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摘 要：以某项目工程实例为研究背景，对桥梁施工移动模架现浇梁技术的使用情况进行分析。首先阐述了移动模架结构设计要求，其次在论述拼装移动模架施工内容的同时，对桥梁施工移动模架现浇梁技术应用要点进行解析。
关键词：桥梁施工;移动模架;现浇梁技术;分析
中图分类号：U445.463 文献标识码：A
1 基本工程概况
从我国国内某地的桥梁工程建设项目来看，涵盖了连接线桥、变截面段以及直线段等方面的内容，不同的内容在箱梁内部存在着差异。首先，在直线段施工的过程中，一般会选取双福单箱单室连续箱梁进行施工。其次，选择双福单箱多室连续箱梁对变截面段进行施工，将其高度范围控制在23 m±3 m的范围内;至于连接线桥段，一般会选择高度为11 m的双福单箱单室连续箱梁。作为一项国家级的重点工程，该项桥梁工程的施工质量要求较高，必须在较短的施工周期内完成相关的任务。由于施工的工序较为复杂，还需要兼顾施工质量和施工时间，所以只能通过移动模架法进行全程施工，只有这样才能够提升整体的施工质量。
2 移动模架现浇梁技术应用
该技术在应用的过程中，需要按照实际的要求规范技术流程，具体如下：
2.1 模架的结构设计
首先，从桥梁工程的桥墩来看，远远低于平均水平，所以会采用上行移动模架方式进行施工。从这种移动模架的构造来看，主要涵盖了上横梁、鼻梁以及前支腿等方面的内容。与此同时，还应该做好起重机和电气系统的搭设工作。为了确保模架结构的整体稳定性，应该通过相关的技术手段进行建模仿真，只有这样才能够确定移动模架的移动范围以及相关的变形状况，确保整体结构的合理性。通过大量的事实数据分析可知，在50 m高度上的模架施工载荷量为35×1 000 kN。至于其它单侧的支点受力，通常只有整体受力的一半。倘若只是采用单顶支撑架构的方式，那么会给工程的整体带来严重的风险，所以会采取中支点双顶支撑结构作为主要的支撑模式。除此之外，还要保证模架轴向受力的均匀性，一般会通过千斤顶进行衔接。与此同时，为了防止油压管破裂，还需要通过机械自锁装置进行浇筑。从该项工程的桥梁箱梁断面情况来看，其基本宽度远远宽于平均水平，能够将外部的施工载荷进行全面的承受。借助完臂式箱梁结构设计，将下部与模板底模进行全面衔接，才能够提升上部横梁的受力作用。其次，借助解析计算公式进行模架结构的设计，从而确保部件的整体效果能够符合外部多种应力的需求。严格要求模架部件的材料选择，使其能够控制在200 MPa内，从而提升整体的稳定性[1]。
2.2 拼装移动模架
首先，在正式开展模架拼装时，需要在混凝土的顶部浇筑临时性墩，方便起吊钢横梁能够进行支撑。之后选用合适的吊车将钢横梁要放到支撑墩上，借助预埋钢筋进行全程固定;其次，拼装支撑腿要在地面上开展。采取分段的形式在支撑腿上设置主梁。然后安装横梁和挂梁。选择合适的钢带，在主梁上部安装支撑腿。在调运主梁的过程中，也要保证支撑腿能够同时进行起吊;接着，在横梁上部进行设备设置，借助钢绞线进行移动拼接。通过多次操作，使移动模架能够上升到更高的高度;最后，固定好支撑腿后，需要将主梁部位进行全程吊放。一般会借助支撑腿来转移整体的重量，以承台和墩身作为依托，拆除系统内部临时性的部件，从而推动整体模板的安装[2]。
2.3 模架的预压试验
首先，所有的模架安装完成后，为了能够提升整体的承受压力，还应当开展相关的模架预压试验。在整个预压试验过程中，需要全程关注混凝土的浇筑质量，确保其整体的安全性。与此同时，按照不同的加压顺序进行处理，只有这样才能够达到最终的极限效果;其次，结合具体的施工状况，在悬臂段的两侧进行对称荷载施压，根据具体的位置进行调整。从预压试验的流程来看，一般按照三个步骤进行开展。通常来说，会按照载荷的60%、100%、115%三个档次进行有序加载。为了能够提升整体的加载效果，还需要合理地控制加载时间。等到所有的加载试验结束后，然后按照相反的顺序进行卸载操作;最后，为了能够合理地控制变形状况，需要在预压试验时做好相关的测量点设置，以全程动态监测形式来做好模架的安装。
