作为解放产品平台升级和开辟中国商用车制造业从追求“重载”转变到追求“高效”的代表，解放J6自上市半年以来，凭借其在品质和节油方面的有力表现，尤其在为每个用户提供合理的运营方案方面，提高了用户的物流效率，为用户创造了更大的利润空间，其已经得到了市场的认可。
　　
　　J6解放的转型力作
　　
　　作为一款刚刚上市半年的重卡，一汽贸易总公司张兵副总经理给予了这样的评价：“解放J6的战略意义不仅是解放产品平台的升级，更重要的是开辟了中国商用车制造业从追求‘重载’转变到追求‘高效’的全新时代。”
　　作为中国商用车制造业的里程碑，解放J6承载着比肩世界知名高端重卡，开辟中国商用车制造业新纪元的历史使命。所以，解放对于J6平台产品的推出非常谨慎，不同于一般国内重卡的升级产品，解放并没有一上来就把抢占市场份额作为解放J6在2007年的主要任务，而是想通过及时把握和满足卡车用户的需求变化，把解放J6打造成真正符合中国国情的世界级重卡，这才是解放最终的市场目标。
　　
　　立足用户　以物流高效化为己任
　　
　　2007年中国卡车运输市场随着国家治超力度的加大，计重收费将在更广的区域范围严格实施。满足现代高效物流需求的运输车辆将受到市场的追捧。解放J6的面市完全符合未来高效物流运输的需求。在研发过程中，解放并没有在原有以重载为特点的老产品平台上进行调整，J6设计之初就瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术，整合国内外先进的总成和零部件资源。
　　在J6的销售上，2007年，解放有意控制J6平台产品的销售节奏，“我们不仅要让购买解放J6的用户满意，更要为每个用户提供运营解决方案，要让每台销售出去的J6都能为用户创造更大的利润空间。”张兵如是说。尽管对销售严格把控，解放J6在上市五个月来仍取得了近千辆的销售业绩，完成了原先设想所有的预定目标。
　　上市半年来，解放J6赢得了一大批追求高效运输的高价值运输客户的普遍认可。
　　
　　让J6为用户赚钱
　　
　　由于J6的高质、高效、节油，无形之中为用户省下了很大一部分开支，就像为用户赚到了一笔钱。
　　临沂市临沭县从事冷藏货柜运输的张怀通对记者说：“解放J6真是赚钱机器，跑的快又省心。和我一起搞运输的其他车辆，总是被我甩在后面，而且不是今天坏，就是明天修，看着大把的钱，就是赚不到，真是急死了。但是我的J6真是管用，一直是歇人不歇车，整整四个月除了正常保养之外，愣是一点问题没出。数着手里的钞票，听着开其他车的同行抱怨车跑得慢、喝油多，我真庆幸自己真的买对了车!如果再买车，还是解放J6呀!”
　　此外，作为烟草大省的云南，专门从事烟草运输的单位有上百家，拥有烟草运输车5000多辆，而其中进口品牌占了近八成。一直以来，市场都期待一台真正拥有世界级品质的高性价比中国重卡，打破烟草运输车长期被国外品牌占据的局面。云南玉溪宏程汽车运输公司在充分了解了解放J6情况之后，一次购进了9辆解放J6，成为解放J6销售的首批大单。
　　由于烟草运输车具有运输距离长、速度要求快，并要求安全及时到达目的地，解放公司要求各经销商必须定期上门服务，电话跟踪车辆使用状况，及时解决可能发生的问题，为用户的安全行驶提供了有效保障。随着解放J6的车辆良好表现被认可，又有更多的企业订购了解放J6。
　　解放J6用户告诉记者：“J6牵引平均载重28吨，每月行驶里程达20000公里，百公里油耗仅47升，相比同类型车50多升的油耗，每月每台车可节省600升柴油，合现金3000多元。此外，由于解放较之进口车还具有维修方便，配件供应及时、维修成本低等诸多优点，一年还能为公司省下好几万元的维修费用。省钱就是挣钱!”
　　为了给用户创造更大的利润空间，解放J6今后还将继续不断满足用户价值需求，提供更全面的物流解决方案。