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摘要：近年来，中国的城市地铁发展迅速，这对推动城际交通网络改善也起到了巨大的推动作用，大大减少了交通拥堵，为整个城市居民的生活和工作提供了方便，这个过程的一个重要部分，在城市地铁施工期间，岩土工程勘察是最重要的环节之一，它直接关系到整个项目的进展和质量。同时，地铁是建筑行业重要的建设内容，是确保畅通交通的重要交通措施。因此，在地铁施工中，岩土工程的施工直接影响到地铁施工和地铁的质量，因此加强地铁施工的调查问题是保证地铁施工质量和安全的重要因素。本文对地铁施工中的调查问题进行了详细分析，供有关人员参考。
关键词：城市地铁；岩土工程；勘察；问题
1.引言
公众不仅对建设项目的效率和质量提出了更高的要求，而且对社会的整体发展也起着重要的作用。从岩土工程勘察中获得的数据不仅具有项目建设的基本设计，规划和建设的作用也将影响最终项目的质量和效率，因此，岩土工程勘察的管理和监督应更加完善，对于在工作过程中应该注意的问题，还应该有一个全面的理解和解决策略。
2.城市岩土工程勘察任务
岩土工程调查主要包括：工程地质和水文地质调查。这两项调查构成了所有的岩土工程勘察。在调查过程中，首先要确定拟建项目周边地区的工程地质和水文条件，为规划设计提供科学数据，为项目打好基础。
2.1实际土壤层的“反算”
这里说的“反算”是指调查组必须对需要调查的地区进行必要的检查，然后根据检测到的数据作出一定的推论。将所得结论与当地情况进行比较，如果大致相符，则证明实验数据更准确，可以在调查中发挥作用，从而可以进行后续的施工工作。如果得出的结论与现场实际情况不符，则有必要选择其他测量方法和技术方法。应该指出的是，一些岩土工程相对复杂，如果调查结果与实际情况不符，则有必要进行新的调查和设计，以达到理想的调查结果。
2.2土壤病害预测
岩土工程疾病的原因通常很复杂，而且这种情况的原因并不是唯一的。这需要对岩土工程测量数据进行必要的分析，做出必要的预测。例如，一个已知的条形基础的建筑物墙体的开裂会有很多原因，更常见的问题是基础不均匀，小坡度蠕变现象，材料问题和施工队伍偷工减料。因此，只有全面了解这些疾病的成因，并根据调查数据进行深入分析，才能实现对土壤病害的预测。如果可以考虑每种现象的结果，可以在疾病的各个阶段采取适当措施来有效控制病害。
2.3获得项目设计的必要参数
施工单位通常会提出可能对建筑物造成损害的因素，只有解决这些因素才能开始施工。在提出正式的处理意见之前，要求测量单位前往现场进行调查和验证，以便建立科学分析最终的设计计划。当调查可能影响到建筑物疾病的因素时，它不会影响建筑物的工作，因此，只需进行简单的修复，不需要特殊的疾病治疗。如果问题确实存在，这些调查的数据可以更快地解决这些疾病，并最终影响设计方案的选择。
3.中国地铁岩土工程勘察基本情况
岩土工程勘察设计在实践中发挥的巨大作用得到了社会各界的肯定。但是，调查技术仍然存在一些缺陷，测量中出现问题是不可避免的，这些问题将在下面详细讨论。
3.1总体容量偏差呈现出两极分化趋势
中国目前对岩土工程勘察的认识比较浅薄。基本上，大多数公司没有先进的技术。虽然有些企业已经重视这方面，但由于缺乏专业指导和资金不足，往往会导致调查结果与实际结果的差异很大。许多有资格的公司仍然存在这个问题。技术改造难度大，技术使用不符合我国实际情况，有关管理部门应重视岩土工程勘察等问题，为提高我国工程质量和避免工程造价事故有着非常重要的作用。
3.2勘察设计质量缺陷
目前，测量单位基本上由企业自己解决。由于岩土工程勘察过程中的资金需求相对较大，政府的资金逐渐减少，因此公司正在慢慢地对这方面负责。因此，调查结果难以掌握。在实际操作过程中，会出现以下问题：