2.4 浇筑模架混凝土
从浇筑模架混凝土的情况来看，所有的桥梁现浇箱梁体积远远大于一般水平，因此需要消耗大量的混凝土数量。在施工前期应当做好相关的准备工作，确保施工设备能够满足施工需求。首先，安排专业人员来进行混凝土搅拌和设备的安装，严格按照行业内标准进行质量控制，借助外加剂来提升混凝土的澆筑强度和质量。在桥梁工程的施工过程中，应当保证移动模架具有较大的宽度，只有这样才能够减少偏载现象的发生。
除此之外，还应该关注上横梁的变形状况。设置预拱度具有一定的难度，应当严格控制相应的对称度，从而保证模架两侧浇筑的混凝土具有一定的平衡性;其次，由于底部没有有效的支撑，浇筑完成后的混凝土很容易出现模架变形。更为严重的是，甚至会在混凝土中出现结构性的裂缝。为了避免以上问题，应该采取对称叠合浇筑的形式开展相关的工作。通过以下方式能够保证模板可以提升整体的性能，从而降低裂缝现象的发生。
最后，从不同模板的实际情况出发，做好预拱度的设置工作。除此之外，还应该关注混凝土浇筑过程中的离析问题，从当地的气候条件着手做好坍落度调整。从腹板区域的情况来看，如果通过插入式的振捣施工方式，那么需要合理地控制好混凝土的上下厚度，保证其不会出现严重的气泡现象。在正式实现混凝土收将之前，还应该通过多次抹压操作进行收浆。尤其是在后期的保养过程中，一般会选用湿土工布进行养生。同时，应该将养生时间控制在七天以上，只有这样才能够提升整体的美观度。
2.5 预应力施工
第一，确保混凝土浇筑能够在指定的时间内完成，只有这样才能够提升整体的预应力施工效率。合理的控制模架张拉伸长量，从而平衡不同箱梁内部的张拉效果，按照从下往上的施工顺序进行施工;第二，整个张拉环节需要按照两个等级流程开展，确保最终的张拉结果能够符合整体的设计标准;第三，为了保证钢绞线不会受到外部环境的腐蚀，一般会通过预应力束孔道压浆进行保护。等到所有的操作达到一定强度后，才能够完成相应的压浆目标。 预应力施工过程中涉及到的纵向预应力钢束务必要落实好张拉的前期施工，所用到的设备也应达到既定的标准，这样整个的操作才会更为高效便捷。横向钢绞线的施工务必要保证张拉施工以及选定设备的高效，单根张拉的操作也应精细严谨地予以控制，这样条件之下的张拉操作才会更为高效。预应力钢束的張拉通常应采用分级加载的方式进行，具体实施的过程中应按照缓慢施加荷载的方式进行，这样最终的施工质量才能得到有效的保障。对于钢绞线的张拉施工来说，既要满足具体的施工要求，还应对其张拉的程度实施控制，同时还应保证荷载控制的稳定，这样不仅有助于回油的有效实施，而且对于后续的锚固处理也有极大的促进作用。具体的施工过程务必要由专门的监督人员实施协调和控制，如在其中发现任何不良的情况应立即停止操作以做出适宜的调整，确定问题得到解决以后才可继续施工。这样才能最大程度地保障具体施工的稳定高效。梁体钢绞线的预应力张拉，通常是在两端同步的条件下进行，同时还应使其处于对称状态，而针对最大不平衡束的控制也应控制在1束之内。
2.6 模架的纵移过跨
首先，等到预应力施工彻底完成后，采取合适的方式进行模架的纵移过跨。借助支撑腿千斤停等来实现箱梁实体的移动，可以保证整体模架的脱离程度;在进行全面过跨之前，还需要对一些关键部位进行全面检查。比如说连接的螺栓问题、电液系统问题等。只要对关键部位进行全面处理，才能够确保整体的施工安全性;其次，结合当地的气候条件，进行过控时间的确定，排除外部恶劣天气的干扰因素。
