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车载电子产品越来越多、越来越细，这不仅意味着车上用电的设备越来越多，更意味着安全地从车内取电越来越重要。以往安装导航产品或者改装音响，只需要从电瓶或者原车的多媒体线插取电即可，而现在越来越多的小电子产品，如空气净化器、记录仪、电子狗、后视镜产品等，大多数的标准取电方式都是插点烟器，但一般车子上都只有一个点烟器，少数车子有前后两个点烟器。大多数车主的权宜之计是使用一拖二，甚至一拖三的点烟器转换器，但在使用上，这不仅不美观，更不安全，本期“技术讲堂”栏目从技术的角度，教施工师傅们如何从车内安全取电。
布线需做到隐蔽安装
不管是电子狗，还是记录仪、后视镜等产品，笔者见过不少车子的中控台如同进了“盘丝洞”一样，各种线缆纵横交错，既不美观，又不安全，其实，电源线要做到隐蔽安装施工难度并不高。
一般来说，安装位置在车内后视镜挡风玻璃处的产品，电源线适合从车内顶棚穿线，拆掉A柱装饰板，将线缆用线卡固定在A柱内，然后顺着A柱下来，穿过手套箱，接到点烟器。在这个过程中，需要注意的是，线缆务必用线卡固定，同时，在拆卸A柱的装饰板时，一定要注意避开安全气帘，一些中高档轿车的安全气帘都藏于A柱内，固定线缆时，注意不要缠绕住气帘。此外，卡宴、途锐等高端车型，顶棚也不可穿线，因此，遇到此类布线施工时，可以采取顺着顶棚边沿、A柱胶条边沿、地板胶条来固定线缆，也可以做到隐蔽安装。
特别需要说明的是，没有客户愿意看到车内乱七八糟的布线，尤其是对于店里的一些回头客，布线一定要精益求精。一般行情来看，目前国内安装此类小电器，工时费大约100-200元之间，细心的安装，能在无形中为店里挖掘更多的潜在客户资源，尤其是车主、车友会之间的口口相传。
车内取电尽量不破线
不破原车电路的无损安装是目前车载产品取电的主流，而现在更多的车主也在购买或安装时，明确提出需要无损安装。车内取电，除去点烟器，多数从三个地方取电：电瓶、车内保险盒和阅读灯取电。
从电瓶取电的方式分为两种情况，一种情况是安装音响等功耗较大的用电设备，需要从电瓶取电，这类取电方式需要用到电容等设备，较为复杂，本刊音响改装案例多有涉及，这里不作展开。另外一种情况是高端车型的取电，如宝马7系、X6、途锐、路虎个别车型等等，这类高端车型有个共同特点，就是停车后在30分钟内自动锁电，车子处于休眠状态，此时即便保险盒的长电保险，依然是没有电的，碰上这种情况，就需要从电瓶处取电。
从车内保险盒取电，是目前避开点烟器的主流取电方式，施工较为简便也安全。这种取电方式视客户需求，分为两种施工方式。一类是客户需要“用钥匙控制设备”，其实就是车载电子产品的工作由ACC控制。ACC控制的保险较多，如车载多媒体设备、点烟器等，这类保险上会标注ACC字样。另一类是需要车子熄火后也持续工作的，就需要多接一条长电保险，如车内阅读灯等保险。在接线时，拔出要接的保险片，用专门的取电保险插入原来的保险位置（一般会有两个插口），将取电的保险和原车保险插入取电保险，使用分线器接好ACC、长电保险和地线即可。由ACC控制的只接红色线和黑色地线，需要长时间取电的，在ACC控制的基础上，将黄色线接入长电保险即可。
从阅读灯取电是布线最简便的取电方式，因为大多数车载设备的安装位置都会在前挡处，这里离阅读灯走线行程最短，阅读灯一般是长电，但阅读灯取电也存在破线问题，不过目前也有部分车型有专车专用线插，可以实现简易取电，这种安装方式需要注意接线时不要接错正负极进而引发短路，造成设备损坏。
取电接线要注意做好保护
大多数车载电子产品标配的电源线都是点烟器插口，而电源输入端分为扁口和圆口两种，其中圆口又有2.5mm和3.5mm之分，不过目前大多数的电源输入端口是扁口。扁口输入端子最大的好处在于，便于使用移动电源等给设备充电，或者导出、导入数据之用，但扁口电源线也存在接触面积大，时间长容易出现接触不良等情况。
