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摘要：随着我国的经济发展，道路也飞速地建造起来。公路的质量与路基建设有着紧密的联系。公路的路基就像建筑的地基一样，对建筑的整体起着很大的作用。但是地基塌陷、滑动等情况还是时有发生。想要高质量的公路必须从源头--路基来解决问题。本文对公路路基土方填筑与压实施工技术进行探究。
关键词：公路路基;土方填筑;施工技术
引言
公路路基的建设需要根据相关路线的位置，根据施工技术的标准来修建的带状构造工程。路基的好坏对整个公路的质量都起着重要的作用，无论是承受公路上车辆的载重负荷还是抵抗自然因素的破坏都与路基建筑的好坏有关。路基不仅是公路建造的重要组成部分，也是公路建造的基础。公路建造离不开路基的建设，路基建设的质量直接影响了公路的使用年限。本文对公路路基土方填筑与压实施工技术进行一定的探讨。
一、做好路基土方填筑的准备工作
为了路基土方填筑的顺利进行，相关人员需要对路基进行分析。施工的人员需要根据设计图纸对路基的建设进行分析和研究。针对图纸设计的差错和不足之处进行修改，在施工之前保证设计方案的可行性。施工的专业人员还要对即将建设公路的路段进行考察，建造的实际要和设计的内容相一致。全部的检查都没有问题以后，施工人员需要根据设计方案进行合理的材料分配，避免材料的浪费。还要对每一个路段安排相关的施工人员，让施工人员可以明白自己施工的路段。
测量和拉线的工作对于路基建设也十分重要。如图一，专业的测量团队需要利用科技对公路上的地面地貌进行一定的检测，让施工的人员对施工的场地地貌有全面的了解。专业人员需要在施工的同时根据施工的进度或者距离的顶点来安排桩体。对施工的现场场地进行合理的划分，根据检测出来的地形图和施工范围图对施工工程量进行统计，把统计的结果交给财务部门进行审核。
如图二，施工前还需要注意用推土机把施工地面的垃圾清理干净，把公路施工路段用推土机推平整，好利于公路路基的建设过程顺利。避免在建筑的公路路段留下任何妨碍施工顺利进行的垃圾。
施工人员也要注意路基土方的施工环节，第一步，分层填筑。上一层的填筑满足了相关的标准才可以进行下一层的填筑。第二步，对填料的干密度进行检测。不同的土质要分开来检测。第三步，分段施工。根据每一段公路的特点进行施工设计，因为每一段公路的特点都是不一样的。不分段施工很容易造成整个公路建设的浪费[1]。
二、提高公路路基的施工技术
在进行路基施工的时候，一定要根据相关的标准和要求进行施工。无论是施工的地貌，土层的位置，水文等等都要有清晰的分析。把清理好的垃圾杂物摆放到例如公路坡脚线的位置，保证路基的平稳和安全。填筑的材料最好利用质量好的材料，并处于合理的财务支出范围内。可以采用，亚砂土，碎石土，沙砾土这类摩擦力小，粘结力小的材料，满足施工的质量和安全性。使用这类型的材料可以极大程度地降低路基的沉降性，值得注意的是，在使用这些材料的时候一定要对填筑材料进行实验，避免施工过程中出现不良状况。在进行路基填筑的过程时，要对路段进行检测实验。相关人员注意一定要选择具有代表性的路段进行检测。在检测符合相关的标准以后，相关人员需要确定公路路基的参数，确定施工需要用到的配套机械，压实工具，等等。总之，相关的工作人员需要提高公路路基的施工技术，选择适合的材料和工具来完成公路路基的建设，建设好公路路基，从而促进公路质量的提高[2]。
三、提高压实技术和加强检测机制
路基压实的密度需要根据材料进行计算，根据计算出来的数据选择合理的轧路工具。而路基的松铺厚度也要根据相关的数据来决定。在进行填筑工作之前，要确定碾压和下承强度达到相关的要求。而且为了避免自然条件的破坏，保证施工时含水量达到最好的状态才开始施工。
道路会在压实工程以后得到改善，注意施工土质的干密程度。要根据实际情况对道路的压实工具进行选择，压实的材料也要进行精确的挑选。在进行压实的时候，公路路基的平整使用平地机，注意控制填料的含水量，确保在合适的环境和气候进行静压工作。可以用小石料对缺失的缝隙进行填补，碾压过程要按照施工的标准进行。在进行压实工程之前，还需要注意路基的填充材料是否完整，还有施工当天的气候如何。最后再根据填筑材料的类型、填土厚度和密度等等进行制压，注意每种填压材料的总厚度不能低于0.5米。
四、结束语
路基的建筑影响着整个公路建设的好坏，可见路基建设的重要性。高速公路路基的建设要根据公路的实际位置和实际情况进行设计。只要把握好路基的建设，把握好施工进度和质量，让公路的质量能够提高，真正地给我国的交通事业做出贡献。本文就做好路基土方填筑准备工作，提高公路路基的施工技术，提高压实技术和加强检测机制这几个方面进行探讨。尤其是路基土方填筑和压实技术，必须继续加强改进，提高公路的质量，延长公路的使用年限。
参考文献：
[1]肖妍， 熊鹏. 高速公路路基土方填筑与压实施工技术研究[J]. 工程技术（全文版）：00149-00149.