3 施工控制
3.1 钢筋工从控制
对于桥梁工程来说，针对钢筋施工务必要关注以下两个方面。①车间内进行的钢筋加工以及下料处理，钢筋接头部位的处理也应达到既定的技术标准。②腹板以及端梁区域的钢筋处理通常应在施工现场进行，主筋则应首先运输到现场，而后再进行相应的安装即可[3]。
3.2 混凝土施工控制
混凝土的浇筑以及振捣都应按照既定的施工标准实施，所选用的振动设备务必要符合既定的施工要求。混凝土的振捣应确保紧实，浇筑的推进则应保证一次完成，且应保证具体操作顺序的稳定有序，以免对最终的施工质量造成不良影响。不仅如此，还应保证浇筑过程的连续，同时还应确保水平分层和纵向分段的科学适宜，以切实地保障混凝土施工质量达到预期效果。另外还应注意的是，切忌以提升速度为目的而盲目地进行浇筑施工，这样势必会对施工的整体效果造成很大的不良影响。通常情况下，只有下方混凝土完全凝固的基础上，才可进行上方的相关施工。
4 结语
在桥梁工程施工建设中，为了能够提升整体的桥梁质量和建设效率，一般会选择移动模架进行施工。在使用移动模架的过程中，通常会选择桥梁建设工程的各项内容进行全面操作。合理安装模架的移动设施和预应力管道，按照不同的方式进行全面的养护选择。要重视移动模架在整个工程中的作用，使其发挥应有的价值。本文从桥梁施工移动模架的相关技术出发，对现浇梁技术的内容进行了全面分析，可以为后期的移动模架施工提供更多的理论支持。
参考文献：
[1]宁辉.移动模架现浇梁施工技术在桥梁工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2019，7（05）：1524.
[2]权小芳，朱青兰.桥梁施工移动模架现浇梁技术分析[J].工程技术研究，2019，4（16）：86-87.
[3]郭鹏飞.桥梁施工中移动模架现浇梁技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2018，6（25）：1883.
关键词：桥梁施工;移动模架;现浇梁技术;分析
中图分类号：U445.463 文献标识码：A
1 基本工程概况
从我国国内某地的桥梁工程建设项目来看，涵盖了连接线桥、变截面段以及直线段等方面的内容，不同的内容在箱梁内部存在着差异。首先，在直线段施工的过程中，一般会选取双福单箱单室连续箱梁进行施工。其次，选择双福单箱多室连续箱梁对变截面段进行施工，将其高度范围控制在23 m±3 m的范围内;至于连接线桥段，一般会选择高度为11 m的双福单箱单室连续箱梁。作为一项国家级的重点工程，该项桥梁工程的施工质量要求较高，必须在较短的施工周期内完成相关的任务。由于施工的工序较为复杂，还需要兼顾施工质量和施工时间，所以只能通过移动模架法进行全程施工，只有这样才能够提升整体的施工质量。
2 移动模架现浇梁技术应用
该技术在应用的过程中，需要按照实际的要求规范技术流程，具体如下：
2.1 模架的结构设计
首先，从桥梁工程的桥墩来看，远远低于平均水平，所以会采用上行移动模架方式进行施工。从这种移动模架的构造来看，主要涵盖了上横梁、鼻梁以及前支腿等方面的内容。与此同时，还应该做好起重机和电气系统的搭设工作。为了确保模架结构的整体稳定性，应该通过相关的技术手段进行建模仿真，只有这样才能够确定移动模架的移动范围以及相关的变形状况，确保整体结构的合理性。通过大量的事实数据分析可知，在50 m高度上的模架施工载荷量为35×1 000 kN。至于其它单侧的支点受力，通常只有整体受力的一半。倘若只是采用单顶支撑架构的方式，那么会给工程的整体带来严重的风险，所以会采取中支点双顶支撑结构作为主要的支撑模式。除此之外，还要保证模架轴向受力的均匀性，一般会通过千斤顶进行衔接。与此同时，为了防止油压管破裂，还需要通过机械自锁装置进行浇筑。从该项工程的桥梁箱梁断面情况来看，其基本宽度远远宽于平均水平，能够将外部的施工载荷进行全面的承受。借助完臂式箱梁结构设计，将下部与模板底模进行全面衔接，才能够提升上部横梁的受力作用。其次，借助解析计算公式进行模架结构的设计，从而确保部件的整体效果能够符合外部多种应力的需求。严格要求模架部件的材料选择，使其能够控制在200 MPa内，从而提升整体的稳定性[1]。