从保险盒取电时，首先要确定保险盒的位置，一般来看，车内保险盒主要分布在三个地方：方向盘左下侧、手套箱下面和后备厢。大众、奥迪、斯巴鲁等车型，其保险盒多在方向盘左下侧，打开装饰板即可看到。而沃尔沃等车型，保险盒多在手套箱下面，需要掀开地毯，打开盖子后才能找到。宝马X3等高端SUV车型，保险盒一般会分布在后备厢，走线线程较长。确定保险盒位置后，制定取电方案，开始取电施工。
在取电接线过程中，可以将标配的点烟器电源线，点烟器一端剪断，将里面的红色和黑色线拨出，红色的缠绕在分线器的红线一端，用塑料套管和绝缘胶布做好保护，黑色的线在保险盒就近找到螺丝，缠绕到螺丝上，用绝缘胶布缠绕密封，保证不漏电。在实际接线时，很多师傅图简便，不使用取电保险和分线器，而是直接将红色线缠绕在原车ACC保险左针脚上，这样取电固然简便，但存在安全隐患，施工中避免这样接线。
在线缆的使用上，尽量使用导电性良好，粗细适度的铜线，防止个别功耗较大的设备使用过程中电流过大造成线缆烧损。
车内用电防止电瓶馈电
车载小电子产品的功耗一般较小，多数都在1W左右，即使这样，如非由ACC控制，在停车时需要工作的设备，就需要用到电瓶里的长电，这种情况下，一定要避免电瓶馈电情况出现。
目前国内不少电子产品的工作电压为5V，在取电时，一定要注意使用降压线，将12V电压降低为5V电压才可使用。在使用过程中，由于车子的启动电压绝大多数是12V，极个别车型是11.8V，换而言之，长时间用电设备，在车子熄火后，如果持续用电，当电瓶电压低于12V时，电瓶馈电就打不着火了。
防止电瓶馈电需要从两个方面入手，一种是实时侦测输入电压，当输入电压低于车子的启动电压时，断电保护电瓶。另一种是设定工作时间，在12V电压范围内，根据设备用电情况，设定设备工作时间，以此保护电瓶。这两种方式，都需要用到专门的设备，如目前市场上的“电力通”，通过“电力通”，可以设定当输入用电设备的电压，低于12V时，自动断电保护，也可以通过指拨开关的组合方式，设定工作时间，更可以通过开关，开启或者关闭电源，使用起来灵活性较高。
随着车内用电设备越来越多，如何在车内安全便捷的用电，是很多车主关注的问题，终端店师傅在安装过程中，尤其要注意总结不同车系、车型取电的特点，培养专业的安装技师团队。专业的安装服务，甚至有可能成为服务本地车主的一大特色项目，不可小视。
布线需做到隐蔽安装
不管是电子狗，还是记录仪、后视镜等产品，笔者见过不少车子的中控台如同进了“盘丝洞”一样，各种线缆纵横交错，既不美观，又不安全，其实，电源线要做到隐蔽安装施工难度并不高。
一般来说，安装位置在车内后视镜挡风玻璃处的产品，电源线适合从车内顶棚穿线，拆掉A柱装饰板，将线缆用线卡固定在A柱内，然后顺着A柱下来，穿过手套箱，接到点烟器。在这个过程中，需要注意的是，线缆务必用线卡固定，同时，在拆卸A柱的装饰板时，一定要注意避开安全气帘，一些中高档轿车的安全气帘都藏于A柱内，固定线缆时，注意不要缠绕住气帘。此外，卡宴、途锐等高端车型，顶棚也不可穿线，因此，遇到此类布线施工时，可以采取顺着顶棚边沿、A柱胶条边沿、地板胶条来固定线缆，也可以做到隐蔽安装。
特别需要说明的是，没有客户愿意看到车内乱七八糟的布线，尤其是对于店里的一些回头客，布线一定要精益求精。一般行情来看，目前国内安装此类小电器，工时费大约100-200元之间，细心的安装，能在无形中为店里挖掘更多的潜在客户资源，尤其是车主、车友会之间的口口相传。
车内取电尽量不破线
不破原车电路的无损安装是目前车载产品取电的主流，而现在更多的车主也在购买或安装时，明确提出需要无损安装。车内取电，除去点烟器，多数从三个地方取电：电瓶、车内保险盒和阅读灯取电。
从电瓶取电的方式分为两种情况，一种情况是安装音响等功耗较大的用电设备，需要从电瓶取电，这类取电方式需要用到电容等设备，较为复杂，本刊音响改装案例多有涉及，这里不作展开。另外一种情况是高端车型的取电，如宝马7系、X6、途锐、路虎个别车型等等，这类高端车型有个共同特点，就是停车后在30分钟内自动锁电，车子处于休眠状态，此时即便保险盒的长电保险，依然是没有电的，碰上这种情况，就需要从电瓶处取电。
