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摘要：近年来，随着我国城市化进程步伐的加快，各地市的城市基础设施建设正在紧锣密鼓的开展，随之而来的是市政设施数量日益剧增，路面的养护维修工作量也愈来愈大，尤其是随着人们生活水平的提高，对道路的使用质量的要求也越来越高，各级政府也越来越重视城市道路建成投入使用后的养护维修工作，这就对我们市政设施养护管理工作者提出了更高的要求，如何保持、巩固和提高城市道路使用功能及交通服务质量的关键是道路养护。而“预防性养护”，一种新的道路养护理念、行之有效的先进道路养护技术，成为当务之急。
关键词：预防性养护；城市道路；必要性；要点
一、道路预防性养护的概念
城市道路路面预防性养护的概念有广义和狭义之分。广义来讲是在道路的结构性没有发生破坏之前，为了保持道路畅通延缓路面破坏时间以达到道路效益的最大化，采取全方位系统工程措施改善道路的总体状况，提高道路的生命周期。狭义也是防患于未然的一种措施，只是相比广义而言属于小修补保养。总的来说，预防性养护就是属于事前控制的措施，而对事前控制来说，我们在其萌芽阶段，就做好对其的控制，这是最重要的。
二、加强城市道路预防性养护的必要性
交通道路的维修养护，是保障道路交通使用性能与寿命期限的重要管理措施，相对来说，城市道路的预防性养护是指道路主管部门在城市道路路面结构良好或路面病害发生初期即对城市道路进行及时养护管理，控制道路相关病害的进一步发展，从而达到保持道路路面结构的完整性和平整度、提高道路行车质量、延长路面使用期限目的的保养护理方式。
随着当前城市经济的多元化发展，交通流量与行车密度的增加导致城市道路面临着严重的荷载压力，由于施工技术条件以及自然环境变化的客观影响，城市道路在投入使用后会产生沥青路面的裂缝、松散、车辙以及水泥路面的裂缝、断板、沉陷等路面结构病害，影响城市道路行车的安全稳定性，甚至在路面维修是造成交通严重拥挤堵塞。城市道路预防性养护属于经济简便的主动性养护策略，注重强调路面保养管理的预防性，可通过对道路面层处理方式对道路进行补强作用。经验表明，在路面处于良好状况时或出现较小路面病害时进行加强城市道路预防性养护，能有效延缓路面破坏程度，既保障了城市道路路面结构的完好平整度，又延长了道路使用寿命，降低路面维修成本，提高养护效果。
三、道路预防性养护施工技术要点
（1）表面封层
表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料組成的混合料。表面封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化（老化）；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层；防止集料从表面脱落、崩散。目前，常用的表面封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层等。
（2）裂缝填封
裂缝是沥青路而的一种常见病害。从养护工艺角度看，按缝宽可以分为发裂（2mm以下），微小裂缝（2mm～6mm）、小裂缝（6mm～12mm、中裂缝（12mm-25mm）、大裂缝（>25mm）。对于发裂、微小裂缝来说一般不需要做处理，除非在单位面积内发裂十分多，则可以在其上做表面封层处理，目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入而继续扩大。小裂缝因尚未造成严重的结构性破坏。因此，常将它们的处理归人预防性养护。路面出现中、大裂缝时表明路面已发生比较严重的局部损坏。而且往往带有严重的剥落。对它们的修补类似于坑槽的修补，已经属于修复性养护的范畴了。
（3）薄层罩面
薄层罩面也是一种很早采用的传统的预防性养护方法。它是在原有路面上加铺一层厚度不超过2.5cm的热沥青混合料。薄层罩面可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化。改善其平整度，恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮廓。对路面有一定的补强作用，薄层罩面在施工中最大的困难是由于层面较薄、容易冷却又不宜使用振动压路机。因而不易达到较高的密实度，因此，正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型显得尤为重要。
（4）灌缝
这种养护方法适用于对立面横向、纵向裂缝，以及较小的块状裂缝的封缝处理。主要目的是阻止水分通过已存在的裂缝侵入结构内部。密封剂应能很好的将裂缝封闭，封缝这种养护方法需要高质量的材料和良好的施工工艺，实用的密封剂必须是加热时变软而温度降低时又能变硬的热塑性材料。
此种养护方法不适用路面出现的结构性裂缝。比如，较大的疲劳裂缝、大面积的网裂等。处理裂缝工作最好在凉爽干燥的气候条件下进行，必须将裂缝清理干净。
（5）就地热补
针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。
（6）稀浆封层
沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。
（7）路面再生密封
在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。