2.2 拼装移动模架
首先，在正式开展模架拼装时，需要在混凝土的顶部浇筑临时性墩，方便起吊钢横梁能够进行支撑。之后选用合适的吊车将钢横梁要放到支撑墩上，借助预埋钢筋进行全程固定;其次，拼装支撑腿要在地面上开展。采取分段的形式在支撑腿上设置主梁。然后安装横梁和挂梁。选择合适的钢带，在主梁上部安装支撑腿。在调运主梁的过程中，也要保证支撑腿能够同时进行起吊;接着，在横梁上部进行设备设置，借助钢绞线进行移动拼接。通过多次操作，使移动模架能够上升到更高的高度;最后，固定好支撑腿后，需要将主梁部位进行全程吊放。一般会借助支撑腿来转移整体的重量，以承台和墩身作为依托，拆除系统内部临时性的部件，从而推动整体模板的安装[2]。
2.3 模架的预压试验
首先，所有的模架安装完成后，为了能够提升整体的承受压力，还应当开展相关的模架预压试验。在整个预压试验过程中，需要全程关注混凝土的浇筑质量，确保其整体的安全性。与此同时，按照不同的加压顺序进行处理，只有这样才能够达到最终的极限效果;其次，结合具体的施工状况，在悬臂段的两侧进行对称荷载施压，根据具体的位置进行调整。从预压试验的流程来看，一般按照三个步骤进行开展。通常来说，会按照载荷的60%、100%、115%三个档次进行有序加载。为了能够提升整体的加载效果，还需要合理地控制加载时间。等到所有的加载试验结束后，然后按照相反的顺序进行卸载操作;最后，为了能够合理地控制变形状况，需要在预压试验时做好相关的测量点设置，以全程动态监测形式来做好模架的安装。
2.4 浇筑模架混凝土
从浇筑模架混凝土的情况来看，所有的桥梁现浇箱梁体积远远大于一般水平，因此需要消耗大量的混凝土数量。在施工前期应当做好相关的准备工作，确保施工设备能够满足施工需求。首先，安排专业人员来进行混凝土搅拌和设备的安装，严格按照行业内标准进行质量控制，借助外加剂来提升混凝土的澆筑强度和质量。在桥梁工程的施工过程中，应当保证移动模架具有较大的宽度，只有这样才能够减少偏载现象的发生。
除此之外，还应该关注上横梁的变形状况。设置预拱度具有一定的难度，应当严格控制相应的对称度，从而保证模架两侧浇筑的混凝土具有一定的平衡性;其次，由于底部没有有效的支撑，浇筑完成后的混凝土很容易出现模架变形。更为严重的是，甚至会在混凝土中出现结构性的裂缝。为了避免以上问题，应该采取对称叠合浇筑的形式开展相关的工作。通过以下方式能够保证模板可以提升整体的性能，从而降低裂缝现象的发生。
最后，从不同模板的实际情况出发，做好预拱度的设置工作。除此之外，还应该关注混凝土浇筑过程中的离析问题，从当地的气候条件着手做好坍落度调整。从腹板区域的情况来看，如果通过插入式的振捣施工方式，那么需要合理地控制好混凝土的上下厚度，保证其不会出现严重的气泡现象。在正式实现混凝土收将之前，还应该通过多次抹压操作进行收浆。尤其是在后期的保养过程中，一般会选用湿土工布进行养生。同时，应该将养生时间控制在七天以上，只有这样才能够提升整体的美观度。
2.5 预应力施工