从车内保险盒取电，是目前避开点烟器的主流取电方式，施工较为简便也安全。这种取电方式视客户需求，分为两种施工方式。一类是客户需要“用钥匙控制设备”，其实就是车载电子产品的工作由ACC控制。ACC控制的保险较多，如车载多媒体设备、点烟器等，这类保险上会标注ACC字样。另一类是需要车子熄火后也持续工作的，就需要多接一条长电保险，如车内阅读灯等保险。在接线时，拔出要接的保险片，用专门的取电保险插入原来的保险位置（一般会有两个插口），将取电的保险和原车保险插入取电保险，使用分线器接好ACC、长电保险和地线即可。由ACC控制的只接红色线和黑色地线，需要长时间取电的，在ACC控制的基础上，将黄色线接入长电保险即可。
从阅读灯取电是布线最简便的取电方式，因为大多数车载设备的安装位置都会在前挡处，这里离阅读灯走线行程最短，阅读灯一般是长电，但阅读灯取电也存在破线问题，不过目前也有部分车型有专车专用线插，可以实现简易取电，这种安装方式需要注意接线时不要接错正负极进而引发短路，造成设备损坏。
取电接线要注意做好保护
大多数车载电子产品标配的电源线都是点烟器插口，而电源输入端分为扁口和圆口两种，其中圆口又有2.5mm和3.5mm之分，不过目前大多数的电源输入端口是扁口。扁口输入端子最大的好处在于，便于使用移动电源等给设备充电，或者导出、导入数据之用，但扁口电源线也存在接触面积大，时间长容易出现接触不良等情况。
从保险盒取电时，首先要确定保险盒的位置，一般来看，车内保险盒主要分布在三个地方：方向盘左下侧、手套箱下面和后备厢。大众、奥迪、斯巴鲁等车型，其保险盒多在方向盘左下侧，打开装饰板即可看到。而沃尔沃等车型，保险盒多在手套箱下面，需要掀开地毯，打开盖子后才能找到。宝马X3等高端SUV车型，保险盒一般会分布在后备厢，走线线程较长。确定保险盒位置后，制定取电方案，开始取电施工。
在取电接线过程中，可以将标配的点烟器电源线，点烟器一端剪断，将里面的红色和黑色线拨出，红色的缠绕在分线器的红线一端，用塑料套管和绝缘胶布做好保护，黑色的线在保险盒就近找到螺丝，缠绕到螺丝上，用绝缘胶布缠绕密封，保证不漏电。在实际接线时，很多师傅图简便，不使用取电保险和分线器，而是直接将红色线缠绕在原车ACC保险左针脚上，这样取电固然简便，但存在安全隐患，施工中避免这样接线。
在线缆的使用上，尽量使用导电性良好，粗细适度的铜线，防止个别功耗较大的设备使用过程中电流过大造成线缆烧损。
车内用电防止电瓶馈电
车载小电子产品的功耗一般较小，多数都在1W左右，即使这样，如非由ACC控制，在停车时需要工作的设备，就需要用到电瓶里的长电，这种情况下，一定要避免电瓶馈电情况出现。
目前国内不少电子产品的工作电压为5V，在取电时，一定要注意使用降压线，将12V电压降低为5V电压才可使用。在使用过程中，由于车子的启动电压绝大多数是12V，极个别车型是11.8V，换而言之，长时间用电设备，在车子熄火后，如果持续用电，当电瓶电压低于12V时，电瓶馈电就打不着火了。
防止电瓶馈电需要从两个方面入手，一种是实时侦测输入电压，当输入电压低于车子的启动电压时，断电保护电瓶。另一种是设定工作时间，在12V电压范围内，根据设备用电情况，设定设备工作时间，以此保护电瓶。这两种方式，都需要用到专门的设备，如目前市场上的“电力通”，通过“电力通”，可以设定当输入用电设备的电压，低于12V时，自动断电保护，也可以通过指拨开关的组合方式，设定工作时间，更可以通过开关，开启或者关闭电源，使用起来灵活性较高。
随着车内用电设备越来越多，如何在车内安全便捷的用电，是很多车主关注的问题，终端店师傅在安装过程中，尤其要注意总结不同车系、车型取电的特点，培养专业的安装技师团队。专业的安装服务，甚至有可能成为服务本地车主的一大特色项目，不可小视。