（1）有许多调查和调查数据。因此，相关公司在调查过程中减少了调查标准。对于许多调查点而言，指标的选择甚至许多指标的确定都没有达到要求，导致数据和结果不准确。（2）在测量过程中，可能导致深度不足。由于调查期间对大型施工实行严格的深度规定，深度不够，施工过程中可能影响相关项目的质量。（3）由于岩土工程设计人员对土壤质量数据不准确，因此在设计过程中往往会造成设计上的假设或偏差。当然，目前中我国仍然严重缺乏对人才的培训，专业人才建设还存在不少缺陷。
4.调查过程中应注意的一般问题
4.1工作量布局
在布孔的情况下，应充分考虑诸如地形，特征，地下埋地管线和地点等因素，钻孔通常安排在结构线3至8米的外缘。钻完成后，必须进行回填和密封。
（1）勘探地点的数量和间距
考虑到工程地质水文地质条件，工程类型，结构类型，基础深度，基坑围护结构，施工方法和降水要求等因素，根据设計专业人员提供的信息和设计要求确定勘探孔布置。
第一勘探阶段探矿点距离一般为100?200m，可根据地质条件和设计要求的复杂程度确定，表1显示了详细勘探阶段勘探地点的间距。
（2）探测孔深度
在初步调查阶段，由于地铁线路垂直梯度不稳定，可以适当加深勘探孔，以免浪费勘探工作量。详细调查阶段的勘探孔深度一般按照以下原则确定。
第四系松散地层：控制钻孔的深度应根据断面的深度和站点，地面，地下水，设计要求，施工方法和降水工程的需要确定。一般来说，它可以钻到基础下6到10米。
基岩部分：在微风化的情况下应钻3-5米，但每个工作台和部分必须在地下室以下1至3米处有钻孔，中等风化带应进入基岩3?5米。
准备详细的调查任务说明，包括网站名称，调查目的，调查中的漏洞数量，钻孔深度和位置以及调查要求，必须提前联系并协调其他测试所用的探测孔，以避免操作断开，并延误测试缺失的项目和时间表。 4.2地质结构问题
在地铁的岩土工程勘察中，要有效掌握有关地质构造，了解地铁沿线地质的大趋势，地质趋势， （下转第页）（上接第页）富水条件，特别是断层带和采空区，要着重调查，及时提出建议，如有必要，应对裂缝进行专项调查，为工程设计提供信息，以考虑是否需要对结构进行特殊处理。
4.3不利的地质和特殊岩土问题
在岩土工程勘察过程中，有必要对施工路线周围不良地質情况进行细致而详细的调查。主要调查对象包括软土，膨胀土，残土，人工填土，地震液化层等。尤其要注意调查过程中人工填写的问题，如有必要，应适当增加探洞密度，以保证基础资料和相关资料的科学性。
4.4地下水问题
在地铁的岩土工程勘察中，要做好地下水调查工作。对水的调查主要需要注意以下指标：水温，水流速度和水渗透压。同时，有效地分析和评估地下水对岩土体和建筑物的影响，包括施工过程中，由于跌落和排水措施可能导致市政道路的塌陷，塌陷，变形地下管线和各种设施，附近建筑物变形等问题，并制定相应的防治措施。
在岩土工程勘察过程中，水文测量是调查过程中的关键。岩土下的地下水将直接影响到中国许多建筑物的建设。目前，中国地下水的数据采集基本上是在使用相关仪器后收集的。分析，最后通过电脑进行详细的整合。施工过程中水的渗透压和地下水的控制基于调查过程的数据。因此，调查结果的准确性对于建筑施工的安全性具有重要意义。必须采用科学的方法来收集和调查地下水。
5.结束语
总之，随着城市建设步伐的不断加快，地铁工程建设在技术和设计方面都将有更高的标准。作为城市群众的主要交通工具，人民生活水平和城市经济发展水平会有不同的标准，岩土工程勘察在地铁施工中起着非常重要的作用，不同的施工时期会有不同的标准，明确地铁线周围的地质地貌，科学防范隐患，这是提高实际项目建设的效率和质量的基本保证。
参考文献：
[1]付建秋，洪慧. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 中华民居（下旬刊），2014（8）.
