车市需求量大 消费信贷较低
　　
　　在美国、欧洲等老牌汽车市场销量状况低迷，跨国车企难以摆脱经营窘况的今天，新兴市场出色的表现，令众跨国车企无不垂涎三尺。今年上半年，作为新兴市场之一的巴西，不仅产销增长迅速，进口车销量更是造就了同比暴增261.23%的惊人成绩。有业内人士称：巴西将成为跨国车企的“乐土”。
　　
　　8月21日，曾经退出巴西市场的日本铃木，突然宣布将重新回到巴西市场，并称很快会向巴西销售合作方SVB Automotores Do Brasil Ltda.公司供应从日本进口的汽车。同时他们还计划在今年年底之前将其销售网络从最初的8家扩大至15家，预期在重回巴西的第一年达到7000辆的销售目标。
　　这样突如其来的动作不得不引发人们的深思，究竟是什么吸引了铃木？
　　
　　进口车销量惊人 产销增长迅速
　　近一段时间，巴西进口车市异常繁荣。7月份的进口汽车销量为3949辆，同比暴增310.9%，环比增长14.8%。其实上半年的表现也颇为不凡，1-7月，巴西进口汽车销量为17462辆，同比增长261.23%。
　　在进口车市创下喜人成绩的同时，巴西汽车产销也在迅速增长。根据巴西汽车工业协会的统计数据显示，今年1-7月，巴西汽车产量达201万辆，同比增长21.8%，已经稳超法国，成为世界第六大汽车生产国。早在6月份，巴西汽车总产量已经比法国多了12万辆，7月份产量的高速增长更稳固了巴西的领先地位。据统计，7月份产量32万辆，同比增长19.8%，环比增长3.5%。协会人士称国内市场需求旺盛是巴西汽车产量增长的主要原因，1-7月巴西国内汽车销售171.2万辆，同比增长约为35%。其中7月销量为28.8万辆，同比增长19.8%，环比增长12.6%。
　　据巴西汽车工业协会分析，自今年初以来，巴西经济增长致使消费者收入增加、消费信贷较低以及大部分新车使用低廉的乙醇为燃料等因素，促成了巴西车市需求量倍增。下半年巴西汽车产量有望保持增長之势，在今年年底达到34万辆。
　　巴西汽车市场的“井喷”现象，引起正在苦苦挣扎、努力摆脱糟糕境地的跨国车企的高度关注，纷纷加大在巴西的投资。
　　
　　跨国车企纷纷加大投资
　　近日跨国车企纷纷扩大在巴西这块新兴市场的投资，积极筹划扩大产能。
　　据悉，戴姆勒-奔驰公司将对位于巴西圣保罗州圣贝尔纳多-杜坎普的工厂生产线进行扩建和现代化改造，计划使日产量增加25％，另外还将投入资金用于改善物流水平，预计第一阶段工程将于2009年年初完成。公司负责人格罗·埃尔曼（Gero Herrman）表示，这是为了满足日益增长的巴西市场需求。
　　丰田公司也在积极筹划在巴西购地建新厂。目前，丰田在巴西圣保罗拥有一座整车组装厂和一座零部件工厂，新工厂将位于这两座工厂附近。丰田公司表示，该工厂计划在2011年投产紧凑型轿车，尽管目前丰田在巴西的市场份额，远远落后于菲亚特、福特、通用及大众等欧美车企，但在油价普涨的环境下，旗下燃油经济性出色的小型车在巴西越来越受到青睐。
　　无独有偶，本田汽车公司计划将旗下的巴西苏马雷（Sumare）工厂产量提高18%，以满足当地汽车市场日益增长的需求。本田表示，工厂将通过增加班次使日产量由现在的550辆提高到650辆，增产后工厂年产量将达到15.1万辆。目前已经雇佣了470名新员工准备增加第三个轮班。本田公司在巴西工厂生产思域及飞度两款车。今年1-6月份这两款车型销量在巴西同比上升了56%。
　　
　　产量增势或将减缓
　　在车市呈现繁荣景象的同时，巴西汽车工业协会近日做出了消极的预测：下半年该国汽车市场将进入缓慢发展阶段。下半年巴西汽车产量仍将保持增长之势，不过增幅可能会降低。在分析造成这一现象的原因时，该协会指出，经济存在通胀压力、消费贷款成本的逐渐增加是造成市场预期下降的主要原因。
　　协会相关人士称，虽然预计今年年底，汽车产量有望达到343万辆，但是将从1-7月间平均每个月增加28.7万辆减少到剩下几个月月均增加21万辆的水平。面对通胀压力、消费贷款成本增加，各个跨国车企都寄希望于在未来几个月，市场需求可以抵消不利因素的影响。