈蚀。所以清理不仔细的水淹车的座椅滑轨中极有可能残存泥沙或已经开始锈蚀。
第二，安全带。将安全带全部拉出来，检查安全带的插孔、关节处和安全带底部。泡过水的汽车在这些地方一定会有残留的霉斑，除非整根安全带全部换掉。
第三，空调出风口。水淹车的空调滤芯可以更换，但是整个空调风道以及风机难以清洗仔细，观察出风口是否有泥垢残留，是否有霉味的风吹出。如果吹出的是源源不断混杂的香水味，就要当心了。
第四，线束的包管。如果真是一辆水淹车，翻新时又没有更换线束，那么线束的包管中极有可能会有泥垢的残留。
第五，车地板上的隔音棉。车地板上的隔音棉以及后排座下的隔音棉许多厂家都是直接胶黏在金属车身上的，如果被水淹过一定会有痕迹，即使被更换过，也同样会留下痕迹。
第六，发动机舱。留意观察一下发动机的保险丝盒，如果水淹过，那个里面一定有泥垢残留，那些传感器插接件的缝隙里也一定有残留的泥垢；同样水箱和冷凝器的缝隙中一定也会残留许多泥垢。
第七，多测试整车的电气设备。如果整车线束泡水，电路里面的铜线容易生锈，会导致车灯、车窗、电子门锁、收音机、点烟器，加热器和空调等不能正常工作。
当然，二手车市场也不乏一些火烧车，火烧车的气味是很明显的，以上所描述的一些方法在火烧车的甄别中同样适用，这里就不再赘述。说一千道一万，其实我真正想说的是，也许没有多少人是真正的科班出身、专业人士，在甄别二手车的问题上除了望、闻、问、切，永远记住三条准则：第一，要注意细节；第二，一定要注意细节；第三，还是注意细节。祝愿大家都能挑选到心仪且可靠的二手车。