[2]李 龙，孟雄飞，杜小川. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 住宅与房地产，2017（6）.
[3]李树林. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 铁道勘察，2005，31（5）：35-38.
[4]刘松，欧甲子. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 城市建设理论研究：电子版，2015（17）.
关键词：城市地铁；岩土工程；勘察；问题
1.引言
公众不仅对建设项目的效率和质量提出了更高的要求，而且对社会的整体发展也起着重要的作用。从岩土工程勘察中获得的数据不仅具有项目建设的基本设计，规划和建设的作用也将影响最终项目的质量和效率，因此，岩土工程勘察的管理和监督应更加完善，对于在工作过程中应该注意的问题，还应该有一个全面的理解和解决策略。
2.城市岩土工程勘察任务
岩土工程调查主要包括：工程地质和水文地质调查。这两项调查构成了所有的岩土工程勘察。在调查过程中，首先要确定拟建项目周边地区的工程地质和水文条件，为规划设计提供科学数据，为项目打好基础。
2.1实际土壤层的“反算”
这里说的“反算”是指调查组必须对需要调查的地区进行必要的检查，然后根据检测到的数据作出一定的推论。将所得结论与当地情况进行比较，如果大致相符，则证明实验数据更准确，可以在调查中发挥作用，从而可以进行后续的施工工作。如果得出的结论与现场实际情况不符，则有必要选择其他测量方法和技术方法。应该指出的是，一些岩土工程相对复杂，如果调查结果与实际情况不符，则有必要进行新的调查和设计，以达到理想的调查结果。
2.2土壤病害预测
岩土工程疾病的原因通常很复杂，而且这种情况的原因并不是唯一的。这需要对岩土工程测量数据进行必要的分析，做出必要的预测。例如，一个已知的条形基础的建筑物墙体的开裂会有很多原因，更常见的问题是基础不均匀，小坡度蠕变现象，材料问题和施工队伍偷工减料。因此，只有全面了解这些疾病的成因，并根据调查数据进行深入分析，才能实现对土壤病害的预测。如果可以考虑每种现象的结果，可以在疾病的各个阶段采取适当措施来有效控制病害。
2.3获得项目设计的必要参数
施工单位通常会提出可能对建筑物造成损害的因素，只有解决这些因素才能开始施工。在提出正式的处理意见之前，要求测量单位前往现场进行调查和验证，以便建立科学分析最终的设计计划。当调查可能影响到建筑物疾病的因素时，它不会影响建筑物的工作，因此，只需进行简单的修复，不需要特殊的疾病治疗。如果问题确实存在，这些调查的数据可以更快地解决这些疾病，并最终影响设计方案的选择。
3.中国地铁岩土工程勘察基本情况
岩土工程勘察设计在实践中发挥的巨大作用得到了社会各界的肯定。但是，调查技术仍然存在一些缺陷，测量中出现问题是不可避免的，这些问题将在下面详细讨论。
3.1总体容量偏差呈现出两极分化趋势
中国目前对岩土工程勘察的认识比较浅薄。基本上，大多数公司没有先进的技术。虽然有些企业已经重视这方面，但由于缺乏专业指导和资金不足，往往会导致调查结果与实际结果的差异很大。许多有资格的公司仍然存在这个问题。技术改造难度大，技术使用不符合我国实际情况，有关管理部门应重视岩土工程勘察等问题，为提高我国工程质量和避免工程造价事故有着非常重要的作用。
3.2勘察设计质量缺陷
目前，测量单位基本上由企业自己解决。由于岩土工程勘察过程中的资金需求相对较大，政府的资金逐渐减少，因此公司正在慢慢地对这方面负责。因此，调查结果难以掌握。在实际操作过程中，会出现以下问题：
（1）有许多调查和调查数据。因此，相关公司在调查过程中减少了调查标准。对于许多调查点而言，指标的选择甚至许多指标的确定都没有达到要求，导致数据和结果不准确。（2）在测量过程中，可能导致深度不足。由于调查期间对大型施工实行严格的深度规定，深度不够，施工过程中可能影响相关项目的质量。（3）由于岩土工程设计人员对土壤质量数据不准确，因此在设计过程中往往会造成设计上的假设或偏差。当然，目前中我国仍然严重缺乏对人才的培训，专业人才建设还存在不少缺陷。