四、结论
综上所述，城市道路在推动当前城市经济快速稳定发展中发挥着重要作用。公路交通是促进国民经济整体发展的重要基础，城市道路建设是保障社会经济运行的重要组成部分，加强城市道路的预防性养护管理措施，有益于推动当前城市化建设进程的可持续发展。
（作者单位：宁波市市政道路管理所）
关键词：预防性养护；城市道路；必要性；要点
一、道路预防性养护的概念
城市道路路面预防性养护的概念有广义和狭义之分。广义来讲是在道路的结构性没有发生破坏之前，为了保持道路畅通延缓路面破坏时间以达到道路效益的最大化，采取全方位系统工程措施改善道路的总体状况，提高道路的生命周期。狭义也是防患于未然的一种措施，只是相比广义而言属于小修补保养。总的来说，预防性养护就是属于事前控制的措施，而对事前控制来说，我们在其萌芽阶段，就做好对其的控制，这是最重要的。
二、加强城市道路预防性养护的必要性
交通道路的维修养护，是保障道路交通使用性能与寿命期限的重要管理措施，相对来说，城市道路的预防性养护是指道路主管部门在城市道路路面结构良好或路面病害发生初期即对城市道路进行及时养护管理，控制道路相关病害的进一步发展，从而达到保持道路路面结构的完整性和平整度、提高道路行车质量、延长路面使用期限目的的保养护理方式。
随着当前城市经济的多元化发展，交通流量与行车密度的增加导致城市道路面临着严重的荷载压力，由于施工技术条件以及自然环境变化的客观影响，城市道路在投入使用后会产生沥青路面的裂缝、松散、车辙以及水泥路面的裂缝、断板、沉陷等路面结构病害，影响城市道路行车的安全稳定性，甚至在路面维修是造成交通严重拥挤堵塞。城市道路预防性养护属于经济简便的主动性养护策略，注重强调路面保养管理的预防性，可通过对道路面层处理方式对道路进行补强作用。经验表明，在路面处于良好状况时或出现较小路面病害时进行加强城市道路预防性养护，能有效延缓路面破坏程度，既保障了城市道路路面结构的完好平整度，又延长了道路使用寿命，降低路面维修成本，提高养护效果。
三、道路预防性养护施工技术要点
（1）表面封层
表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料組成的混合料。表面封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化（老化）；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层；防止集料从表面脱落、崩散。目前，常用的表面封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层等。
（2）裂缝填封
裂缝是沥青路而的一种常见病害。从养护工艺角度看，按缝宽可以分为发裂（2mm以下），微小裂缝（2mm～6mm）、小裂缝（6mm～12mm、中裂缝（12mm-25mm）、大裂缝（>25mm）。对于发裂、微小裂缝来说一般不需要做处理，除非在单位面积内发裂十分多，则可以在其上做表面封层处理，目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入而继续扩大。小裂缝因尚未造成严重的结构性破坏。因此，常将它们的处理归人预防性养护。路面出现中、大裂缝时表明路面已发生比较严重的局部损坏。而且往往带有严重的剥落。对它们的修补类似于坑槽的修补，已经属于修复性养护的范畴了。
（3）薄层罩面
薄层罩面也是一种很早采用的传统的预防性养护方法。它是在原有路面上加铺一层厚度不超过2.5cm的热沥青混合料。薄层罩面可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化。改善其平整度，恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮廓。对路面有一定的补强作用，薄层罩面在施工中最大的困难是由于层面较薄、容易冷却又不宜使用振动压路机。因而不易达到较高的密实度，因此，正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型显得尤为重要。
（4）灌缝
这种养护方法适用于对立面横向、纵向裂缝，以及较小的块状裂缝的封缝处理。主要目的是阻止水分通过已存在的裂缝侵入结构内部。密封剂应能很好的将裂缝封闭，封缝这种养护方法需要高质量的材料和良好的施工工艺，实用的密封剂必须是加热时变软而温度降低时又能变硬的热塑性材料。
此种养护方法不适用路面出现的结构性裂缝。比如，较大的疲劳裂缝、大面积的网裂等。处理裂缝工作最好在凉爽干燥的气候条件下进行，必须将裂缝清理干净。
（5）就地热补
针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。
（6）稀浆封层
沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。
（7）路面再生密封
在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。
四、结论
综上所述，城市道路在推动当前城市经济快速稳定发展中发挥着重要作用。公路交通是促进国民经济整体发展的重要基础，城市道路建设是保障社会经济运行的重要组成部分，加强城市道路的预防性养护管理措施，有益于推动当前城市化建设进程的可持续发展。
（作者单位：宁波市市政道路管理所）