[2]趙运华. 试论高速公路路基土方填筑及压实控制施工技术[J]. 科学与财富， 2019， 000（011）：290.
（作者单位：金湖县顺吉公路养护工程有限公司）
关键词：公路路基;土方填筑;施工技术
引言
公路路基的建设需要根据相关路线的位置，根据施工技术的标准来修建的带状构造工程。路基的好坏对整个公路的质量都起着重要的作用，无论是承受公路上车辆的载重负荷还是抵抗自然因素的破坏都与路基建筑的好坏有关。路基不仅是公路建造的重要组成部分，也是公路建造的基础。公路建造离不开路基的建设，路基建设的质量直接影响了公路的使用年限。本文对公路路基土方填筑与压实施工技术进行一定的探讨。
一、做好路基土方填筑的准备工作
为了路基土方填筑的顺利进行，相关人员需要对路基进行分析。施工的人员需要根据设计图纸对路基的建设进行分析和研究。针对图纸设计的差错和不足之处进行修改，在施工之前保证设计方案的可行性。施工的专业人员还要对即将建设公路的路段进行考察，建造的实际要和设计的内容相一致。全部的检查都没有问题以后，施工人员需要根据设计方案进行合理的材料分配，避免材料的浪费。还要对每一个路段安排相关的施工人员，让施工人员可以明白自己施工的路段。
测量和拉线的工作对于路基建设也十分重要。如图一，专业的测量团队需要利用科技对公路上的地面地貌进行一定的检测，让施工的人员对施工的场地地貌有全面的了解。专业人员需要在施工的同时根据施工的进度或者距离的顶点来安排桩体。对施工的现场场地进行合理的划分，根据检测出来的地形图和施工范围图对施工工程量进行统计，把统计的结果交给财务部门进行审核。
如图二，施工前还需要注意用推土机把施工地面的垃圾清理干净，把公路施工路段用推土机推平整，好利于公路路基的建设过程顺利。避免在建筑的公路路段留下任何妨碍施工顺利进行的垃圾。
施工人员也要注意路基土方的施工环节，第一步，分层填筑。上一层的填筑满足了相关的标准才可以进行下一层的填筑。第二步，对填料的干密度进行检测。不同的土质要分开来检测。第三步，分段施工。根据每一段公路的特点进行施工设计，因为每一段公路的特点都是不一样的。不分段施工很容易造成整个公路建设的浪费[1]。
二、提高公路路基的施工技术
在进行路基施工的时候，一定要根据相关的标准和要求进行施工。无论是施工的地貌，土层的位置，水文等等都要有清晰的分析。把清理好的垃圾杂物摆放到例如公路坡脚线的位置，保证路基的平稳和安全。填筑的材料最好利用质量好的材料，并处于合理的财务支出范围内。可以采用，亚砂土，碎石土，沙砾土这类摩擦力小，粘结力小的材料，满足施工的质量和安全性。使用这类型的材料可以极大程度地降低路基的沉降性，值得注意的是，在使用这些材料的时候一定要对填筑材料进行实验，避免施工过程中出现不良状况。在进行路基填筑的过程时，要对路段进行检测实验。相关人员注意一定要选择具有代表性的路段进行检测。在检测符合相关的标准以后，相关人员需要确定公路路基的参数，确定施工需要用到的配套机械，压实工具，等等。总之，相关的工作人员需要提高公路路基的施工技术，选择适合的材料和工具来完成公路路基的建设，建设好公路路基，从而促进公路质量的提高[2]。
三、提高压实技术和加强检测机制
路基压实的密度需要根据材料进行计算，根据计算出来的数据选择合理的轧路工具。而路基的松铺厚度也要根据相关的数据来决定。在进行填筑工作之前，要确定碾压和下承强度达到相关的要求。而且为了避免自然条件的破坏，保证施工时含水量达到最好的状态才开始施工。
道路会在压实工程以后得到改善，注意施工土质的干密程度。要根据实际情况对道路的压实工具进行选择，压实的材料也要进行精确的挑选。在进行压实的时候，公路路基的平整使用平地机，注意控制填料的含水量，确保在合适的环境和气候进行静压工作。可以用小石料对缺失的缝隙进行填补，碾压过程要按照施工的标准进行。在进行压实工程之前，还需要注意路基的填充材料是否完整，还有施工当天的气候如何。最后再根据填筑材料的类型、填土厚度和密度等等进行制压，注意每种填压材料的总厚度不能低于0.5米。
四、结束语
路基的建筑影响着整个公路建设的好坏，可见路基建设的重要性。高速公路路基的建设要根据公路的实际位置和实际情况进行设计。只要把握好路基的建设，把握好施工进度和质量，让公路的质量能够提高，真正地给我国的交通事业做出贡献。本文就做好路基土方填筑准备工作，提高公路路基的施工技术，提高压实技术和加强检测机制这几个方面进行探讨。尤其是路基土方填筑和压实技术，必须继续加强改进，提高公路的质量，延长公路的使用年限。
参考文献：
[1]肖妍， 熊鹏. 高速公路路基土方填筑与压实施工技术研究[J]. 工程技术（全文版）：00149-00149.
[2]趙运华. 试论高速公路路基土方填筑及压实控制施工技术[J]. 科学与财富， 2019， 000（011）：290.
（作者单位：金湖县顺吉公路养护工程有限公司）