4.调查过程中应注意的一般问题
4.1工作量布局
在布孔的情况下，应充分考虑诸如地形，特征，地下埋地管线和地点等因素，钻孔通常安排在结构线3至8米的外缘。钻完成后，必须进行回填和密封。
（1）勘探地点的数量和间距
考虑到工程地质水文地质条件，工程类型，结构类型，基础深度，基坑围护结构，施工方法和降水要求等因素，根据设計专业人员提供的信息和设计要求确定勘探孔布置。
第一勘探阶段探矿点距离一般为100?200m，可根据地质条件和设计要求的复杂程度确定，表1显示了详细勘探阶段勘探地点的间距。
（2）探测孔深度
在初步调查阶段，由于地铁线路垂直梯度不稳定，可以适当加深勘探孔，以免浪费勘探工作量。详细调查阶段的勘探孔深度一般按照以下原则确定。
第四系松散地层：控制钻孔的深度应根据断面的深度和站点，地面，地下水，设计要求，施工方法和降水工程的需要确定。一般来说，它可以钻到基础下6到10米。
基岩部分：在微风化的情况下应钻3-5米，但每个工作台和部分必须在地下室以下1至3米处有钻孔，中等风化带应进入基岩3?5米。
准备详细的调查任务说明，包括网站名称，调查目的，调查中的漏洞数量，钻孔深度和位置以及调查要求，必须提前联系并协调其他测试所用的探测孔，以避免操作断开，并延误测试缺失的项目和时间表。 4.2地质结构问题
在地铁的岩土工程勘察中，要有效掌握有关地质构造，了解地铁沿线地质的大趋势，地质趋势， （下转第页）（上接第页）富水条件，特别是断层带和采空区，要着重调查，及时提出建议，如有必要，应对裂缝进行专项调查，为工程设计提供信息，以考虑是否需要对结构进行特殊处理。
4.3不利的地质和特殊岩土问题
在岩土工程勘察过程中，有必要对施工路线周围不良地質情况进行细致而详细的调查。主要调查对象包括软土，膨胀土，残土，人工填土，地震液化层等。尤其要注意调查过程中人工填写的问题，如有必要，应适当增加探洞密度，以保证基础资料和相关资料的科学性。
4.4地下水问题
在地铁的岩土工程勘察中，要做好地下水调查工作。对水的调查主要需要注意以下指标：水温，水流速度和水渗透压。同时，有效地分析和评估地下水对岩土体和建筑物的影响，包括施工过程中，由于跌落和排水措施可能导致市政道路的塌陷，塌陷，变形地下管线和各种设施，附近建筑物变形等问题，并制定相应的防治措施。
在岩土工程勘察过程中，水文测量是调查过程中的关键。岩土下的地下水将直接影响到中国许多建筑物的建设。目前，中国地下水的数据采集基本上是在使用相关仪器后收集的。分析，最后通过电脑进行详细的整合。施工过程中水的渗透压和地下水的控制基于调查过程的数据。因此，调查结果的准确性对于建筑施工的安全性具有重要意义。必须采用科学的方法来收集和调查地下水。
5.结束语
总之，随着城市建设步伐的不断加快，地铁工程建设在技术和设计方面都将有更高的标准。作为城市群众的主要交通工具，人民生活水平和城市经济发展水平会有不同的标准，岩土工程勘察在地铁施工中起着非常重要的作用，不同的施工时期会有不同的标准，明确地铁线周围的地质地貌，科学防范隐患，这是提高实际项目建设的效率和质量的基本保证。
参考文献：
[1]付建秋，洪慧. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 中华民居（下旬刊），2014（8）.
[2]李 龙，孟雄飞，杜小川. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 住宅与房地产，2017（6）.
[3]李树林. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 铁道勘察，2005，31（5）：35-38.
[4]刘松，欧甲子. 城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J]. 城市建设理论研究：电子版，2015（17）.