第一，确保混凝土浇筑能够在指定的时间内完成，只有这样才能够提升整体的预应力施工效率。合理的控制模架张拉伸长量，从而平衡不同箱梁内部的张拉效果，按照从下往上的施工顺序进行施工;第二，整个张拉环节需要按照两个等级流程开展，确保最终的张拉结果能够符合整体的设计标准;第三，为了保证钢绞线不会受到外部环境的腐蚀，一般会通过预应力束孔道压浆进行保护。等到所有的操作达到一定强度后，才能够完成相应的压浆目标。 预应力施工过程中涉及到的纵向预应力钢束务必要落实好张拉的前期施工，所用到的设备也应达到既定的标准，这样整个的操作才会更为高效便捷。横向钢绞线的施工务必要保证张拉施工以及选定设备的高效，单根张拉的操作也应精细严谨地予以控制，这样条件之下的张拉操作才会更为高效。预应力钢束的張拉通常应采用分级加载的方式进行，具体实施的过程中应按照缓慢施加荷载的方式进行，这样最终的施工质量才能得到有效的保障。对于钢绞线的张拉施工来说，既要满足具体的施工要求，还应对其张拉的程度实施控制，同时还应保证荷载控制的稳定，这样不仅有助于回油的有效实施，而且对于后续的锚固处理也有极大的促进作用。具体的施工过程务必要由专门的监督人员实施协调和控制，如在其中发现任何不良的情况应立即停止操作以做出适宜的调整，确定问题得到解决以后才可继续施工。这样才能最大程度地保障具体施工的稳定高效。梁体钢绞线的预应力张拉，通常是在两端同步的条件下进行，同时还应使其处于对称状态，而针对最大不平衡束的控制也应控制在1束之内。
2.6 模架的纵移过跨
首先，等到预应力施工彻底完成后，采取合适的方式进行模架的纵移过跨。借助支撑腿千斤停等来实现箱梁实体的移动，可以保证整体模架的脱离程度;在进行全面过跨之前，还需要对一些关键部位进行全面检查。比如说连接的螺栓问题、电液系统问题等。只要对关键部位进行全面处理，才能够确保整体的施工安全性;其次，结合当地的气候条件，进行过控时间的确定，排除外部恶劣天气的干扰因素。
3 施工控制
3.1 钢筋工从控制
对于桥梁工程来说，针对钢筋施工务必要关注以下两个方面。①车间内进行的钢筋加工以及下料处理，钢筋接头部位的处理也应达到既定的技术标准。②腹板以及端梁区域的钢筋处理通常应在施工现场进行，主筋则应首先运输到现场，而后再进行相应的安装即可[3]。
3.2 混凝土施工控制
混凝土的浇筑以及振捣都应按照既定的施工标准实施，所选用的振动设备务必要符合既定的施工要求。混凝土的振捣应确保紧实，浇筑的推进则应保证一次完成，且应保证具体操作顺序的稳定有序，以免对最终的施工质量造成不良影响。不仅如此，还应保证浇筑过程的连续，同时还应确保水平分层和纵向分段的科学适宜，以切实地保障混凝土施工质量达到预期效果。另外还应注意的是，切忌以提升速度为目的而盲目地进行浇筑施工，这样势必会对施工的整体效果造成很大的不良影响。通常情况下，只有下方混凝土完全凝固的基础上，才可进行上方的相关施工。
4 结语
在桥梁工程施工建设中，为了能够提升整体的桥梁质量和建设效率，一般会选择移动模架进行施工。在使用移动模架的过程中，通常会选择桥梁建设工程的各项内容进行全面操作。合理安装模架的移动设施和预应力管道，按照不同的方式进行全面的养护选择。要重视移动模架在整个工程中的作用，使其发挥应有的价值。本文从桥梁施工移动模架的相关技术出发，对现浇梁技术的内容进行了全面分析，可以为后期的移动模架施工提供更多的理论支持。
参考文献：
[1]宁辉.移动模架现浇梁施工技术在桥梁工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2019，7（05）：1524.
[2]权小芳，朱青兰.桥梁施工移动模架现浇梁技术分析[J].工程技术研究，2019，4（16）：86-87.
[3]郭鹏飞.桥梁施工中移动模架现浇梁技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2018，6（25）：1883.