一波江水，隔开城市的繁华与喧嚣。过去，江心洲宁静、夺目。而一纸规划则打破了它昔日的平静。2009年5月，新加坡南京生态科技岛项目正式启动，按照规划，这座生态科技岛将涵盖产业、商业、住宅、新纬壹科技园等多种业态，其规划远景是建成一座“生态科技城、低碳智慧岛”。迄今为止，这是南京规模最大的整体对外合作项目，因此项目自从开发之初便受到广泛的关注。
　　这两年来，关于江心洲的各种利好、传闻一直不绝于耳：过江通道或将添至10条、岛内将添有轨电车、岛内住宅或将卖到5万……江心洲果真要发生蝶变了吗？这个过程需要多久？
　　打造智慧生态新城
　　“三山半落青天外，一水中分白鹭洲。”白鹭洲亦是南京江心洲，金陵西南长江之中，江心洲把长江分割成两道，气势恢宏。江心洲距市中心6.5公里，面积15平方公里。全洲基本呈南北走向的长条形，状若青梅，故又称梅子洲。过去，这里是南京人眼中的世外桃源：每年夏季，南京人会选择到江心洲摘葡萄，可饱览乡村景色，体验乡村野趣，也可品尝农家野味，疲惫的身心，在这里得以休整。后来，满是葡萄园的江心洲又有了个新名字——新加坡南京生态科技岛。
　　按照规划，江心洲的定位是建设一个科技研发、创意智慧和高端总部高度聚集的国际化产业园区；高新项目、国际资本与高端人才有效对接的国际化发展平台；持续发展、生态文明和社会和谐相互交融的国际化示范社区。整个江心洲岛屿55%做生态区加以保护，4S%做住宅产业和商业项目，其中江心洲中部为综合服务区，北部为科技发展区，南部为文化创业区，每个建设区域都在两平方公里左右，都将配建学校、医院，而江心洲的洲头、洲尾未来将是鸟类栖息地，也是江心洲葡萄的种植、采摘地。
　　确定6条过江通道
　　眼下，南京人最为疑惑的就是江心洲如何能实现它的规划利好？过去制约江心洲发展的交通问题如何解决？
　　近期，有传言称，江心洲未来或将建有10条过江通道，其中有4条是机动车通道，2条地铁线。不过相关媒体在采访规划部门人士后指出，算上中远期规划，实际上确定下来的只有6条过江通道。
　　在这6条通道中，其中夹江大桥已经通车，它可连接扬子江大道与岛上的葡园路，最后直达浦口。在建的车行道有梅子洲过江通道，其河西的青奥轴线已经开建。开通后，从江东南路可经江心洲直通浦口，2016年可开通。地铁10号线，目前也已经正在建设当中，并将于2014年青奥会前通车。步行桥方面，目前确定的有2条，其中一条是青奥公园步行桥，目前正在如火如荼建设之中，2014年即可投入使用。此外，在汉中西路也规划了一座步行桥，不过目前并未提上建设日程。
　　纬三路过江隧道正在建设，不过该隧道只是穿境而过，并不能直达岛上。不过中新公司相关负责人近日表示，或有意将在此建一座桥，尽量与隧道对接，这样就可以连通定淮门大街，到达龙江。
　　在规划中，虽然预留汉中西路过江通道，将与汉中门大街相连，可直达新街口。不过至于这两个通道会否在洲上设出入口还没确定。连接龙江地区的地铁4号线也是同样的状况，虽然说该地铁线将穿洲而过，至于会否设站并未最终敲定。另外传言中表示，绿博园将建2条步行通道，规划部门也指出，绿博园建设通道这还只是设想，更谈不上规划。
　　经历蜕变需要时间
　　江心洲的规划起点较高，在保利、银城等第一批“岛主”入驻时，就有不少人士笑称，未来这里或将成为“富人岛”。不过也有业内人士声称，这是一种调侃的说法，江心洲的建设者们肯定不是这样认为的。南京大学城市社会科学研究院副院长胡小武近日在接受记者采访时也表示，从“中新生态科技岛”的规划名称上看，这不是“富人岛”这种纯高端形态的规划方向。
　　岛上除了高端楼盘所在的居住区之外，还规划有工厂研发区，拆迁安置用的保障房及经适房片区，南部还保留有农业风貌区。整体来看，江心洲的规划很全面，有高端房也有保障房。
　　至于江心洲产生蝶变所要经历的蜕变。则还需要一段过程。东南大学城市规划设计院高级规划师邵润清表示，河西新城从规划至今已经发展十年，虽它的人气不能与老城区相比，但对于一个城市规划建设者而言，10年能有现在这样的成绩已经相当不错了。
　　每个城市新区的发展都有一个漫长的过程，并非一蹴而就。以新街口地区为例，新街口的发展从上世纪30年代开始，一直到建国期间，它还未发展成为南京的城市中心。直到上世纪六七十年代，新街口才逐渐匹配了它的城市中心的地位，这期间用了40年。而江心洲的发展时间，显然会与岛上规划落实的程度、未来产业入驻等各方面情况相关。